Automobiļu sūkņi tiek iedalīti mehāniskajos un elektriskajos. Pirmie savukārt darbojas ar rokām un kājām, bet otrie ir diafragma un virzulis. Konkrēta kompresora izvēlei jābūt balstītai uz ierīces piederību noteiktam tipam, jaudu (strāvas patēriņu), veiktspēju, ērtu lietošanu un papildu iespēju pieejamību. Tāpēc pareizā izvēle vienmēr ir kompromiss starp šiem parametriem, kā arī sūkņa cenu un kvalitāti. Apsveriet ideālu kompresoru savai lietošanai.
Kompresoru veidi
Pēdu sūknis ar manometru
Visvienkāršākie automašīnu riteņu sūkņi ir mehāniski. Neskatoties uz to, ka daži cilvēki tos pašlaik lieto, joprojām ir vēlams, lai būtu rokas vai kājas pastiprinātājs. Pēdējai iespējai papildu ērtībai parasti ir iebūvēts manometrs. Turklāt pēdu sūkņi ir mazi, tāpēc tie neaizņem daudz vietas bagāžniekā. Tādēļ, ja iespējams, iegādājieties sev šādu ierīci, tā var noderēt gadījumā, ja elektrisko kompresoru kāda iemesla dēļ nevar pieslēgt. Un jūs vienmēr varat kontrolēt automašīnas riepu spiedienu.
Otrs izplatītākais sūkņu veids ir elektrisks. Tos izmanto gan kā pārnēsājamas ierīces automašīnās, ceļojot, gan tieši garāžā, degvielas uzpildes stacijā vai riepu servisā. Savukārt tie ir sadalīti arī divās pasugās - membrānā un virzulī. Atsevišķi var izdalīt arī kompresorus ar uztvērēju. Parasti tās ir jaudīgas vienības, kas nepārtraukti darbojas no 220 V mājsaimniecības tīkla (retāk 380 V). Viņu projektētajos uztvērējos ir ne tikai iespējams izveidot ievērojamu spiedienu, bet arī tas ļauj mehānismam darboties taupīgā režīmā. Tomēr to specifikas dēļ mēs tos neuzskatīsim šajā ierakstā. Pakavēsimies tikai pie diafragmas un virzuļa.
Diafragmas sūkņa diagramma
Lētākie, bet elektriskie kompresori - membrāna... Pamatojoties uz nosaukumu, ir skaidrs, ka viņu darbības princips ir balstīts uz membrānas svārstībām. Tas ir izgatavots no izturīga materiāla, kas iztur lielu mehānisko spriedzi. Kompresorā tiek izgatavota īpaša piedziņa, kas ļauj membrānai pārvietoties uz augšu un uz leju, radot nepieciešamo spiedienu.
Vienīgās šādu kompresoru priekšrocības ir mazs izmērs un zemas izmaksas. Viss pārējais ir nopietni trūkumi. Tātad, tie ietver:
- Piedziņas dizains ir ļoti daudzas plastmasas un plastmasas detaļas... Protams, tie ātri nolietojas, un tos ir grūti un dažreiz neiespējami nomainīt. Tāpēc remonta vietā ir vieglāk iegādāties jaunu automašīnas kompresoru, ne tikai ņemot vērā tā izmaksas.
- Membrānas kompresori, kā likums, ir paredzēti zemam spiedienam (maksimums 3 ... 4 atmosfēras). Un, ja vieglajai automašīnai ar to var pietikt, tad apvidus automašīnai, krosoveram un vēl jo vairāk kravas automašīnai var nebūt pietiekami.
Diafragmas sūkņa ārējais skats
- Viņiem ir zema produktivitāte (parasti šis diapazons ir 3 ... 10 litri gaisa minūtē). Protams, riteņa inflācijas līmenis būs zems. Un jo lielāks ritenis, jo vairāk laika pavadīts.
- Remonta sarežģītība un dažreiz neatbilstība. Bieži rodas situācija, kad membrāna saplīst. To nomainīt ir grūti un dārgi. Tāpēc visbiežāk viņi vienkārši iegādājas citu kompresoru.
- Viņiem ir maz resursu. Tas attiecas gan uz atsevišķām kompresora daļām, gan arī uz kopējo konstrukciju.Tas ir, tas ilgi jums nekalpos. Turklāt kompresoru nevar izmantot nepārtraukti. Tās darbības cikls parasti ir vairākas minūtes, ļaujot kompresoram atdzist. Pretējā gadījumā tas ātri neizdosies.
- Parasti kompresoram nav piederumu. Dažiem modeļiem pat nav somas, nemaz nerunājot par papildu detaļām.
Diafragmas kompresoru var atpazīt pēc plakana plastmasas korpusa. Tas var būt horizontāls (līdzīgs grīdas svariem) vai vertikāls (retāk sastopams).
Diafragmas kompresori nedarbojas labi aukstā laikā. Materiāls, no kura tiek izgatavota diafragma, zemā temperatūrā ātri nolietojas, kas izraisa ievērojamu kompresora nodilumu un tā priekšlaicīgu atteici.Vispieņemamākais un uzticamākais kompresora tips ir virzulis... Tie ir ļoti atšķirīgi - sākot no maziem, kas paredzēti izmantošanai garāžā, līdz jaudīgiem, ko izmanto profesionālās degvielas uzpildes stacijās un riepu veikalos, kas spēj radīt ievērojamu spiedienu un strādāt nepārtrauktā režīmā.
Virzuļa sūkņa darbības shēma
Tās konstrukcija sastāv no virzuļa un cilindra, kurā rodas gaisa spiediens. Virzuli virza elektromotors. Kinētiskā shēma atkarībā no lieluma katrā modelī var atšķirties. Izvēloties vienu vai otru virzuļsūkni ar manometru, ir svarīgi pievērst uzmanību materiālam, no kura izgatavots korpuss. Tam jābūt metālam! Dažos lētos modeļos metāla vietā tiek izmantota plastmasa. Šādas vienības nedarbosies ilgu laiku. To ir pierādījusi daudzu autobraucēju pieredze.
Jums arī jāizvēlas tikai tas automašīnas kompresora sūknis, kurā gan cilindram, gan virzulim jābūt izgatavotam no augstas kvalitātes metāla, it īpaši leģētā tērauda. Tas ir saistīts ar faktu, ka konstrukcija ekspluatācijas laikā iztur ievērojamas mehāniskās slodzes, un, ņemot vērā nepārtrauktu darbību, tas kļūst divtik aktuāls. Diemžēl negodīgi ražotāji var neievērot šo prasību. Jo īpaši šāda situācija var būt lēti ķīniešu kompresori.
Automobiļu kompresors. Kurš ir labāks?
Tiek parādīts populāro kompresoru pārskats automašīnām. Vērtējums tika balstīts uz sūkņu īpašībām, atsauksmēm un popularitāti tirgū
Skatīt vairāk
Pēc kādiem parametriem izvēlēties autokompresoru
Ir vairāki tipiski faktori, pamatojoties uz kuriem ir jāizdara izvēle par labu vienam vai otram automašīnas sūknim, kuru darbina cigarešu šķiltava vai tieši no akumulatora. Katrs no tiem ir svarīgs, tāpēc jums jāatrod sava veida kompromiss, kas atbilst jūsu transportlīdzeklim ideāli piemērotajam modelim.
Parasti zemāk norādītās īpašības ir norādītas vai nu tieši uz kompresora korpusa, vai arī tam pievienotajās instrukcijās. Izvēloties, noteikti izlasiet tos.Tātad, šeit ir norādītie parametri:
- IzrādeIr mērvienība litros stundā, [l / h]. Lielākajai daļai vieglo automašīnu ar riteņu diametru no 12 līdz 16 collām pietiek ar 10 l / h jaudu. Ja riteņa diametrs ir lielāks vai tiek izmantotas plašas riepas, tad nepieciešams efektīvāks kompresors, piemēram, sākot no 20 vai vairāk litriem stundā. Nepietiekama veiktspēja var novest pie tā, ka, pirmkārt, kompresors sūknēs ļoti ilgi, un, otrkārt, ilgstoša slodze nodilst un pārkarst ierīci. Tas samazina tā resursu un var izraisīt neveiksmi, tostarp priekšlaicīgu neveiksmi. Nu, acīmredzamu iemeslu dēļ jums nav jāpērk ļoti efektīvs kompresors.
- Maksimālais attīstītais spiediens... Jaudīgi virzuļkompresori var radīt spiedienu līdz 20 atmosfērām.Tomēr tik augstas vērtības var būt noderīgas tikai kravas automašīnu vai īpaša aprīkojuma riteņu piepūšanai. Vairumā gadījumu maksimālā vērtība 7 ... 10 atmosfēras jau būs diezgan pietiekama. Un bieži tas ir pat nevajadzīgs, jo spiediens automašīnu riteņos ir apmēram 2 ... 3 atmosfēras.
- Maksimālais darbības laiks... Tas jo īpaši attiecas uz virzuļa cilindriem, jo tie sasilst, pateicoties virzuļa kustībai cilindrā. Jums jāizvēlas kompresors, kas var darboties nepārtraukti 10 minūtes vai ilgāk. Ar pareizu darbību tas ir pilnīgi pietiekami, lai sūknētu vairāk nekā vienu riteni.
Sūkņa pievienošana tieši akumulatoram
- Savienojuma veids... Šeit viss ir vienkāršs. Mazjaudas 12V automašīnas sūkņi ir pievienoti cigarešu šķiltavu ligzdai. Vidējs - ar "krokodilu" palīdzību tiek tieši pievienoti akumulatora spailēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņiem rodas daudz enerģijas, kā rezultātā viņiem nepieciešama liela elektriskā strāva. Nu, visspēcīgākie kompresori ir pievienoti stacionāram elektrotīklam ar spriegumu 220 V. Acīmredzamu iemeslu dēļ tie nav pārnēsājami, un tos var izmantot tikai mājās, garāžā vai servisā.
- Papildu aizsardzības pieejamība... Jo īpaši mēs runājam par pārslodzes (pārkaršanas) aizsardzību. Šī ir noderīga iespēja, īpaši mazjaudas kompresoriem, kas nav paredzēti nepārtrauktai darbībai. Pārkaršanas gadījumā automātika izslēgs ierīci un neļaus tai izgāzties. Tāpat viņa neļaus to atkal ieslēgt, ja tas nav pietiekami atdzisis.
- Ķermeņa materiāls... Šeit nav viennozīmīgu ieteikumu. Plastmasas korpuss ir vieglāks, bet ne tik izturīgs. Tas ir vairāk piemērots maziem, mazjaudas kompresoriem. Un otrādi, ja vienība ir jaudīga, tad labāk izvēlēties modeli ar metāla korpusu.
- Savienojums ar sprauslu... Ir tā sauktie vāciņi, un ir kokgriezumi. Arī šeit nevar teikt, kas ir labāks. Vāciņš ir ērtāk, un vītņotais ir uzticamāks. Ja spiediens ir zems un kompresors ir kompakts, tad labāk ir uzmava. Ja spiediens ir augsts, tad labāk iegādāties kompresoru, kuram ir vītņots savienojums.
Spiediena mērītāja piemērs ar divām svariem
- Mērogs uz manometra... Vietējie ražotāji kalibrē skalu atmosfērā, kas pazīstama pēcpadomju autobraucējiem (kg / cm²). Importētie mērierīces tiek mērogoti PSI (mārciņas uz kvadrātcollu). Tā ir nesistēmiska vienība, ko izmanto kā spiediena mērvienību valstīs ar "imperatora" skaitļu sistēmu. Uz dažiem manometriem varat atrast divus vai pat trīs dažādus svarus. Atsaucei: 1 kg / cm² = 14,223 PSI. Ātru pārveidošanu var veikt ar spiediena pārveidošanas kalkulatoru.
- Drošinātājs... Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai tas vispār ir. Otrkārt, ir vēlams, lai drošinātāju varētu ātri un bez problēmām nomainīt. Tas ir, bez nepieciešamības pēc ilgstošas un sarežģītas korpusa vai tā atsevišķo elementu demontāžas.
- Piederumu pieejamība... Ir ļoti vēlams, lai kompresorā būtu vismaz maiss. Tas novērsīs putekļu un dažādu atkritumu iekļūšanu tā mehānismā. Turklāt dažiem kompresoriem ir dažādi stiprinājumi gumijas laivām, bumbiņām utt. Kā saka, sīkums, bet jauks.
- Garantija... Vienmēr iegādājieties kompresoru ar garantiju. Un jo lielāks tas ir, jo labāk. Vēlams, lai vērtība būtu 3 gadi vai vairāk. Nav vēlams apsvērt modeļus ar viena gada garantiju. Attiecīgi ir nepieciešams nopirkt kompresoru uzticamos veikalos, kas attiecīgos dokumentus nodrošina ar plombām.
Izvēloties vienu vai otru automašīnas sūkni, vienmēr pievērsiet uzmanību visiem iepriekš minētajiem parametriem. Tie ir nepieciešami. Ja vienā veikalā ir nepilnīga informācija, mēģiniet to atrast citur.Iespējams arī, ka pretrunīga informācija tiek publicēta dažādos tiešsaistes veikalos. Šajā gadījumā jums ir jāatsaucas uz papildu informācijas avotiem. Tomēr neiegādājieties "cūku kakā", tas ir, kompresoru, par kuru neesat pārliecināts. Tas ietaupīs jūs no iespējamām problēmām nākotnē.
Pēcvārda vietā
Apkopojot visus iepriekš minētos parametrus, mēs izveidosim sava veida kompresora "vidējo portretu", kas piemērots vidusmēra autobraucējam, kura rīcībā ir vieglais automobilis, kas mūsu valstī ir vairākums. Tātad, kompresoram jābūt metāla korpusam, kura jauda ir aptuveni 20 ... 30 litri stundā, maksimālais attīstītais spiediens - 5 ... 7 atmosfēras, ar garantiju 3 vai vairāk gadus. Vēlams, lai viņam būtu soma un aksesuāri.
