Ģeneratoru nevar saukt par Lada Priora vājo vietu. Patiesībā ar aptuveni 150 000 kilometru biežumu tajā jāmaina tikai otas. Nianse ir tāda, ka nav iespējams nomainīt pašas sukas "Prior". Un atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas šī procedūra var būt vai nu diezgan vienkārša, vai arī ļoti sarežģīta. Vai pat pieprasīt ģeneratora noņemšanu.
Tāpēc rakstā mēs apsvērsim, kādas birstes tiek izmantotas Prior un kā tās mainās automašīnās ar un bez gaisa kondicioniera, kā arī nenoņemot ģeneratoru un neizjaucot to.
Saturs:
- Pazīmes par nepieciešamību pēc nomaiņas
- Kādas ģeneratora birstes uzlikt Lada Priora
- Kā mainās ģeneratora sukas Priora, nenoņemot
- Kā nomainīt Priora ģeneratora birstes, noņemot ģeneratoru
Kad jums ir jāmaina ģeneratora birstes uz "Prior"?
Nolietotas Priora ģeneratora birstes
Faktiski to ir diezgan viegli noteikt. Jebkurš Priora īpašnieks pēc simptomiem var noteikt, kad jāmaina otas, jo viņš pamanīs, ka viņa automašīnai ir:
- lukturi sāka dedzināt sliktāk vai mainās gaismas intensitāte, mainoties motora apgriezieniem;
- tīkla spriegums samazinājās (normāls līmenis 13,6-14,5 V);
- pazūd akumulatora uzlāde, un instrumentu panelī sāk bieži iedegties akumulatora indikators;
- elektriskais aprīkojums spontāni izslēdzas vai atsāknējas.
Uzlādes sprieguma mērīšanas funkcija instrumentu panelī palīdz diagnosticēt. Ja kāds no iepriekš aprakstītajiem faktoriem izpaužas, ģeneratora suku nomaiņa ar "Lada Priora" kļūst par nepieciešamību. Turklāt saskaņā ar šo instrukciju jūs varat pārbaudīt ģeneratora suku un citu tās sastāvdaļu stāvokli.
Birstes mehānismu var pārbaudīt ik pēc 50 000 kilometriem, lai gan parasti tā resurss ir garāks.Priora ģeneratora birstes
Kas attiecas uz ģeneratora sukām, tad Lada Priora tās nevar nomainīt kā atsevišķu daļu. Birstes ir daļa no sprieguma regulatora, kas netiek remontēts, bet pilnībā mainās, bet par laimi šī daļa ir lēta - 200-800 rubļu, atkarībā no ražotāja.Kādus sprieguma regulatorus var piegādāt? Nav viena oriģināla numura, kas derētu ģeneratoram - detaļas kods ir atkarīgs no ražotāja. Tabulā ir parādīti visbiežāk izmantoto suku detaļu numuri, kas samontēti ar regulatoru.
| Sprieguma regulatora kods | Kurš ģenerators ir piemērots | Ražotājs |
|---|---|---|
| 844.3702 | 80A ģeneratoriem | Orbītā |
| 849.3702 | Ģeneratoriem 90A | Orbītā |
| 897.3702 | Ģeneratoriem 90A un 115A | Orbītā |
| 9444.3702 | 80A ģeneratoriem | VTN |
| 9454.3702 | Ģeneratoriem 90A un 115A | VTN |
| 611.3702-01 | 80A ģeneratoriem | Energomash |
Regulators 611.3702-01
Regulators 844.3702
Regulators 897.3702
Kā nomainīt "Priora" ģeneratora birstes, nenoņemot
Bieži vien ģeneratora suku nomaiņa ar "Lada Priora" tiek veikta ar rokām. Tas galvenokārt ir saistīts ar ietaupījumiem. Daudzi autoservisi pieprasa ievērojamu maksu par šo procedūru. Tā kā šīs daļas nomaiņa ar citiem VAZ modeļiem ir vidēji 400-500 rubļu, par Lada Priora par šādu pakalpojumu viņi ņems 2500-3000 rubļu. Tas izskaidrojams ar to, ka ir jānoņem ģenerators, un dažreiz nāksies atskrūvēt citas motora nodalījuma daļas. Tātad izrādās, ka Ģeneratora suku nomaiņa degvielas uzpildes stacijā "Prior" maksā pat pusi jauna ģeneratorakas nav pārāk rentabli.
Birstes nomaiņas process, nenoņemot ģeneratoru
Tātad, ja jūs pats nolemjat nomainīt otas ar regulatoru, procedūra ir šāda:
- Atvienojiet akumulatoru.
- Mēs noņemam strāvas vadu no ģeneratora.
- Atvienojiet vadības spuldzes ieeju.
- Noņemiet ģeneratora plastmasas vāku, atlaižot trīs aizbīdņus.
- Mēs ar sukām atskrūvējam divus sprieguma regulatora stiprinājumus.
- Mēs mainām mezglu.
- Atliekot visu atpakaļ.
- Pēc izvēles varat pārbaudīt akumulatora uzlādes spriegumu un salīdzināt to ar borta sistēmas norādītajām vērtībām.
Iepriekš aprakstītais pamatalgoritms ir ideāls piemērots, kad jāmaina "Priora" ģeneratora birstes bez gaisa kondicioniera... Tā kā šādās mašīnās ir pietiekami daudz vietas starp motoru un radiatoru, kur ir uzstādīts ģenerators. Šajā gadījumā jums būs ērti pielikt roku un nokļūt pie ģeneratora, veicot visas darbības. Zemāk jūs atradīsit padomus, kā nomainīt birstes automašīnā ar gaisa kondicionieri, ja šī procedūra neizdodas.
Starp citu, demontējot regulatoru, jūs beidzot varat pārliecināties, ka tas ir jāmaina. Pirmkārt, par to liecina nevienmērīgs suku nodilums vai pielipšana. Un, otrkārt, ja to garums ir mazāks vai tuvu 5 milimetriem, tad tie noteikti jāmaina.
Bieži vien nomaiņas laikā rodas jautājums “kā noņemt Priora ģeneratora vāku”, jo ierobežotas vietas apstākļos ne vienmēr ir ērti atvērt visus trīs aizbīdņus, padarot to tā, lai tie neatbrīvotos. Daudziem automašīnu īpašniekiem šie stiprinājumi saplīst. Tāpēc esiet uzmanīgs un nelietojiet pārāk daudz spēka, lai noņemtu vāku.Ģeneratora “Priora” suku nomaiņa ar gaisa kondicionēšanu, nenoņemot (arī “Lux” konfigurācijā un 16 vārstu motoros)
Video par Priora ģeneratora suku nomaiņu
Nomainīšanas process ir vienāds ar gaisa kondicionētiem transportlīdzekļiem. Bet uz šādām automašīnām motora nodalījumā ir maz brīvas vietas - līdz ar to daži automašīnu īpašnieki nevar dabūt roku starp dzinēju un radiatoru. Arī šī problēma ir aktuāla 16 vārstu motoru īpašniekiem. Ja tas tā ir, mēģiniet noņemt gaisa filtra korpusu, pagriezt to malā vai novietot prom, lai dotu sev iespēju manevrēt.
Kā nomainīt ģeneratora birstes uz "Priore" bez gaisa kondicioniera, noņemot ģeneratoru
Labākā lieta nomainiet noņemtā ģeneratora sprieguma regulatoru - ērtāk ir veikt visas darbības šādā veidā. Bet, lai noņemtu ģeneratoru automašīnā bez gaisa kondicionēšanas, jums būs nepieciešama bedre vai estakāde. Šī opcija tiek izmantota autoservisā un gadījumos, kad nebija iespējams nokļūt citā veidā. Lai demontētu Priora ģeneratoru bez gaisa kondicioniera, jums jārīkojas saskaņā ar šo algoritmu.
Birstes nomaiņas process ar ģeneratora noņemšanu
- Atvienojiet akumulatoru.
- Noņemiet motora aizsargu.
- Mēs atbrīvojam ģeneratora siksnas spriegošanas veltni un noņemam siksnu no skriemeļa (nav nepieciešams pilnībā noņemt siksnu).
- Atvienojiet elektroinstalācijas bloku no D + savienotāja.
- Atvienojiet vadus no tapas.
- Mēs pavirzām malā gumijas vāku, lai atskrūvētu uzgriezni.
- Atskrūvējiet apakšējo fiksatora uzgriezni un noņemiet fiksatora skrūvi.
- Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina augšējo kronšteinu.
- Mēs paņemam ģeneratoru uz leju un pēc tam pa labi.
- Mēs atskrūvējam regulēšanas skrūvi un demontējam spriegojuma stieni.
- Pārliecinoties, ka uz ģeneratora nav palikuši savienoti vadi, noņemiet to no automašīnas.
- Mēs nomainām sprieguma regulatoru un birstes saskaņā ar iepriekš aprakstīto algoritmu sadaļā par nomaiņu bez noņemšanas.
- Ģeneratora uzstādīšana tiek veikta otrādi. Pēc tam ir ļoti svarīgi pielāgot piedziņas siksnas spriegojumu.
Birstīšu nomaiņa ar ģeneratora noņemšanu uz "Priora" ar gaisa kondicionieri
Ģeneratora noņemšana caur lukturi
Attiecībā uz “Priora”, kas aprīkots ar gaisa kondicionēšanu, rodas viens brīdinājums - šī gaisa kondicioniera kompresors traucē ģeneratora demontāžu. Tas sarežģī procesu un padara to daudz enerģijas patērējošu un dārgāku (ja to veic degvielas uzpildes stacijā). Tas arī izskaidro, kāpēc daudzi cilvēki izvēlas procedūru bez noņemšanas - jo automašīnām ar gaisa kondicionēšanu ir diezgan grūti noņemt ģeneratoru. Pretējā gadījumā nomaiņas algoritms neatšķiras.
Alternatīva nomaiņas iespēja, nenoņemot gaisa kondicionētāja kompresoru, ir ģeneratora demontāža ar noņemtu lukturi. Lai to izdarītu, jums jānoņem aizsardzība pār optiku, jāatbrīvo bufera stiprinājumi, jāizjauc lukturis un tādējādi jāiegūst piekļuve Priora ģeneratoram, lai to noņemtu.
Vienā no avotiem mēs atradām informāciju, ka nepieciešams noņemt kompresoru tikai automašīnām ar Halla gaisa kondicionieriem. Automašīnām ar Panasonic gaisa kondicionētāju tas nav nepieciešams. Bet šādai informācijai nav skaidra apstiprinājuma, un, ja jūs to zināt, tad dalieties pieredzē komentāros.
