Kontrolieris ir motora vadības sistēmas centrālā vienība. Tas saņem informāciju no sensoriem un kontrolē izpildmehānismus, nodrošinot optimālu motora darbību noteiktā transportlīdzekļa veiktspējas līmenī. Priora un Kalina modeļos kontrolieris atrodas zem vadības paneļa konsoles un ir piestiprināts pie kronšteina. LADA 4x4 automašīnām ECU atrodas zem kreisā priekšējā paneļa polsterējuma.
Saturs:
- ECU funkcijas
- ECU problēmas
- Kontrolieru veidi
- Ražotāji un cenas
- Aizstāšanas procedūra
- Bloka demontāža
- Instalācijas process
- Elektroniskās vienības pārbaude
Kontroliera funkcijas
Kontroliera atrašanās vieta LADA PRIОRA ģimenes automašīnu pasažieru nodalījumā: 1 - kontrolieris
Regulators kontrolē tādus izpildmehānismus kā degvielas iesmidzinātājus, elektrisko droseļvārstu, aizdedzes spoli, skābekļa sensora sildītāju, tvertnes iztukšošanas vārstu un dažādus relejus.
Iekārta kontrolē galvenā releja (aizdedzes releja) ieslēgšanu un izslēgšanu, caur kuru barošanas spriegums no akumulatora tiek piegādāts sistēmas elementiem (izņemot elektrisko degvielas sūkni, elektrisko ventilatoru, vadības bloku un APS statusa indikatoru). Kad ieslēdz aizdedzi, kontrolieris ieslēdz galveno releju. Kad aizdedze ir izslēgta, regulators aizkavē galvenā releja izslēgšanu uz laiku, kas nepieciešams, lai sagatavotos nākamajam ieslēgumam (aprēķinu pabeigšana, droseļvārsta iestatīšana stāvoklī pirms motora iedarbināšanas).
Kontroliera atrašanās vieta LADA KALINA ģimenes automašīnu pasažieru salonā: 1 - kontrolieris
Kad ir ieslēgta aizdedze, ECU papildus iepriekš minēto funkciju veikšanai apmainās ar informāciju ar automašīnas pretaizdzīšanas sistēmu (ja ir ieslēgts imobilaizers). Ja apmaiņas rezultātā tiek noteikts, ka piekļuve automašīnai ir atļauta, iekārta turpina veikt motora vadības funkcijas. Pretējā gadījumā motora darbība ir bloķēta.
Kontrolieris veic arī sistēmas diagnosticēšanas funkciju. Tas atklāj sistēmas elementu darbības traucējumu klātbūtni, ieslēdz trauksmi un saglabā atmiņā kodus, kas norāda darbības traucējumu raksturu un palīdz mehāniķim veikt remontu.
Transportlīdzekļa ekspluatācijas un apkopes laikā ir aizliegts demontēt regulatoru.Lai kontrolētu kontroliera izejas signālu spriegumu, ir nepieciešams digitālais voltmetrs ar iekšējo pretestību vismaz 10 megohmi.
Lai kontrolieris netiktu bojāts, atvienojot vadu no akumulatora mīnusa spailes vai vadu vadu no regulatora, aizdedze ir jāizslēdz.ECU darbības traucējumi
Elektroniskā vienība pārstāj normāli darboties, kad tajā izdeg viena no mikroshēmām. Katra no mikroshēmām ir atbildīga par noteiktām funkcijām. Piemēram, ja logi vienā pusē apstājas, atveroties automašīnā, tad jums jāpārbauda ECU, nevis jāsteidzas mainīt visu elektrisko stikla piedziņu.
Aizdedzes spoles drošinātājs (augšējais) un bipolārais tranzistors (apakšā)
Bieži darbības traucējumu simptomi:
- nav vadības signālu degvielas sūknim, inžektoriem, IAC, vārstam un aizdedzei;
- DPDZ un E-gāze vairs netiek regulēta;
- diagnostikas savienotājs nereaģē;
- izkusis elektroinstalācija.
Mikroshēmu kontakti ir sadedzināti, bet dažreiz lūzumu nevar vizuāli noteikt. Šajā gadījumā jums ir jānoņem vienība un jānodod pārbaudei speciālistiem. Bieži vien stabilizatora vai procesora kļūme nozīmē nepieciešamību nomainīt kontrolieri.
Kāpēc notiek sadalīšana?
ECU darbības traucējumiem Priora un Kalina ir vairāki iemesli:
- mehāniski bojājumi;
- pārkarst;
- korozija;
- salauzta blīvēšana;
- nepareizs “apgaismojums” no citas automašīnas ar ieslēgtu motoru;
- elektrodu bojājumi elektroinstalācijā vai sensoros metināšanas laikā.
Ja iekārta neizdodas, labāk to nekavējoties nomainīt, jo sāksies problēmas motora darbībā un pastāvīgi tiks parādītas kļūdas.
ECU veidi
Trīs veidu vadības bloki var būt atbildīgi par nepārtrauktu datu apstrādi: EPROM, RAM un EEPROM.
IN EPROM ir programmējama programmaparatūra, kas kontrolē motora darbību. Šāda veida atmiņu var saglabāt pat tad, ja strāva ir izslēgta. Lai mainītu datus, jāpārprogrammē programmaparatūra.
RAM darbojas pēc tāda paša principa kā standarta dators - īslaicīgi uzglabā datus vienas sesijas laikā. Bez sprieguma brīvpiekļuves atmiņa nedarbojas.
ERPZU Ir daļa no standarta pretaizdzīšanas sistēmas. Kad motors tiek palaists, signāli tiek pārsūtīti no imobilaizera uz ECU, kur, izmantojot kodus, sistēma izlemj, vai iedarbināt motoru. Arī ERPZU atceras izmaiņas motora darbībā.
ECU Bosch priekš Prioru un Kalina
Vadības bloku ražotāji
Kalina un Priora modeļos ECU var atrast divi ražotāji:
- IMMO 7.2. Janvāra versija М74 - 11183-1411020;
- Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.
IMMO vadības bloka vidējās izmaksas 7.2. Janvārī ir 5600 RUB, un Bosch M 7.9.7 modifikācija ir 6200 RUB.
7.2. Janvāra bloks tiek uzstādīts galvenokārt uz 8 vārstu 1,6 litru motoriem, kas atbilst Euro-3 un Euro-4 standartiem. Bosch ECU kontrolē 1,6 litru 16 vārstu motoru darbību ar diviem Euro-3 skābekļa sensoriem. Šīs iespējas ir savstarpēji aizstājamas.
Vadītāja noņemšana
Lai ātri izjauktu elektronisko vadības lodziņu, rīkojieties šādi:
Kontroliera atrašanās vieta ģimenes automašīnu LADA 4x4 pasažieru salonā
- Izslēdziet aizdedzi.
- Atvienojiet vadu no akumulatora akumulatora "mīnus" spailes (uzgriežņu atslēga "10").
- Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet paneļa konsoles labo ekrānu (Phillips skrūvgriezis). LADA 4x4 saimei noņemiet kreiso priekšējo polsterējumu.
- Atvienojiet vadu savienotājus no kontrollera.
- LADA PRIORA ģimenei atskrūvējiet divus kontrolieri nostiprinošos uzgriežņus un noņemiet regulatora mezglu ar kronšteinu no automašīnas (uzgriežņu atslēga "8"). Atskrūvējiet četras skrūves un atvienojiet kronšteinu no kontrollera (Phillips skrūvgriezis).
LADA KALINA ģimenei atskrūvējiet kontrollera stiprinājuma skrūvi un noņemiet regulatora mezglu ar kronšteinu no automašīnas (Phillips skrūvgriezis). Atskrūvējiet četras skrūves un atvienojiet kronšteinu no kontrollera (Phillips skrūvgriezis).
LADA 4х4 ģimenei atskrūvējiet četrus uzgriežņus un noņemiet regulatoru (uzgriežņu atslēga “8”).
Regulatora darbības traucējumu gadījumā nomaiņai jāizmanto "tīrs" regulators.Kontroliera uzstādīšana
1) LADA PRIORA ģimenei piestipriniet kronšteinu kontrolierim un nostipriniet ar skrūvēm. Skrūvju pievilkšanas moments ir 1,2 ... 1,6 Nm (Phillips skrūvgriezis, Phillips galva, griezes momenta skrūvgriezis). Novietojiet regulatoru uz transportlīdzekļa un nostipriniet ar uzgriežņiem. Uzgriežņu pievilkšanas moments ir 1,9 ... 4,5 Nm (uzgriežņu atslēga 8, nomaināma galva "8", griezes atslēga).
LADA KALINA ģimenei piestipriniet kronšteinu kontrolierim un nostipriniet ar skrūvēm. Skrūvju pievilkšanas moments ir 1,2 ... 1,6 Nm (Phillips skrūvgriezis, Phillips galva, griezes momenta skrūvgriezis). Uzstādiet kontrolieri automašīnā un nostipriniet ar skrūvi.Skrūves pievilkšanas moments ir 1,7 ... 3,5 Nm (Phillips skrūvgriezis, Phillips galva, griezes momenta skrūvgriezis).
LADA 4х4 ģimenei uzstādiet kontrolieri transportlīdzeklī un nostipriniet ar uzgriežņiem. Uzgriežņu pievilkšanas moments ir 1,9 ... 4,5 Nm (uzgriežņu atslēga "8", nomaināma galva "8", griezes atslēga).
2) Pievienojiet vadu vadu spilventiņus kontrolierim.
3) Uzstādiet paneļa konsoles ekrānu vietā (Phillips skrūvgriezis).LADA 4х4 ģimenei uzstādiet kreiso priekšējo apdari.
4) Pievienojiet vadu akumulatora akumulatora spailei "mīnus" (uzgriežņu atslēga "10").
Kontroliera darbības pārbaude
Pēc kontrollera nomaiņas vai kontrollera atiestatīšanas ar skenēšanas rīku jāveic droseļvārsta nulles pielāgošanas procedūra un nepareizas darbības diagnostikas pielāgošanas procedūra.
Procedūra droseļvārsta nulles pielāgošanai Priora, Kalina: stāvot transportlīdzeklim, ieslēdziet aizdedzi, pagaidiet 30 sekundes, izslēdziet aizdedzi, gaidiet, kamēr izslēdzas galvenais relejs.
Pielāgošana tiks pārtraukta, ja:
- dzinējs griežas;
- automašīna pārvietojas;
- gāzes pedālis ir nospiests;
- motora temperatūra zem 5 ° C vai virs 100 ° C;
- apkārtējā temperatūra ir zemāka par 5 ° C.
Procedūra misfire diagnostikas funkcijas pielāgošana Priors, Kalina:
- iesildiet motoru līdz darba temperatūrai (kontrolētais parametrs TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
- paātrināt transportlīdzekli ar 2. pārnesumu, līdz tiek sasniegts palielināts kloķvārpstas ātrums (NMOT-W = 4000 min-1), un bremzēt ar motoru (NMOT-W = 1000 min-1);
- veiciet motora bremzēšanu sešas reizes vienā braucienā.
Noskatieties arī noderīgu video par ECU demontāžu un labošanu:
ECU demontāža un remonts Priora
