Efektīvas automašīnas virsbūves korozijas apkarošanas metodes. Kā noņemt koroziju ar savām rokām

Cīņa pret automašīnas koroziju tās īpašniekam bieži rada daudz problēmu. Tam tiek izmantotas trīs galvenās metodes - pasīvā, aktīvā un elektroķīmiskā, taču katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi. Visbiežāk korozija tiek noņemta, izmantojot īpašus instrumentus. Un profilakses nolūkā apakšā lietas sliekšņi un citas slēptās vietas tiek pielīmētas ar aizsargplēvi vai apstrādātas ar mastiku. Ir arī citi preventīvi pasākumi, par kuriem mēs runāsim tālāk.

Saturs:

• Korozijas cēloņi
• Korozijas ierobežošanas metodes
• Kā noņemt koroziju
• Tautas aizsardzības līdzekļi
• Cinkots korpuss

Korozijas cēloņi

Pirmkārt, izdomāsim, kāpēc notiek korozijas procesi. Fakts ir tāds, ka metāla virsmu korozija ir četru veidu - elektroķīmiskā, ķīmiskā, ūdeņraža un skābekļa. Automašīnu virsbūves rūsēšanas kontekstā notiek tikai pirmie divi veidi.

Elektroķīmiskā korozija rodas tāpēc, ka divi materiāli ar dažādām reducējošām īpašībām mijiedarbojas caur elektrolītu (jebkurš nedestilēts ūdens ir tāds). Tā kā dzelzs ir ar zemām reducējošām īpašībām, tas ir ļoti uzņēmīgs pret rūsēšanu. Ķīmiskā korozija rodas metāla virsmas un kodīgas vides mijiedarbības dēļ. Pēdējais var būt skābeklis augstā temperatūrā. Izpratne par jauno procesu būtību dod mums pamatu meklēt metodes korozijas apkarošanai.

Korozijas ierobežošanas metodes

Ir divi galvenie veidi, kā pasargāt automašīnas virsbūvi no korozijas. Pirmais ir aizsargbarjera aizsardzība. Tas nepieļauj jutīgu metālu virsmas fizisku mijiedarbību ar ārējo vidi. Tas atspoguļojas krāsas un dažādu mehānisku līdzekļu un aizsarglīdzekļu izmantošanā. Otrais ir aizsargājoša aizsardzība. Cinkošana ir piemērs tam, jo ​​cinkam ir negatīvāks potenciāls nekā dzelzs. Attiecīgi, ja jūs tos apvienojat, tad šādā pārī dzelzs samazināsies, un cinks korozēs. Tomēr, tā kā uz cinka virsmas ir oksīda plēve, šis process notiek ļoti lēni.

Kā minēts iepriekš, ir trīs galvenie automašīnu korozijas kontroles veidi:

Korozijas otas

1. Pasīva.
2. Aktīvs.
3. Elektroķīmiskais.

Pasīvās cīņas metode pieņem, ka uz ķermeņa tiek izmantota krāsošana. Automašīnas īpašnieka uzdevums šajā gadījumā ir saglabāt krāsas integritāti. Nepieļaujiet mazu virsmu vai skrāpējumu parādīšanos uz tā virsmas. Šī metode ietver periodisku automašīnas mazgāšanu, kā arī papildu aizsardzības līdzekļu izmantošanu - vasku, šķidru stiklu utt.

Zem aktīvā cīņas metode automašīnas ar koroziju nozīmē īpašu pretkorozijas materiālu, mastikas un pretkorozijas materiālu izmantošanu. Tie atšķiras atkarībā no tā, kuras ķermeņa vietas tiek izmantotas. Piemēram, automašīnas apakšdaļa bieži tiek apstrādāta ar anti-grants pārklājumu. Parasti šo kompozīciju pamatā ir smalki disperģēts alumīnija pulveris. Riteņu arkām ir arī īpaši pretkorozijas līdzekļi, visbiežāk tam tiek izmantots tā sauktais šķidruma skapītis (spēcīgs elastīgs materiāls). Antikorozijas materiāli dobām dobumiem ir atsevišķa klase. Tie ir paredzēti sliekšņu, statņu, sānu elementu, grīdas stiprinājumu un citu virsmu apstrādei.

Elektroķīmiskās vadības metode ar metāla koroziju uz automašīnas virsbūves ir jāizmanto īpaša elektroniska ierīce, kas satur elektrodu, kas paredzēts korozijas uzņemšanai. Vienkārši sakot, nerūsē nevis mašīnas korpuss, bet gan minētais elektrods. Šī metode ir ļoti efektīva, taču tās būtiskais trūkums ir tās augstās izmaksas.

Kā noņemt koroziju no automašīnas

Tagad pārejam tieši uz metodēm un līdzekļiem, kā ar savām rokām apkarot automašīnu koroziju. Pirmais solis ir rūsas mehāniska noņemšana no virsmas. Un dari to ļoti uzmanīgi! Šiem nolūkiem izmantojiet smilšpapīru, dažādus abrazīvus riteņus urbjmašīnai vai dzirnaviņām, kā arī smilšu strūklu. Tas ir pēdējais rīks, kas visefektīvāk attīra skarto virsmu.

Strādājot ar smilšu strūklu, izmantojiet individuālos aizsardzības līdzekļus - respiratoru, brilles, galvassegas, cimdus. Un darbu labāk veikt vai nu atsevišķā telpā ar piespiedu ventilāciju, vai arī uz ielas, prom no virsmām ar krāsu un stiklu.

Smilšu strūklu darbs

Arī korozijas noņemšanai tiek izmantoti īpaši savienojumi. Vienkāršākais šajā gadījumā ir vāja sālsskābes šķīduma izmantošana, kam seko tā noņemšana.

bet visuzticamākā korozijas apkarošanas metode ir izmantot pārveidotājus vai rūsas pārveidotājus. Viņi pārvērš dzelzs oksīdu par dzelzs tanātu. Parasti tie satur polimērus, kas darbojas kā grunts.

Automašīnu rūsas pārveidotāji koroziju pārveido par dzelzs un cinka fosfātu un hromātu slāni. Tos dažreiz izmanto arī nerūsējoša metāla apstrādei pirms gruntēšanas, lai novērstu turpmāku koroziju un uzlabotu krāsas saķeri ar metāla virsmu.

Labākais profilaktiskais līdzeklis, lai apkarotu automašīnas koroziju, ir tā pretkorozijas apstrāde degvielas uzpildes stacijā. Tas periodiski jāatjaunina ik pēc 2-3 gadiem.

Neatkarīgai cīņai pret automašīnu koroziju ir šāda secība:

• Virsmas attaukošana. Lai to izdarītu, varat izmantot dažādus līdzekļus, piemēram, alkoholu vai balto spirtu.

  Rūsas noņemšana no korpusa

• Rūsas noņemšana no skartajām vietām uz automašīnas virsbūves. Ja tā joprojām ir maz, tad šiem nolūkiem ir pietiekami izmantot smilšpapīru. Ja nē, izmantojiet metāla zobu suku vai mucu urbjmašīnu ar smilškrāsas pārklājumu. Ja ir grūti noņemt rūsu mehāniski, tad izmantojiet īpašus noņēmējus vai fosforskābes vai sālsskābes šķīdumu. Tie mīkstina rūsu un atvieglo noslaucīšanu. Atlikušais rūsas pārveidotājs ir jānoņem, pretējā gadījumā pastāv atkārtotas parādīšanās risks. Jūs varat tos noņemt vai nu ar ūdeni, vai ar vāju soda soda šķīdumu (viena ēdamkarote uz litru ūdens). Tas neitralizē skābi. Coca-Cola ir viens no pieejamajiem un efektīvajiem līdzekļiem rūsas mīkstināšanai un noņemšanai, jo tas satur fosforskābi.
• Pēdējā korozijas atbrīvošanās posmā ir nepieciešams virsmu gruntēt. Turklāt labāk ir uzklāt pirmo epoksīda grunti, un virs tā - akrila grunti.

Atcerieties, ka visi darbi jāveic uzmanīgi, jo pat neliels rūsas plankums laika gaitā var ievērojami izaugt.

Redzama sarūsējusi šuve

Vienmēr pārbaudiet metināto šuvju stāvokli uz mašīnas korpusa. Atcerieties, ka tie ir visneaizsargātākie pret koroziju. Jo īpaši tā starpkristāliskais tips, kas ir īpaši bīstams. Tā parādīšanās sekas ir nemanāms metāla plastiskuma un izturības zudums. Tātad metināto graudu robežas tiek haotiski iznīcinātas, un strukturālo pārveidojumu laukumi pārvēršas par anodu, kas ātri izšķīst.Turklāt šo parādību var novērot ne tikai uz automašīnu dzelzs korpusiem, bet arī uz nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija, hroma-niķeļa un hroma sakausējumiem. Korozija šajā gadījumā apdraud atsevišķu metāla graudu šķeldošanu, kā dēļ šuve un korpuss kopumā pamazām zaudē savas mehāniskās īpašības.

Visvairāk uzņēmīgās pret automašīnas virsbūves rūsēšanu ir durvju paneļu apakšējās daļas, sliekšņi, priekšējie spārni, virsbūves apakšdaļas kastes sekcijas, riteņu arku iekšējā virsma. Tā kā piekļuve uzskaitītajām vietām ir apgrūtināta, vienmēr pastāv risks nepamanīt rūsas perēkļu parādīšanos. Pārbaudiet to stāvokli pārbaudes bedrē vai uz pacēlāja!

Populāri rūsas noņemšanas līdzekļi

Pašlaik automašīnu tirdzniecības vietās ir desmitiem dažādu rūsas pārveidotāju, un to diapazons dažādos valsts reģionos var būt atšķirīgs. Tāpēc nav jēgas sniegt ieteikumus par šī vai tā produkta iegādi. Bet mēs joprojām sniegsim kā piemēru vairākus populāru formulējumu nosaukumus, kas ir izplatīti automašīnu īpašnieku vidū. Tātad:

Populārs līdzeklis "Tsinkar"

• Cinkars;
• "Movil";
• Hi-Gear rūsas pārveidotāju klāsts;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Skrejceļš;
• Permatex;
• Bitumasts;
• Fosfomets.

Jāatceras, ka ar jebkura pārveidotāja palīdzību ir iespējams tikt galā ar rūsu, kuras slānis nepārsniedz 0,1 mm. Turklāt aktīvās sastāvdaļas cīnās tikai ar spītīgu rūsu. Labāk ir mehāniski noņemt tā vaļīgo sastāvdaļu (izmantojot smilšpapīru, nazi, metāla suku, smilšu strūklu utt.).

Strādājot ar invertoriem, ievērojiet drošības noteikumus. Ir ieteicams strādāt ar gumijas cimdiem un izvairīties no šķidrumu nokļūšanas uz atklātas ādas.

Šī vai tā produkta izvēlei jābūt balstītai uz diapazonu, tā sastāvu, cenu. Par laimi, tie ir lēti, tādēļ, ja iegādātais produkts izrādās neefektīvs, jūs vienmēr varat iegādāties citu.

Cinkots korpuss

"Tsinkor-Auto" izmantošana

Cinkošana mājās

Lieliska iespēja pasīvai ķermeņa aizsardzībai pret korozijas kaitīgo iedarbību ir tā cinkošana mājās. Lai to izdarītu, jūs varat iegādāties rīku "Tsinkor-Auto" vai līdzīgu. Pašlaik daudzi ražotāji ražo šādus produktus.

Sargieties no viltojumiem! Saistībā ar šī rīka veiksmīgu izmantošanu daudzi negodīgi ražotāji sāka ražot viltotus izstrādājumus. Pērciet produktu tikai sertificētos un verificētos veikalos.

"Tsinkor-Auto" ir līdzeklis, lai pārklātu ar cinka slāni nelielu krāsas bojājumu laukumu, kas noveda pie rūsas parādīšanās uz ķermeņa. Darbības princips ir balstīts uz galvanisko efektu, kura dēļ cinka daļiņas pārklāj skarto metāla korpusa zonu. Komplektā ietilpst darba elektrodi, savienojošie vadi, kā arī divas pudeles ar dažādu sastāvu - rūsas pārveidotājs un tieši cinka šķīdums. Ierīces izmantošanas algoritms ir šāds:

Līdzekļi "Tsinkor-Auto" cinkošanai

1. Izmantojot kancelejas nazi vai citus improvizētus līdzekļus, rūpīgi noņemiet rūsu no virsmas. Turklāt ne tikai vietās, kur tas ir redzams, bet arī zem krāsas, jo nākotnē tas var izplatīties tālāk visā apgabalā.
2. Nospiediet rokas bremzi un iedarbiniet motoru. Pēc tam ierīces komplektācijā esošais savienojošais vads ir jāpievieno akumulatora pozitīvajam spailim. Ir atļauts veikt darbību ar neiedarbinātu motoru, taču joprojām ir labāk to darīt, darbojoties motoram, jo ​​šajā režīmā pašreizējā vērtība būs lielāka.
3. Vadu otram galam jābūt savienotam ar sarkano elektrodu. Pārbaudiet, vai mašīnas rāmis ir iezemēts... No tā tieši atkarīga galvaniskā efekta klātbūtne.
4. Elektroda galā ir mitrumu absorbējošs sūklis, kas ir jāiemērc pudelē Nr. 1 (rūsas noņemšanas šķīdums), un pēc tam rūpīgi noberzējiet sastāvu virs rūsas skartās virsmas. Veiciet procedūru līdz rūsas pilnīgai noņemšanai.
5. Pēc rūsas noņemšanas ar ūdeni noskalojiet atlikušo šķīdumu no virsmas.
6. Tālāk jums jāatvieno sarkanais elektrods un jāpievieno pelēkais.
7. Paņemiet pudeli Nr. 2 (cinka šķīdums), iemērciet tajā otrā elektroda sūkli un atkārtojiet šķīduma uzklāšanas procedūru.
8. Veiciet šo procesu, līdz uz metāla virsmas redzat pietiekamu cinka slāni.

Kā rāda prakse, uzklātais slānis gadiem ilgi paliek uz korpusa virsmas, novēršot rūsas parādīšanos un izplatīšanos. Tāpēc "Tsinkor-Auto" un tamlīdzīgu līdzekļu izmantošana ir efektīva metode, kā novērst rūsu, kas parādījusies uz mikroshēmām, un citus krāsas bojājumus.

Kopsavilkums

Galvenais, kas katram automašīnas īpašniekam būtu jāatceras, runājot par automašīnas virsbūves rūsēšanu, ir tas vienmēr pastāv korozijas risks... Attiecīgi periodiski jāpārbauda korpusa virsmas stāvoklis, kā arī jāveic preventīvi pasākumi korozijas novēršanai. Labākais risinājums šajā vēnā būtu veikt ķermeņa pretkorozijas apstrādi degvielas uzpildes stacijā.

Ja atrodat korozijas centru un vēlaties no tā atbrīvoties, tad tam izmantojiet īpašus pārveidotājus, kurus var iegādāties jebkurā auto kosmētikas nodaļas auto veikalā. Galvenais ir tas, ka atklāšanas gadījumā neaizkavē procedūru, bet dari to pēc iespējas ātrāk... Tas jādara uzmanīgi, lai bojājuma vietā neatstātu mazāko vietu ar rūsu.