Aizmugurējās ass ass vārpstas gultņa nomaiņa uz VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) ir diezgan laikietilpīga procedūra, kas jāpavada daudz laika. Parasti, ja jums nav pieredzes automātiskajā remontā, eksperti neiesaka to darīt pats.
Automašīnas VAZ 2101 tehniskās apkopes un remonta rokasgrāmatā šī procedūra ir aprakstīta diezgan sausi, un pēc tās izlasīšanas maz ticams, ka mājās varēsiet veikt nomaiņu ar savām rokām. Lielākajā daļā šo instrukciju mēs runājam tikai par ieteikumiem, piemēram: "Pusass gultņu nomaiņa tiek veikta degvielas uzpildes stacijā" vai "Nav ieteicams patstāvīgi nomainīt gultni un bloķēšanas gredzenu. " Tādēļ šajā rakstā mēs sīkāk aprakstīsim visu būtību.
Kā nomainīt Classic VAZ aizmugurējās ass ass vārpstas gultni
Vispirms ir jānoņem riteņi, pēc tam tiek atbrīvots stāvbremzes trose (tas atvieglos bremžu cilindra noņemšanas procesu).
Ilgstoši lietojot, bremžu cilindrs var pielipt pie ass vārpstas, un jums tas būs jānogāž, izmantojot koka vadotni. Lūdzu, ņemiet vērā - tikai koka. Gadījumā, ja tiek izmantots metāla vadotne, visticamāk, cilindrs tiks sabojāts.
Ja jums nav trieciena izvilcēja, ass vārpsta tiek noņemta, izmantojot riteni. Lai to izdarītu, ritenis tiek pieskrūvēts ar aizmuguri uz ass vārpstas (būs pietiekami divas skrūves), pēc tam asu vārpsta tiek izsista ar asiem sitieniem. Nepieciešamo rīku saraksts:
- Kalts un āmurs, ja ir dzirnaviņas, tas ir labi.
- Caurule ar iekšējo diametru 32 mm un garumu, kas mazāks par 80 cm.
- Noderēs kontaktligzdas galva uz "32".
- Aptuveni 50-100 grami reduktora eļļas vai motoreļļas, tas nav svarīgi, jūs varat arī izmantot kalnrūpniecību. Sagatavojiet arī Litol-24.
- Gāzes vai petrolejas deglis, rūpējieties par uguns avotu, uz tā jūs sasildīsit bloķēšanas gredzenu. Bez degļa jums nekas neizdosies, jo ass vārpstas bloķēšanas gredzenu vajadzētu nospiest tikai pēc sildīšanas.
Fiksējošā gredzena un gultņa noņemšanas process
Izmantojot kaltu, bloķēšanas gredzens tiek sagriezts. Ja jums ir dzirnaviņas, tad tā daļa tiek vienkārši nogriezta. Vislabāk ir sagriezt gredzenu tā, lai dzirnaviņu disks būtu paralēls pašai asij, pēc kura novājinātais gredzens ir viegli notriecams no ass.
Kad fiksējošais gredzens ir noņemts, varat mēģināt noņemt gultni.
Ja gultnis sēž nedzīvs un pat nepārkāpj, tad atkal mēs ņemam dzirnaviņas rokās un nogriežam.
Atcerieties, ka gultnis un gredzens ir izgatavoti no izturīga tērauda, un, strādājot ar āmuru un kaltu, noteikti izmantojiet aizsargbrilles un cimdus, jo gabali, kas lido pie gultņa, var nopietni ievainot.Pēc gultņa noņemšanas no ass vārpstas tiek noņemti vecie tauki un netīrumi.
Gultņa un bloķēšanas gredzena uzstādīšana
Pirms gultņa uzstādīšanas jums rūpīgi jānoņem bagāžnieks un jāpārbauda eļļošana (ir negodīgi ražotāji, kuri var atstāt gultni bez eļļošanas).
Izmantojot iepriekš sagatavotu metāla cauruli, gultnis tiek nospiests uz ass vārpstas.
Mēs sākam sildīt bloķēšanas gredzenu (es izmantoju benzīna plīti).
Gredzens jāuzsilda līdz vienmērīgai pelnu krāsai (nepārkarstiet), tad mēs to ņemam ar knaiblēm un uzliekam uz ass vārpstas (palielinātajai daļai vajadzētu uzmeklēt).
Gredzenu nav ieteicams sildīt virs 300 grādiem pēc Celsija. Apkures temperatūru var kontrolēt ar infrasarkano staru termometru.Izmantojot cauruli, gredzens pieguļ tuvu gultnim, pēc tam to ātri atdzesē ar eļļu, ja to neatdzesējat, bagāžnieks var deformēties.
Kamēr ass vārpsta "atdziest", jūs varat nomainīt eļļas blīvējumu. Izmantojot spieķi, eļļas blīvējums tiek izstumts no sēdekļa.
Un tas ir uzstādīts ar galvas palīdzību uz "32" un āmura, kad ass vārpsta atdziest, jūs varat sākt montāžu!
