Bremžu šķidruma maiņa pašrocīgi ir vienkārša procedūra, ko var veikt jebkurš automašīnas īpašnieks

Bremžu šķidruma nomaiņa - obligāta procedūra, kuras mērķis ir nodrošināt transportlīdzekļa bremžu sistēmas normālu darbību. Nomainīšanu var veikt degvielas uzpildes stacijā vai mājās. Tomēr šī procedūra ir vienkārša, tāpēc lielākā daļa autobraucēju to var viegli veikt paši, tādējādi ietaupot naudu. Vienīgais izņēmums var būt automašīnas ar ABS, jo dažreiz ir nepieciešams īpašs aprīkojums.

Ir vērts atzīmēt, ka TJ nomaiņai ir divas galvenās metodes - ar sērijveida un paralēlo. Pirmais ir vispopulārākais. Tās būtība ir secīga šķidruma maiņa katrā atsevišķā bremžu cilindrā. Pirmkārt, šī metode ir ātrāka, un, otrkārt, ar tās palīdzību automašīnas īpašniekam nav nepieciešams palīgs. Otrā metode ietver pilnīgu bremžu sistēmas cauruļu un cilindru iztukšošanu un pēc tam to piepildīšanu ar jaunu šķidrumu. Tās trūkumi ir ilgs sagatavošanās laiks, dažas neērtības un obligāta asistenta klātbūtne bremžu sistēmas asiņošanai.

Saturs:

  • Aizstāšanas biežums
  • Kādu šķidrumu uzpildīt
  • Aizvietošanas algoritms
  • Soli pa solim secība
  • Šķidruma tilpums
  • Brīdinājumi un nianses

Bremžu šķidruma nomaiņa

Aizstāšanas biežums

Bremžu šķidruma maiņas laiks ir atkarīgs no:

  • automašīnas modelis (bieži ražotājs norāda biežumu vai nobraukumu kilometros, pēc tam ir jāmaina "bremze");
  • izmantotais šķidrums (jo labāk tas ir un pieder mūsdienu klasei, jo retāk tas jāmaina);
  • mašīnas darbības apstākļi (bremžu sistēmas blīvums, braukšanas stils).

Vidēji automašīnas bremžu šķidruma nomaiņa tiek veikta:

Bremžu šķidruma testeris

Bremžu šķidruma testeris

  • pēc 2 ... 3 darbības gadiem vai ik pēc 50 tūkstošiem kilometru (atkarībā no tā, kurš stāvoklis ir pirmais);
  • ja automašīna ilgu laiku (piemēram, vairāk nekā divus gadus) ir bijusi nekustīga;
  • remontējot bremžu mehānismus (cauruļvadus, caurules, caurules, uzlikas un / vai suportus, tas neattiecas, ja attiecīgā sistēma remonta laikā nebija speciāli vai nebija īpaši atbrīvota no spiediena);
  • šķidruma neapmierinoša stāvokļa gadījumā (ja tas ir ievērojami piesārņots vai samitrināts vairāk nekā par 3%).
Ir elektroniskas diagnostikas ierīces, kuru uzdevums ir reģistrēt tA mitruma līmeni. Tomēr tie nav lēti, un ir jēga tos iegādāties tikai pastāvīgas lietošanas gadījumā (piemēram, degvielas uzpildes stacijā).

Kādu šķidrumu izvēlēties un kādos gadījumos

Bremžu šķidrums DOT4

Galvenais ieteikums, izvēloties labu TJ, ir izmantot automašīnas ražotāja ieteikto bremžu šķidrumu. Tas attiecas gan uz klasi (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1), gan uz bāzēm - glikolisko un minerālvielu.

Lielākā daļa mūsdienu mašīnu izmanto TJ klase DOT4... Tas ir izgatavots uz glikola bāzes un satur pretkorozijas un eļļošanas piedevu iepakojumu. Kas attiecas uz viršanas temperatūru, tas ir + 240 ° С "sausajam" sastāvam un + 160 ° С "mitram" (mitrinātam) sastāvam. Tā kalpošanas laiks ir apmēram 2 gadi. Pēc tam tas ir jāaizstāj.

DOT 5 un DOT 5.1 bremžu šķidrumi ir uz silikona bāzes. Tie nav higroskopiski, tas ir, tie neuzsūc mitrumu. Neitrāls krāsām un lakām. DOT 5 TA ir jāmaina ik pēc 5 gadiem, un DOT 5.1 - katru gadu.

Visu ražotāju bremžu šķidrumi ja viņi pieder tai pašai klasei saderīgs.

Aizvietošanas algoritms

Bremžu šķidruma iztukšošana

Darbību secība bremžu šķidruma nomaiņai automašīnām ar un bez ABS ir nedaudz atšķirīga. Ja akumulators, sūknis un ABS vārstu bloks ir iekļauti vienā vienībā, tad TJ ir iespējams nomainīt ar savām rokām, tāpat kā automašīnai bez ABS. Bet, ja akumulators atrodas atsevišķi, nomaiņa jāveic degvielas uzpildes stacijā, jo tas prasa īpašu aprīkojumu, kas sistēmā rada papildu spiedienu.

Pirms aprakstīt faktisko bremžu šķidruma nomaiņu saskaņā ar noteikumiem, ir nepieciešams precizēt, ka tas procedūru veic atsevišķi katrā no bremžu sistēmas ķēdēm... Tāpēc pirms tā veikšanas rokasgrāmatā vai tehniskajā dokumentācijā pārbaudiet minētās sistēmas struktūru, lai saprastu, kādā secībā un kas jādara.

Jo īpaši no tā ir atkarīga riteņu bremžu sūknēšanas secība. Jebkurā gadījumā automašīnām ar kreiso piedziņu tiek mainīts šķidrums uz labā aizmugurējā riteņa. Tālāk, ja paralēlās ķēdes sistēma, tad nākamais ritenis ir kreisais aizmugurējais ritenis. Nākamais - labais priekšējais un kreisais priekšējais. Ja diagonālā sistēma, tad otrais ritenis būs priekšējais kreisais, trešais - aizmugurējais kreisais un ceturtais - priekšējais labais.

Aizvietošanas secība

Vairumā gadījumu bremžu šķidruma nomaiņa tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu (pirmo, tā saukto secīgo metodi):

TJ iztukšošana

TJ iztukšošana no tvertnes

  • Mašīnu virza uz rampas vai pacēlāja tā, lai būtu normāla piekļuve bremžu cilindriem (to piederumiem).
  • No automašīnas tiek noņemti visi riteņi.
  • Uzvelciet bremžu cilindru savienojumus ar blīvām šļūtenēm, kuru otru galu ievieto plastmasas pudelēs.
  • Ar šļirci izsūknējiet TZ no izplešanās tvertnes.
  • Atskrūvējiet armatūru un pārliecinieties, ka TJ sāk plūst pudelēs (izslēdziet to ne pārāk daudz, lai plūsma būtu maza).
  • Šajā gadījumā obligāti jākontrolē izplešanās tvertnes iztukšošana un, ja nepieciešams, jāpievieno tai jauns šķidrums, lai bremžu sistēma netiktu vēdināta.
  • Kontrolējiet šķidruma daudzumu atkritumu pudelēs. Tiklīdz šļūtene ielies jauns TJ (to var viegli noteikt pēc krāsas), jums nekavējoties jāpievelk stiprinājums. Aptuvenais tilpums vecā TJ pudelē ir 200 ... 300 ml.
  • Pēc tam, kad no visām armatūrām ir izlijis jauns TJ, jāpārbauda to pievilkšanas moments, lai nodrošinātu sistēmas hermētiskumu. Neaizmirstiet valkāt aizsargvāciņus!

    TJ nomaiņa uz pacēlāja

  • Piepildiet atlikušo šķidrumu izplešanās tvertnē līdz maksimālā līmeņa līnijai.

Ja jums nav iespējas vadīt automašīnu uz pacēlāja vai viadaka, tad jūs varat noņemt katru riteni pēc kārtas, novietojot automašīnu uz atbalsta (nevis domkrata!). Attiecīgi ir nepieciešams pēc kārtas papildināt katra riteņa sistēmu atbilstoši aprakstītajai informācijai (paralēlā vai diagonālā shēma). Lai to izdarītu, ir ļoti vēlams iebraukt automašīnā pārbaudes bedrē, lai jums būtu normāla piekļuve cilindriem.

Otrā paralēlā aizstāšanas metode nozīmē šādas darbības:

  • atskrūvējot bremžu cilindru piederumus;
  • pilnīga bremžu cauruļu iztukšošana;
  • skrūvējami veidgabali;
  • pakāpeniska TJ sistēmas piepildīšana kopā ar tās paralēlo sūknēšanu.

Kā minēts iepriekš, šai metodei ir arī tiesības pastāvēt, tomēr zemo ērtību, darbaspēka un laika izmaksu dēļ tā tiek reti izmantota.

Izmantotā šķidruma tilpums

Precīza informācija par precīzu informāciju par bremžu šķidruma tilpumu, jūs atradīsit automašīnas rokasgrāmatā vai tehniskajā dokumentācijā... Tas ir atkarīgs no tā lieluma un bremžu sistēmas tilpuma. Tomēr ir nepieciešams iegādāties šķidrumu ar nelielu rezervi, jo nomaiņa nozīmē vecā sastāva izspišanu no sistēmas, un tam jums būs jāiztērē nedaudz jauna šķidruma. Tāpēc iegādājieties apmēram vienu līdz divus litrus TG.

Kā rāda prakse, vieglo automobiļu sistēmās ar un bez ABS (pat automašīnās ar paaugstinātu apvidus spēju) bremžu šķidruma tilpums ir aptuveni vienāds un ir aptuveni 0,6 ... 0,9 litri.

Brīdinājumi un funkcijas

Vecais bremžu šķidrums

Ir vairāki padomi, kas noderēs ne tikai iesācējiem, bet arī pieredzējušiem autobraucējiem. Tie ietver:

  • Bremžu šķidrums jāmaina stingri saskaņā ar noteikumiem. Pat neatkarīgi no viņas ārējā stāvokļa.
  • Jūs varat sajaukt tikai tās "bremzes", kas pieder tai pašai klasei. Pretējā gadījumā to maisījums neatbilst drošības standartiem, kas savukārt var izraisīt daļēju bremžu sistēmas atteici (fakts ir tāds, ka dažādu klašu šķidrumiem ir dažādas viršanas temperatūras ķīmisko sastāvu, un maisījums samazinās to darbību).
  • Ja automašīnas ražotājs skaidri norāda, ka tajā ir nepieciešams lietot glikolisko šķidrumu, tad tajā nav iespējams ielej minerālūdeni! Un otrādi. Pašdarbības bremžu šķidruma nomaiņa jāveic stingri saskaņā ar mašīnas ražotāja prasībām.
  • Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut, ka bremzē parādās ūdens! Pretējā gadījumā tas var vārīties zemākā temperatūrā nekā tas, kuram tas bija paredzēts. Tas var izraisīt bremžu atteici. Tāpēc ir jāuzrauga sistēmas stāvoklis (jāpārbauda noplūdes) un savlaicīgi jāmaina TJ.
  • "Bremžu" piesārņojums var izraisīt nepareizu bremžu sistēmas darbību (ja tā ir ļoti viskoza, tā nevarēs uzreiz pārsūtīt spēkus izpildes mehānismiem). Tāpēc netīrs šķidrums jāmaina neatkarīgi no tā kalpošanas laika.
  • Pēc TJ nomaiņas sistēma ir jāpumpē. Ja tas netiek izdarīts, pastāv liela varbūtība, ka tajā paliks gaiss, un tas ir nepieņemami, jo bremzes nedarbosies pareizi!
  • Sūknējot, nedrīkst pieļaut divas lietas - lai ļautu ievērojami pazemināties šķidruma līmenim, un izplešanās tvertnē radīt pārmērīgu spiedienu (tas attiecas uz automašīnām bez ABS).
  • Izplešanās tvertni ieteicams noslaucīt ar drānu bez pūka. Neizskalojiet to ar ūdeni!

Strādājot, noteikti ievērojiet bremžu šķidruma nomaiņas grafiku. Tas ne tikai nodrošinās pareizu un ilglaicīgu bremžu sistēmas darbību, bet arī ietaupīs jūs un pasažierus no iespējamās avārijas bremžu atteices dēļ. Bremžu šķidruma nomaiņas izmaksas ar savām rokām aprobežosies ar šķidruma iegādi tieši. Visi pārējie instrumenti, kā likums, katram autobraucējam ir garāžā vai automašīnas bagāžniekā. Nu, šī procedūra prasa ļoti maz laika. It īpaši, ja jūs strādājat ar partneri.

Bremžu šķidruma nomaiņa (Infographics)

Jaunākās publikācijas