Kāpēc automašīna nedarbosies un ko darīt ar to. Padomi, kā atrast cēloņus, kad automašīna nedarbosies

Automašīna var nedarboties daudzu iemeslu dēļ. Turklāt autovadītāji saskaras ar problēmu, kad automašīna neiedarbojas sals, auksts, karsts, pēc kapitāla remonta utt. Šī problēma neapiet gan benzīna (iesmidzināšanas un karburatora), gan dīzeļdzinējus.

Būtībā automašīna nedarbosies, ja: izlādējies akumulators, problēmas degvielas padeves sistēmā, netīri filtri utt. Šāda situācija var notikt ne tikai ar automašīnu, kuras īpašniekam nerūp automašīnas tehniskais stāvoklis, bet arī ar automašīnas īpašnieku, kurš regulāri rūpējas par savu "dzelzs zirgu". Tālāk mēs sīkāk apsvērsim iepriekš uzskaitītos iemeslus un izdomāsim, ko šajā vai citā gadījumā var darīt.

Izskatāmās lietas:

  • Populāri iemesli
  • Automašīna nedarbojas sals, auksts, karsts
  • Automašīna ar benzīna motoru nedarbojas (karburators, inžektors)
  • Dīzeļa automašīna nedarbosies
  • Startera problēmas
  • Pēc iedarbināšanas motors nekavējoties apstājas
  • Pēc remonta automašīna nedarbosies

Populāri iemesli

Mēs uzskaitām visbiežāk sastopamos iemeslus, kādēļ automašīna atsakās startēt, kā arī īsus padomus, kā rīkoties konkrētā gadījumā:

  • Problēmas ar uzlādējams akumulators... Akumulatora izlāde ir iespējama, ja automašīnā garāžā vai autostāvvietā ilgstoši nav darba. It īpaši, ja gaisa temperatūra ir negatīva. Šajā gadījumā akumulators var izlādēties par 30-35%. Šajā situācijā ir vairākas iespējas. Vispirms jums uz brīdi (2-3 sekundes) jāieslēdz tālās gaismas, lai aktivizētu elektrolītu. Ir arī vērts pārbaudīt, vai akumulatora spailes ir oksidētas un vai uz tām ir labs kontakts. Tomēr vislabāk ir izņemt akumulatoru un uzlādēt to ilgstoši novietojot.

Galvenie iemesli, kāpēc automašīna nedarbosies (Infographic)

  • Degvielas padeves sistēma... Ja starteris darbojas, bet motors nedarbojas, viens no iemesliem ir degvielas sūkņa darbības traucējumi. Ir nepieciešams izmērīt spiedienu degvielas vadā. Tas sniegs priekšstatu par sūkņa, filtra un citu sistēmas sastāvdaļu stāvokli. Var būt bojāta arī degvielas šļūtene. To vizuāli var noteikt pēc noplūdes un degvielas smakas. Izeja ir nomainīt filtru vai šļūteni, labot vai nomainīt degvielas sūkni.
  • Aizdedzes svece... Kvēpu uzkrāšanās uz sveces var būt viens iemesls. Savukārt iemesls ir nepareiza degvielas maisījuma veidošanās. Vēl viens iemesls ir eļļa uz sveces, kas var būt saistīta ar aizdedzes sveces līmeņa pārplūdi. Vēl viens iemesls ir lakas vai izdedžu nogulsnes, elektroda vai kontaktdakšas savienotāja nodilums utt. Izeja ir noskrūvēt, pārbaudīt, noslaucīt vai nosusināt problemātisko sveci. Ja nepieciešams, nomainiet.
  • Gaisa filtrs... Arī aizsērējis filtrs var novērst dzinēja iedarbināšanu. Ir jāpārbauda tā stāvoklis, ja nepieciešams, nomainiet.
  • Automātiskie slēdži... Nepieciešams nekavējoties pārbaudīt trīs relejus ar drošinātājiem - ECU, ventilatoru un degvielas sūkni.
  • Starteris... Jūs varat pārbaudīt tā darbību, piegādājot spriegumu kontaktiem tieši no akumulatora. Ja tajā pašā laikā tas negriežas vai bendix netiek izstumts, ir nepieciešams demontēt starteri un nomainīt bojāto daļu.

Papildus šiem iemesliem ir arī daudzi citi. Pēc tam apsveriet izplatītu situāciju, kad automašīna nedarbojas aukstā laikā, un kāpēc tas notiek.

Automašīna neuzsāk sals

Ja visas motora daļas ir labā darba kārtībā un automašīnā darbojas normāli (tas ietver labi uzlādētu akumulatoru, piepildītu ar ziemas eļļu, darbināmas aizdedzes sveces, jaunus vai vienkārši tīrus degvielas un gaisa filtrus, veselu vadu izolāciju, darbojas sadalītājs, tvertnē nav ūdens un elektroinstalācijā), tad tas jāsāk bez problēmām salnās līdz -15 ° C (lai gan daudzām vietējām automašīnām kritiskā temperatūra var būt augstāka). Smagākas sals laikā ir nepieciešams izmantot papildu paņēmienus un rīkus. Par tiem var uzzināt padomos par dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā šeit.

Automašīna nedarbosies saaukstēšanās laikā

Arī motors bieži lec, ja tas ir auksts. Galvenie iemesli, kādēļ automašīna nedarbojas ar aukstu, ir šādi:

  • vāja akumulatora uzlāde;
  • nepareizi izvēlēta motoreļļa (pārāk bieza);
  • nepareizi iestatīti vārstu atstarpes;
  • motora temperatūras sensora nepareiza darbība;
  • nepareiza darbība masas gaisa plūsmas sensorā;
  • aizsērējis vārsts XX;
  • netīrs droseļvārsts;
  • bojātas sveces, bojāti augstsprieguma vadi vai aizdedzes spole;
  • gaisa noplūde degvielas sistēmā;
  • darbības traucējumi spiediena regulatorā degvielas sistēmā;
  • zems degvielas spiediens (parasti aizsērējusi degvielas filtrs);
  • darbības traucējumi degvielas sūknī;
  • slikta degvielas kvalitāte.

Detalizētu informāciju par to, kāpēc motors nedarbojas auksts, un padomus par to, kā tikt galā ar problēmu, atradīsit rakstā par šo tēmu.

Automašīna nedarbosies karstā stāvoklī

Arī daudzi autovadītāji saskaras ar problēmu, kad automašīna nedarbojas karsta. Šai situācijai ir ne mazāk iemeslu nekā iepriekšējai. Tomēr var atšķirt:

  • dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora atteice;
  • degvielas inžektoru spiediena samazināšana;
  • dīzeļdzinējiem - augstspiediena degvielas sūkņa (iesmidzināšanas sūkņa) darbības traucējumi.

Iepriekš mēs detalizēti izskatījām iemeslus, kāpēc automašīna neuzsāk karstu. Mēs iesakām izlasīt rakstu, kurā sniegta detalizēta informācija, lai palīdzētu iedarbināt motoru.

Automašīna ar benzīna motoru nedarbojas

Ko darīt, ja automašīna nedarbosies

Saskaņā ar statistiku ir daudz vairāk vieglo automašīnu ar benzīna dzinēju. Benzīna un dīzeļdzinēju iedarbināšanas problēmu cēloņi ievērojami atšķiras. Atšķirības ir arī starp karburatoru un iesmidzināšanas motoriem. Tādēļ mēs apsvērsim katru no šiem veidiem atsevišķi.

Karburatora motors nedarbosies

Mēs uzskaitām galvenos iemeslus, kāpēc karburatora dzinējs var nedarboties, kā arī metodes to novēršanai:

  • Pilnībā vai daļēji izlādējies akumulators... Pirmajā gadījumā, mēģinot sākt, vadības panelī neiedegsies neviena gaisma, un starteris neritinās. Otrajā gadījumā akumulatoram nav pietiekami daudz enerģijas. lai iedarbinātu motoru. Zema uzlāde tiks parādīta ar ierīces bultiņu vai atbilstošo indikatoru paneļa panelī. Jebkurā gadījumā jums jāpārbauda spriegums akumulatora spailēs ar multimetru. Ja tas ir zem normas, jums vajadzētu vai nu "iedegties" no citas automašīnas, vai arī izņemt un uzlādēt akumulatoru.
  • Starteris nedarbojas... Cēloņi var būt divu veidu - mehāniskas vai elektriskas bojājumi. Pirmais ietver suku, gultņu nodilumu, piedziņas mehānisma iestrēgšanu uz rotora spolēm, brīvgaitas sajūga nodilumu. Elektriskai - kontakta zudums, rotora sitiens, tinuma aizvēršana, kontaktu skrūvju un aizvēršanas plāksnes darba virsmu sadedzināšana, kad lielas strāvas šķērso kontaktpunktu. Mēs to visu detalizēti apsveram materiālā "Startera darbības traucējumi". Tāpēc ir nepieciešams diagnosticēt mezglu. Par to mēs runāsim tālāk.
  • Karburatora problēmas... Viņu var būt daudz.Lai pārbaudītu šo hipotēzi, jums jāveic noteiktas darbības. Vairāk par karburatora darbības traucējumiem varat lasīt atsevišķi, izmantojot mūsu valstī populāro Solex modeli.
  • Neveiksme sveces... Izpildiet iepriekšējā sadaļā norādītās darbības.

Iesmidzināšanas dzinējs nedarbojas

Problēmas ar iesmidzināšanas dzinēja iedarbināšanu

Dažas no iesmidzināšanas dzinēja iedarbināšanas problēmām ir līdzīgas karburatora kolēģim. Starp tām ir problēmas ar:

  • akumulators;
  • starteris;
  • degvielas filtrs;
  • sveces;
  • elektroinstalācija un drošinātāji.

Pārbaudot iesmidzināšanas motoru, jums jāpievērš uzmanība:

  • Degvielas sūknis... Ja tas neieslēdzas, ir jāpārbauda tā kontakti, kā arī dzesēšanas šķidruma sensora kontakti. Visbiežāk problēmas slēpjas elektroinstalācijā. Turklāt jāpārbauda degvielas filtrs. Parasti, kad sūknis neizdodas, tas tiek nomainīts.
  • Pozīcijas sensori sadales vārpsta un kloķvārpsta (Hall sensors). Ja tie neizdodas, jums tie jāaizstāj.
  • Dzirkstele uz inžektora... Ir nepieciešams to diagnosticēt, apskatīt aizdedzes moduļa, kontroliera darbību.

Dīzeļa automašīna nedarbosies

Dīzeļdzinējs darbojas savādāk nekā benzīna dzinējs, tāpēc tam ir savas starta problēmas. Populārākie ir:

  • Kompresijas zudums cilindros... Tā sekas ir zema temperatūra, kuras dēļ degvielas maisījums neaizdegas. Visbiežāk tas notiek cilindru un O-gredzenu nodiluma dēļ. Pārbūvei ir nepieciešams kapitālais motora remonts.
  • Kvēlsveces problēmas... Tas jo īpaši attiecas uz aukstu laiku. Parasti, ja neizdodas divas vai vairākas aizdedzes sveces, motoru nav iespējams iedarbināt aukstu. Tomēr var būt problēmas ar aizdedzes sveces releju un ar elektroniskās kontaktdakšas vadības bloku. Lai novērstu sadalījumu, ir jāpārbauda gan sveces, gan to releji.
  • Degvielas sistēmas problēmas... Tās var būt vairākas. Pirmais ir degvielas inžektoru aizsērēšana. Tas var būt pilnīgs vai daļējs. Pirmajā gadījumā motors nedarbosies vispār, otrajā - "šķaudīšana" un "uzpūšanās". Ja ar inžektoriem viss ir kārtībā, ir jāveic pilnīga degvielas sistēmas pārskatīšana (no degvielas sūkņa līdz inžektoriem).
  • Degvielas vaksācija... Šī problēma ir aktuāla aukstajā sezonā. Sala ietekmē degviela sabiezē, un tās sastāvā esošie parafīni aizsprosto degvielas filtru. Izeja no situācijas ir filtra tīrīšana un ziemas dīzeļdegvielas izmantošana.

Identificējot problēmu, ir jāvadās pēc vienkārša noteikuma - ja palaišanas brīdī rodas izplūdes caurules dūmi (jebkuras krāsas), tad degviela nonāk cilindros. Pretējā gadījumā nē. Tas palīdzēs jums izvēlēties meklēšanas virzienu. Arī problēmas var rasties ar starteri. Ja pēc atslēgas pagriešanas starteris negriežas, tad problēma, visticamāk, ir tieši tajā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jūsu automašīnā ir degvielas sildītājs, jums tas noteikti jāizmanto aukstajā sezonā. Turklāt aukstā laikā izmantojiet "ziemas" tipa dīzeļdegvielu.

Iesācēja problēmas (nesagriežas un neklikšķina)

Kā mēs sapratu iepriekš, nav iespējams iedarbināt motoru ar kļūdainu starteri. Tās neveiksmei var būt vairāki iemesli. Apsvērsim galvenos:

Starteris ar dzinēja kloķipārāk lēns.Iemesli tam var būt nepietiekama akumulatora uzlāde, pārāk agra aizdedze, pārmērīga motoreļļas viskozitāte.
Starteris pārvar paaugstināta iekšējā mehāniskā pretestība dzinējs.Iemesli var būt izmaiņas motora konstrukcijā, slikts kontakts vai darbības bloka darbības traucējumi, elektromotora bojājumi, iedarbināmā motora mehāniskas problēmas.
Starteris nevar pagriezt motoru.Iemesli var būt slikti kontakti ar akumulatoru, situācija, kad pārnesums nesaskaras ar kloķvārpstu, sajūga paslīdēšana, motora bloķēšana.
Starteris pagriežas, un kloķvārpsta negriežas.Tam var būt daudz iemeslu. Ir jāpārbauda spararata un sajūga zobu nodilums, jāpārbauda paša startera mehāniskā nodilums. Iespējams, ka remonta laikā starteris ir nepareizi uzstādīts.
Starteris negriežas, tā relejs neklikšķina.Iespējamais cēlonis ir zems elektrolīta līmenis akumulatorā vai zems blīvums. Var arī neizdoties elektromagnētiskā releja vai tā kāta uztveršanas spole.
Starteris negriežas, tā releja klikšķi.Ir arī jāpārbauda elektrolīta līmenis akumulatorā un tā blīvums. Turklāt starta ķēdē var būt slikts kontakts vai strāvas bloka darbības traucējumi.

Atsevišķi ir vērts apsvērt arī situāciju, kad, ieslēdzot aizdedzi, atskan klikšķis, bet starteris negriežas. Iespējamie darbības traucējumu cēloņi:

Startera ierīce

  • Releja sprieguma trūkums. Ir jāpārbauda vadības ķēdes vadi un kontakti.
  • Releja kontaktu izdegšana. Ja nepieciešams, notīriet tos vai nomainiet ierīci.
  • Nepietiekams akumulatora spriegums. Šajā gadījumā tas ir jāuzlādē vai jānomaina.
  • Raksturīgs metāla sajūgs no sajūga. Iemesls ir iespējams sajūga vai spararata mehāniskos bojājumos. Ir nepieciešams vizuāli pārbaudīt šīs daļas, vai nav plaisu, iespiedumu un pareizas formas.

Ja pēc starta automašīna nekavējoties apstājas

Dažreiz gadās, ka automašīnu var iedarbināt, un šķiet, ka viss ir kārtībā. Tomēr pēc dažu sekunžu darba tas apstājas. Tam var būt vairāki iemesli:

  • Nav degvielas. Pārbaudiet tā līmeni ierīcē.
  • Zemas kvalitātes benzīns. Diemžēl dažās degvielas uzpildes stacijās benzīnu atšķaida ar ūdeni vai citiem komponentiem. Mēģiniet uzpildīt degvielu pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās.
  • Zema akumulatora jauda. Dažām automašīnā esošajām ierīcēm automašīnas barošanas avotā ir nepieciešams normāls spriegums.
  • Degvielas sūkņa darbības traucējumi (iesmidzināšanas motoriem). Jūs varat patstāvīgi pārbaudīt sūkņa drošinātāja integritāti, kā arī degvielas klātbūtni uz Schrader vārsta (ko bieži sauc par Schrader vārstu, tas atrodas uz degvielas vadotnes sprauslas augšpusē). Ja uz tā nav degvielas, pēc palīdzības jāsazinās ar automehāniķi.
  • Netīrs degvielas filtrs. Ja filtrs ir netīrs, sistēmā nepietiek degvielas, tāpēc automašīna apstājas. Ja nepieciešams, pārbaudiet un nomainiet.
  • Vecas kontaktdakšas vai elektroinstalācijas problēmas. Pārbaudiet aizdedzes sveces un, ja nepieciešams, nomainiet. Pārbaudiet arī aizdedzes sistēmas vadu izolāciju. Šajā gadījumā problēma rodas galvenokārt mitrā laikā.
  • Problēmas ar zobsiksnu vai ķēdi. Laika gaitā to regulēšana tiek zaudēta, un josta vai ķēde nolietojas. To darbība jāpārbauda un vajadzības gadījumā jānomaina. Bieži vien šī problēma rodas sala laikā.
  • Kļūdas ECU darbā. Šīs kļūdas ir reti, taču to var būt daudz. Lai diagnosticētu problēmu, jums jāizmanto īpašs skeneris. Ja jums tā nav, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, lai saņemtu palīdzību.
  • Bojāts droseļvārsts (karburatora motoriem). Šajā gadījumā problēmas radīsies aukstam motoram. Vajadzības gadījumā tas būtu jāpārskata un jāaizstāj.
  • Skābekļa sensors. Ja tas ir bojāts, tas jānomaina; to nevar salabot.
  • Slikta kompresija motora cilindros. Šis ir visgrūtākais gadījums. Tas nozīmē, ka jums ir jāveic kapitālais remonts vai jāmaina.

Pēc remonta automašīna nedarbosies

Ne retāk rodas problēmas ar motora iedarbināšanu pēc tā kapitālā remonta. Šeit ir daži iemesli, kas palīdzēs jums saprast, kāpēc pēc remonta dzinējs neiedarbojas.Sāksim ar benzīna dzinējiem. Ir jāpārbauda šādu komponentu darbība un veselība, kā arī šo nosacījumu izpilde:

  • gāzes sūkņa darbība (gan karburatoram, gan iesmidzināšanas motoriem);
  • kloķvārpstas stāvokļa sensors;
  • sadales vārpstas un kloķvārpstas zīmju sakritība;
  • aizdedzes spole, augstsprieguma aizdedzes vadu izolācijas integritāte;
  • pareiza vārsta regulēšana;
  • dzirksteles klātbūtne uz aizdedzes svecēm;
  • saspiešanas vērtība cilindros.

Dīzeļdzinējiem jāpārbauda šādi faktori:

  • pareizs laika zīmju laiks;
  • augstspiediena degvielas sūkņa darbība;
  • pareiza aizdedzes sistēmas noregulēšana;
  • pārbaudiet, vai elektroniskajā vadības sistēmā nav kļūdu;
  • pārbaudiet spararata atzīmes pareizību;
  • vai kvēlsveces darbojas pareizi;
  • nomainot atsevišķas vienības (piemēram, iesmidzināšanas sūkni), tās jāreģistrē elektroniskajā vadības blokā;
  • pārbaudiet elektrisko vadu izolāciju.

Secinājums

Ja rodas problēma, kad nevarat iedarbināt automašīnu, vispirms ir jādara nekrīti panikā... Pārbaude jāveic saskaņā ar īpašu iepriekš aprakstīto algoritmu. 80% gadījumu darbības traucējumus var novērst paši. Lai atvieglotu šo darbu, vienmēr nēsājiet līdzi minimālo instrumentu komplektu (multimetrs, skrūvgrieži, atslēgas, knaibles).

Jaunākās publikācijas

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found