Benzīns eļļā noved pie smērvielas viskozitātes samazināšanās, kā arī tā darbības īpašību zuduma. Šādas problēmas rezultātā motors sāk darboties slikti "karsti", samazinās tā dinamika un palielinās automašīnas degvielas patēriņš kopumā. Ir daudz iemeslu, kāpēc benzīns parādās karterī - daļēja degvielas sūkņa atteice (uz karburatora motoriem), blīvju blīvuma zudums, kompresijas samazināšanās un daži citi. Precīzu iemeslu, kāpēc benzīns iekļūst eļļā, ir iespējams noteikt pat garāžā. Tam ir vairākas pārbaudītas metodes.
Saturs:
- Pazīmes, kas ļaus jums uzzināt, vai eļļā ir benzīns
- Iemesli, kāpēc benzīns nonāk motoreļļā
- Kā noteikt
- Kā novērst problēmu
Kā saprast, vai eļļā ir benzīns (zīmes)
Ir desmit galvenās pazīmes, kas norāda, ka motoreļļā ir benzīns.
- Eļļa smaržo pēc benzīna... Tas parasti ir skaidri jūtams, pārbaudot smērvielas līmeni karterī. Jūs varat sajust gan mērstieņa, gan pildvielas atveres smaržu. Smarža ir īpaši jūtama, kad motors ir silts. Bieži vien smarža nav benzīns, bet gan acetons.
- Eļļas līmenis pakāpeniski paaugstinās neskatoties uz to, ka tas netika papildināts karterī. Parasti tas nenotiek pēkšņi, bet pakāpeniski, jo transportlīdzeklis tiek izmantots ilgtermiņā.
- Palielināts degvielas patēriņš (benzīns) paralēli eļļas līmeņa paaugstināšanai.
- Eļļa kļūst plānāka... Tas ir, tas zaudē viskozitāti. To var noteikt, vienkārši pieskaroties, izmēģinot kompozīciju ar pirkstiem uz mērstieņa. Vai vienkārši redzēt, ka eļļa sāka viegli notecēt no mērstieņa, lai gan tas iepriekš nebija novērots.
- Eļļas spiediena samazināšana... Turklāt šo faktu var pavadīt vienlaikus palielinot tā līmeni karterī. Tas ir saistīts ar tā sašķidrināšanu (īpaši svarīgi viskozām eļļām).
- Grūtības iedarbināt motoru "karsts"... Tas ir saistīts ar eļļas viskozitātes zudumu.
- Motora jaudas zudums... Tas izpaužas kā dinamisko īpašību samazināšanās, kā arī saķeres zudums (automašīna slikti paātrina, nevelk kalnā). Sakarā ar berzes pieaugumu starp KShM daļām.
- Spontāna motora tukšgaitas ātruma palielināšanās... Tipiski iesmidzināšanas motoriem.
- Kļūdas ECU atmiņā... Jo īpaši tie ir saistīti ar bagātīga gaisa un degvielas maisījuma veidošanos, nepareizu aizdegšanos, kā arī ar lambda zondes (skābekļa sensora) darbības traucējumiem.
- Izplūdes gāzes iegūst spēcīgāku, degvielai līdzīgu smaku... Dažreiz kopā ar to viņi iegūst tumšāku nokrāsu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka pēdējās trīs zīmes var norādīt uz citiem traucējumiem automašīnas dzinējā, tāpēc ieteicams veikt pilnu diagnostiku, galvenokārt izmantojot diagnostikas skenerus. Problēma ar degvielas iekļūšanu eļļā ir sastopama arī dīzeļa spēka agregātos, tomēr to nosaka tās pašas pazīmes, taču šo divu veidu motoru cēloņi būs atšķirīgi.
Iemesli, kāpēc benzīns ir eļļā
Ir daudz iemeslu, kāpēc benzīns iekļuva eļļā, tostarp tie ir atkarīgi no motora degvielas sistēmas veida (karburators, iesmidzināšana, tiešā iesmidzināšana). Apskatīsim tos kārtībā un sāksim ar iesmidzināšanas benzīna motoru:
- Zemas kvalitātes degvielas izmantošana... Tas var sabojāt blīves, caur kurām degviela laika gaitā iesūcas motorā. Turklāt no tā izveidotais gaisa un degvielas maisījums var sabojāt cilindru, virzuļu, vārstu virsmas.
- Zemas kvalitātes piedevu izmantošana... Sliktas degvielas piedevas var sabojāt blīves. Tādēļ jums jāvēršas pie to izmantošanas ar izpratni par šo jautājumu un jāizvēlas pareizais rīks.
- Nolietoti cilindra virzuļa gredzeni un slikta saspiešana... Tas parasti notiek dabisku iemeslu dēļ automašīnas ilgstošas lietošanas rezultātā vai mehānisku bojājumu dēļ. Šī iemesla dēļ degviela ieplūst tieši karterī, kur tā sajaucas ar motoreļļu.
- Bojāta EGR sistēma... Nepareiza izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas darbība var izraisīt arī benzīna iekļūšanu eļļā.
- Izlaidiet sprauslas... Dzinējiem ar tiešu degvielas iesmidzināšanu (piemēram, TSI), ja tiek izlaisti sprauslas, tad motora iedarbināšanas brīdī no tiem neliels daudzums benzīna iesūcas motoreļļā. Tātad, pēc stāvēšanas ar ieslēgtu aizdedzi (kad sūknis rada spiedienu līdz 130 bar), spiediens degvielas tvertnē veicina to, ka benzīns nonāk sadedzināšanas kamerā, un caur spraugām gredzenos - eļļā . Līdzīga problēma (kaut arī mazākā mērā) var rasties parastajiem iesmidzināšanas motoriem.
- Bojāts vakuuma degvielas regulators... Ja tas nedarbojas pareizi, daļa degvielas atgriežas motorā un caur spraugām sajaucas ar eļļu.
- Bagātīgs gaisa / degvielas maisījums... Bagāta maisījuma veidošanos var izraisīt dažādi iemesli. Iesmidzināšanas motoros tas ir saistīts ar sensoru vai inžektoru nepareizu darbību, un karburatora mašīnās karburators var būt vienkārši nepareizi konfigurēts.
- Bojāta aizdedzes spole / aizdedzes svece / augstsprieguma vadi... Tā rezultātā gaisa un degvielas maisījums konkrētajā cilindrā neizdeg. Gaiss dabiski iztvaiko, un degvielas tvaiki paliek uz cilindra sienām, no kurienes tie nonāk karterī.
Apsvērsim atsevišķi karburatora motoru iemeslus:
- Degvielas sūkņa diafragmas bojājumi... Tas var notikt dabisku iemeslu dēļ (novecošanās un nodiluma) vai mehānisku bojājumu rezultātā. Diafragmas apakšējā daļa ir paredzēta, lai pasargātu tās augšējo daļu no kaitīgām izplūdes gāzēm. Attiecīgi, ja slānis ir bojāts, var rasties situācija, kad benzīns iesūcas karterī, sajaucoties ar tur esošo smērvielu.
- Adatu vārstu problēmas... Laika gaitā tas var arī sabojāt un nedarboties, ļaujot iziet cauri gāzei.
- Nepareizs karburatora iestatījums... Tā rezultātā benzīns var pārplūst karburatorā, ieskaitot bagātīga gaisa un degvielas maisījuma veidošanos. Un, ja diafragma ir bojāta, situācija tikai pasliktinās.
Kā noteikt benzīnu eļļā
Jebkurš automašīnas īpašnieks no rīta pirms motora iedarbināšanas var noteikt, vai eļļā ir benzīns. To var izdarīt, izmantojot vienu no tālāk norādītajām metodēm.
Pārbaudiet smaržu
Vienkāršākā testa metode, kas ļaus jums uzzināt benzīnā esošo eļļu, ir smaržojiet eļļu, pārbaudot līmeni ar mērstieni vai atskrūvējot eļļas uzpildes vāciņu. Ja eļļa dzinējā smaržo pēc benzīna, tam vajadzētu brīdināt un piespiest veikt vairākas citas pārbaudes. Pieraksti to eļļa var smaržot nevis pēc benzīna, bet pēc acetona... Tas ir atkarīgs no izmantotā benzīna un eļļas kvalitātes, eļļošanas šķidruma stāvokļa un citiem iemesliem.
Pilienu tests
Bieži vien, mainoties eļļas smaržai, tā kļūst šķidrāka, tas ir, tā sāk viegli notecēt no mērstieņa.Tam arī jāpievērš uzmanība, it īpaši, ja eļļa tika pildīta ilgu laiku, piemēram, nobraukums uz tās jau ir vairāk nekā tās ekspluatācijas vidus. Tāpēc, lai noteiktu eļļas kvalitāti, papildus smakas smērvielai veiciet pilēšanas testu.
Tātad, lai to veiktu, jums vienkārši jānomet daži grami testa smērvielas uz parasta papīra. Jūs nesaņemsit tūlītēju atbildi, jo jums tas jāatstāj siltā vietā vismaz uz pāris stundām (vēlams 12). Bet, analizējot izkliedes zonas (gar apļa malām būs sektors ar dzeltenīgu vai sarkanīgu nokrāsu), tad ar lielu varbūtības pakāpi benzīns iekļūst eļļā vai ne.
Un, lai samazinātu aizdomu kļūdu līdz nullei, ir vērts rūpīgāk aplūkot iepriekš aplūkotās zīmes un pārbaudīt degšanu.
Dedzinoša motoreļļa
Daudzi pieredzējuši autobraucēji, lai uzzinātu, vai benzīns ir eļļā, vienkārši iesaka aizdedzināt eļļošanas šķidrumu. Nepieredzējuši autovadītāji, kuri nekad nav saskārušies ar šādu problēmu, bieži kļūdaini mēģina vienkārši aizdedzināt eļļu tieši uz mērstieņa. Šī pieeja nedos rezultātu, izņemot to, ka eļļā jau ir kritiskā benzīna daļa, taču tas notiek reti, un pat to redzēs citas, acīmredzamas pazīmes.
Patiesībā nepieciešams mēģenē uzkarsēto eļļu aizdedzināt... Tātad, šim nolūkam jums jāņem stikla caurule ar šauru kaklu un ielej tajā nelielu daudzumu eļļas. Ja mēģenei ir plakans dibens, tad labāk to sasildīt uz elektriskās plīts. Ja mēģenei ir noapaļots dibens, tad to var ņemt laboratorijas knaiblēs un sildīt uz atvērta uguns avota (plīts, svece, sauss spirts utt.). Lūdzu, ņemiet vērā, ka apkures procesā mēģenes kaklam (augšējai daļai) jābūt hermētiski noslēgtai ar vāciņu, lai benzīns sildīšanas laikā neiztvaiko.
Motoreļļas tvaiku aizdegšanās temperatūra ir daudz augstāka nekā benzīna tvaikiem, tāpēc normālos apstākļos eļļas nedegs. Turklāt pēc noteikta laika, kad testa paraugi ir pietiekami sasildīti, ir jāatver mēģenes vāks un ātri jānogādā atklātas liesmas avots (šķiltavas, sērkociņš). Ja izplūstošie tvaiki neuzliesmoja, tad visticamāk eļļā nav benzīna vai tā daudzums ir nenozīmīgs. Attiecīgi, ja benzīna klātbūtne ir nopietna, uz mēģenes kakla parādīsies liesmas mēle. Šajā gadījumā tas būs degšanas benzīna tvaiku rezultāts, kas rodas no mēģenē esošā eļļošanas šķidruma.
Veicot aprakstītos testus, ievērojiet drošības noteikumus un ugunsdrošības noteikumus !!!Ko darīt, kad benzīns nonāk eļļā
Ja konstatējat, ka motoreļļā ir degviela, tad vispirms jādomā par diagnostiku, lai noteiktu cēloni un nomainītu pašu eļļu. Šajā režīmā automašīnu ilgstoši vadīt nav iespējams!
Degvielas noplūdes meklēšana motoreļļā sākas ar kompresijas, inžektora blīvējumu un to veiktspējas pārbaudi. Inžektoru diagnostiku var veikt ar demontāžu vai bez tās. Karburatora automašīnās ir jāpārbauda karburatora iestatījums, retāk tie nomaina adatas mehānismu un seglu montāžu.
Paralēli sistēmas degvielas sistēmas darbības pārbaudei ir vērts atskrūvēt un pārbaudīt aizdedzes sveces. Oglekļa nogulumu krāsa un to stāvoklis ļaus spriest par aizdedzes sistēmas darbību.
Kādas ir automašīnas ekspluatācijas sekas ar benzīnu eļļā
Bet kas notiks, ja benzīns nokļūs eļļā un tas netiks savlaicīgi atklāts? Vai automašīnu var vadīt šādos apstākļos? Mēs atbildēsim uzreiz - jūs to varat izmantot, bet ne uz ilgu laiku.
Tas ir saistīts ar faktu, ka degviela, nokļūstot karterī, ievērojami atšķaida eļļošanas šķidrumu, tādējādi pārkāpjot tā darbību.Viskozitātes samazināšanās noved pie sliktas kvalitātes atsevišķu motora daļu eļļošanas, tas jo īpaši notiek, ja tas darbojas augstā temperatūrā un lielā slodzē. Turklāt benzīns neitralizē tajā esošo piedevu iedarbību.
Eļļas sastāva maiņa noved pie motora nodiluma un ievērojama tās kopējo resursu samazināšanās (līdz kapitālremontam).Viskritiskākajās situācijās eļļa dzinējā var vienkārši aizdegties ar visām no tā izrietošajām sekām!
Tādēļ, lai neradītu šādas situācijas un cik vien iespējams saglabātu motora resursus, pēc iespējas ātrāk jāveic diagnostika un atbilstoši remonta pasākumi.
