Šajā rakstā es vēlos runāt par to, kā nomainīt VAZ 2105 (2104, 2107) lukturu hidrokorektoru ar elektrisko korektoru.
Tātad, es mēģināju pārtaisīt priekšējos lukturus (tagad ir G5 objektīvs, tam ir vāja tālā gaisma), es iebāzu tajos atstarotāju un objektīvu no Lanos (tas attiecas uz tuvo gaismu), pēc izmaiņām man joprojām ir korektori no Lanos, kuru es plānoju piestiprināt priekšējiem lukturiem. Diezgan forša lieta, es pieslēdzu 1 kOhm mainīgu rezistoru, un katrai tranzistora izejai caur rezistoru un viss, tik vienkārša shēma ir gatava.
Bet, diemžēl, priekšējo lukturu pārveidošana nonāca strupceļā, tad es ļoti vēlējos savos dzimtajos lukturos uzstādīt korektorus no Lanos vienā plūsmā esošā hidrauliskā šķidruma. Tur viss ir vienkāršs, ir jāzāģē priekšējo lukturu korpuss, šādu korektoru gājiens ir tikai 5 mm, un mūsu automašīnām hidro gājiens ir gandrīz 10 mm.
Elektrisko korektoru izvēle
Man nācās ilgi rakt internetā, tad es pievērsu uzmanību elektriskajiem korektoriem no VAZ 2109 un 2110, bet pirmais gājiens ir 6 mm, bet otrais - 3,6 mm. Man tas nepatika, lai gan internetā lasīju, ka vadības bloka dalītājā ir iespējams izvēlēties rezistorus, un līdz ar to ir iespējams noregulēt kāta galējās pozīcijas vajadzīgajā diapazonā.
Vēlāk es atradu informāciju par elektrisko korektoru uzstādīšanu no GAZelle un Volga. Vajadzīgais ir stieņa pārkare un gājiens, taču nekur nevar nopirkt komplektu. Motori tiek pārdoti atsevišķi, kataloga numurs - EPK02, cena - 825 rubļi, atsevišķi ir arī vadības bloki - BUK02-01, cena - 950 rubļi. Kabeļus nevarēsit atrast atsevišķi, jo Volgā tie ir iekļauti standarta elektroinstalācijā. Es arī paskatījos un atradu gatavu uzstādīšanas komplektu ar kabeļiem, bet tas ir piemērots tikai VAZ 2109 un 2110 - 110308141101031, cena ir 10 000 rubļu.
Un tagad saskaitīsim: motori un Volgas bloks kopā sasniedza aptuveni 1775 rubļus. Jums tur nekas nebūs jāpārtaisa, bet jums būs jāpērk spilventiņi un stieple, un tās ir papildu izmaksas. Gatavs komplekts 2109-2110 maksā 2000 rubļu, taču pastāv risks, ka tas nedarbosies. Es domāju par to un pasūtīju komplektu 2109, es to pasūtīju tikai insulta dēļ (6 mm), tomēr pārkare ir par 4 mm mazāka nekā mums vajadzīgs. Kā es saņēmu paku, es biju vīlusies, bet tāpēc, ka viņi man atsūtīja komplektu 2110. Protams, es biju satraukta, bet nepadevos.
Raksturlielumi norāda stieņa sasniedzamību un gājienu.
Vadības bloks.
Motors (pārnesumkārba).
Elektrokorektora lukturu uzstādīšana
Un, pirmkārt, es pārbaudīju tā veiktspēju. Pēc tam es noņemu velmēšanu uz vadības bloka, izmantojot urbi pie "6". Viņš ar regulatoru novilka vāku, ar rezistoriem nokļuva pie dēļa.
Nomaināmi rezistori dalītājā.
Tas ir sprieguma dalītājs. To var saukt par mainīgu rezistoru, bet ar fiksētām pozīcijām. Sākotnēji mani sarūgtināja pozīciju skaits, to ir tikai 12. Bet, atverot lietu, es atradu ierobežojošu gredzenu, šo gredzenu var savīt tik daudz, cik vēlaties.
Izmantojot atlases metodi, galējos rezistorus nomainīju pret vēlamā nominālā pretestībām, maksimālo kāta pārkari, es to noregulēju līdz 38 mm (es atstāju 2 mm noliktavā, tāpēc pārnesumkārbas pārnesumiem nevajadzētu ciest), kā arī kāta gājiens 10 mm robežās. Fotoattēls parāda, ka 3,92 kΩ rezistors ir aizstāts ar 1 kΩ (maksimālā pārkare), bet 2,45 kΩ rezistors ir aizstāts ar 800 omiem (minimālais pārkari). Es nevarēju atrast vajadzīgās jaudas SMD rezistorus, tāpēc tika izmantoti padomju.
Bet neatkarīgi no tā, elektriskā korektora īpašības pilnībā atbilst hidroelementa īpašībām.
Maksimālais kāta pārkari ir aptuveni 38 mm.
Minimālais stumbra pārkare ir aptuveni 28 mm
Pēc regulatora ievietošanas vēlamā ierobežotāja gredzena pozīcija tika izvēlēta tā, ka pozīciju skaits pieauga līdz 15. Strādājot ar urbi pie "2", urbti urbumi vadības bloka korpusā un nostiprināts vāciņš ar skrūvēm.
Korektors tika uzstādīts kā vietējais, vienīgais bija savīt to ar savienotāju vadītāja durvīs. Es to izdarīju, lai panelis būtu piemērots. Izvadīju kabeļus caur gumijas aizbāzni, kurā agrāk atradās hidrauliskās korektora šļūtenes. Kabeļu bija diezgan pietiekami, palika pat nedaudz papildu. Uzstādīju rokturi no savas hidroelektrostacijas, jo komplektā esošais izvirzījās virs ķermeņa, kas nedaudz sabojāja skatu.
Viss darbojas. Vienīgais negatīvais ir ātrums, ar kādu motori pārvieto atstarotājus. Tas ir pārāk mazs, un tas ir neparasti pēc hidroelektrostacijas. Pēc uzstādīšanas jums jāpielāgo priekšējie lukturi. Es ceru, ka šī apmācība kādam ir noderīga un noderīga. Piebildīšu, ka manā galvā bija doma izmantot Hella elektriskos korektorus, kas ir līdzīgi Lanosovsky skatam. Bet es neatradu precīzu informāciju, tāpēc es to neriskēju.
Šie korektori ir labi, jo, tāpat kā Lanos, vadības ķēde atrodas pašā korektorā. Tas tiks iztērēts tikai vadam un rezidentam. Gadījumā, ja korektors neizdodas, pietiek ar to vienkārši nomainīt. Nu, ja jums ir koriģētāji no VAZ 2110, jums jāmeklē lietots motors vai jāpārslēdzas uz Volgov motoriem, nomainot vadības bloku, jums būs jāpārveido vads.
