7 iemesli, kāpēc iesācējs griežas slikti

Slikti pagriež starteri

Visbiežāk slikti pagriež starteri sakarā ar zemu akumulatora uzlādi, sliktu kontaktu ar zemi, uzmavas nodilumu nodilumu, elektromagnēta releja sabrukumu, statora vai rotora (armatūras) tinumu īssavienojumu, bendix nodilumu, vaļīgām sukām uz kolektora vai to ievērojamu nodilumu .

Saturs:

  • Iespējamie iemesli, kāpēc starteris griežas stingri
  • Kā novērst problēmu

Primāros remonta pasākumus var veikt, nenoņemot mezglu no tā sēdekļa, tomēr, ja tas nepalīdz un starteris pagriežas cieši, tad tas būs jāizjauc un jāveic papildu diagnostika ar tā demontāžu, koncentrējoties uz galvenajiem tā darbības traucējumiem.

Kāds ir iemeslsKo darīt
Vājš akumulatorsPārbaudiet akumulatora uzlādes līmeni, ja nepieciešams, uzlādējiet
Pārbaudiet akumulatora spaiļu stāvokli, notīriet tos no netīrumiem un oksīdiem un ieeļļojiet tos ar speciālu smērvielu.
Akumulatora, startera un zemes kontaktiPārbaudiet paša akumulatora kontaktus (pievilkšanas griezes momentu), motora zemējuma vadu, startera savienojuma vietas.
Solenoīda relejsPārbaudiet releja spoles ar elektronisko multimetru. Darba relejā pretestības vērtībai starp katru tinumu un zemi jābūt 1 ... 3 Ohm un starp strāvas kontaktiem 3 ... 5 Ohm. Kad tinumi neizdodas, releji parasti tiek mainīti.
Startera birstesPārbaudiet to nodiluma līmeni. Ja nodilums ir ievērojams, tad ir jāmaina otas.
Startera buksesPārbaudiet viņu stāvokli, it īpaši pretreakciju. Pieļaujamais pretreakcija ir aptuveni 0,5 mm. Ja tiek pārsniegta bezmaksas brauciena vērtība, bukses tiek aizstātas ar jaunām.
Statora un rotora (armatūras) tinumiIzmantojot multimetru, jums jāpārbauda, ​​vai viņiem nav atvērta ķēde, kā arī īssavienojuma klātbūtne korpusā un starpsavienojuma īssavienojums. Tinumi vai nu pārtin, vai maina starteri.
Starteris BendixPārbaudiet bendix pārnesuma stāvokli (īpaši vecām automašīnām vai automašīnām ar ievērojamu nobraukumu). Ja tas ir ievērojami nolietojies, jums jāmaina bendix uz jaunu.
MotoreļļaPārbaudiet eļļas stāvokli un šķidrumu, izmantojot mērstieni. Ja karterī ielej vasaras eļļu un tā sabiezē, tad jums jāvelk automašīna uz siltu kasti un tur jāmaina eļļa ziemai.
Aizdedze ir nepareizi iestatīta (attiecas uz karburatora mašīnām)Šajā gadījumā jums jāpārbauda aizdedzes laiks un, ja nepieciešams, jāiestata tā pareizā vērtība.
Aizdedzes slēdzenes kontaktu grupaPārbaudiet kontaktu grupas un savienojumu statusu un kvalitāti. Ja nepieciešams, pievelciet kontaktus vai pilnībā nomainiet kontaktu grupu.
KloķvārpstaAutoservisā diagnostiku un remontu labāk uzticēt meistariem, jo ​​ir nepieciešams daļēji izjaukt motoru un pārbaudīt oderējumu stāvokli.

Kāpēc starteris pagriežas slikti?

Bieži vien automašīnu īpašnieki, kuri saskaras ar problēmu, kad starteris lēnām pagriež starteri, domā, ka "vainīgs" ir akumulators (tā ievērojamais nodilums, nepietiekama uzlāde), it īpaši, ja situācija notiek negatīvā apkārtējās vides temperatūrā. Faktiski, bez akumulatora, ir daudz vairāk iemeslu, kāpēc starteris ilgi pagriež motoru, lai to iedarbinātu.

  1. Akumulatora akumulators... Aukstā laikā akumulatora jauda samazinās, un tā izdala zemāku starta strāvu, kas dažreiz nav pietiekama startera normālai darbībai. Arī iemesli, kāpēc akumulators labi nepagriež starteri, var būt slikti kontakti uz spailēm. Jo īpaši slikta skavu piestiprināšana pie skrūvēm vai akumulatora spailēm ir oksidēšanās.
  2. Slikts kontakts ar zemi... Bieži vien akumulators slikti pagriež starteri, jo vājš kontakts pie vilces releja negatīvā spailes. Iemesls var būt gan vājā kontaktā (stiprinājums ir brīvs), gan paša kontakta piesārņojumā (bieži tā oksidēšanās).
  3. Startera bukses nolietojas... Startera bukšu dabiskais nodilums parasti noved pie startera vārpstas aksiālās spēles un gausas darbības. Kad ass novirzās vai "slīd" startera korpusa iekšpusē, vārpstas rotācija kļūst apgrūtināta. Attiecīgi samazinās motora spararata kloķēšanas ātrums, un tā pagriešanai ir nepieciešama papildu akumulatora elektriskā enerģija.
  4. Bendix nodilums... Tas nav ļoti izplatīts iemesls, kāpēc starteris slikti griežas, kad akumulators ir uzlādēts, un tas ir sastopams tikai automašīnās ar ievērojamu nobraukumu, ieskaitot tos, kuru motors bieži tiek iedarbināts un izslēgts, tādējādi samazinot startera resursus. Iemesls slēpjas bendix banālajā nodilumā - darba veltņu diametra samazināšanās būrī, plakanu virsmu klātbūtne vienā veltņa pusē, darba virsmu slīpēšana. Tāpēc slīdēšana notiek brīdī, kad griezes moments tiek pārsūtīts no startera vārpstas uz automašīnas motoru.
  5. Slikts kontakts ar startera statora tinumu... Kad starteris tiek palaists no akumulatora, caur kontaktu iziet ievērojama strāva, tādēļ, ja kontakts ir sliktā tehniskā stāvoklī, tas sakarst un laika gaitā var pilnībā nokrist (tas parasti tiek pielodēts).
  6. Īssavienojums startera statora vai rotora (armatūras) tinumā... Īsumā īssavienojums var būt divu veidu - uz zemes vai līdz korpusam un pagriezties. Visbiežāk notiek armatūras tinuma starpperiods sadalījums. To var pārbaudīt, izmantojot elektronisko multimetru, taču labāk ir izmantot īpašu statīvu, kas parasti ir pieejams specializētajos automašīnu servisos.
  7. Startera birstes... Šeit galvenā problēma ir suku virsmas vaļīgā saķere ar kolektora virsmu. Savukārt tas var būt divu iemeslu dēļ. Pirmais ir nozīmīgs suku nodilums vai to mehāniskie bojājumi. Otrais ir nobīdes pozīcija bukšu nodiluma dēļ, fiksējošā gredzena bojājums.
  8. Daļēja solenoīda releja kļūme... Tās funkcija ir panākt un atgriezties bendix pārnesuma sākotnējā stāvoklī. Attiecīgi, ja spriegotāja relejs ir bojāts, tad tas pavadīs vairāk laika, lai atnestu bendix pārnesumu un iedarbinātu starteri.
  9. Izmantojot ļoti viskozu eļļu... Dažos gadījumos akumulators nepagriež starteri labi tāpēc, ka motorā tiek izmantota pārāk bieza eļļa. Saldētas eļļainas masas sūknēšana prasa zināmu laiku un daudz enerģijas no akumulatora.
  10. Aizdedzes slēdzene... Bieži vien problēmas rodas no elektroinstalācijas izolācijas pārkāpuma. Turklāt slēdzenes kontaktu grupa laika gaitā var sākt sakarst, jo samazinās kontakta laukums, un līdz ar to starterim var nonākt mazāk strāvas, nekā nepieciešams.
  11. Kloķvārpsta... Retos gadījumos startera slikta pagriešanās ir kloķvārpstas un / vai virzuļa grupas elementu "vaina". Piemēram, uzlikas krampju zīmes. Līdz ar to startera motoram vajag vairāk enerģijas, lai iedarbinātu motoru.

Daudzi autobraucēji neveic diagnostiku pilnā apjomā un steidz iegādāties jaunu akumulatoru vai starteri, un tas viņiem bieži nepalīdz. Tāpēc, lai netērētu naudu, ir lietderīgi noskaidrot, kāpēc starteris lēnām griežas, kad akumulators ir uzlādēts, un veikt atbilstošus remonta pasākumus.

Ko darīt, ja starteris negriežas labi

Kad starteris nepagriežas labi, ir nepieciešams veikt diagnostikas un remonta pasākumus. Vienmēr ir vērts sākt ar akumulatoru un pārbaudīt kontakta kvalitāti, un tikai pēc tam demontēt un, iespējams, izjaukt starteri un veikt diagnostiku.

  • Pārbaudiet akumulatora uzlādi... Nav svarīgi, vai pārnesumkārba griežas slikti, vai arī jāuzlādē parastais akumulators. Tas jo īpaši attiecas uz ziemas periodu, kad naktī ārpus gaisa temperatūra nokrītas zem nulles Celsija. Attiecīgi, ja akumulators (pat ja tas ir jauns) ir izlādējies vismaz par 15%, ieteicams to uzlādēt, izmantojot lādētāju. Ja akumulators ir vecs un / vai ir iztērējis resursus, labāk to nomainīt ar jaunu.
  • - ** Pārliecinieties, ka akumulatora spailes un startera barošanas avots ir pareizi pievienoti... Ja uz akumulatora spailēm ir oksidēšanās (rūsēšanas) perēkļi, tad tā noteikti ir problēma. Pārliecinieties arī, ka esat stingri pievilkis strāvas vadu. Pievērsiet uzmanību paša startera kontaktam. Ir jēga pārbaudīt "zemes bize", kas tieši savienojas ar motora virsbūvi un automašīnas virsbūvi. Ja kontakti ir sliktas kvalitātes, tad tie ir jātīra un jāpievelk.

Vai uzskaitītie ieteikumi nepalīdzēja? Tad jums būs jānoņem starteris, lai pārbaudītu un pārbaudītu tā galvenos elementus. Izņēmums var būt tāds, ka, ja jaunais starteris negriežas labi, tad, ja tas nav akumulatorā un kontaktos, tad iemesls jāmeklē motorā. Startera pārbaude jāveic šādā secībā:

  • Solenoīda relejs... Izmantojot testeri, jums jāpiezvana abiem tinumiem. Pretestību starp tinumiem un "zemi" mēra pa pāriem. Darba relejā tas būs aptuveni 1 ... 3 Ohm. Pretestībai starp strāvas kontaktiem jābūt apmēram 3 ... 5 omi. Ja norādītās vērtības mēdz būt nulle, rodas īssavienojums. Lielākā daļa mūsdienu spriegotāju releju tiek izgatavoti neatdalāmā formā, tādēļ, kad vienība neizdodas, tā vienkārši tiek mainīta.
  • Birstes... Tās dabiski nolietojas, bet tās var atbrīvoties, jo suku komplekts tiek pārvietots attiecībā pret komutatoru. Jebkurā gadījumā ir nepieciešams vizuāli novērtēt katras otas stāvokli. Neliels nodilums ir pieņemams, taču tam nevajadzētu būt kritiskam. Turklāt nodilumam jābūt tikai saskares plaknē ar kolektoru; nav atļauts sabojāt pārējo suku. Parasti sukas ir pieskrūvētas vai pielodētas pie mezgla. Nepieciešams pārbaudīt atbilstošo kontaktu, ja nepieciešams, to uzlabot. Ja birstes ir nolietojušās, tās jānomaina pret jaunām.
  • Bukses... Laika gaitā viņi nolietojas un sāk spēlēt. Pieļaujamā pretreakcijas vērtība ir aptuveni 0,5 mm; ja tā tiek pārsniegta, bukses jāaizstāj ar jaunām. Bukšu nepareiza izlīdzināšana var izraisīt sarežģītu startera rotora rotāciju, kā arī to, ka noteiktās pozīcijās birstes netiks cieši pieguļošas kolektoram.
  • Birstes paplāksne suku komplekta priekšā... Parsējot, pārliecinieties, vai uz enkura ir aizbāznis, jo tas bieži vien vienkārši aizlido. Parādās gareniska pacelšanās gar asi. Pārvietojot, sukas pakārt, it īpaši, ja tās ir ievērojami nolietojušās.
  • Statora un / vai rotora tinums... Viņiem var būt īssavienojums starp īssavienojumu vai īssavienojums "uz zemes". Vēl viena iespēja ir tinumu kontakta pārtraukšana. Armatūras tinumi jāpārbauda, ​​vai tie nav atvērti un īssavienoti. Turklāt, izmantojot multimetru, jums jāpārbauda statora tinums. Dažādiem modeļiem atbilstošā vērtība atšķirsies, tomēr vidēji tinuma pretestība ir aptuveni 10 kOhm. Ja atbilstošā vērtība ir mazāka, tas var norādīt uz tinuma problēmām, ieskaitot starpgriezuma īssavienojumu. Tas tieši samazina elektromotora spēku un attiecīgi līdz situācijai, kad starteris slikti pagriežas gan aukstumā, gan karstumā.
  • Starteris Bendix... Pārbauda brīvrata vispārējo stāvokli. Ir vērts vizuāli novērtēt pārnesumus. Nekritiskas nodiluma gadījumā no tā var atskanēt metāliskas skaņas. Tas liek domāt, ka bendix mēģina noķerties uz spararata, taču tas bieži neizdodas ar pirmo mēģinājumu, tāpēc pirms motora iedarbināšanas tas ilgi pagriež starteri.Daži autobraucēji nomaina atsevišķas bendix daļas pret jaunām (piemēram, veltņiem), tomēr, kā rāda prakse, ir vieglāk un lētāk (galu galā) nomainīt norādīto vienību ar jaunu, nevis salabot.

Ja esat pārliecināts, ka starteris darbojas pareizi, tad pievērsiet uzmanību motoram.

Motoreļļa... Dažreiz automašīnu īpašniekiem ir grūtības noteikt eļļas viskozitāti un tās kalpošanas laiku. Tātad, ja tas kļūst biezs, tad, lai pagrieztu dzinēja vārpstu, starterim jāpavada papildu pūles. Tāpēc ziemā tas var cieši griezties "auksts". Lai atbrīvotos no šīs problēmas, jums jāizmanto piemērota konkrētai automašīnai, ko izmanto ziemā (ar zemas temperatūras viskozitāti, piemēram, 0W-20, 0W-30, 5W-30). Līdzīgi argumenti ir patiesi, ja motoreļļu lieto daudz ilgāk par noteikto nobraukumu bez pilnīgas nomaiņas.

Kloķvārpsta... Ja virzuļu grupas darbībā ir problēmas, tad tās var pamanīt vairākas citas izmaiņas motora darbībā. Jebkurā gadījumā labāk ir doties uz servisa centru diagnostikai, jo neatkarīga pārbaude šajā gadījumā diez vai ir iespējama, jo jums būs nepieciešams papildu aprīkojums. Ieskaitot, lai veiktu diagnostiku, iespējams, nāksies daļēji izjaukt motoru.

Rezultāts

Ja starteris negriežas labi un vēl jo vairāk aukstā, tad vispirms ir jāpārbauda akumulatora uzlāde, tā kontaktu kvalitāte, spailes, vadu stāvoklis starp starteri, akumulators, aizdedzes slēdzi, īpaši pievērsiet uzmanību "zemei". Kad ar uzskaitītajiem elementiem viss ir kārtībā, tad ir nepieciešams demontēt starteri no automašīnas un veikt detalizētu diagnostiku. Ir jāpārbauda spriegotāja relejs, suku komplekts, statora un rotora tinumi, bukšu stāvoklis, kontaktu kvalitāte uz tinumiem. Un, protams, ziemā izmantojiet zemas viskozitātes motoreļļu!

Jaunākās publikācijas