Šajā gadījumā tikai vārsta regulēšana VAZ 2110 ar 8 vārstu motoru, jo tas netiek ražots ar 16 vārstu motoru, jo uz tiem ir uzstādīti hidrauliskie kompensatori. Tādējādi, ja esat duci īpašnieks ar sešpadsmit vārstu motoru, tad, kad parādās raksturīgs klauvējums, jums vienkārši jāmaina "hidrika", bet, ja jūsu VAZ 2110-12 ir uzstādīti astoņi vārsti, tad jums jāpielāgo vārstu termiskās atstarpes.
Šo procedūru, ja jums ir nepieciešamie rīki, var veikt ar savām rokām. Mēs jums palīdzēsim šajā jautājumā, izmantojot detalizētus norādījumus ar fotoattēliem.
Pats vārsta regulēšana VAZ 2110 izskatās šādi:
- Vispirms noņemiet vārsta vāku;
Uzstādiet īpašu regulēšanas ierīci (jūs varat iztikt bez tās, izmantojot 2 jaudīgus plakano skrūvgriežus);
Uzstādiet pirmo cilindru pie TDC. Lai to izdarītu, jums jāuzstāda zīmes uz kloķvārpstas un sadales vārpstas (uz 8 šūnām; uz 16 vārstiem).
- Pagrieziet kloķvārpstu vēl par 40-50 ° (atbilst sadales vārpstas skriemeļa 2,5-3 zobiem).
- Mēs atzīmējam mūsu atzīmes turpmākai pielāgošanai. Mēs saskaitām zobus un ieliekam atzīmes pēc 11., pēc tam pēc 10., 5. un atkal pēc 11. zoba.
Mēs paņemam nepieciešamo paplāksņu komplektu (biezums 3-4,5 mm ar pakāpienu 0,05 mm), pinceti un zondi, pa vienam izmērām atstarpes un uzstādām vajadzīgā biezuma regulējošās paplāksnes. Noskaidrojiet nepieciešamo paplāksnes biezumu pēc formulas:
H = B + (A - C), kur A ir izmērītā atstarpe, B ir vecā starplikas biezums, C ir nominālā atstarpe, H ir aprēķinātais jaunās paplāksnes biezums zem stūmēja.
Zemāk esošajā tabulā jūs varat redzēt secību, kādā jums jāpagriež kloķvārpsta pusi pagrieziena un jāpielāgo vārstu atstarpes 8 vārstu VAZ 2110 motoram. Starp citu, stūmējā uzstādiet jaunu paplāksni ar atzīmi uz leju .
Kloķvārpstas rotācijas leņķis no zīmju izlīdzināšanas stāvokļa, deg. Izplūdes spraudnis, klīrenss 0,35 mm Ieplūdes kamera, 0,20 mm atstarpe 40-50 1 3 220-230 5 2 400-410 8 6 580-590 4 7 Pēc paplāksnes uzstādīšanas noņemiet fiksatoru un vēlreiz pārbaudiet atstarpi ar taustiņu. Ja izvēle tika izdarīta pareizi, tad 0,20 vai 0,35 mm jezgam vajadzētu iekļūt spraugā ar nelielu piepūli.
Mēs veicam šo procedūru visiem vārstiem un pēc tam savācam visu apgrieztā secībā, iedarbinām automašīnu un pēc vārstu noregulēšanas novērojam ievērojamas atšķirības motora darbībā.
Autors: Ivans Matieshins
