Stabilizatora stienis ir atbildīgs par virsbūves ripošanu. Atpazīstiet darbības traucējumu simptomus, un pārskati palīdzēs jums izvēlēties labāko

Priekšējais stabilizators - Šī ir viena no šasijas daļām, kas paredzēta, lai nodrošinātu automašīnas virsbūves sānu stabilitāti. Katram automašīnas īpašniekam būtu jāzina par galveno stabilizatora statņu darbības traucējumikā tos pārbaudīt, kā arī nomainīt plauktu. Tas ir nepieciešams, lai savlaicīgi veiktu remontu, lai plaukta dēļ neizdotos citi, vēl svarīgāki, balstiekārtas elementi.

Arī daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums, kurus statīvus izvēlēties? Kuram ražotājam vajadzētu dot priekšroku? Raksta beigās jūs atradīsit īsu kopsavilkumu, pamatojoties uz reālām atsauksmēm no autobraucējiem, kuri ir izmantojuši noteiktus stabilizatora statņus. Par to un ne tikai mēs jums pastāstīsim šajā materiālā.

Priekšējais stabilizators

Šarnīrveida stabilizatora statņa diagramma

Sadaļas

  • Kas ir stabilizatora statnis
  • Plauktu struktūra un darbība
  • Stabilizatora saites darbības traucējumi
  • Kā pārbaudīt stabilizatora statņus
  • Kā nomainīt stabilizatora statņus
  • Stabilizatora statņu izvēle
  • Labākās stabilizatora statnes

Kas ir stabilizatora statnis

Daudzus, īpaši iesācējus, automašīnu īpašniekus interesē jautājums - stabilizatora statņi, kas tas ir? Sākumā mēs īsumā aprakstīsim, kas ir stabilizators un kam tas ir paredzēts. Tātad, anti-roll stienis ir nepieciešams, lai samazinātu automašīnas virsbūves horizontālo ripošanu līkumos un dažādas novirzes horizontālajā plaknē. Stabilizatora statņus izmanto, lai pēdējos piestiprinātu pie automašīnas virsbūves. Tas nodrošina pārvietojams savienojums elastīgais stabilizators un rumbas vai stūres šarnīrs esošo eņģu dēļ. Atkarībā no balstiekārtas konstrukcijas balsti var būt arī dažādi.

Stabilizatora stabs

Dažāda veida anti-roll stieņi

Plauktu struktūra un darbība

Parasti plauktstas ir krājums garums 5 ... 20 cm, abos galos ir eņģes, kas nodrošina elastīgu savienojumu. Tas var būt vai nu divi lodveida savienojumi, vai stabilizatora savienojums un bukse, vai divas bukses, vai savienojums vienā pusē un vītne otrā pusē. Parasti tās tiek metinātas pie kāta taisnā leņķī vai tuvu tam.

Vietā, kur gals savienojas ar metāla stieni, ir atšķaidījums (“kakls”). Tas kalpo kā sava veida drošinātājs. Gadījumā, kad mehānisms piedzīvo pārmērīgas slodzes, tā ķermenis tieši šajā vietā salūzīs. Pretējā gadījumā statnis var izlauzties jebkur, izlaužoties automašīnas apakšai un nodarot kaitējumu pasažieriem vai citiem mehānismiem.

Drošības apsvērumu dēļ plaukti netiek izgatavoti pārāk biezi, tāpēc tie bieži neizdodas. Lai gan neoriģinālajām daļām ir nedaudz lielāks diametrs, kas ir sava veida kompromiss starp drošību un izturību.

Šarnīrveida plauktu ierīce

Pašlaik vispopulārākās ir plauktu izmantošana lodveida savienojums... Tās dizains sastāv no divām daļām - tērauda lodīšu tapas un plastmasas sēdekļa ar temperatūras dinamisko eļļošanu. No augšas pirksts tiek iespiests ar plastmasas vai metāla apvalku.

Grozāmie savienojumi vienmēr ir aizsargāti ar aizzīmogoti putekšņi ar eļļošanu. Tas nodrošina mehānisma mīkstāku darbību, kā arī palielina tā kalpošanas laiku. Smērviela ir sala izturīga, nodrošinot transportlīdzekļa šasijas normālu darbību ziemā.

Aizzīmogots zābaks

Lai labāk saprastu, kā darbojas plaukts, jums tas jāatceras nav grūts savienojas ar stabilizatoru, nodrošinot mehānismā apvienoto elementu ierobežotu kustību.Kad automašīna griežas ar ātrumu, tā dabiski ripo. Šajā gadījumā uz ķermeni iedarbojas tikai spēki, un uz balstiekārtu - vērsti pretējā virzienā. Ja tie netiek kompensēti, pastāv pārošanās elementu - stabilizatora un rumbas cilpas - lūzuma risks. Pa šo ceļu, Priekšējais stabilizatorstas ir amortizators, kas pieņem un dzēš lielus daudzvirzienu centienus. Tomēr darba procesā minēto spēku ietekmē notiek pakāpeniska eņģu savienojumu iznīcināšana. Tā rezultātā plaukti kļūst nelietojami.

Daži ārvalstu autoražotāji ražo regulējamu anti-roll stieni (piemēram, Nissan Patrol GR ir elektroniski deaktivizēts anti-roll stienis). Ir arī apvidus automobiļi, kuros stabilizatora un tā statņu darbu kontrolē ECU.

Stabilizatora saites darbības traucējumi

Apskatīsim tuvāk, ar kādiem stabilizatora statņu darbības traucējumiem visbiežāk jātiek galā automašīnu īpašniekiem.

Pazīmes par nepareizu plauktu darbību

Tātad galvenās pazīmes, kas norāda, ka stabilizatora statņi ir pilnībā vai daļēji nederīgi, ir:

  • Ja mašīnā ir uzstādīts plaukts ar lodveida savienojumu, tad 90% gadījumu galvenā tā atteices pazīme ir klauvē, braucot pa nelīdzenu ceļu, it īpaši, šķērsojot ātruma izciļņus. Dabiski, ka klauvēšana atskan no riteņa sāniem, kur plaukts nedarbojas. Ja statīvs atrodas uz bukses, tad diagnoze ir grūtāka. Šajā gadījumā klauvēšana var būt klusa un salonā to nevar dzirdēt.
  • Braucot pa līdzenu ceļu, automašīna iedarbojas “braukt”, Tas ir, to ir grūti noturēt rievā, ir nepieciešams pastāvīgi stūrēt.
  • Iebraucot pagriezienā, automašīna papēži daudz vairāk nekā tas bija iepriekš.
  • Lieki ķermeņa šūpoles transportlīdzekli paātrinājuma vai bremzēšanas laikā.

Tipiskas problēmas

Neveiksmīga statņa eņģe

Galvenās problēmas ir saistītas ar eņģu stiprinājumiem. Pirmais ir sāknēšanas kļūme... Tas izraisa netīrumu un gružu iekļūšanu mehānismā, kas izraisa pārmērīgu nodilumu. Otra izplatītā problēma ir tā, ka laika gaitā lodīšu tapas klips ir izdzēsts, kā rezultātā lodīšu tapa sāk "sist" sēdeklī. Tas noved pie tā salaušanas.

Salauztā plaukta atjaunošana ir sarežģīta un prasa rūpnīcas aprīkojumu. Jo īpaši teorētiski ir iespējams nomainīt lodīšu tapu vai ieliktni. Tomēr šis darbs būs dārgs un pārsniegs jauna plaukta cenu.

tāpēc stabilizatora statņu remonts ir nepraktisks... Ir daudz vieglāk tos aizstāt ar jauniem. Pašlaik automašīnu tirgos tiek pārdots liels skaits neoriģinālu, bet kvalitatīvu rezerves daļu. Par tiem mēs runāsim tālāk.

Kā pārbaudīt stabilizatora statņus

Lodveida savienojuma statņu pārbaude ir vienkārša. Vieglākā metode ir šūpojiet automašīnu no vienas puses uz otru virzienā, kas šķērsots transportlīdzekļa kustībai. Ja šūpošanās notiek bez piepūles, tā ir pirmā pazīme, ka eņģu grupa nav kārtībā vai atrodas tai tuvu. Ja statnis ir kļūdains, jūs dzirdēsiet pazīstamu, raksturīgu klauvēšanu no riteņa sāniem.

Otrā metode. Ir nepieciešams pilnībā pagriezt riteņu komplektu uz sāniem. Pēc tam jūs varat nokļūt tieši pie letes. Ar roku pārbaudiet, vai nav pretreakcijas... Šūpojiet mašīnu pats vai ar palīga palīdzību. Ja ir plaisa, jūs to sajutīsit pieskaroties. Ja, pagriežot riteņus, nav piekļuves bagāžniekiem, iebrauciet automašīnu pārbaudes bedrē. Tas nodrošinās jums nepieciešamo piekļuvi. Pārējā procedūra ir vienāda - viens cilvēks šūpojas ar automašīnu, otrs jūtas un klausās bagāžniekus.

Pārbaudot, noteikti pievērsiet uzmanību putekšņu stāvoklim... Ja tie ir saplēsti vai zem tiem ir eļļas pilieni, pastāv liela varbūtība, ka stabilizatora statņi ievērojami vai pilnīgi nodilīs.Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad esat iegādājies lietotu automašīnu. Ja putekšņi ir sliktā stāvoklī, pārbaudiet statni.

Izmantojot citu metodi, ir nepieciešams noņemt riteņus no mašīnas, pirms tam to pacēlāt ar domkratu un nomainīt uzticamu lodveida aizturi, lai atbrīvotu stabilizatoru. Tas ļaus jums piekļūt plauktu stiprinājumiem. Pēc tam jums ir jāizskrūvē augšējais stiprinājums (uzgrieznis) un jāveic līdzīga atslābināšana, lai pārliecinātos, vai no apakšējā stiprinājuma ir skaņa. Ja jums tāds ir, jums būs jāmaina nostāja.

Ja jūsu automašīnai ir balstiekārtas uz buksēm, tad to diagnosticēt ir vēl vieglāk. Lai to izdarītu, pietiek ar vizuālu pārbaudi, vai gumija vienā pusē “neēd”. Patiešām, pretējā gadījumā metāla detaļas nonāks saskarē un notiks dabisks sitiens.

Piezīme! Pašlaik autoservisos nav īpaša aprīkojuma, kas parādītu, ka bojāts ir plaukts. Tāpēc, pirms dodaties uz degvielas uzpildes staciju, veiciet neatkarīgu diagnozi vai lūdziet pieredzējušu meistaru jums palīdzēt. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka meistari no jums paņems papildu naudu par neesošu “kļūdu” novēršanu.

Kā nomainīt stabilizatora statņus

Tūlīt jāatzīmē, ka stabilizatoru statņu nomaiņa dažādiem zīmoliem un modeļiem automašīnām būs atšķirīga. Bet kā likums, procedūra nav grūta un ir pieejama pat nepieredzējušiem automašīnu īpašniekiem. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešami domkrats un atslēdznieku instrumenti - atslēgas, sešstūri, spieķu josla (atkarībā no mašīnas modeļa). Lielākajai daļai automašīnu priekšējie un aizmugurējie statņi ir atšķirīgi. Priekšējie ir gari, aizmugurējie ir īsi.

Piezīme! Stabilizatora statņus ieteicams mainīt pa pāriem (vienlaikus pa labi un pa kreisi), pat ja klauvē tikai viens no tiem.

Pirmais, kas jāatceras pirms statņu nomaiņas, ir tas, ka automašīnas ass, kurā paredzēts nomainīt rezerves daļu, ir jābūt pilnībā izliktam, tas ir, stabilizators un statnis ir jāizkrauj. To var panākt, piestiprinot to vienā pusē un pēc tam novietojot bumbu uz statīva. Pretējā gadījumā, pat ja jūs varat demontēt veco plauktu, jūs nepareizi instalēsit jauno. Statistiski tas ir galvenais priekšlaicīgas plauktu atteices cēlonis.

Nomainīšanas procesā nekādā gadījumā nebojājiet putekšņus... Ja tie ir sliktā stāvoklī, nomainiet tos. Patiešām, plauktu kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no to integritātes.

Atcerieties, ka pēc stabilizatora statņu nomaiņas slīpuma pārbaude NAV jāveic, jo tas neietekmē riteņu leņķus.

Ford Focus priekšējā stabilizatora stieņa nomaiņa

TOYOTA RAV4 2002 balstiekārtu diagnostika un nomaiņa

Mēs iesakām arī iepazīties ar video instrukcijām, kā nomainīt Chevrolet Cruze un Renault Logan statņus.

Stabilizatora statņu izvēle

Daudzus automašīnu īpašniekus interesē saprātīgs jautājums - kādas ir labākās stabilizatora statnes? Uzreiz jāsaka, ka uz to nav konkrētas atbildes un tā nevar būt. Tam ir daudz iemeslu. Pirmkārt, tas ir atkarīgs no automašīnas markas. Otrkārt, tas ir atkarīgs no tā, vai izmantojat oriģinālu rezerves daļu vai neoriģinālo. Arī šajā gadījumā ir vērts apsvērt ceļu kvalitāti. Piemēram, ja ārzemju automašīnas oriģinālais importa plaukts ir paredzēts darbam uz Eiropas ceļiem ar nobraukumu, piemēram, 50 tūkstošus kilometru, tad mūsu apstākļos tas būs daudz mazāks.

Nesen tirgū parādījās plastmasas statīvi. Tie pilnībā atbilst deklarētajām īpašībām un ir droši, jo negadījumā tie tiek pilnībā iznīcināti, neradot kaitējumu automašīnai un pasažieriem.

Kāpēc stabilizatora statņi mirst un ko meklēt, pērkot

Galvenais ir izvēlēties tos bagāžniekus, kurus ražotājs ir paredzējis jūsu automašīnai. Pirmkārt, tas attiecas uz izmēru... Galu galā pat 1-2 centimetri to garums var būt kritiska loma piekares darbības laikā.Dažādu modeļu plauktu apmaiņa ir iespējama tikai viena automobiļa ražotāja ietvaros (piemēram, Ford Focus statņi ir piemēroti arī Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001). Šī informācija parasti tiek norādīta uz jaunu plauktu iepakojuma. Pērkot, noteikti pievērsiet tam uzmanību.

Labākās stabilizatora statnes

Internetā esam apkopojuši informāciju par populāriem ražotājiem stabilizatoru plaukti, atsauksmes par kuru mēs jums piedāvājam.

LEMFORDER (Vācija). Cienījama kompānija, kas ražo rezerves daļas tādiem automobiļu zīmoliem kā General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat un citiem. Produktiem ir izcila kvalitāte un izmantotas novatoriskas tehnoloģijas. Piezīme! Dažreiz Lemforder iepakojumā var būt plauktu VKS... Lūdzu, pārbaudiet to, pērkot.

Pozitīvas atsauksmesNegatīvas atsauksmes
Viens no pārdevējiem neiesaka izmēģināt Lemforber produktus, viņi saka, ka tie ir lēti un nav slikti. Salīdzinājumā ar citiem pēcpārdošanas detaļu ražotājiem vācieši bija vislabākajā līmenī. Es uzliku viņu bagāžniekus Opel Omega B, Opel Vectra C, tagad es tos uzliku Hyundai Santa Fe NEW.Lemforder neko neražo japāņu un korejiešu automašīnām, bet tikai iesaiņo trešo pušu detaļas. 2000. gadā Lemforder absorbēja ZF, kopš tā laika acīmredzot viss ir pasliktinājies.
Jā, šī uzņēmuma rezerves daļas atšķiras ar to kvalitāti un izturību. Cik reizes viņi tos uzlika automašīnām, viņi mani pārsteidza, viņi staigā pietiekami ilgi, vismaz 30-35 tūkstoši, es domāju, ka jūs garām.Pasūtījis LEMFERDER; pagājuši seši mēneši, viņi atkal klauvē. Starp citu, 2014. gada vasarā nomainīju vienu stūres uzgali, arī pret LEMFERDER, tāpēc plaisas viņam uz ādas parādījās pusgada laikā.

TOPRAN (Vācija / Ķīna). Uzņēmums ir fasētājs dažādas daļas, kas ražotas dažādās pasaules valstīs (kopā 23 valstis, ieskaitot Ķīnu, no kurienes ir lielākā daļa rezerves daļu). Tāpēc, izvēloties, jums jāaplūko valsts kods uz iepakojuma, kur detaļa tiek ražota.

Pozitīvas atsauksmesNegatīvas atsauksmes
Es to uzliku Opel Omega A. Bija jau 30 + tūkstoši, kamēr viss ir ok. Viņi maksā savu naudu.Un ne labi, ne slikti. Kaut kas pa vidu. Draugs brauca, bet es to neņēmu.
Plaukts pēc definīcijas ir palīgmateriāls. Es to nopirku vietnē Exist. Viņi nāca, viss ir ok, jau 50 tūkstoši, nav čīkstoņu, klauvējumu.Reti sūdi! Tos var redzēt no plastilīna. Pēc 5 tūkstošiem es pieklauvēju. Es nevienam neiesaku.

SASIC (Francija). Visas detaļas tiek ražotas Normandijā (Francija). Tos izmanto franču automašīnām (Renault, Peugeot, Citroen). Tie atšķiras pēc kvalitātes un zemas cenas.

Pozitīvas atsauksmesNegatīvas atsauksmes
Pirms tam bija "ķīnieši", viņi pārsprāga pēc 10 tūkstošiem. Es nolēmu nopirkt Sasik. Man patika, ka lieta ir tik masīva, es nezinu. īsāka pastaiga līdz šim. Jau 15 tūkstošiPēc 5 tūkstošiem km viņi nokarājās un tas jau bija redzams, manā automašīnā plaukta stiprinājuma augšdaļa paceļas virs stikla, kad balsts paslīd. Man jāsaka, ka mans klīrenss ir diezgan liels, vilces gultņi darbojās lieliski, tāpēc šajā stāvoklī es nobraucu vēl aptuveni 20 tūkstošus km.
Mani iepriecina cena. Viena elle klauvēs agri vai vēlu. kāpēc pārmaksāt? Man ir Renault Logan. Viņi stāv divus mēnešus - lidojums ir normāls, klauvē nav.Kopumā pirms 2 nedēļām es nomainīju stabilizatora statīvus uz Sasic, nebūt ne lētu analogu, šķiet, ka tas ir populārs, šodien es devos uz servisu biznesa vajadzībām, viņi pacēla mašīnu, kā parasti es staigāju apkārt podvesochka un atradu ka mani pilnīgi jaunie stabilizatoru plaukti bija pārsprāguši !!! Abi !!! Kick-ass, biedri, bez vārdiem !!!

GMB (Japāna). Japānas uzņēmums, kas ražo rezerves daļas galvenokārt japāņu un korejiešu automašīnām (bet ne tikai) - Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Atšķiras oriģinālajā japāņu kvalitātē.

Pozitīvas atsauksmesNegatīvas atsauksmes
Ievietojot GMB - šobrīd ir pagājušas vairāk nekā 35 kilomilijas, problēmu nav (trīs reizes).Nav atrasta neviena negatīva atsauksme
Es atceros, kā es tos uzliku savam vecajam Pajero. Japānis viņš ir japānis. Viss ir skaidrs un labi saskaņots, problēmu nebija.Es ar viņu pārdevu automašīnu. 

VKS (Dienvidkoreja). Uzņēmums, kas savulaik atdalījās no Japānas GMB. Šobrīd tas ražo rezerves daļas šādiem transportlīdzekļiem - Hyundai, KIA, GM, FORD un daudziem citiem. Atšķiras pēc kvalitātes un zemas cenas.

Pozitīvas atsauksmesNegatīvas atsauksmes
Plauktus nopirku pirms diviem mēnešiem, esmu ļoti apmierināta ar plauktiem, tie tos labi tur, uz burkām nekas negurkst, nekas nelido. Es iesaku šīm plauktiem. ir vienkārša uzstādīšana, cena patīk un kvalitāte.Draugam šie bija apmēram 2-3 mēnešus, tad tas vienkārši ieplaisāja un viss, ko es bez problēmām nopirku no manis 8 mēnešus, lai gan šie ir vēl dārgāki. Kopumā, ja vairs nav iespēju, tad pirmo reizi tas darīs, bet jums joprojām jāmeklē aizstājējs vēlāk.
Stabilizatora plaukti ir tikai korejiešu mtr, kas simtprocentīgi nav sliktāki par oriģinālu. priekšrocības: palielināts izmantošanas resurss, atbilstoša cena salīdzinājumā ar oriģinālajiem stabilizatora statņiem, lieliska stabilitāte uz ceļa, vienmēr pieejama automašīnu rezerves daļu veikalosLaba diena. Es uzliku stabilizatora statņus FF2. Aizgājis 10t. km (uz 1 gadu) klauvēja, putekšņlapas atslāņojās. Brauciens ir kārtīgs. Vairāk tādus nelikšu. Es izlasīju daudz pozitīvu atsauksmju, es to paņēmu eksist, vai tas tiešām ir viltojums?

Sidem (Beļģija). Viens no pasaules līderiem automobiļu detaļu ražošanā visdažādāko transportlīdzekļu stūrēšanai. Tai ir oficiālas pārstāvniecības 80 pasaules valstīs. Tomēr ir iespēja iegādāties Ķīnā ražotas rezerves daļas, kuru kvalitāte neatšķiras.

Pozitīvas atsauksmesNegatīvas atsauksmes
Ar nosacījumu, ka atrodat vecās Beļģijas problēmas, problēmu nebūs.Kopumā sidem jau ilgu laiku ražo balstiekārtas detaļas, un man bija jāpērk viņu produkti. Iepriekš - viss bija kārtībā. Bet pēdējā gada laikā man ir pastāvīgs riebums un neuzticēšanās viņiem. Iepriekš rezerves daļas kalpoja patiešām ilgu laiku - tagad, tāpat kā loterija, jūs pats nezināt, kura no iegādātajām precēm neizdosies, pirms sidem mums sola. Lai gan atsauksmes par viņiem pārsvarā joprojām ir labas. Nesen man šķiet, ka viņi sāka ietaupīt naudu un daļu savas produkcijas pārcēla uz Ķīnu.
.Kopumā pavasarī es sev uzstādīju Sidem stabilizatora statņus. Es to ievietoju pirmo reizi, lai pārbaudītu produkta kvalitāti. Izrādījās, ka produkts ir pilnīgs guans. Es atkal nomainīju eļļu un nolēmu pārbaudīt, kā šīs plaukti jūtas. Tajā laikā es ar viņiem braucu astoņus tūkstošus. Es vienkārši gāju uz riekstiem, kad mēģināju viņus "kratīt", tie karājās. Šķiet, ka centrālā elastīgā josla ir "izžuvusi" pēc izmēra. Īsāk sakot, viņš tos pievilka. Apgājis vēl trīs tūkstošus, es sāku dzirdēt plauktu klauvēšanu. Nav jēgas vairāk pievilkt, es mainīšos.

Saites meistars (Krievija, Tvera). Jauns Krievijas uzņēmums, kas tikai uzņem apgriezienus. Produkti pieder vidējā un zemā cenu segmentam. Diemžēl uzņēmuma jaunības dēļ mums neizdevās atrast produktu atsauksmes. Tomēr pastāv viedoklis, ka šo plauktu kvalitāte ir zemāka par importētajiem. Tāpēc atbildība par pirkuma lēmumu pilnībā gulstas uz jums (starp citu, ja jums ir lietošanas pieredze, mēs būsim pateicīgi, ja rakstīsit zemāk esošajās atsauksmēs).

Mēs ceram, ka iepriekš minētā informācija palīdzēs jums izlemt par atbildi uz jautājumu, kādi stabilizatora statņi instalējiet savā automašīnā un kuru uzņēmumu izvēlēties rezerves daļu.

Secinājums

Atcerieties, ka plauktu stāvokli ietekmē ne tikai sliktas kvalitātes ceļi, bet arī braukšanas stils automašīnas īpašnieks. Izvēlieties pareizo ātruma ierobežojumu uz nelīdzeniem ceļiem, rūpējieties par automašīnas piekari.

Nekad nebrauciet ar izciļņiem ar bremzēm. Jums jāaptur automašīna tikai šķēršļa priekšā, nevis uz tā. Tas pagarinās jūsu transportlīdzekļa balstiekārtas un jo īpaši stabilizatora statņu kalpošanas laiku.

Mēs iesakām uzraudzīt automašīnas piekares stāvokli un savlaicīgi veikt remontu. Tas ietaupīs jūs no pasliktināšanās kontrolē automašīnu, kā arī atsevišķu detaļu nodiluma.Un tas, savukārt, ļaus jums ievērojami ietaupīt uz remontu.

Jaunākās publikācijas