Sākoties aukstam laikam, autobraucējiem vajadzētu domāt par jaunu apavu iegādi savai automašīnai. Lai nopirkt augstas kvalitātes ziemas riepas jums rūpīgi jāiepazīstas ar dažādu ražotāju piedāvāto produktu klāstu. Galu galā riepu maiņa automašīnai ir tāda pati nepieciešamība kā apavu maiņa cilvēkam dažādos gada laikos, ziemā mēs nevalkājam vasaras flipus, un automašīnā ir jāmaina arī vasaras riepas pret ziemas riepām. . Ziemas riepas ir vairākas īpašības un īpašas īpašības, kuras tiks aplūkotas vēlāk rakstā.
Apsveriet jautājumus ar šādu saturu:
- Kopnes ierīce
- Radžotas riepas. Plusi un mīnusi. Šķirnes
- Gumija bez radzēm. Plusi un mīnusi. Skati
- Kuri ražotāji ir labāki
- Kā izvēlēties pareizās ziemas riepas
- Riepu izmaksas
Pirmkārt, es gribētu teikt, ka ziemas riepa ir mīkstāka nekā vasaras riepa, to lieto vidējā dienas temperatūrā + 10 ° C. Ja rudenī uz ielas tiek novērota šāda temperatūra, tad tas jau norāda, ka ir pienācis laiks nomainīt automašīnu pret ziemas riepām, absolūti to pašu pavasarī, tikai tieši pretēji, ziemas riepas jāmaina uz vasaras. Nepieciešamība pēc nomaiņas ir saistīta ar faktu, ka šādā temperatūrā vasaras riepas kļūst stīvas un zaudē savas īpašības, tas ir, līdz ar ceļa segumu tiek zaudēta saķere un var notikt negadījums. Tādēļ, lai izvairītos no šādām nelabvēlīgām situācijām, mēs sīkāk pievērsīsimies ziemas riepu šķirnēm, kā arī sniegsim dažus noderīgus padomus, izvēloties gumiju.
Kopnes ierīce
Ziemas riepas ir diezgan sarežģītas. Vissvarīgākais elements tajos ir protektors, kas izgatavots no nodilumizturīgas gumijas. Bāze savieno protektoru ar riepas iekšējiem slāņiem un ir atbildīgs par rites pretestības samazināšanu un triecienu no izciļņiem samazināšanu. Aukla izgatavots no tērauda, strādājot, palielina riepas formas stabilitāti, palielina stabilitāti arī braucot un palielina nobraukumu. Tieši zem tērauda auklas ir starplika, tas ir izgatavots no tekstila auklas, darbības laikā tas iztur iekšēju pārspiedienu. Riepu krelles aizsargājiet rāmi no īpašām sloksnēm, kas, savukārt, ir izgatavotas no gumijas. Gludu triecienu absorbciju, kā arī vadāmības stabilitāti nodrošina ar spārnu lenti, kas ir pielodēta riepas malā, tuvāk ritenim. Visas šīs īpašības ir raksturīgas ziemas riepām, taču, lai tās labāk izprastu, papildus īpašībām mums jāiepazīstas ar ziemas riepu tipiem, lai labāk saprastu, kā automašīna izturēsies noteiktos laika apstākļos.
Ziemas riepu veidi
Riepas ar ideālu veiktspēju nepastāv, ir ļoti grūti atrast gumiju, kas apvienotu visu labāko sniegumu. Katrs veids ir izgatavots noteiktiem ceļa apstākļiem, tāpēc tālāk mēs apsvērsim dažādu veidu gumijas veidus un īpašības.
Radžotas riepas. Plusi un mīnusi. Šķirnes
Ikviens jau sen zina, ka galvenā atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām ir protektora raksts, taču patiesībā tas ir sekundārs aspekts. Lai izvēlētos pareizo gumijas veidu, jums jāsaprot, kā tas darbojas ziemas apstākļos. Ja veicam salīdzinājumu, mēs varam teikt, ka gumija ir kā dzēšgumija, un sala apstākļos tā saplīst un drūp, zinātniskākā nozīmē gumija ir materiāls, kas zemā temperatūrā zaudē savas īpašības, proti, elastību.Tāpēc mūsdienu riepu ražotāji izmanto visu savu pieredzi, lai izgudrotu tādus gumijas ķīmiskos sastāvus, kas būtu "asināti" konkrētai sezonai, noteiktam temperatūras diapazonam.
Vairāk par riepu veidiem, jauniem produktiem, padomiem ziemas riepu iegādei varat uzzināt zemāk esošajā video.
Kā izvēlēties ziemas riepas? Kas ir labāks ar tapām vai bez tām? Jaunums 2017. gadam
Gumijai ir dažādi modeļi, un tās tapas ir dažāda izmēra:
- Raunds.
- Trīsstūrveida.
Trīsstūrveida ērkšķis, saukts arī "Peldošs ērkšķis" vai "Lāča nags" atšķiras no apaļa ērkšķa ne tikai pēc formas, bet arī ar dažām atšķirīgām īpašībām, par kurām mēs runāsim tālāk. Zem katra trīsstūrveida smaile ir materiāls, kas izgatavots no mīkstākas gumijas, kad temperatūra ārā paaugstinās, smaile vienkārši iespiežas pašā gumijā un neizlec ārā, kad temperatūra pazeminās, materiāls zem smaile kļūst ciets un tad smaile izceļas no riepas un sāk darboties tieši.
Riepa ar trīsstūrveida radzēm
Radžu riepas priekšrocība salīdzinājumā ar riepu bez radzēm ir tā:
- Uzkāpt stāvā slīpumā bez paātrinājuma uz tā ir daudz vieglāk, ko nevar teikt par parastu riepu, uz tā to izdarīt būs daudz grūtāk.
- Tapas lieliski darbojas uz sniega un apledojuša ceļa.
- Radžu riepām ir daudz īsāks bremzēšanas ceļš uz ledus nekā gludām riepām.
Radžotas riepas trūkums:
- Ja automašīna nav aprīkota ar ABS, tad avārijas bremzēšanas laikā jūsu riepa "peldēs" uz tapām, pretējā gadījumā, ja ABS ir klāt, riepa lēnām griezīsies un bremzēšana uzlabosies.
- Braukšanas komfortu samazina radžu riepu troksnis.
- Uz slapja un sausa asfalta kniedes ievērojami pagarina bremzēšanas ceļu un samazina buksēšanas pretestību. Vājā sniegā, kā arī uz purvainiem netīrumiem riepas ar radzēm var ātrāk novietot automašīnu uz "vēdera".
- Smaili iznīcina asfalta ceļu.
- Ātri nolietojies.
Visdārgākās ir riepas ar kvadrātveida un sešstūra radzēm. Arī četrpusējās un sešpusējās kniedes var izkrist biežāk nekā citas, jo to fiksējošais elements ir vairāk pakļauts nodilumam.
Visos apstākļos, braucot automašīnā ar radžotām ziemas riepām, stingri ieteicams braukt ar ātrumu, kas nepārsniedz 120 km / h slieksni.Lētākās un līdz ar to visizplatītākās ziemas riepu tapas tiek uzskatītas par apaļiem tapām, vienlaikus nodrošinot vājāko saķeri ar ledus klātiem ceļiem.
Apaļa tapas riepa Apaļo radžu riepu priekšrocības:
- Nodrošina augstas apvidus spējas pat buksēšanas apstākļos.
- Uzticamība - tapas uz protektora nodrošina labu saķeri ar sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Šīs riepas nodrošina ērtu vadāmību.
Apaļo radžu riepu trūkumi:
- Nav izturīgs pret nodilumu. Braucot pa tīru ceļu, riepas ātri nolietojas, tāpēc nav piemērotas pilsētas ielām.
- Slikta vadāmība uz asfalta. Uz tīra ceļa riepas palielina automašīnas bremzēšanas ceļu, samazina tās vadāmību. Satiksme trokšņa dēļ kļūst neērta.
Radžota gumija ļoti ātri nolietojas, saskaroties ar ceļa virsmu. Neskatoties uz to, aptuveni 70% Krievijas automašīnu īpašnieku izvēlas tieši šo gumijas veidu. Tāpēc tiem, kas nolēmuši iegādāties riepas ar radzēm, būs noderīgi zināt, ka šāda gumija ir jāievieto pirms nopietnām slodzēm, tas ļaus slīpēt tapas un nostiprināt tās protektorā. Pirmie 500 vai 1 000 kilometri jābrauc ar ātrumu, kas pārsniedz 80 km / h; šajā gadījumā arī nav ieteicams veikt avārijas bremzēšanu.
Rezultātā es gribētu atzīmēt, ka vissvarīgākais riepu kvalitātes rādītājs ir droša saķere ar ceļa virsmu. Turklāt jāatzīmē, ka tiešs kontakts nenokrīt uz visas riepas virsmas, bet tikai uz tās protektoru. Braukšanas komforts un drošība lielā mērā ir atkarīga no protektora modeļa un stāvokļa, tādēļ, ja izvēlaties pareizo protektoru, riepas jums kalpos ilgi un efektīvi. Bet tas nepavisam nenozīmē, ka jums jāpērk dārgas markas riepas, šeit galvenais nav cena, bet gan kvalitāte.
Gumija bez radzēm. Plusi un mīnusi. Skati.
Riepas ar radzēm ("Velcro") atšķiras no parastajām radžotajām riepām ar īpašu gumijas maisījumu ķīmisko sastāvu. Kvalitatīvām riepām jānodrošina transportlīdzeklim laba saķere ar slapju un sniegotu ceļa virsmu. Svarīgākais mērķis gumijas ražotājiem bez radzēm ir ražot mīkstas (saķeres nodrošināšanai) un cietas (labākai vadāmībai) riepas. Tā rezultātā, saskaroties ar ceļa virsmu, lielākā slodze nonāk gumijas slāņa mīkstajā virsmā, bet iekšējais protektora slānis paliek auksts un ciets.
Ir divu veidu velcro:
- Eiropas izskats.
- Skandināvu tips.
Ziemas riepa Eiropas ziemai
Parasti Eiropas ziema nav ļoti skarba ziema, visbiežāk ziemas laikā ir ūdens un putras, tāpēc tai ir īpašs paraugs šim laika apstākļiem. Riepas paraugs ir izgatavots tā, lai lameles būtu mazāk sagrieztas (6-7 mm) un būtu cietāk pārklātas. Slavenākie šādas gumijas ražotāji ir Fulda un Sava. Attēlā ir skaidri izteiktas divas spraugas, pa kurām izies ūdens. Riepas ar šādu zīmējumu darbības princips ir tāds, ka uz tās ir divi kanāli, kas iztukšo ūdeni, tai jābūt labā kontaktā. Tas ir līdzīgs vasaras riepai, un tajā ir mazāk maliņu nekā ausīs, kas ir paredzēts smagākiem ziemas apstākļiem.
Ieguvumi:
- Riepas ir paredzētas ātrai un ērtai braukšanai pilsētā.
- Tāds riepa parāda lielisku vadāmību un bremzēšanas īpašības uz sausa asfalta ziemā.
- Diezgan izturīgs pret akvaplanēšanu.
- Zemā temperatūrā uz sniega un ledus tiek novērota augsta bremzēšanas veiktspēja.
trūkumi:
- Zemas vadāmības īpašības uz sniega ceļa, automašīnas uzvedība uz šādām riepām būs pēc iespējas tuvāka vasarai.
- Mazāka pārrobežu spēja. Spēcīga sniegputeņa un sanesuma gadījumā šādas riepas nav ļoti uzticamas.
Slavenākie ražotāji: Labs gads Ultra Grip Ice +, Dunlop Winter Sport 400, Michelin Alpin A4, Continental Conti Cross Contact Winter, Pirelli Scorpion Ice & Snow Runflat, Hankook Winter I Cept Evo W310, Nokian WR G2 SUV, Nokian WR A3, Yokohama W.Drive V902 ...
Skandināvu tips
Riepu ražotāji tērē milzīgas naudas summas jaunu tehnoloģiju izpētei, testēšanai un attīstībai. Šī tendence veicina konkurences palielināšanos tirgū, tāpēc mēs redzam tik milzīgu ne tikai vasaras "apavu" izvēli automašīnām, bet arī ziemas. Skandināvu tipa ziemas riepas nav izņēmums. Šo riepu galvenais mērķis ir nodrošināt vislabāko saķeri ar sniegotiem vai apledojušiem ceļiem.
Ieguvumi:
- Gumija ir labi piemērota zemām temperatūrām.
- Palielināts maigums.
- Tie ir lieliski piemēroti braukšanai pa sniegu, turklāt nodrošina labu akustisko komfortu.
trūkumi:
- Uz slapja un sausa asfalta ceļa viņi izturas ne visai droši.
- Tie neļauj strauji nobremzēt un paātrināties, tie ir domāti mierīgākam un izmērītākam braukšanas veidam.
Ražotāji: Nokian Nordman RS, Nokian Hakkapeliitta R2 apvidus auto, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama iceGuard iG50, Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 3, Dunlop Graspic DS3, Toyo Tranpath S1, Toyo Garit G4.
Gumijas veidi pēc protektora raksta
Nepieciešamība veidot dažādus riepu protektora modeļus radās ceļa seguma neviendabīguma dēļ (piemēram: asfalts, smiltis, zemes ceļi, dubļi utt.), Kā arī laika apstākļu (lietus, sniegs, ledus) ietekmes dēļ. .Protektora izmēri un konfigurācija, rievu platums un dziļums norāda, cik labi riepa ir pielāgota dažādiem ceļa apstākļiem.
Riepas ar universālu protektora rakstu
Šis ziemas riepu veids ir iepriekš minēto riepu krustojums. Šāda modeļa riepas uzrāda vidējo sniegumu apvidū un vadāmību uz visu veidu virsmām. Lamellu dziļums ir 7-8 mm, bloku izmēri nav ļoti lieli, diapazonā ir gan šķērsvirziena, gan gareniskās lameles.
Bezceļu riepas
Šāda veida atšķirīgās iezīmes ir: lieli protektora bloki, platas un dziļas lameles (rievas), kas orientētas galvenokārt pa rotējošā riteņa lineārā ātruma vektoru. Ar šāda modeļa palīdzību ritenis pietiekami labi grābj sniegu, un bezceļa apstākļos tam ir palielinājušās apvidus īpašības. Vāja puse Šāda gumija ir automašīnas vadāmība, paaugstināts troksnis un vidējās bremzēšanas īpašības uz sausa asfalta, tāpēc varam secināt, ka šī gumija nav paredzēta lielam ātrumam.
Asimetriskas riepas
Asimetriska riepa ir lielisks veids, kā uzlabot savas universālās riepas. Tajā ietilpst zona, kas ir atbildīga par caurbraucamību, un zona, kas ir atbildīga par pārvietošanos. Tomēr, ja paskatās uz to no otras puses, laukums uz konkrēta protektora raksta ir diezgan mazs, kas nozīmē, ka efektivitāte šajā gadījumā būs daudz mazāka nekā riepām ar viena veida rakstu.
Riepas ar gareniskām lamelēm
Riepu efektivitāte ziemas apstākļos ir tieši atkarīga no protektora lamiņu veida, tie visi veic dažādas funkcijas, piemēram: nodrošina virziena stabilitāti, iesaista ceļa virsmu, notīra sniegu, ūdeni un pļavu. Tāpēc var secināt, ka ziemas riepa ar gareniskām lamelēm var nodrošināt vislabāko stabilitāti uz sausa asfalta, kā arī lielisku izturību pret akvaplanēšanu.
Kopumā es gribētu teikt, ka ražotājiem ir savas rūpes, un mūsu kā pircēju galvenais uzdevums ir atrast piemērotāko gumiju gan mūsu automašīnai, gan seifam. Galu galā mēs zinām, ka automašīnas trajektorijas stabilitāte un prognoze uz ceļa, kā arī tās vadāmība ir atkarīga no izmantoto riepu veida. Tāpēc pirms ziemas riepu iegādes jums skaidri jāsaprot, kādos apstākļos automašīna tiks izmantota. Ziemas riepas ir paredzētas lietošanai tikai aukstā periodā, taču tas nenozīmē, ka vasarā ar tām braukt ir bīstami, vienkārši šajā gadījumā tās sāks skaļi trokšņot, tās arī nolietosies ātrāk ne tikai no ceļa, bet arī no vides (temperatūras), un tas var arī negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa virziena stabilitāti.
Kuri ražotāji ir labāki
Pašlaik Krievijas tirgū jūs varat atrast vairāk nekā 150 dažādu zīmolu riepas ar atšķirīgu kvalitāti un cenu. Pērkot, jums jāzina šādas nianses:
- Vadošos riepu zīmolus ražo šādi uzņēmumi: Goodyear, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Continental, Nokian, Yokohama, Dunlop... Šie pārstāvji ražo augstas kvalitātes produktus. Tieši šie uzņēmumi var piedāvāt augstas kvalitātes gumiju, kurai vienlaikus ir īss bremzēšanas ceļš uz sausa un mitra ceļa seguma, uzticama stabilitāte neatkarīgi no ceļa veida, augsta izturība, lietošanas ērtums, kā arī nodrošina degvielas ekonomiju.
- Vidējās rindas zīmoli: Avon, BFGoodrich, Falken, Fulda, Hankook, Kleber, Vredestein, Uniroyal... Viņi piedāvā tikpat augstas kvalitātes produktus, taču joprojām nevar konkurēt ar vadošajiem uzņēmumiem. Šo uzņēmumu reputācija visbiežāk balstās uz produktu piedāvāšanu konkrētam tirgum, piemēram: apvidus auto, sporta automašīnas vai furgoni. Tāpēc, ja pērkot pievērsiet uzmanību šiem uzņēmumiem, esiet uzmanīgāks.
- Citi zīmoli: Vēstnieks, Deitona, General Tire, GT Radial, Kingstar, Kormoran, Maxxis, Riken, Sumitomo, Tigar, Viking... Šie zīmoli riepu kvalitātes ziņā atrodas zemākā segmentā, ko nevar teikt par cenām, šajā segmentā tie ir diezgan konkurētspējīgi. Tādēļ šo ražotāju produkti jāizvēlas tikpat rūpīgi kā pārējie.
Kas attiecas uz jaunajiem produktiem, GoodYear šogad ieviesa zīmolu Fulda Kristall Control HP 2. Jaunums saņēma izmaiņas ne tikai dizainā, bet arī dambretes izmērā, tie kļuva lielāki, mainījās arī lamelu rievas (tās ir pārgriež gan pa diagonāli, gan pa diagonāli, kas veicina labu saķeri).
GoodYear ir izlaidusi arī jaunu Ultra Grip Performance Gen-1 riepu. Šī jaunuma gumija ir kļuvusi mīkstāka, nedaudz mainījusies lamellu griešana, viņi izgatavoja arī nodiluma indikatoru "sniegpārslas" formā, kad riepa ir pilnībā nolietojusies, šī sniegpārsla pazūd un tad kļūst skaidra ka ir pienācis laiks nomainīt riepu. Cita starpā Goodyear ziemas riepu iezīme ir tāda, ka vadītājs diezgan viegli var sajust brīdi, kad riteņi sāk bloķēties un periodiski bremzēt. Šīs riepas ir labākais risinājums tiem autovadītājiem, kuri ir spējīgi periodiski bremzēt transportlīdzekļos bez ABS.
Fulda Kristall Control HP 2
Labs gads Ultra Grip Performance Gen-1
Sava Eskimo s3
Vēl viens jauns šī gada papildinājums ir iepriekšminētā uzņēmuma Sava riepas, kas nodrošina pārliecinošu saķeri ar ziemu, uzticamu bremzēšanu uz slapja ceļa un izturību pret akvaplanēšanu.
No visa iepriekš minētā mēs varam secināt, ka pēc apavu maiņas no vasaras riepām uz ziemas riepām automašīnas īpašniekam tomēr vajadzētu saprast, ka ziemā viņš brauc sarežģītos laika apstākļos un nevajadzētu paļauties tikai uz riepu, lai kāda tā būtu, radzēm vai riepām. galu galā nav apdraudēta jūsu pašu veselība un dzīvība. Pērkot šo vai citu gumijas veidu, ir skaidri jāsaprot, ka stingra autoražotāja ieteikumu ievērošana ir svarīga loma drošības nodrošināšanā.
Kā izvēlēties pareizās ziemas riepas
Lai izvēlētos ziemas riepu sev, jums ir jāsaprot, kādos apstākļos to izmantosiet, ārpus pilsētas vai otrādi tikai pilsētā, jāpievērš uzmanība arī protektoram un jāņem vērā klimatiskie un ceļa apstākļi, transportlīdzekļa tips. Ir riepas, kurām ir liels raksts, pateicoties tam, ka dambrete ir liela, gumija labi izturēsies sniegā vai uz "putras", kas ļoti bieži veidojas ziemā pēc ceļu kaisīšanas. Nelielo lamelu izcirtņu dēļ gumija labi izturēsies uz sasaluša asfalta un ledus, tas ir, tai būs lieliska saķere ar ceļa virsmu. Ir tā sauktais "Velcro" - gumija, kas izgatavota no mīkstāka materiāla, kam ir vēl mazākas lameles, tāpēc, automašīnai braucot uz sasaluša asfalta, lameles atveras un satver ceļa virsmu, tas ir, riepai ir lielisks kontakts ar ceļš.
Ja izmantojat īpašas ziemas riepas pie augstākas gaisa temperatūras, tad pastāv risks ne tikai sabojāt riepas - šādos gadījumos automašīnas stabilitāte uz ceļa ievērojami samazinās.7 padomi gumijas izvēlei:
- Jāņem vērā lietošanas noteikumi. Piemēram, skandināvu gumija ir būtiska ledus un sniega apstākļiem.
- Tiem, kam patīk braukt, ir piemērota gumija ar Eiropas tipu.
- Jums jāpievērš uzmanība arī riepu ražotājam un specifikācijai. Ja vēlaties augstu kvalitāti, tad varat nekavējoties atteikties no vietējā ražotāja.
- Lai pārliecinātos, ka riepa nav bojāta, velciet tekstila cimdu pa riepu protektora zīmējuma virzienā. Ja jūsu rokai nebija šķēršļu, tad produkts ir labas kvalitātes. Kas attiecas uz rakstu, ja plānojat ziemā braukt pa labu segumu, tad apstājieties pie mazām dambretēm, pretējā gadījumā sniega kupenām ir piemērots agresīvāks raksts.
- Pērkot, noteikti pārbaudiet derīguma termiņu. Saskaņā ar GOST, jaunu gumiju automašīnai nevar uzglabāt ilgāk par diviem gadiem.
- Ļoti labi izpētiet riepu marķējumu, lūdziet pārdevējam sertifikātu par atbilstību Eiropas standartiem valstī, kurā dzīvojat.
- Ja ziemas sezonā plānojat daudz ceļojumu, tad ieguldiet labās riepās, jo lētā segmenta riepas ātrāk nolietosies.
Riepu izmaksas
Runājot par izvēli, jauni priekšmeti vienmēr maksā dārgāk nekā visiem jau zināmie parastie izstrādājumi. Riepu izmaksas var būt atkarīgas arī no īpašajām īpašībām, kas raksturīgas konkrētai ziemas riepai, tas var ietvert: dažāda veida rakstus un gumijas maisījumu, protams, ka tie ir dārgāki. Ja ņemam vērā cenu politikas aspektu, tad, piemēram, gumija no Labā gada, Fulda zīmols ir nedaudz atšķirīgs, tas ir lētāks, salīdzinot ar Labā gada Dunlop un citiem Labā gada zīmoliem, bet absolūti nav zemāks par kvalitāti. Zīmols Sava ir ekonomiskāks un lētāks variants, skatoties no lietošanas ērtuma viedokļa, šī opcija ir ne mazāk cienīga kā citas. Arī tirgū ir tāda zīmola kā Debica, par cenu, kas nav zemāka par Sava riepām.
Iekšzemes ražotāja riepu izmaksas svārstās no 2-2,5 tūkstošiem rubļu, savukārt importētās riepas maksās 3,5-4,5 tūkstošus rubļu gabalā.
Ziemas riepu ražotāju cenu vērtējums:
- Nokian (minimālā cena 2,5 tūkstoši rubļu): lieliska bremzēšanas veiktspēja uz apledojuša ceļa, kā arī lieliska transportlīdzekļa vadība jebkuros apstākļos.
- Michelin (min. cena 3,2 tūkstoši rubļu.): visaugstākās kvalitātes produkti, uzņēmums Krievijas Federācijas teritorijā uzcēla rūpnīcu, kas ļāva ievērojami samazināt cenas.
- Gislaveds (min. cena 2,8 tūkstoši rubļu): šī zviedru ražotāja “nord frost” sērijas ziemas riepas ir īpaši populāras.
- Pirelli (min. cena 2,55 tūkstoši rubļu): milzīga veidu un izmēru izvēle, zems trokšņa līmenis un liela ātruma īpašības.
- Labs gads (min. cena 2,65 tūkstoši rubļu): dažādas tehniskās īpašības un plašs klāsts, ļaujot izvēlēties riepas jebkurai automašīnai.
- Dunlop (min. cena 2,65 tūkstoši rubļu): Lielbritānijas uzņēmums, kas riepu ražošanas tirgū darbojas diezgan ilgu laiku. Šīs firmas riepas ir diezgan labas kvalitātes.
- Vredestein (minimālā cena 1,5 tūkstoši rubļu): visuzticamākā saķere ar brauktuvi un komforts braukšanas laikā.
- Sirsnīgs (min. cena 2,1 tūkst. rubļu.): izcilas riepas, kas īpaši paredzētas lietošanai uz Krievijas ceļiem.
- Bridgestone (min. cena 2,8 tūkstoši rubļu): stipras sānu auklas ļauj izmantot riepas uz sliktas kvalitātes ceļa seguma, un modernās tehnoloģijas garantē pārliecinošu automašīnas kontroli.
- Hankook (min. cena 1,4 tūkstoši rubļu): Korejas ražotāja riepas nodrošina diezgan augstu kvalitāti par salīdzinoši zemu cenu.
- Kama (min. cena 1,5 tūkstoši rubļu): maksimāli pielāgota skarbajiem Krievijas ziemas un vietējo ceļu apstākļiem.
Riepu zīmolu bez radzēm cenu vērtējums:
- Labs gads (min cena ir 8,6 tūkstoši rubļu).
- Kontinentāls (min cena ir 5,8 tūkstoši rubļu). Riepām ar labu sānu saķeri, lielisku vadāmību un paaugstinātu komfortu ir rites pretestība.
- Michelin (min cena 3,5 tūkstoši rubļu). Šo riepu galvenā atšķirīgā iezīme ir protektora bloku virsmas zigzaga malkošana, kas izstrādāta, pamatojoties uz patentēto inovatīvo BDS tehnoloģiju.
- Bridgestone (min cena ir 2,6 tūkstoši rubļu).
- Vredestein (min cena ir 2,5 tūkstoši rubļu). Zema nodiluma riepas ar lielisku saķeri ar sausu un mitru asfaltu.
- Nokian (min cena ir 2 tūkstoši rubļu). Laba vadāmība uz sniegotiem ceļiem.
- Kama (minimālā cena no 1,5 tūkstošiem rubļu). Lietošanas laikā tiek novērots nelielu protektora spraugu parādīšanās, tie aizsērē un sabojā gumiju. Tāpat kā citām riepām, tam ir laba saķere ar sniegotiem ceļiem.
Šodien ikviens autobraucējs var atrast daudz informācijas par ziemas riepām. Internetā jūs varat iepazīties ar dažādu uzņēmumu testiem, lasīt atsauksmes, varat arī izpētīt emisijas cenu.Turklāt darbā nevajadzētu atstāt novārtā draugu vai kolēģu padomus, tikai pēc pietiekama materiāla daudzuma savākšanas jūs varat iegādāties labāko gumiju savam tērauda zirgam.
