Motoreļļas maiņa (infografika) Kā nomainīt eļļu

Visiem transportlīdzekļiem bez izņēmuma jāmaina motoreļļa saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja norādītajiem intervāliem. Daži automašīnu īpašnieki to dara ar savām rokām, bet citi izmanto degvielas uzpildes stacijas pakalpojumus. Pirmais variants ir vēlams, jo tas ļauj ievērojami ietaupīt naudu.

Tomēr pirms atbilstošās procedūras veikšanas ir jāizlemj par atbildēm uz šādiem jautājumiem - kad jāmaina motoreļļa, kādu uzpildes tilpumu lietot, kādu eļļu iepildīt motorā, kā nomainīt eļļas filtru, vai nepieciešams izskalot motoru un kā pats nomainīt eļļu. Mēs sniegsim detalizētas atbildes uz visiem šiem jautājumiem, kā arī sniegsim jums atbilstošo palīgmateriālu cenas un galīgās izmaksas no 2017. gada rudens.

Saturs:

  • Kad jāmaina eļļa
  • Smagi ekspluatācijas apstākļi
  • Degvielas uzpildes apjomi
  • Kāda veida eļļa jāaizpilda
  • Eļļas filtra nomaiņa
  • Motora skalošana
  • Kā pats nomainīt eļļu
  • Aizstāšanas izmaksas

Motora eļļas maiņa

Kad jāmaina motoreļļa

Pieļaujamo atbildi uz jautājumu, kad nomainīt motoreļļu, jūsu automašīnas ražotājs sniedz automašīnas rokasgrāmatā. Vidēji šī atšķirība automašīnām ar benzīna motoru, ir aptuveni 10 ... 15 tūkstoši kilometru (lai gan dažreiz tas sasniedz 20-30 tūkstošus). Lielākajai daļai jaunu automašīnu šī procedūra tiek veikta pirmajā MOT, kas nobraukumā sakrīt ar norādīto attālumu.

Kas attiecas uz dīzeļdzinējiem, tos biežāk nomaina. Aptuveni ik pēc 7 ... 8 tūkstošiem... Tas ir saistīts ar faktu, ka dīzeļdegviela (it īpaši tā, ko pārdod degvielas uzpildes stacijās postpadomju telpā) pēc savas kvalitātes neatšķiras, tāpēc motors un tajā esošā eļļa ātrāk pasliktinās.

Eļļu labāk nomainīt rudenī, lai ziemā zemā temperatūrā motors būtu pēc iespējas aizsargāts.

Smagi darba apstākļi ievērojami samazina motora kalpošanas laiku. Eļļa arī ātrāk zaudē savas īpašības.

Smagi ekspluatācijas apstākļi

Kas apdraud eļļas maiņu saskaņā ar noteikumiem skarbos apstākļos

Ja motoru darbina smagos darba apstākļos, tajā esošā eļļa nodilst daudz ātrāk. Attiecīgi, kad vien iespējams, jāizvairās no turpmāk aprakstītajām situācijām. Tātad skarbie mašīnas darbības apstākļi nozīmē:

  1. Ilga braukšana ar mazu ātrumu karstajā sezonā pilsētas satiksmē, ilga dīkstāve sastrēgumos... Tajā pašā laikā motora dzesēšanas sistēma bieži netiek galā ar saviem uzdevumiem, tāpēc tajā esošais motors un eļļa pārkarst. Tas pats pamatojums ir ilgstošai motora tukšgaitai, īpaši karstā periodā. Tāpēc mēģiniet vasarā ilgu laiku neatstāt automašīnu, kas brauc ar XX.
  2. Motora darbība pie maksimāli pieļaujamajām slodzēm nepārtrauktā režīmā (piemēram, smagu kravu pārvadāšana vai vilkšana, braukšana kalnainos apgabalos utt.). Tajā pašā laikā tiek novērota līdzīga aina - motors un eļļa piedzīvo ievērojamas temperatūras slodzes.
  3. Reti īsi ceļojumi, īpaši zemā temperatūrā... Fakts ir tāds, ka šādās situācijās eļļai vienkārši nav laika iesildīties, lai pilnībā izpildītu eļļošanas un aizsargfunkcijas. Tas noved pie dzinēja papildu nodiluma. Turklāt, ja aukstajā sezonā automašīna ilgstoši tiek atstāta garāžā, uz motora daļu virsmas veidojas kondensāts. Sajaucoties ar degvielas sadegšanas produktiem, tas veido skābu savienojumu, kas negatīvi ietekmē motoru no iekšpuses.
  4. Braukšana putekļainā vai ļoti netīrā gaisā... Tas noved pie tā, ka gaisa filtrs ir aizsērējis, un caur to iziet mazāk gaisa, nekā nepieciešams normāla degvielas maisījuma veidošanai. Attiecīgi tas kļūst bagātināts. Un tas ir kaitīgs motoram, un, attiecīgi, tajā ielej eļļu.
  5. Līdzīga situācija notiek, ja aizsērējis degvielas filtrs... Vienīgā atšķirība ir tāda, ka degvielas maisījums tagad būs mazs. Bet tas ir slikti arī motoram.

Tāpēc, lai pagarinātu barošanas bloka kalpošanas laiku, kā arī intervālu starp eļļas maiņu, nevajadzētu darbināt mašīnu iepriekš aprakstītajos apstākļos un pat savlaicīgi nomainīt degvielas un gaisa filtrus.

Kā aprēķināt eļļas maiņas intervālus, pamatojoties uz faktisko degvielas patēriņu

Kalkulators, lai empīriski aprēķinātu automašīnas nobraukumu pirms eļļas maiņas, pamatojoties uz faktisko degvielas patēriņu, jums pateiks pareizo motora eļļas maiņas intervālu.

Skatīt vairāk

Degvielas uzpildes apjomi

Daudzus īpašniekus interesē jautājums - cik daudz eļļas nepieciešams, lai nomainītu viņa automašīnas motoru. Diemžēl šajā gadījumā nav iespējams sniegt nepārprotamu atbildi, jo katram automašīnas modelim (un pat katram dzinējam, ja automašīna ir aprīkota ar dažādiem motoriem) ir nepieciešams savs eļļošanas daudzums.

Atcerieties, ka eļļas līmenis jāmēra tikai tad, kad motors nedarbojas!

Tomēr vidēji infografika izskatās šādi:

Motoreļļas tilpums
  1. Pasažieru automašīnas ar motora tilpumu 1,2 ... 1,8 litri... Eļļas tilpums šajā gadījumā būs no 3,5 līdz 4 litriem... Kā minēts iepriekš, precīzus datus atradīsit rokasgrāmatā. Ja nav atsauces literatūras, eksperti šajā gadījumā iesaka uzpildīt apmēram 3 litrus un pēc tam pārbaudīt līmeni ar mērstieni. Ja nepieciešams, papildiniet vēl dažus. Galvenais ir neplūst eļļu tā, lai tās līmenis nepārsniegtu MAX atzīmi uz mērstieņa.
  2. Kas attiecas uz automašīnām ar motora darba tilpumu no 2 līdz 2,4 litriem, tad izlietās eļļas tilpums būs ne vairāk kā 4,5 litri.
  3. Ja jums ir jaudīga automašīna ar tilpumu no 3 līdz 5 litriem, tad smērvielas daudzumu būs 5 ... 6,5 litri.

Neaizmirstiet regulāri pārbaudīt motora eļļas līmeni. Šī procedūra jāveic vienu reizi ik pēc divām nedēļām, vismaz reizi mēnesī. Galu galā, ja jūs nokavējat brīdi, kad eļļas līmenis kritiski pazeminās, jūs riskējat saskarties ar naftas badu un dārgu remontu, ko izraisa kritiskais eļļošanas līmenis.

Kāda veida eļļa jāaizpilda motorā

Nākamais svarīgais jautājums par nomaiņu ir tas, kāda veida eļļu ielej motorā. Atbilde uz to ir atkarīga arī tikai no ražotāja ieteikumiem, attiecīgi precīzu informāciju atradīsit rokasgrāmatā. Vispirms jāapzinās, ka ir trīs eļļas veidi - minerāls, daļēji sintētisks un sintētisks. Katram no uzskaitītajiem veidiem ir savas īpatnības, par kurām jūs varat izlasīt norādītajās saitēs.

Mūsdienās minerāleļļas reti kurš lieto. Visizplatītākie ir daļēji sintētiskie un pilnīgi sintētiskie savienojumi. Tie nodrošina labāku motora aizsardzību, īpaši smagos darba apstākļos. Ir vairākas motoreļļu klasifikācijas. Tomēr visbiežāk no tiem ir divi - viskozitāte (SAE) un API klasifikācija. Visbiežāk izvēle pamatojas tieši uz viskozitāti, jo šis parametrs tiek izvēlēts, ņemot vērā mašīnas darbības klimatisko reģionu.

Īsumā pakavēsimies pie šī standarta apzīmējumu interpretācijas. Tas izskatās šādi - XW-Y, kur X ir zemas temperatūras viskozitāte, un Y ir augsta temperatūra. Dosim pirmā rādītāja apzīmējumu.

Zemas temperatūras viskozitātes apzīmējums0W5W10W15W20W
Zemākā temperatūras robeža, pie kuras tiek izmantota eļļa-35 ° C-30 ° C-25 ° C-20 ° C-15 ° C

Attiecībā uz viskozitāti augstā temperatūrā, jo augstāka ir tās vērtība, jo augstāka temperatūra var darboties.Sīkāku informāciju par to varat izlasīt mūsu vietnes rakstā par atšķirībām starp populārajām 5W30 un 5W40 motoreļļām, kas ir visizplatītākās mūsu valstī.

Atcerieties, ka eļļas izvēlei vienmēr jābūt balstītai uz automašīnas ražotāja ieteikumiem!

Turklāt, izvēloties, jums jāņem vērā API standarts... Tās apzīmējums sākas ar burtiem S vai C. Pirmie ir domāti benzīna dzinējiem, otrie - dīzeļdzinējiem. Turklāt ir vēl vairākas nianses:

  1. EK saīsinājums, kas atrodas tūlīt aiz API, apzīmē enerģijas taupīšanas eļļas.
  2. Romiešu cipari pēc šī saīsinājuma runā par degvielas ekonomijas līmeni.
  3. Vienai no šīm vēstulēm seko veiktspējas līmenis, kas apzīmēts ar burtiem no A (zemākais līmenis) līdz N un tālāk (jo augstāka ir apzīmējuma otrā burta alfabētiskā secība, jo augstāka ir eļļas klase).
  4. Universāla eļļa ir slīpa rinda ar abu kategoriju burtiem (piemēram: API SL / CF, mūsdienās šādu eļļu ir arvien vairāk).
  5. API marķēšana dīzeļdzinējiem tie ir sadalīti divtaktu (2. numurs beigās) un 4 taktu (attiecīgi 4. numurs).

Saskaņā ar API standartu benzīna motoriem (S burts) pašlaik ir piemērotas šādas klases.

Iepazīšanās gadi1980198919941997200120042010
API benzīna motoreļļasSFSGSHSJSLSMSN

Kas attiecas uz dīzeļdzinējiem (burts C), tiem ir šādas klases:

Īstenošanas gads198319901994199820042010
API dīzeļdzinēju eļļasCECF-4CF, CF-2, CG-4CH-4CI-4CJ-4

Daži vārdi par ACEA standarts... Tas norāda motoreļļas veiktspējas īpašības, mērķi un kategoriju. ACEA klases tiek iedalītas arī dīzeļdegvielā un benzīnā. Jaunākais standarta izdevums paredz eļļu sadalīšanu 3 kategorijās un 12 klasēs:

  1. A / B - automašīnu, furgonu, mikroautobusu benzīna un dīzeļdzinēji (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
  2. C - benzīna un dīzeļdzinēji ar izplūdes gāzu katalizatoru (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
  3. E - kravas automašīnu dīzeļdzinēji (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).
Motoreļļas standarti

Tā sauktās pielaides ir raksturīgas arī motoreļļām. Jāatzīmē, ka pielaides norāda automašīnu ražotāji vai drīzāk to motori, nevis eļļas ražotāji. Pēdējie tikai pielāgojas pirmajam. Precīzu informāciju par motoreļļas pielaidēm, kuras var izmantot jūsu automašīnas motorā, atradīsit servisa grāmatā vai rokasgrāmatā. Kā piemēru mēs sniegsim dažus no tiem ar īsu VAG tolerances dekodēšanu, taču katram autoražotājam ir savs.

  • VW 500.00 Vai apzīmējums ir daudzpakāpju motoreļļām ar SAE viskozitāti 5W- * un 10W- *, ko izmanto tikai benzīna motoros. Šis ir viens no vecākajiem VAG apstiprinājumiem. Šo eļļu ir atļauts izmantot tādu automobiļu motoros, kas ražoti pirms 1999. gada augusta. Jaunākas pielaides ir izstrādātas arī jaunākam modeļu klāstam. Būtībā tas pats, kas ACEA A3-96.
  • VW 501.01 - arī viens no "vecajiem" VAG apstiprinājumiem. Norāda VW benzīna un dīzeļdzinējiem piemērotas motoreļļas (modeļi, kas ražoti ne vēlāk kā 1999. gada augustā). Specifikācija 501.01 ir atrodama eļļām ar viskozitāti 10w-40 un 15w-40. Pielaide ir tuvu 500, bet degvielas ekonomijas ziņā tā var būt zemāka. Atbilst ACEA A2 klasei (attiecīgi šādas eļļas var izmantot mašīnās, kurām ir paredzēts ACEA A2). Lūdzu, ņemiet vērā, ka turbodīzeļiem ir nepieciešama arī atļauja 505,00.
  • VW 502.00 - eļļas tikai benzīna dzinējiem. VW 501.01 un VW 500.00 apstiprinājumu pirmais pēctecis. Ievērojama atšķirība ir tā, ka to ieteicams lietot motoram, kas darbojas smagos apstākļos, ar paaugstinātu slodzi. Tomēr tas nav ieteicams transportlīdzekļiem ar neregulāriem un pagarinātiem iztukšošanas intervāliem. Atbilst ACEA A3.
  • VW 503.00 - tā sauktās "Longlife" eļļas benzīna dzinējiem, kas ražotas kopš 1999. gada maija. Ir atļauts palielināts iztukšošanas intervāls - līdz 30 000 km vai diviem darbības gadiem (tomēr ir vērts ņemt vērā vietējās darbības "īpatnības"). . Specifikācija 503.00 atrodama uz etiķetēm eļļām ar viskozitāti 0W-30 un 5W-30. Pielaide pilnībā pārsniedz 502,00 pielaides prasību un atbilst visām ACEA A1 prasībām.Lūdzu, ņemiet vērā, ka iepriekšējos modeļos ir aizliegts izmantot šādas eļļas, jo zema viskozitāte augstā temperatūrā var izraisīt motora bojājumus un remontu.
  • VW 503.01 - Longlife eļļas (nobraukums līdz 30 000 km vai divu gadu darbības laiks), kas īpaši izstrādātas smagi piekrautiem Audi RS4, Audi TT, S3 un Audi A8 6.0 V12 motoriem (modeļiem ar jaudu virs 180 ZS, jaudu ņemot vērā zudumi), Passat W8 un Phaeton W12. Šodien nomainīts ar VW 504.00 apstiprinājumu.
  • VW 504.00 - nāca nomainīt pielaides VW 503.00 un VW 503.01. Papildus visiem iepriekšminētajiem Longlife priekiem 504.00 ir piemērots motoriem, kas atbilst Euro 4 emisijas standartiem (faktiski tas aptver visas iepriekšējās benzīna pielaides un to var izmantot visu veidu benzīna motoros).
  • VW 505.00 - pielaide dīzeļdzinēju eļļām (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Piemērojams vieglajām dīzeļdegvielas automašīnām (ar turbokompresoru un bez turbokompresoriem) - modeļiem ne vēlāk kā 1999. gada augustā. Atbilst ACEA B3 prasībām.
  • VW 505.01 - īpašas eļļas 5W-40 motoriem ar sūkņu sprauslām, turbodīzeļa dzinēju V8 Common Rail sistēmas. Aizstāšanas intervāls ir standarta. Atbilst ACEA B4 klasei.
  • VW 506.00 - Longlife dīzeļdegvielas eļļas 0W-30 - apkopes intervāls līdz 50 000 km vai divi darbības gadi (protams, saprātīgās robežās - skat. punktu "VW 503.00"). Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas nav piemērots motoriem ar agregāta sprauslām. Atcerieties arī, ka iepriekšējos modeļos ir aizliegts izmantot šādas eļļas, jo zema viskozitāte augstā temperatūrā var izraisīt motora bojājumus un neplānotus remontdarbus.
  • VW 506.01 - Longlife eļļas (30 ... 50 tūkstoši kilometru vai divi darbības gadi) dīzeļdzinējiem ar sūkņu sprauslām. Atbilst ACEA B4.
  • VW 507.00 - Ietver visas iepriekšējās dīzeļmotora eļļas pielaides. Tā ir Longlife eļļa gandrīz visiem dīzeļdzinējiem, ieskaitot Euro 4 motorus ar DPF. Lūdzu, ņemiet vērā, ka izņēmums ir V10, R5 un kravas automašīnu un autobusu dzinēji bez DPF. Šiem motoriem tiek izmantota eļļa, kas atbilst VW 506.01.
  • VW 508.00 - tās, visticamāk, ir zemu pelnu eļļas ar pagarinātu iztukšošanas intervālu ar augstām enerģijas taupīšanas īpašībām. Līdz šim VW 508.00 apstiprinājums ir tikai izstrādes stadijā.

Eļļas filtra nomaiņa

Katram automašīnas īpašniekam tas būtu jāzina mainot eļļu, vienmēr tiek mainīts eļļas filtrs... Šī prasība attiecas gan uz benzīna, gan uz dīzeļdzinējiem. Pretējā gadījumā visi filtrā esošie netīrumi un oglekļa nogulsnes ātri piesārņos jauno eļļu, un faktiski nomaiņas procedūra tiks atcelta.

Filtru atskrūvēšanai tiek izmantoti īpaši pulleri.

Eļļas filtru noņēmējs (dažādu veidu pārskats)

Eļļas filtru noņēmējs var būt 7 veidu. Kauss, krabis, ķēde, josta un knaibles tiek visbiežāk izmantoti. Skatiet viņu pārskatu.

Skatīt vairāk

Atcerieties, ka šos atvilktnes izmanto tikai filtru atskrūvēšanai. Ir nepieciešams tos savīt tikai ar roku (Tas jo īpaši attiecas uz automašīnām ar benzīna dzinējiem).

Vēl viens svarīgs jautājums attiecas uz atšķirību starp benzīna un dīzeļa motoru filtriem. Fakts ir tāds, ka dīzeļdegviela darbojas smagākos apstākļos. Attiecīgi filtrs ir ļoti noslogots. Ja jūs neiedziļināties detaļās, tad vispārīgi mēs to varam teikt filtru no dīzeļdzinēja var uzstādīt uz benzīna, bet otrādi - tas nav iespējams! Šajā gadījumā, protams, jums jāņem vērā filtra modelis, to stiprinājuma izmēri, stiprinājums, īpašības utt. Visu šo informāciju atradīsit rokasgrāmatā. Un vislabāk ir izmantot motīvu ražotāja ieteiktais filtrs Tava mašīna.

Vēl pāris noderīgi padomi par eļļas filtra nomaiņu:

  1. Nomainot, O-gredzenu noteikti ieeļļojiet ar jaunu eļļu. Tas mīkstinās gumiju, samazinās spiedienu uz to un tādējādi palielinās gredzena kalpošanas laiku. Un, kā minēts iepriekš, nepieciešams pievilkt filtru tikai ar rokām, neizmantojot pullers!
  2. Daži automehāniķi nomaiņas laikā filtrā iesaka ielej eļļu. Šajā partitūrā ir daudz pretrunu un viedokļu.Izslēdzot detaļas, pieņemsim, ka to ir vērts darīt, ja ziemā maināt eļļu un / vai jūsu automašīnas dzinējs tiek izmantots sarežģītos (aprakstīts iepriekš) apstākļos. Pretējā gadījumā šo ieteikumu var neņemt vērā.

Motora skalošana

Dažos gadījumos automašīnu īpašnieki noskalo atsevišķas motora daļas no eļļas oglekļa nogulsnēm uz to virsmām. Īpaši skalošana ir ieteicama šādās situācijās:

  1. Pārejot no vienas markas eļļas uz cituun gan atkarībā no to veidiem (minerālūdens, sintētika vai pussintētika), gan no viskozitātes īpašībām.
  2. Pēc lietotas automašīnas iegādes, jo jūs nezināt vai tikai pārdevējs ir informējis par smērvielas zīmolu un nomaiņas biežumu. Tas nozīmē, ka jūs nevarat būt pārliecināts par automašīnas dzinēja labo stāvokli.
  3. Smagos ekspluatācijas apstākļos lai labāk nomazgātu oglekļa nogulsnes.
  4. Ar pilnu motora starpsienu kapitālā remonta rezultātā.

Tālāk pāriesim pie jautājuma par to, kādas skalošanas metodes pastāv un kādi līdzekļi tiek izmantoti šajā gadījumā. Tātad pašlaik ir pieci galvenie motora skalošanas veidi:

  1. Manuāla tīrīšana uz izjauktu motoru.
  2. Diezgan populāra dīzeļdegvielas sūknēšanas metode caur motoru (šādi tiek tīrīti līgumdzinēji).
  3. Pirms uzpildīšanas ar jaunu smērvielu izmantojiet skalojamo eļļu. Tā ir parasta minerāleļļa bez piedevām, un to bieži lieto, pārejot no vienas eļļas uz otru.
  4. Piecu minūšu skalošana. Pirms iztukšošanas vecajā eļļā ielej īpašu līdzekli, pēc kura to 5 minūtes "izlaiž" caur sistēmu, pēc tam virca tiek iztukšota. Atcerieties, ka šī ir agresīvākā skalošanas metode!
  5. Skalošana ar parasto motoreļļu (lētākā). Punkts ir ļaut motoram darboties apmēram 500 km, iztukšot to un piepildīt ar to, kuru plānots izmantot pastāvīgi. Lai gan šī skalošana ir maiga un nekaitē motoram, pati tehnika ir dārga un lielākoties bezjēdzīga.

Ieteicams to arī izskalot, ja veco eļļu esat lietojis daudz ilgāk nekā paredzamais tās kalpošanas laiks (piemēram, jūs vienkārši aizmirsāt par noteikumiem). Vai arī gadījumā, kad eļļa sabiezē un pārvēršas par želejai līdzīgu masu.

Norādījumi par motoreļļas maiņu

Kā nomainīt eļļu ar savām rokām

Parasti automašīnu dīleri vienmēr pircējiem iesaka, ka eļļas maiņa jāveic servisa centrā. Pretējā gadījumā uzņēmuma garantija tiks atcelta. Tāpēc eļļas maiņas gadījumā jaunai automašīnai lēmumu par to, kur vislabāk veikt šo procedūru, pilnībā lemj automašīnas īpašnieks. Kas attiecas uz automašīnām, kas nobraukušas vairāk nekā 30 tūkstošus kilometru (pēc otrās apkopes), vadītājs pats var nomainīt eļļu. Tas ietaupīs jūsu naudu. Un pati procedūra nav kaut kas sarežģīts.

Kas jums nepieciešams pirms nomaiņas

Tūlīt pirms nomaiņas jums būs nepieciešama ne tikai jauna eļļa, bet arī daži citi instrumenti. Rūpējieties arī par to, kur veicat procedūru. Tātad, lai nomainītu, jums ir nepieciešami šādi rīki un materiāli:

  1. Jauna eļļa... Izmantojiet ražotāja ieteikto smērvielu. Mēs arī domājam, ka jums būs noderīgi noskatīties video par motora eļļas izvēli automašīnai.
  2. Jauns eļļas filtrs... Tās zīmolu atradīsit savas automašīnas rokasgrāmatā. Oriģinālu filtru vai to analogu izmantošana ir automašīnas īpašnieka izvēle, un tā lielā mērā ir atkarīga no automašīnas markas, filtru izmaksām un kvalitātes atšķirības.
  3. Eļļas filtru noņēmējs... Tās tips ir atkarīgs ne tikai no jūsu automašīnas dzinēja konstrukcijas, bet arī no tā, cik bieži jūs plānojat to izmantot. Piemēram, lēts noņēmējs ir piemērots arī privātajam tirgotājam. Ja jūs strādājat degvielas uzpildes stacijā, tad labāk iegādāties augstas kvalitātes universālus pullers.
  4. Jauna blīvēšanas paplāksne / gredzens... To nomaiņa tiek veikta atkarībā no veco palīgmateriālu nolietojuma. Tomēr vislabāk tos aizstāt.Ja drenāžas aizbāznis ir bojāts, tas arī jānomaina.
  5. Uzgriežņu atslēgas drenāžas aizbāzņa atskrūvēšanai... Tās lielums un forma ir atkarīga no mašīnas markas un modeļa.
  6. Konteiners vecai eļļai... Šajā ietilpībā ir piemērots jebkurš vidēja izmēra trauks (tas ir atkarīgs no motora tilpuma, bet labāk to ņemt ar rezervi). Lūdzu, ņemiet vērā arī to nākotnē trauku nevar izmantot tīriem šķidrumiem, it īpaši pārtikas produktiem!
  7. Drenāžas piltuve (neobligāti). Ja konteineram ir plāns kakls, tad jums būs nepieciešama piltuve.
  8. Lupatas un cimdi... Tie ir nepieciešami, lai, pirmkārt, netīrītu rokas (tostarp, lai procedūras rezultātā novērstu nepatīkamas ādas smakas parādīšanos), un, otrkārt, lai noņemtu iespējamos netīrumus un / vai eļļas pilienus, kas nokrituši blakus virsmām.

Darbs jāveic īpaši sagatavotā vietā. Tas var būt skatu caurums, estakāde, neliels paugurs vai hummock. Galvenais ir tas, ka automašīnas īpašniekam ir piekļuve iztukšošanas atverei, kas atrodas motora apakšā vai motora kartera sānos. Transportlīdzekļa pacelšanai varat izmantot arī domkratu.

Norādījumi par motoreļļas maiņu

Nomainīšanas process lielākajai daļai mūsdienu automašīnu tiek veikts pēc tā paša algoritma. Vienīgās atšķirības ir eļļas filtra un iztukšošanas skrūves atrašanās vietā.

Atcerieties, ka maiņa jāveic zemā eļļas temperatūrā! Ideālā gadījumā jums jāiedarbina auksts motors un jāļauj tam darboties 5 ... 10 minūtes atkarībā no apkārtējās vides temperatūras. Tas tiek darīts, lai eļļa būtu mazāk viskoza.

Procedūra sastāv no šādām darbībām:

  1. Sagatavojiet savu darba vietu... Tas ir, dodieties uz pārbaudes bedri, pārvadu, paceliet automašīnu uz domkrata.
  2. Saglabājiet sevi un savu automašīnu drošībā... Tas ir, droši to imobilizēt, novietojot automašīnu uz rokas bremzes un apdrošinot riteņus ar riteņu paliktņiem.
  3. Atrodiet drenāžas atveri... Lai to izdarītu, jums jāpārbauda automašīnas apakšpuse. Parasti tas atrodas motora apakšā. Novērtējiet un izvēlieties pareizo atslēgu komplektu spraudņa atskrūvēšanai.
  4. Izmantojot lupatu notīriet virsmu netālu no iztukšošanas aizbāžņa, kā arī eļļas filtra.
  5. Novietojiet traukus, lai iztukšotu īstajā vietā.
  6. Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un eļļas filtru... Tas jādara uzmanīgi un lēnām, lai eļļa nesāktu izplūst jaudīgā strūklā.
  7. Pagaidiet, līdz eļļa ir pilnībā iztukšota, pieskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un uzstādiet jaunu filtra elementu (neaizmirstiet ieeļļot jauno blīvgumiju, ja filtru vajag piepildīt ar eļļu).
  8. Piepildiet jaunu eļļu vajadzīgajā daudzumā motora uzpildes kaklā.
  9. Pārbaudiet līmeni uz mērstieņa... Tam vajadzētu būt aptuveni ⅔ tuvāk maksimālajai atzīmei.
  10. Noņemiet eļļas pilienus uz detaļu darba virsmām, ja tādas ir.

Kā redzat, procedūra ir vienkārša, un ar to var tikt galā pat iesācēju automašīnas īpašnieks. Galvenais, Strādājot, ievērojiet drošības noteikumus!

Izteikt eļļas maiņu

Ir divi galvenie veidi, kā nomainīt motoreļļu:

  • tradicionāls (drenāžas aizbāznis ir atskrūvēts);
  • ekspress nomaiņa (veikta servisā, izmantojot īpašu vakuuma aparātu).

Lielākā daļa pieredzējušo automašīnu īpašnieku ir pieraduši nomainīt eļļu dzinējā, izmantojot tradicionālo metodi, nokļūstot zem automašīnas un atskrūvējot kartera iztukšošanas aizbāzni. Tomēr jauno mašīnu dzinēju dizains ir paredzēts arī ātrai nomaiņai. Kāda ir šī procedūra?

Tās algoritms ietver īpaša vakuuma aparāta izmantošanu, ar kura palīdzību nolietoto eļļu caur mērstieņa atveri izsūc no motora, lai pārbaudītu tā līmeni. Ekspress nomaiņas galvenās priekšrocības ir nomaiņas ātrums un efektivitāte, kā arī ērtības (vadītājam nav nepieciešams rāpot zem automašīnas).

Tādā pašā veidā kā parasti, ar ātru nomaiņu, motors jāuzsilda līdz darba temperatūrai, un pēc tam vakuuma aparāta šļūtene pēc iespējas vairāk jāstumj eļļas mērstieņa atverē, lai gals pieskaras tvertnes apakšai. Pēc tam eļļa tiek ātri izsūknēta. Tas sāk ieplūst sūknēšanas vienības tvertnē samazināta spiediena veidošanās dēļ (retums).

Eļļas maiņas metodes (ekspress un regulāras)

Pašlaik daudzi automašīnu īpašnieki baidās no ekspress nomaiņas, jo pastāv mīts, ka pēc procedūras pabeigšanas tvertnē paliek daudz vecās eļļas. Tomēr tā nav! Kā parādījuši daudzi testi, tur paliek vēl mazāk nekā pēc tradicionālās notekas. Vienīgais ātrās eļļas maiņas trūkums ir tas vakuuma metode pilnībā neatbrīvojas no metāla putekļiem un / vai sadedzinātiem atlikumiem, kas ilgstošas ​​darbības laikā uzkrājas paletes apakšā.... Tāpēc izteikt nomaiņu nav ieteicams sistemātiskai lietošanai vai motora skalošanas procedūras laikā. Tomēr tas ietaupa nedaudz laika un naudas, jo ātrgaitas motoreļļas maiņas izmaksas ir mazākas. Turklāt jums nav jāmaina drenāžas skrūves blīvēšanas paplāksne, kā to ieteicams darīt dažām automašīnām.

Motora eļļas maiņas izmaksas

Daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums - cik maksās eļļas nomaiņa servisā un ar savām rokām. Šajā sadaļā mēs centīsimies uz to atbildēt un iepazīstināt jūs ar palīgmateriālu cenu un degvielas uzpildes stacijas darbinieku darbu no 2021. gada.

Sāksim ar vienkāršāku iespēju - eļļas maiņa autoservisā... Uzreiz precizēsim, ka galīgā vērtība būs atkarīga no vairākiem faktoriem - automašīnas modeļa, izmantotās eļļas markas un tilpuma, standarta darba stundu cenām, kuras tieši noteiks degvielas uzpildes stacijas īpašnieki. Mēs sniedzam jums vidējās cenas par Maskavu un Maskavas reģionu.

Veikts darbsCena, rubļi
Eļļas maiņa iekšdedzes motorā (izmantojot klienta eļļu)800
Pirms smērvielas nomaiņas skalojiet motoru500
Apkopes intervāla atiestatīšana320
Kartera aizsardzības ierīkošana / demontāža200
Lūdzu, ņemiet vērā, ka daži autoservisi eļļas nomaiņu veic bez maksas, ja vien to iegādājaties uz vietas.

Tagad izskatīsim sarežģītāku variantu - DIY eļļas maiņa... Aprēķinot procedūras galīgās izmaksas šajā gadījumā, ir jāņem vērā arī mašīnas modelis un izmantotās eļļas cena, bet arī jāpieskaita tām visu izmantoto palīgmateriālu izmaksas. Šeit ir vidējās cenas 2021. gada sākumam:

Palīgmateriāli un instrumentiCena, rubļi
Motul Specific DEXOS2 5w30, sintētiska motoreļļa, 5 litru tvertnes daļas numurs - 1028985200
SHELL Helix HX8 5W / 30, sintētiskā motoreļļa, 4 litru tvertnes kataloga numurs - 5500405421900
Eļļa Lukoil Lux 5W40 SN / CF, sintētiskā motoreļļa, 4 litru tvertnes kataloga numurs - 2074651490
MOBIL Ultra 10W-40, daļēji sintētiska eļļa, 4 litru tvertnes numurs - 1521971180
ZIC A +, 5W30, daļēji sintētiska eļļa, 1 litra tvertnes numurs - ZIC A 5W30400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, daļēji sintētiska eļļa, 4 litru kanistera numurs - 156EB41720
Eļļas filtrs VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Auto marka: LADA, Ražotājs: JS Asakashi270
Eļļas filtrs Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Automašīnas marka: Ford, Ražotājs: Bosch390
Eļļas filtrs RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Auto marka: Renault, Ražotājs: Knecht340
Eļļas filtrs Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Auto marka: Kia, Ražotājs: FILTRON230
Eļļas filtrs / NISSAN art. 1520865F0E, Auto marka: Nissan, Ražotājs: Nissan430
Krabju tipa eļļas filtra noņēmējam ir 3 tapas.600
Eļļas filtra JTC 4736 jostas pievilcējs Tips: josta; Satveršanas diametrs: 60-260 mm.2640
Eļļas filtra noņēmēja jostas satvēriens - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02450
Eļļas filtru noņēmējs FIT, ķēde. Raksts - 64791.360
Lūdzu, ņemiet vērā, ka cenas mainās katru gadu, un nākamgad izmaksas, visticamāk, būs jau augstākas, tāpēc kopš 2017. gada eļļas maiņas izmaksas ar savām rokām ir kļuvušas dārgākas, vidēji pieaugušas par 25%.Galu galā, ja tāds sīkums kā filtrs, paplāksne vai noņemšanas ierīce ir gandrīz nemainījusies, tad eļļas cenas ir pieaugušas.

Vienā vai otrā gadījumā automašīnas īpašnieks var izmantot dažādus palīgmateriālus. Tas attiecas gan uz nosaukumiem, gan uz zīmoliem un modeļiem. Tādēļ, pamatojoties uz iepriekš minēto informāciju, jūs varat patstāvīgi aprēķināt aptuvenās procedūras veikšanas izmaksas.

Rezultāti

Kā redzat, eļļas nomaiņa ar savām rokām nav grūts uzdevums, un lielākā daļa, pat nepieredzējuši, automašīnu īpašnieki to var apstrādāt. Tomēr ir jāņem vērā nianses un jāievēro iepriekš minētais darbību algoritms. Neaizmirstiet izvēlēties arī tos palīgmateriālus (eļļu un filtrus), kurus iesaka jūsu automašīnas ražotājs.

Jaunākās publikācijas