Ja jūsu automašīnas sajūga pedālis ir kļuvis mīkstāks, salonā vai zem pārsega ir bremžu šķidruma noplūde, tad ir iespējams, ka bremžu galvenais cilindrs nav kārtībā. Šīs daļas VAZ 2106 kataloga numurs ir 21010-1602610-00. Bremžu galvenais cilindrs tiek izmantots, lai radītu spiedienu sajūga hidrauliskajā sistēmā.
Šī ir viena no VAZ 2106 detaļām, kuru nevar pilnībā mainīt, bet salabot. Jums vienkārši jāpērk un jāmaina remonta komplekts. Manšetes remonta komplekta kataloga numurs ir 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.
Pēc GTZ nomaiņas mums ir jāpumpē sajūgs.Šim darbam mums ir nepieciešams:
- Apaļas knaibles (knaibles);
- Sprūdrats + pagarinājums + galva 10 (tas ir ļoti neērti ar parasto atvērto uzgriežņu atslēgu);
- Šļirce bremžu šķidruma izsūkšanai;
- Atslēga 13+ īpašajai sadalīšanas atslēgai;
- Bremžu šķidrums papildināšanai;
- Atslēga 22;
- Iesūcas tauku tips WD-40 (šķidruma atslēga);
- Lupatas;
- Remonta komplekts vai jauns sajūga cilindrs;
- Jauna bremžu caurule (ja veco nebija iespējams atskrūvēt).
- Zem vadības paneļa atrodam sajūga pedāli, ar apaļu knaibles izvelkam caurumu no cauruma.
- Noņemiet atsperi un kātu no pedāļa. Mēs noslaukām kātu un siksnu ar lupatām.
- Atveram kapuci un dodamies turp.
- Pirmkārt, mums jāatskrūvē dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne
- Mēs atskrūvējam un pārvietojam tvertni malā, lai tā mums netraucētu.
- Mēs noņemam negatīvo spaili no akumulatora (tas jādara visām darbībām ar elektriķi, jo tās var izraisīt īssavienojumu).
- Izņemiet spailes no bremžu šķidruma tvertnes.
- Mēs atskrūvējam sajūgu un bremžu tvertnes.
- Mēs ar šļirci izsūknējam šķidrumu no sajūga rezervuāra.
- Mēs noslaukām bremžu cauruli ar lupatu, kas savieno sajūga galveno cilindru ar bremžu šļūteni.
- Izsmidziniet bremžu caurules vītni ar iekļūstošu smērvielu un pagaidiet 15 minūtes.
- Atskrūvējiet bremžu cauruli ar īpašu uzgriežņu atslēgu (split wrench).
- Ja jums nav īpašas atslēgas un jūs visu laiku neveicat automašīnas remontu, es iesaku salauzt bremžu cauruli un atskrūvēt to ar uzgriežņu atslēgu. Tā kā bremžu caurules cena ir 3 reizes lētāka nekā atslēga, kas ir noderīga tikai šajā vietā.
- Mēs atskrūvējam 2 uzgriežņus, kas GTZ piestiprina pie ķermeņa, un izstumjam to no salona.
- Mēs piestiprinām bremžu galveno cilindru un izsmidzinām ķermeņa uzgriezni ar iekļūstošu smērvielu, atstājam to 15 minūtes.
- Mēs atveram GTZ remonta komplektu. Tas sastāv no aprocēm.
- Izmantojiet skrūvgriezi, lai noķertu gumijas manšeti un noņemtu to.
- Noslaukiet ar lupatu un izspiediet fiksējošo gredzenu ar īlu vai plānu skrūvgriezi
- Pieskaroties, mēs izņemam virzuli un atsperi.
- Mēs rūpīgi pārbaudām virzuli. Tam nevajadzētu būt skrambām vai rievām.Ja virzulis ir labā stāvoklī, tad mēs nomainām aproces, noslaukām to ar bremžu šķidrumu un ievietojam to atpakaļ.
- Eļļošanai un lielākai sūknēšanai ar šļirci ielejiet bremžu šķidrumu pašā GTZ korpusā.
- Mēs nospiežam atpakaļ fiksējošo gredzenu.
- Ielejiet šķidrumu bremžu caurules atverē.
- Mēs uzstādām GTZ vietā, pagriežam bremžu cauruli, ielejiet šķidrumu tvertnē un tagad mums jānoņem sajūgs, jo gaiss ir ieplūdis.
- Mēs arī uzstādām vietā kātu un atsperi, ko noņēmām no pedāļa.
- Mēs lūdzam asistentu 5 reizes nospiest sajūga pedāli un turēt to nospiestu.
- Izmantojot uzgriežņu atslēgu, nedaudz atskrūvējiet GTZ savīto bremžu cauruli.
- Visam gaisam vajadzētu izdzist. Kad mēs redzam, ka bremžu šķidrums ir iztecējis, mēs pagriežam cauruli.
- Procedūru atkārto 3-4 reizes. Līdz brīdim, kad viss gaiss ir izdzēsts.
- Tas pats jādara ar bremžu caurules savienojumu ar bremžu šļūteni. Ja caurule bija jauna, tad var būt daudz vairāk gaisa, un no tvertnes var iziet šķidrums. Ieteicams to ievērot.
- Mēs tvertnē pievienojam šķidrumu, un tas ir darba beigas.
