Kad automašīna sāk aizrīties uz sekundi, sākot no vietas (pēkšņi), un dažos gadījumos pat apstājas, tas ir 99% gaisa noplūde. Tā kā gaisa pārpalikums, kas nonāk motora cilindros, izraisa strauju maisījuma izsīkšanu un rezultātā aizdedzes grūtības. Motors darbojas un var apstāties tukšgaitā.
Šajā rakstā mēs uzzināsim, kā definēt:
- Iesūkšanas simptomi
- Iesūkšanas punkti
- Noplūde degvielas sistēmā
- Kolektora sūkšana
- Kā atrast sūkšanu
Gaisa noplūdes simptomi
Motora noplūdes simptomi visbiežāk ir nepārprotami:
- Nedrošs sākums no rīta.
- Nestabila tukšgaitā - tukšgaitas ātrums pastāvīgi mainās un ir mazāks par 1000 apgriezieniem minūtē. motors var apstāties. Automašīnai ar karburatora motoru kvalitātes un daudzuma skrūve kļūst nenozīmīga, lai iestatītu XX režīmu, jo gaiss apiet XX kanālu.
- Jaudas kritums - ieplūdes traktā sistēmās ar MAF (masas gaisa plūsmas sensors) - mazs tukšgaitas ātrums; sistēmās ar MAP sensoru (absolūtā spiediena sensoru), gluži pretēji - palielināts apgr./min. XX, lambda kļūdas, liesa maisījuma, aizdegšanās.
- Palielināts degvielas patēriņš - lai sāktu darbu un turpinātu braukt, jums pastāvīgi jāuztur augsti apgriezieni, vienlaikus ilgāk paliekot zemākā pārnesumā.
Gaisa noplūde
Galvenās vietas, caur kurām var notikt sūkšana, ir:
- ieplūdes kolektora blīve;
- droseļvārsta blīve;
- filiāles caurules daļa no gaisa filtra līdz droseļvārsta blokam;
- O-gredzeni inžektoriem;
- vakuuma bremžu pastiprinātājs;
- vakuuma šļūtenes;
- adsorbētāja vārsts;
- brīvgaitas ātruma regulators (ja tāds ir).
Atsevišķi ir vērts apsvērt gaisa noplūdes vietas uz karburatora motoriem - nav elektronikas, un gaisu var iesūkt tikai vakuuma pastiprinātājā vai kaut kur karburatorā.
Iesūkšanas punkti (karburators)
- Skrūvei ir degvielas maisījuma kvalitāte.
- Blīvei zem karburatora - vietas ar kvēpu ir droša zīme.
- Caur vaļīgu droseļvārsta korpusu.
- Caur droseles asīm.
- Droseļvārsta, ekonomaizera vai aizbīdņa diafragmas integritātes pārkāpumi.
Gaisa noplūde dīzeļdegvielas sistēmā
Dīzeļdzinēja degvielas sistēmā vēdināšana parasti notiek zema spiediena degvielas sistēmas cauruļu noplūdes dēļ (no tvertnes līdz filtram un no filtra līdz iesmidzināšanas sūknim).
Dīzeļmotora sūkšanas iemesls
Gaisa noplūde noplūdušā degvielas sistēmā rodas tāpēc, ka atmosfēras spiediens ir augstāks nekā tas, kas rodas, kad sūknis no tvertnes iesūc dīzeļdegvielu. Šādu spiediena samazināšanu caur noplūdi praktiski nav iespējams noteikt.
Mūsdienu dīzeļdzinējiem gaisa noplūdes problēma degvielas sistēmā ir daudz izplatītāka nekā vecā modeļa dīzeļdzinējiem. Visas izmaiņas notiek degvielas šļūteņu piegādes dizainā, jo tās agrāk bija misiņa un tagad veiciet plastmasas ātro atbrīvošanukuriem ir savas darbības līnijas.
Plastmasa vibrāciju rezultātā mēdz nolietoties, un gumijas O-gredzeni nolietojas. Šī problēma ziemā ir īpaši izteikta automašīnām, kuru nobraukums pārsniedz 150 tūkstošus km.
Galvenie nepieredzējušie cēloņi bieži ir:
- vecas šļūtenes un vaļīgas skavas;
- bojātas degvielas caurules;
- blīves zudums pie degvielas filtra savienojuma;
- atgriezeniskās līnijas blīvums ir salauzts;
- piedziņas vārpstas, degvielas vadības sviras ass vai augstspiediena degvielas sūkņa vāka blīvējums ir salauzts.
Vairumā gadījumu notiek banāls. gumijas blīvju novecošanaturklāt degvielas sistēma var būt gaisīga, ja tiek bojāts kāds no atzariem - gan tiešais, gan reversais.
Gaisa noplūdes pazīmes
Visizplatītākais un izplatītākais - automašīna no rīta vai pēc ilga dīkstāves ātri pārstāj darboties, ilgi jāgriež starteris (kamēr no izplūdes gāzēm ir nelieli dūmi - tas norāda uz degvielas cilindri). Liela sūkšanas pazīme ir ne tikai grūts sākums, bet arī sāk apstāties, braucot, un troīts.
Šāda automašīnas uzvedība ir saistīta ar faktu, ka iesmidzināšanas sūknim nav laika caur sevi izlaist putas tikai lielā ātrumā, un tukšgaitā tas netiek galā ar lielu gaisa daudzumu degvielas kamerā. Nosakiet, vai dīzeļdzinēja darbības problēma ir tieši saistīta ar gaisa noplūdēm, Palīdzēs standarta cauruļu nomaiņa ar caurspīdīgām.
Kā atrast noplūdi dīzeļdegvielas sistēmā
Gaiss var tikt ievilkts savienojumā, bojātā mēģenē vai pat tvertnē. To var atrast, likvidējot, vai arī jūs varat izdarīt spiedienu uz sistēmu vakuuma pagatavošanai.
Lielākā daļa labākais un uzticamākais veids - atrodiet noplūdes pēc likvidēšanas metodes: pievienojiet dīzeļdegvielas padevi nevis no tvertnes, bet no tvertnes uz katru degvielas sistēmas daļu. Un pārbaudiet to pa vienam - nekavējoties pievienojiet to augstspiediena degvielas sūknim, pēc tam pievienojiet to tvertnes priekšā utt.
Ātrāka un vienkāršāka iespēja nosūkšanas vietas noteikšanai ir spiediena padeve tvertnei. Tad vietā, kur tiek iesūkts gaiss, vai nu parādīsies svilpe, vai arī savienojums sāks mitināties.
Ieplūdes kolektora gaisa noplūde
Gaisa noplūdes būtība ieplūdes traktā ir tāda, ka kopā ar degvielu dzinējā nonāk liekais un DMRV vai MAP sensora neuzrādītais daudzums, kas cilindros noved pie liesa gaisa un degvielas maisījuma. Tas savukārt veicina motora darbības traucējumus.
Gaisa noplūdes iemesls
- Mehāniskā ietekme.
- Pārkaršana (ietekmē blīvju un hermētiķa elastību).
- Pārmērīga karburatora tīrīšanas līdzekļu ļaunprātīga izmantošana (stipri mīkstina hermētiķi un blīves).
Lielākā daļa blīves zonā ir problemātiski atrast gaisa noplūdes vietu starp cilindra galvu un ieplūdes kolektoru.
Kā atrast gaisa noplūdi kolektorā
Benzīna dzinējos gaiss, par kuru sensori nerēķinās, ieplūst ieplūdes kolektorā caur gaisa kanālu noplūdēm vai bojājumiem, noplūdušiem inžektora blīvējumiem un arī caur vakuuma bremžu sistēmas šļūtenēm.
Mēs izdomājām standarta sūkšanas vietas, tagad ir vērts arī izdomāt, kā meklēt gaisa noplūdes. Tam ir vairākas pamata meklēšanas metodes.
Vienkāršs dūmu ģenerators no cigaretes
DIY eļļas dūmu ģenerators
Vieglākais veids, kā pārbaudīt, vai ir gaisa plūsma ieplūdes traktā pēc plūsmas mērītāja - atskrūvējiet gaisa ieplūdes cauruli kopā ar sensoru no gaisa filtra korpusa un iedarbiniet motoru. Tad ar roku pārklājiet mezglu ar sensoru un vērojiet reakciju - ja viss ir normāli, tad motoram vajadzētu apstāties, spēcīgi saspiežot cauruli pēc gaisa sensora. Pretējā gadījumā tas nenotiks, un, visticamāk, jūs dzirdēsiet sēkšanu. Ja ar šo metodi nav iespējams atrast gaisa noplūdi, meklēšana ir jāturpina citos pieejamos veidos.
Bieži vien viņi meklē sūkšanu vai nu, saspiežot šļūtenes, vai arī izsmidzinot iespējamās vietas ar degošiem maisījumiem, piemēram: benzīnu, karbinklineri vai VD-40. Bet visefektīvākā metode, kā atrast vietu neuzskaitītā gaisa plūsmai, ir dūmu ģeneratora izmantošana.
Meklējiet gaisa noplūdes
Parasti problēmas ar XX, tāpat kā liesās maisījuma kļūdas parādīšanās, rodas tikai ar spēcīgu sūkšanu. Nelielu sūkšanu var noteikt, novērojot degvielas padevi tukšgaitā un ar lielu apgriezienu skaitu.
Gaisa noplūdes pārbaude, saspiežot šļūtenes
Lai atrastu vietu, kur izplūst liekais gaiss, mēs iedarbinām motoru un ļaujam tam kādu laiku darboties, un šajā laikā mēs uzliekam ausīm trauksmes signālu un mēģinām dzirdēt svilpi, un, ja mums neizdevās to atklāt, saspiediet šļūtenes, kas nonāk pie ieplūdes kolektora (no degvielas spiediena regulatora, vakuuma pastiprinātāja utt.). Kad pēc saspiešanas un atlaišanas tiek novērotas izmaiņas motora darbībā, tas nozīmē, ka šajā zonā ir nepareiza darbība.
Arī dažreiz viņi izmanto saspiesta gaisa meklēšanas metode... Lai to izdarītu, ar apslāpētu motoru aizveriet cauruli no filtra un izsūknējiet gaisu caur jebkuru cauruli, iepriekš apstrādājot visu ieplūdes traktu ar ziepjūdeni.
Meklējiet gaisa noplūdi, izlejot benzīnu
Kā noteikt izsmidzināšanas sūkšanu
Savienojumu izsmidzināšanas metode ar kādu viegli uzliesmojošu maisījumu, kamēr dzinējs darbojas, palīdz noteikt vietu, kur gaiss ieplūst motorā. Tas var būt vai nu parasts benzīns, vai attīrītājs. Par to, ka esat atradis vietu, kur tas iesūcas, norādīs motora apgriezienu skaita izmaiņas (samazināšanās vai palielināšanās). Ir nepieciešams ievilkt karstu maisījumu mazā šļircē un ar plānu plūsmu apkaisa visas vietas, kur var būt sūkšana. Galu galā, kad noplūdes vietā nonāk benzīns vai cits viegli uzliesmojošs šķidrums, tas tvaiku veidā nekavējoties iesūcas degšanas kamerā, kas noved pie lēciena vai apgriezienu krituma.
Meklējot sūkšanu, ir vērts aplaistīties:
- Gumijas caurule no plūsmas mērītāja līdz brīvgaitas ātruma regulatoram un no IAC līdz vārsta vākam.
- Ieplūdes kolektora savienojumi ar cilindra galvu (vietā, kur atrodas starplika).
- Uztvērēja un droseļvārsta savienojuma caurules savienojums.
- Inžektora blīves.
- Visas gumijas šļūtenes pie skavām (ieplūdes rievojums utt.).
Dūmu ģeneratora sūkšanas klātbūtnes pārbaude
Tikai dažiem cilvēkiem garāžā guļ dūmu ģenerators, tāpēc šo metodi noplūdes meklēšanai sistēmā galvenokārt izmanto degvielas uzpildes stacijās. Lai gan, ja garāžas apstākļos sūkšana netika atrasta ar iepriekš apskatītajām metodēm, tad var izveidot primitīvu dūmu ģeneratoru, lai gan parastajam ir arī vienkāršs dizains. Dūmi tiek iespiesti jebkurā ieplūdes trakta atverē, un pēc tam tie sāk izsūkties caur caurumiem.
Autors: Ivans Matieshins
