Kāda veida eļļa jāuzpilda pārnesumkārbā: mehānika, automātiskā

Automobiļu eļļas nomaiņa - galvenā smērviela, kas novērš to, ka metāla detaļas, kas nonāk saskarē, kļūst nederīgas - ir ļoti svarīga procedūra. Rakstā tiks aplūkota pārnesumkārbas eļļa.

Eļļas loma pārnesumkārbā

Iesākumā izdomāsim, kāpēc eļļa kastei ir tik nepieciešama. Apskatīsim detaļu iekšpusē.

Fakts, ka pārnesumkārbai uz vārpstām ir uzstādīti pārnesumi, kas savukārt griežas uz gultņiem, un ka zobrati ir savstarpēji saskarē caur zobiem - mēs visi to zinām.

Mēs aizmirstam, ka augsts spiediens un ievērojama gareniska slīdēšana negatīvi ietekmē transmisijas šķidrumu, iznīcina eļļas plēvi berzējošo daļu saskares zonā, noved pie metāla iestrēgšanas un rezultātā viss sabrūk.

Svarīgas īpašības

Novērst vides negatīvo ietekmi un neizbēgamos mehānikas procesus viskoza eļļa ar īpašām piedevām... Tas spēj nodrošināt eļļas plēves drošību un zemu uzņēmību pret dažādām ietekmēm. Būs arī noderīgi uzzināt, ka pat zobratu un citu kastes daļu ražošanas posmā tie ir pārklāti ar fosfātu.

Kas attiecas uz piedevām, kastes transmisijas šķidrumos ir tās pašas vielas, kas atrodamas motoreļļās. Mēs runājam par pretnodilumu, viskozitātes temperatūru, pretkoroziju un citām piedevām. Tikai transmisijas šķidrumā šīs pašas piedevas sajauc citās proporcijās.

Turklāt, lai stiprinātu eļļas plēvi, lai tā būtu stiprāka, šķidrumam pievieno hlora, cinka, sēra un fosfora savienojumus - vārdu sakot, veselu ķekaru no periodiskās tabulas. No otras puses, tiek veidotas spēcīgas oksīda plēves, kas lieliski iztur augstu spiedienu un mehānisko spriedzi.

Eļļas bāzes veidi

Tāpat kā motoreļļai, arī transmisijas šķidrumam ir trīs veidu vai veidu pamatnes. Sintētiskas, daļēji sintētiskas un minerālu bāzes. Apskatīsim katru no pamatiem atsevišķi, uzzināsim to mērķi un lomu.

Sintētiskā bāze

  • Viņa ir ir labāka plūstamība salīdzinot ar minerālu. No otras puses, ārkārtīgi mainoties darba temperatūrai, šādas eļļas var izraisīt nevēlamu noplūdi caur pārnesumkārbas eļļas blīvēm. Šī situācija ir īpaši aktuāla automašīnām ar lielu nobraukumu;
  • Sintētiskajām eļļām ir citas priekšrocības nekā labāka plūstamība. Tātad sintētiskās eļļas blīvums ir mazāk atkarīgs no temperatūras krituma aukstā sezona, kas ļauj tos izmantot plašākā temperatūras diapazonā, padarot tos visu sezonu;

Daļēji sintētiska bāze

  • Tas ir sava veida hibrīds, kombinēta versija, kaut kas starp pilnu "sintētiku" un "minerālūdeni";
  • Šī eļļa ir paredzēta, lai uzlabotu vairākas minerāleļļu īpašības, vienlaikus samazinot augstas izmaksas sintētisks.

Minerālu bāze

  • Ir apsvērti visvairāk patērēts, tā teikt, populārās eļļas to lētuma dēļ;
  • Lai kaut kā uzlabotu minerāleļļu kvalitāti, tur pievieno noteiktu daudzumu piedevu ar augstu sēra saturu.
Izrādās, ka sintētiskās eļļas ir kvalitatīvākas nekā minerāleļļas, taču par daudz augstāku cenu. Daļēji sintētika atrodas kaut kur pa vidu, ļaujot ietaupīt naudu.

Svarīgs: atcerieties, ka nekādā gadījumā nevajadzētu sajaukt "sintētiku" ar minerālu bāzi vai otrādi!

Eļļas atšķirība pēc kastes veida

Turklāt eļļas jāatšķir pēc to īpašībām. Līdz šim ir zināmi divu veidu eļļas: automātiskajai un manuālajai pārnesumkārbai. Šeit viņi atšķiras.

Manuālajai pārnesumkārbai

  • Eļļas manuālajai transmisijai (vai MTF) efektīvi atbrīvo mehānisko spriedzi, ieeļļo berzes pārus, noņem siltumu un rūsas daļiņas.

Jāapzinās, ka visiem pārnesumiem un gultņiem to iekšienē ir nepieciešama eļļas iegremdēšana un šļakatu eļļošana. Dažos dizainos (īpaši piekrautos vai sarežģītos mehānismos) pat ar šo eļļošanu nepietiek. Šādos gadījumos eļļa tiek nodrošināta ar piespiedu padevi zem spiediena.

Automātiskajai pārnesumkārbai

  • Atšķirība starp automātisko pārnesumkārbu eļļām (tās ir apzīmētas kā ATF), jo tie ir piemērojami augstākas prasībasnekā smērviela manuālajai pārnesumkārbai. Šī eļļa darbojas kā mehāniskais enerģijas raidītājs visā pārvades sistēmā. Drīzāk tas ir hidrauliskais šķidrums nekā parasta eļļa;
  • Šīs eļļas ne tikai spēj ieeļļot zobratus, bet arī nodrošina šķidru barotni, kā arī vienmērīgu berzes mehānismu darbību, labāk izkliedē siltumu un aizsargā pret koroziju;
  • Viņiem ir vairāk augsts viskozitātes indekss un labāk izturēt putošanu;
  • ATF smērvielai ir vājāka ietekme uz eļļas blīvējumiem un dažādiem elastomēriem nekā manuālās pārnesumkārbas eļļai;
  • Šādām eļļām jābūt arī ļoti izturīgām pret oksidēšanos.

Šis jautājums bieži tiek uzdots forumos.: vai mašīnai ir iespējams izmantot eļļu mehāniskās kastēs. Šo eļļu nevar ielej parastajās manuālajās transmisijās, jo tās blīvums ir mazāks un nav nepieciešamo pret berzes piedevu. Bet ir daži manuālās pārnesumkārbas modeļi, kuros papildus parastajai transmisijas eļļai ATF (Automātiskās pārnesumkārbas šķidrums) izmantošanu nodrošina arī ražotājs. Piemēram, šādas pārnesumkārbas tika uzstādītas dažiem vecākiem Mercedes modeļiem. Tad vispār jums nevajadzētu to darīt.

Zināmo eļļu tabula automātiskajai pārnesumkārbai

ZīmolsAprakstsMērķis
Dexron 3Automātiskās pārnesumkārbas eļļa, kas atbilst vadošo ražotāju jaunākajām prasībāmAutomašīnām ar kastēm Step-tronic, Type-tronic, automātisko pārnesumkārbu un tā tālāk
Euromax ATFĪpašs šķidrums ļoti augstas kvalitātes ārzemju automašīnu automātiskajai pārnesumkārbaiKastes Ford Merkon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota utt.
Mobilais Delvac ATFAutomātiskās pārnesumkārbas eļļa, kas darbojas ārkārtīgi labi zemākās temperatūrāsKravas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, autobusi, automašīnas utt.
Toyota ATFEļļa ar īpašām piedevām, kas aizsargā pret koroziju un pārmērīgu nodilumuToyota un Lexus automašīnu kastes
Honda ATFEļļa ar īpašām sastāvdaļām, lai aizsargātu blīves un o-gredzenusVisu Honda modeļu automātiskās pārnesumkārbas

Eļļas klasifikācija pēc viskozitātes

Mēs noskaidrojām pamatu, tagad pievēršamies vienai no vissvarīgākajām īpašībām - konkrētas eļļas īpašībām un klasifikācijai pēc viskozitātes SAE un API.

API klasifikācija nozīmē visu zināmo transmisijas eļļu atdalīšanu 7 grupas, no kuriem visbiežāk ir GL-4 (mērenas slodzes) un GL-5 (smagas, ārkārtējas slodzes).

SAE klasifikācija (Jūs varat lasīt vairāk par šo klasifikāciju citos mūsu vietnes rakstos) eļļas parasti iedala 3 grupas: ziema / vasara / visa sezona.

Zemāk redzam tabulu, kurā uzskaitītas populārākās pārnesumu eļļas un to viskozitāte, kā arī dažādas svarīgas īpašības.

Uz sintētiskas bāzes, daļēji sintētika
Eļļas pakāpeSAEIezīmesAPI
Mobilais 1 SHC75W / 90Universāls SNT * visu sezonu (paredzēts manuālajai pārnesumkārbai, hipoidālajai un citām transmisijām)GL4
Lukoil TM-575W / 90Paredzēts īpaši manuālai pārnesumkārbai ar jebkura veida pārnesumiem - PSNT **GL5
Castrol Santrans Transaxl75W / 90Pilnībā SNT (mērķis - manuālā pārnesumkārba, razdatka, pārnesumkārba blokā ar galvenajiem pārnesumiem)GL4
Mobilais GX80WMērķis - kombinētās pārnesumkārbas / priekšējo riteņu piedziņaGL4
Lukoil TM-585W / 90Paredzēts manuālajai pārnesumkārbai / automātiskajai pārnesumkārbai, pārnesumkārbai, stūrēšanai - PSNTGL5
Toyota75W / 90Oriģinālā SNT eļļa (paredzēta manuālajai pārnesumkārbai, aizmugurējās ass pārnesumkārbas hipoidālajiem pārnesumiem, stūres kolonnai)GL4 / GL5

Ieteicamie transmisijas šķidrumi dažiem vietējo un ārvalstu automašīnu modeļiem.

Automašīnas marka / modelisIeteicamā eļļaAPI
VAZ (klasiskais)75W / 90 SNT vai PSNT (Zeke, Lukoil, Castrol)GL4 / 5
Lada Priora / Kalina75W / 90 vai 80W / 85 (Lukoil TM-4 / TM-5, Shell Transaxl)GL4
Ford Focus 275W / 90 vai 80W / 90 PNT (ieteicams Ford serviss vai citi); automātiskajai pārnesumkārbai - Merkon V FordGL-4/5
Hyundai75W / 90 (Hyundai Kia MTF, Castrol universāls); automātiskajai pārnesumkārbai - (Hyundai Kia ATF, Diamond ATF SP-3 vai SK ATF SP-3)GL-4
Kia75W / 90 SNT (Hyundai Kia MTF, Mobil 1); automātiskajai pārnesumkārbai (Hyundai Kia ATF)GL4

Eļļas maiņa pārnesumkārbā

Pārnesumkārbas eļļa nav pakļauta visu automašīnu marku nomaiņai. Ir zināmi daži dārgi mašīnu modeļi, kuros nomaiņu nenodrošina pats ražotājs. Parasti šīs ir automašīnas ar jauna veida automātisko pārnesumkārbu, kur šķidrums tiek piepildīts visu kalpošanas laiku (kas sakrīt ar pašas automašīnas kalpošanas laiku). Šādām pārnesumkārbām nav pat mērstieņa, lai pārbaudītu līmeni.

Piemēram, ir automašīnu modeļi, kuros nomaiņa nav paredzēta:

  • Uz vācu automašīnām pēc 90. gadu ražošanas ir uzstādītas kastes bez mērstieņa;
  • Acura RL ar automātiskās pārnesumkārbas tipu MJBA;
  • Chevrolet Yukon ar automātiskās pārnesumkārbas tipu 6L80;
  • Ford Mondeo ar automātisko pārnesumkārbu FMX;
  • Honda CR-V pēdējie izlaišanas gadi un daudzi citi

Bet tas viss it kā ir virspusējs un praksē viss ir nedaudz savādāk. Ja lodziņā ir problēma, var būt nepieciešama nomaiņa. Jebkurā gadījumā būs nepieciešama diagnostika (nosakot līmeni atbilstoši skenerim un grafikam), un nomaiņa ir labāka speciālistu aprūpei.

Atstāsim dārgos automašīnu modeļus mierā un pāriesim pie parastajiem. Šo mašīnu kastēs ieteicams tos nomainīt pēc ik pēc 80 tūkstošiem km aptuveni 2 gadus. Bet ne viss šeit der kopā. Arī tas viss attiecas uz klasisko, tā teikt, scenāriju, kas nozīmē, ka automašīna reti nokļūst pilsētas sastrēgumos, tās valsts klimats, kurā dzīvo vadītājs, ir mērena, un ceļu kvalitāte nav apšaubāma (kā piemēram, Vācijā). Mūsu valstī, kur braukšanas apstākļi ir gandrīz ārkārtīgi, ir svarīgi veikt nomaiņu ne ik pēc 80 tūkstošiem km vai pat pēc 40 tūkstošiem kilometru, bet ik pēc 25 tūkstošiem. Un tie nav lieli vārdi, bet gan mūsu dzīves realitāte. Tādējādi mēs rūpēsimies par kastīti un neļausim tai pirms laika izgāzties.

Ir arī cita iespēja. Taukus var vizuāli pārbaudīt un noteikt tā stāvokli. Tātad, ja ir pamanāms, ka šķidrums ir mainījis krāsu uz tumšāku vai ieguvis sadedzinātu smaku, jau ir stulbi gaidīt plānoto nomaiņu. Steidzami sazinieties ar servisu, kur viņi vispirms veiks diagnostiku un pēc tam nomainīs eļļu.

Secinājums

Mūsdienās aptuvenās eļļas izmaksas automātiskajām pārnesumkārbām ir 250-1000 rubļu litrā. Dārgākā ir franču eļļa Motul ATF, un viena no lētākajām ir amerikāņu Chevron ATF. Eļļas manuālajai pārnesumkārbai sākas ar 100 rubļiem litrā.

Laiks nestāv uz vietas. Parādās jauna veida eļļas, kļūst pieejami importēti firmas produkti, mainās ieteikumi. Autobraucējam ir jāseko līdzi jaunākajiem sasniegumiem, kā arī jebkuras citas jomas speciālistam. Periodiski pārbaudiet eļļas kvalitāti, veiciet diagnostiku un kastes stāvokli.

Jaunākās publikācijas