Kā pareizi nomainīt sveces. Padomi aizdedzes sveces nomaiņai

Process rezerves sveces, gan aizdedzes, gan mirdzums, daudzējādā ziņā ir līdzīgi. Tas ir saistīts ar to uzstādīšanas veidu un atrašanās vietu (motora cilindros). Šajā rakstā mēs apsvērsim jautājumu par to, kā pašam nomainīt sveces, kādi instrumenti tam nepieciešami, kādā nobraukumā tos mainīt, ar kādu brīdi pievilkt un citas svarīgas piezīmes.

Saturs

  • Nepareizas darbības simptomi un cēloņi
  • Sveces nomaiņa
  • Galvenie sveču defekti
  • Kā pareizi nomainīt sveces

Kā nomainīt sveces

Aizdedzes svece - viena no galvenajām elektroiekārtu sastāvdaļām, kas pārveido elektrisko strāvu dzirkstelē, kas aizdedzina degvielas un gaisa maisījumu. To nomaiņas biežums, pirmkārt, ir atkarīgs no sveču veida - niķeļa parasti skrien 30-45 tūkstošus km, platīna - līdz 80 tūkstošiem km, irīdija var kalpot līdz pat 120 tūkstošiem km. Būtiska ietekme uz šiem rādītājiem ir braukšanas stilam, automašīnas darbības apstākļiem un degvielas kvalitātei.

Kvēlsvece - dīzeļdzinēja sildelements, kas paredzēts iedarbināšanai aukstā laikā. Konstrukcijas pamatā ir augstas elektriskās pretestības spole, kas palīdz motoram sasniegt darba temperatūru. To nomaiņai nav skaidra regulējuma. Tas tiek darīts tikai tad, kad kvēlspuldze neizdodas. Vidējais rezerves daļas ar metāla spirāli kalpošanas laiks ir līdz 80 tūkstošiem km, ar keramikas - līdz 160 tūkstošiem km.

Sveces darbības traucējumi

Aizdedzes sveces un kvēlsveces agrāk vai vēlāk neizdodas. To var izraisīt dažādi iemesli - dabiska novecošana, zemas kvalitātes degvielas izmantošana un mehāniski bojājumi. Apskatīsim sīkāk to neveiksmes pazīmes un iemeslus.

Darbības traucējumu simptomi

Sāksim ar svecēm, kuras ir biežāk sastopamas. Tātad to darbības traucējumu pazīmes ir:

  • grūtības, iedarbinot motoru (parasti to pavada ilgstoša startera darbība);
  • motora "troit" (automašīna raustās braucot, slikti uzņem ātrumu, tam trūkst saķeres un jaudas);
  • ievērojams degvielas patēriņa pieaugums;
  • CO daudzuma palielināšanās izplūdes gāzēs;
  • samazināta motora dinamika (nepietiekams apgriezienu skaits).
Aizdedzes sveces ierīce

Aizdedzes sveces ierīce: 1 - vītne; 2 - korpusa (loka) gals: 3 - sānu elektrods: 4 - centrālais elektrods; 5 - izolatora termiskais konuss ("svārki")

Šeit ir vērts rezervēt, ka uzskaitītās zīmes var norādīt uz citiem motora darbības traucējumiem. Tomēr, kad parādās vismaz viens no tiem, ir jāpārbauda aizdedzes sveces stāvoklis, it īpaši tāpēc, ka to nav grūti izdarīt.

Tagad pārejam pie kvēlsvecēm. Viņu neveiksmes pazīmes ir:

  • Grūtības iedarbināt motoru aukstā laikā. Īpaši sarežģītos gadījumos parasti nav iespējams iedarbināt automašīnu.
  • Motors darbojas nevienmērīgi tukšgaitā.
  • No izplūdes caurules iet balti dūmi (ir bagāta degvielas un gaisa maisījuma imitācija);
  • Neveiksmīgs spirāles indikators uz paneļa. Ja tas nedeg, tad pastāv liela varbūtība, ka temperatūras sensors vai drošinātājs nedarbojas, bet dažreiz tas var norādīt uz sveces atteici. Bet, kad šī gaisma pastāvīgi deg, šajā gadījumā, visticamāk, jums jāmaina termo slēdzis. Ja tas nav izdarīts laikā, kvēlsvece var pilnībā neizdoties.

Tagad pārejam tieši uz iemesliem, kāpēc sveces nav kārtībā.

Darbības traucējumu cēloņi

Sāksim atkal ar svecēm. Daļējas vai pilnīgas neveiksmes iemesls var būt:

Aizdedzes sveces - nolietotas un jaunas

Nodilušas un jaunas sveces

  • dabisks nodilums;
  • liela kvēpu daudzuma klātbūtne;
  • eļļas klātbūtne uz elektrodiem;
  • lakas nogulsnes;
  • izdedžu nogulsnes;
  • centrālā elektroda atteice;
  • sveces kausēšana;
  • aizdedzes sveces savienotāja nodilums.

Kas attiecas uz kvēlsvecēm, to darbības traucējumi var būt:

  • dabisks nodilums;
  • zemas kvalitātes dīzeļdegviela (mitruma vai dažādu piemaisījumu klātbūtne tajā);
  • elektroinstalācijas problēmas;
  • problēmas ar elektronisko vadības bloku.

Parasti viena svece neizdodas. Ja divas sveces ir bojātas vienlaikus, tad motors vienkārši neiedarbosies. Bet, ja visi esošie nav kārtībā, tad iemesls, visticamāk, jāmeklē ECU.

Sveces nomaiņa

Tagad pāriesim tieši pie galvenā jautājuma, kā nomainīt sveces vai kvēldiega sveces. Daudzos veidos abas procedūras ir līdzīgas. Tātad, pēc tradīcijas, sāksim ar svecēm.

Kā nomainīt sveces

Neskatoties uz modeļu un dzinēju dažādību, vairumā gadījumu nomaiņas algoritms būs vienāds (iespējams, izņemot nelielas nianses, kas saistītas ar konkrēta motora konstrukcijas īpašībām).

Atcerieties nomainīt ar izslēgtu motoru. Turklāt ir jāļauj motoram un svecēm kādu laiku atdzist, pretējā gadījumā jūs riskējat apdegt.

Lai strādātu, nepieciešami šādi rīki:

Sveču uzgriežņu atslēga

Sveču uzgriežņu atslēga

  • sprūdrata atslēga (aizdedzes sveces atslēga);
  • atslēgas pagarinājums (dažos gadījumos tas ir nepieciešams, ja piekļuve cilindra galvai ir vienkārša);
  • sveces galva (parasti komplektā ar atslēgu);
  • rīks dzirksteles atstarpes mērīšanai starp elektrodiem (tas var būt īpašs skaitītājs vai atbilstošs zondu komplekts);
  • jaunas sveces (mēs neizskatīsim viņu izvēli šajā rakstā);
  • standarta atslēdznieku instrumentu komplekts (uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži) motora aizsargvāka demontāžai;
  • metāla stiepļu birste vai kompresors;
  • dielektriskā smērviela;
  • dielektriskais silikona savienojums.

Tātad pakāpenisks aizstāšanas algoritms būs šāds:

  1. Noņemiet motora apvalku un citus priekšmetus, ja tie ierobežo piekļuvi svecēm.
  2. Izmantojot kompresoru vai otu, notīriet netīrumus ap sveci, lai nākotnē tie labi neiekristu svecē (jūs varat vienkārši kārtīgi izpūst putekļus ar muti).
  3. Novietojiet roku uz stieples vāciņa pēc iespējas tuvāk motoram un viegli pavelciet pret sevi, lai noņemtu aizdedzes sveci. Nekrampieties, lai nesabojātu vāciņu vai vadu.
  4. Paņemiet sagatavoto uzgriežņu atslēgu ar pagarinājumu un aizdedzes sveces galviņu un izmantojiet to, lai atskrūvētu veco aizdedzes sveci no sēdekļa. Labāk pagrieziet un mainiet sveces pa vienam.... Ja nē, atzīmējiet vadu secību.
  5. Labi pārbaudiet sveču pavedienu stāvokli (ja iespējams, izmantojiet lukturīti). Ja nepieciešams, notīriet to un izmantojiet dielektrisko smērvielu (vairāk par to vēlāk). Un ieteicams savienojuma terminālim uzklāt dielektrisku silikona savienojumu, lai nākotnē to būtu vieglāk atvienot no sveces.
  6. Pārskatiet arī vadus un spailes. Tos var notīrīt ar stiepļu suku, lupatām vai saspiesta gaisa kompresoru. Ja vadu izolācijai vai spailēm ir ievērojams nodilums, labāk tos nomainīt. Izolācijas pretestības vērtību var pārbaudīt ar ommetru (multimetru), tā vērtībai jābūt ne mazākai par 0,5 MΩ.
  7. Ieskrūvējiet akā jaunu sveci. Šajā gadījumā ieteicams izmantot dinamometru ar norādi par griezes momentu (par griezes momenta vērtībām mēs runāsim tālāk). Ja jums nav dinamometra, izvēlieties vērtību "Feels like". Sveci nav nepieciešams "savīt", jo tas var sabojāt pavedienus un traucēt siltuma pārnesi.
  8. Pievienojiet spaili pie aizdedzes sveces.
  9. Uzstādiet iepriekš noņemtos aizsargelementus, ieskaitot aizsargapvalku.

Ja vecais kontaktdakša nav pilnībā sadedzinājis degvielu, tad daži no tiem noteikti ir savākušies zem tā. Attiecīgi, uzstādot jaunu sveci, būs vajadzīgs zināms laiks, līdz tā sadedzina šo atlikumu. Tajā pašā laikā, visticamāk, motora apgriezienu skaits būs nedaudz lielāks nekā parasti. Neuztraucieties, pēc pāris minūtēm pēc palaišanas viss atgriezīsies normālā stāvoklī.

Centieties neko nemest sveču akās. Ja tur iekļūst putekļi vai gruveši, to noņemšanai varat izmantot kompresoru. Varat arī iedarbināt motoru bez aizdedzes sveces, un virzulis pats piespiedīs degvielas maisījumu, kas sajaukts ar gruvešiem.

Kā nomainīt kvēlsveces

Tagad pāriesim pie soli pa solim sniegtajām norādēm par kvēlspuldžu nomaiņu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešami šādi rīki:

  • cauruļveida uzgriežņu atslēga sveču atskrūvēšanai (parasti iekļauta standarta instrumentu komplektā, iegādājoties automašīnu) ar pagarinājumu;
  • jaunas kvēlsveces;
  • dielektriskā smērviela un dielektriskais silikona savienojums;
  • atslēdznieku instrumentu komplekts (atslēgas, skrūvgrieži) motora aizsargvāka demontāžai;
  • metāla stiepļu birste vai kompresors;
  • atbilstoša garuma un vītnes slīpmašīna.
Atcerieties nomainīt kvēlsveces ar aukstu dzinēju. Pretējā gadījumā jūs varat sadedzināt. Lai gan dažos gadījumos, kad svece ir kļuvusi ļoti piestiprināta, gluži pretēji, ieteicams būt karstai, bet tikai to noraut.

Aizstāšanas algoritms izskatīsies šādi:

  1. No motora ir nepieciešams demontēt plastmasas aizsargapvalku (ja tāds ir), kā arī elementus, kas var kavēt normālu piekļuvi aizdedzes svecēm.
  2. Pēc tam noņemiet cilindra galvas augšējo apvalku (pēc stiprinājumu atskrūvēšanas). Lietošanas ērtībai ir ieteicams arī noņemt mērstieni.
  3. No sveces tiek noņemti kontaktvadi. Šī darbība jāveic uzmanīgi, ir jāvelk aiz vāciņa pašā sveces korpusā, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt vadu vai kontaktu spailes.
  4. Izmantojot sveču uzgriežņu atslēgu, svece tiek uzmanīgi pagriezta no sēdekļa. Labāk ir nomainīt vienu sveci vienlaikus, lai nesajauktu kontaktvadus. Pretējā gadījumā pēdējais ir jāmarķē. Skrūves sveču akai

    Skrūves sveču akai

  5. Pārskatiet sēdekli (vītni). Priekš šī izmantojiet slaucīšanu (skrūve vai vītņota sagatave, kas der sēdeklim). Tas noņems netīrumus un oglekļa nogulsnes no rievām. Uz vītnēm uzklājiet dielektrisko smērvielu. Tādā pašā veidā pārskatiet termināli. Notīriet to ar suku vai kompresoru. Pēc tam uzklāj dielektrisko silikona savienojumu.
  6. Sēdeklī uzstādiet jaunu aizdedzes sveci un pievelciet to ar uzgriežņu atslēgu. Tam ieteicams izmantot griezes momenta atslēgu (mēs runāsim par mirkļiem zemāk). Ja nē, tad mēģiniet nepagriezt pavedienu.
  7. Savienojiet vadu ar sveci.
  8. Pārinstalējiet cilindra galvas augšējo vāku, kā arī aizsargvāciņu.

Dažos gadījumos nav nepieciešams uzstādīt jaunas kvēldiega sveces, tā vietā pietiek pārbaudīt un diagnosticēt vecās. Kā to izdarīt, varat izlasīt papildu materiālā. Pēc revīzijas veikšanas svece joprojām var kalpot ilgu laiku.

Galvenie sveču defekti

Tas ir labi, ja:

  1. 1. pavediens ir pilnīgi sauss, nav mitrs.
  2. Rim 2 - ir tumša krāsa un plāns oglekļa vai kvēpu slānis.
  3. Elektrodu 3, 4 un izolatora 5 krāsa var būt no bālganas, gaiši pelēkas, gaiši dzeltenas līdz gaiši brūnas.

Par nepareizu darbību varat uzzināt:

  1. Mitrs pavediens, tas var būt benzīnā, eļļā.
  2. Loks ir pārklāts ar melnu, plankumainu, vaļīgu koksu.
  3. Elektrodiem un izolatoram, ja to krāsa ir tumši brūna ar plankumiem, dažreiz pie sānu elektroda līkuma parādās dzeltena plankums.

Ja aizdedzes svece nav uzstādīta hermētiski, tad uz metāla korpusa ārpuses un uz izolatora parādās tumši diski. Šajā gadījumā svece nedarbojas, izolatora loks, konuss un elektrodi ir pārklāti ar oglekļa nogulsnēm un kļūst mitri. Kvēpu nogulsnes var notīrīt ar suku ar metāla kaudzi. Gadījumā, ja ir pamanāmi mehāniski bojājumi un kušana, aizbāznis ir jānomaina.

Īpaša uzmanība jāpievērš aizdedzes sveces kvēpu krāsai, tā var daudz pastāstīt par motora stāvokli.

Padomi, kā pareizi nomainīt aizdedzes sveces

Visbeidzot, mēs sniegsim jums dažus noderīgus padomus, kas palīdzēs ne tikai pareizi nomainīt sveces vai kvēldiega sveces, bet arī palīdzēs izvairīties no dažādām nepatikšanām.

  1. Pārliecinieties, ka oglekļa nogulsnes vai netīrumi pie akām nekad nenonāk sadedzināšanas kamerā. Lai to izdarītu, pirms veco sveču noņemšanas notīriet putekļus un netīrumus. Ja tas notiks, varat izmantot kompresoru, lai izsūktu netīrumus. Vai arī, izmantojot benzīna motoru, varat mēģināt iedarbināt motoru bez aizdedzes sveces, kā rezultātā pats virzulis iemet degvielas maisījumu ar netīrumiem motora nodalījumā.
  2. Lai nomainītu aizdedzes sveces (tas jo īpaši attiecas uz svecēm), izmantojiet īpašu aizdedzes sveces atslēgu (vai vismaz galvu). Fakts ir tāds, ka šīs ierīces ne tikai atvieglo darbu, bet arī cieši tur sveci tieši, neļaujot tai nokrist motora nodalījumā. Parasti, pērkot automašīnu, aizdedzes sveces atslēga ir komplektā. Ja jums tā nav, tad iegādājieties automašīnu pārstāvniecībā, tas ir lēti.
  3. Vislabāk ir aizdedzes sveces nomainīt (gan atskrūvēt, gan pievilkt) aukstā motorā, nevis karstā motorā. Tas ir tāpēc, ka silti pavedieni ir vairāk pakļauti deformācijai.
  4. Neatkarīgi no tā, cik daudz sveces nav kārtībā, viss jāmaina vienlaikus. Iemesls ir tāds, ka to kalpošanas laiks ir aptuveni vienāds. Un, ja kāds nokrīt, tad drīz tas notiks ar pārējiem.
  5. Kvēlsveces nomaiņas ērtībai ieteicams ik pēc sešiem mēnešiem tās atskrūvēt un pieskrūvēt, lai izvairītos no pielipšanas. Pretējā gadījumā, nomainot šīs daļas trausluma dēļ, tie var saplīst tieši sveces urbumā.
  6. 3 dienas pirms kvēlspuldžu nomaiņas ieteicams tās 2-3 reizes dienā mērcēt ar iekļūstošu smērvielu.

Instalējot vai nomainot sveces, jums jāizvēlas pareizs pievilkšanas moments... Ja pievilkšanas moments ir pārāk liels, kontaktdakša var būt bojāta, un pārāk mazs pievilkšanas moments radīs sliktu siltuma izkliedi un blīvējumu. Lielākā daļa ražotāju uz iepakojuma norāda īpašas griezes momenta vērtības. Mēs jums iedodam pazīstama ražotāja DENSO tabulu, uz kuru varat koncentrēties:

Vītnes izmērs Ieteicamais brīdis Ieteicamais ātrums
Jauna svece Lietota svece
Blīve M8, Y tips 9 ... 10 Nm ± 1 apgr./min ± 1/12 apgr./min
M10, U, N tips 10 ... 15 Nm ± 2/3 apgr./min ± 1/12 apgr./min
M10, nerūsējošā tērauda starplika 10 ... 15 Nm ± 3/4 apgr./min ± 1/12 apgr./min
М12, tips SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU 15 ... 20 Nm ± 1/3 apgr./min ± 1/12 apgr./min
М14, tips FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT 20 ... 25 Nm ± 1/2 apgr./min ± 1/12 apgr./min
M14, nerūsējošā tērauda starplika 20 ... 25 Nm ± 2/3 apgr./min ± 1/12 apgr./min
М18, tips L, M, MA, MW 30 ... 40 Nm ± 1/4 apgr./min ± 1/12 apgr./min
Koniska kontaktligzda M14, PT tips, PTJ, T 20 ... 30 Nm ± 1/16 apgr./min ± 1/16 apgr./min
M18, MA tips 30 ... 40 Nm ± 1/4 apgr./min ± 1/12 apgr./min
Zobens sveču akas tīrīšanai

Zobens sveču akas tīrīšanai

Vēl viens padoms... Automašīnu tirdzniecības vietās jūs varat atrast "Aizdedzes sveces remonta komplektu". Starp citiem instrumentiem tajā ir zobens. Pat ja sveces vītne ir normāla, mēs joprojām iesakām to iet ar šo rīku. Tas ir nepieciešams, lai notīrītu netīrumus un siltumu pavedienos. Tajā pašā laikā eļļojiet zobenu ar smērvielām (piemēram, grafītu), lai gruveši tam pieķertos. Veiciet darbību vairākos posmos. Piemēram, viens pagrieziens, instrumenta tīrīšana, divi pagriezieni - tas pats. Galvenais ir nevis steigties, bet kvalitatīvi veikt tīrīšanu.

Svecīšu pavedienus ieteicams, bet tas nav nepieciešams, ieeļļot ar smērvielu, kas spēj izturēt ievērojamus temperatūras apstākļus. Piemēram, tam var izmantot īpašas smērvielas.

Dažreiz rodas situācijas, kad pēc aizdedzes sveču nomaiņas motors sāk "trīskāršoties" vai vispār nedarbojas. Šeit ir iespējamas dažādas iespējas. It īpaši:

  • jauns vai salabots spraudnis ir bojāts;
  • uzstādīšanas laikā jūs pārkāpāt elektroinstalācijas (iespējams, spaiļu) integritāti;
  • slikts kontakts starp termināli un sveci;
  • nomainot vairākas sveces vienlaikus, jūs esat sajaucis kontaktvadus;
  • nepareizi izvēlēts kontaktdakšas pievilkšanas moments.

Jebkurā gadījumā jums jāatkārto problemātiskās aizdedzes sveces demontāžas procedūra, pēc tam pārbaudiet to un veiciet revīziju.

Rezultāti

Aizdedzes sveces un kvēlsveces nomaiņa ir vienkārša procedūra, kas pieejama ikvienam, pat iesācējam, auto entuziastam. Tam nepieciešami vismaz instrumenti un pieredze. Tātad jūs varat ietaupīt naudu, jo sveces nomaiņas cena degvielas uzpildes stacijā ir diezgan liela. Šajā situācijā ir daudz svarīgāk savlaicīgi identificēt problēmas un veikt sveču auditu vai nomaiņu. Ievērojiet nomaiņas grafikuieteica jūsu transportlīdzekļa ražotājs. Izmantojiet arī labas kvalitātes degvielu un labu eļļu, lai pagarinātu kalpošanas laiku.

Jaunākās publikācijas

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found