Apturot automašīnu, nospiežot bremžu pedāli, tiek iesaistīti ne tikai priekšējie, bet arī aizmugurējie. Tādēļ, ja jūsu "deviņu" bremzēšanas ceļš ir kļuvis nedaudz lielāks, nekā tas varētu būt bijis iepriekš, jums jāmaina VAZ 2109 aizmugurējās bremžu kluči.
Lai saprastu, ka ir pienācis laiks nomaiņai, varat izmantot rokas bremzi. Paceliet to un pārbaudiet mašīnas stabilitāti. Ja automašīna ripo ar paceltu rokas bremzi, tad spilventiņi ir nolietoti. Raksturīga iezīme ir “slīpēšanas skaņa”, kas dzirdama no automašīnas aizmugures, bremzējot.Process ietver bremžu cilindra noņemšanu, atsperu noņemšanu, veco uzliku noņemšanu un jauno pareizu uzstādīšanu. Arī pēc šādas procedūras var būt nepieciešams noregulēt stāvbremzi. Noteikti atcerieties, ka stāvbremzes starplika pēc noņemšanas ir jāuzstāda ar šauru spraugu automašīnas virzienā uz priekšu! Procedūras sarežģītība ir saistīta ar faktu, ka cilindru var ļoti slikti noņemt, un arī detaļu noņemšanas un uzstādīšanas laikā jums būs jārisina atsperes.
Kādi aizmugurējie spilventiņi ir uzstādīti uz VAZ 2109
Visizplatītākie aizmugurējie uzlikas, ko lieto automašīnu īpašnieki, ir oriģinālās VAZINTERSERVICE bremžu kluči (VIS-Auto). Raksts - 21080-3502090-55. Vidējā cena ir 730 rubļi. Šādi spilventiņi ir labi, jo tie ir ideāli modeļi pēc izmēra, sastāva un kalpošanas laika.
Starp analogiem visuzticamākie ražotāji ir:
- ATE - Vācija (03013702312);
- TRW - ASV (GS8210);
- FERODO - Lielbritānija (FSB240);
- STS - Krievija (11524-STS);
- EzATI - Krievija (2108-3502090).
ATE, TRW un FERODO pakāpes piedāvā drošu materiālu sastāvu, kas nesabojās bungas iekšējo virsmu. Šādu spilventiņu izmaksas ir robežās no 800-1500 rubļiem. vienā komplektā. Vietējie ražotāji STS un EzATI ražo pārkaršanas izturīgus spilventiņus. Sastāvā tie ir sliktāki, bet cena ir pieejamāka - apmēram 600 rubļu. vienā komplektā.
Nepieciešamais rīks
No nepieciešamajiem rīkiem:
āmurs;
koka ceļvedis;
2 skrūves uz “8”;
skrūvgriezis (vēlams plakans);
knaibles;
tērauda stieple (vadam jābūt saliektam galā ar nelielu āķi);
atslēgu komplekts, kurā ir īpaša atslēga stāvbremzes troses ekvalaizera uzgriežņa atskrūvēšanai.
Tas izskatās šādi:
Kā nomainīt VAZ 2109 aizmugurējos paliktņus
Mēs turpinām nomainīt aizmugurējos spilventiņus, braucam ar automašīnu uz estakādes, zem priekšējiem riteņiem ieliekam vilces stieņus, ieslēdzam pirmo pārnesumu, domkratu un noņemam aizmugurējo riteni. Noņemot riteni, jūs uzreiz redzēsiet bremžu mehānismu, tas ir jātīra no netīrumiem un putekļiem, ieteicams izmantot metāla suku un bremžu tīrīšanas līdzekli. Tagad mēs atskrūvējam bremžu cilindra vadotnes skrūves.
Kad skrūves tiek atskrūvētas, noņemiet pašu bungu. Šeit var rasties problēmas - pēc ilgas darbības bungas pie tā varētu nopietni pieturēties. Jūs varat mēģināt notriekt iestrēgušo bungu, izmantojot āmuru un koka bungas (izmantojiet tikai koka bungas, jo metāla bungas var sadrupināt).
Ja jūs to nevarat notriekt, paņemiet divas skrūves uz “8” un pakāpeniski ieskrūvējiet vītņotajās caurumos. Abas skrūves ir jāpagriež vienmērīgi, tāpēc tiek garantēts, ka cilindrs atdalīsies.Kad detaļa ir noņemta, mēs sākam atvienot vadošās atsperes no bremžu klučiem.
Piedziņas svira tiek noņemta arī no vecajiem paliktņiem, atsperes un svira tiks uzstādīti uz jaunajiem.
Mēs turpinām uzstādīšanu: mēs ieliekam spilventiņus, mēs piestiprinām atsperes - uzstādot atsperes, jums jāpārliecinās, vai bremžu kluči iekļaujas cilindra rievās. Pirms tam cilindru stieņi jāpiespiež uz iekšu no abām pusēm, lai pēc uzstādīšanas tie automātiski ieņemtu pareizo pozīciju.Tas pārbaudīs stāvokli un to, vai bremžu cilindrs ir jāmaina.
Pārliecinieties, ka stāvbremzes stienis iekļaujas kurpes savienotājā. Mēs uzstādījām joslu ar šauru spraugu mašīnas priekšā, platu - aizmuguri. Tas ir nepieciešams, lai pēc tam normāli darbotos rokas bremze. Mēs skatāmies uz fotoattēlu.
Mēs satveram stāvbremzes troses galu aiz apavu piedziņas sviras, tagad mēs paņemam skrūvgriezi, aizķeram to pāri atbalsta diska malai un mēģinām savest kopā bremžu klučus. Tas pabeidz spilventiņu uzstādīšanu, tagad jums jāuzliek bremžu cilindrs un jāuzstāda ritenis. Tieši tāds pats darbs ir jāveic arī otrā pusē. Sīkāka informācija par nomaiņas procesu ir redzama videoklipā.
Pēc spilventiņu nomaiņas jums vairākas reizes jānospiež bremžu pedālis, neaizmirstiet, ka jums jāpievelk, jāpielāgo stāvbremzes trose. Stāvbremzi noregulē, pievelkot stāvbremzes troses izlīdzinātāja uzgriezni. Pielāgojot rokas bremzi, tas jāpārbauda. Ieteicams saskaitīt to klikšķu skaitu, kurus dzirdēsiet, kamēr svira ir maksimāli pacelta, vislabāk no 7 līdz 2. Pārbaudiet, vai aizmugurējie riteņi nav bloķēti. Atcerieties, ka bremžu kluči ir jāmaina uzreiz no abām pusēm, jo, nomainot uzlikas tikai vienā pusē, automašīna var slīdēt bremzējot.Autors: Ivans Matieshins
