4 efektīvas metodes krusa iespiedumu noņemšanai uz automašīnas virsbūves

Iespiedumu noņemšana pēc krusas Ir pilnīgi atrisināma problēma katram automašīnas īpašniekam, kura automašīna ir pakļauta šai atmosfēras parādībai. Šim nolūkam var izmantot vienu no četrām bezkrāsas virsbūves remonta metodēm. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi, kā arī to ieviešanas sarežģītības pakāpe. Turklāt viņi izmanto dažādus rīkus, kuriem vajadzētu būt pie meistariem. Tālāk mēs detalizēti apspriedīsim šīs remonta metodes.

Saturs

• Esošās metodes
• Sviras metode
• Līmēšanas un vakuuma metodes
• Termiskā metode

Esošās krusas iespiedumu noņemšanas metodes

Procedūra iespiedumu noņemšanai bez krāsošanas būtiski atšķiras no virsbūves remonta ar krāsas atjaunošanu. Patiešām, pēdējā gadījumā automašīnas virsbūve ir daļēji izjaukta, kas prasa ievērojamu laiku un pūles. Iespiedumu noņemšanas process notiek tieši uz ķermeņa, neizjaucot tā atsevišķās daļas. Pašlaik speciālisti izmanto četras galvenās metodes:

• svira;
• līme;
• vakuums;
• termiskā.

Tie visi attiecas uz tā sauktajām PDR metodēm, tas ir, bezkrāsainu zobu noņemšanas metodēm (Paintless Dent Removal - eng.). Analizēsim katru no tiem atsevišķi:

• Sviras metode - vispopulārākais degvielas uzpildes stacijā, jo tas ietver īpašu sviru izmantošanu. Dažreiz remontu var apgrūtināt fakts, ka sviras nav iespējams novietot tieši zem skartajām mašīnas virsbūves vietām. Turklāt bieži, lai nokļūtu atsevišķās ķermeņa virsmās, ir nepieciešams demontēt salona apdares elementus vai tehnoloģiskos mehānismus.
• Līmes metode veic ar īpašu instrumentu palīdzību, kas burtiski atvelk iespīlēto virsmu. Lai to izdarītu, uz bojātās vietas tiek pielīmēti īpaši vāciņi, kurus pēc tam velk uz augšu, un tie, savukārt, velk ķermeņa virsmu aiz sevis.
• Vakuuma metode... Šī metode ir līdzīga līmes metodei. Vienīgā atšķirība ir tā, ka līmēto vāciņu vietā tiek izmantoti vakuuma piesūcekņi.
• Termiskā metode iespiedumu noņemšana pēc krusas bez krāsošanas ir balstīta uz bojātās virsmas asu sasilšanu ar sekojošu asu atdzišanu. Šīs pieejas rezultātā ķermenis tiek deformēts un iegūst sākotnējo formu. Parasti tos silda ar ēkas fēnu un atdzesē ar saspiestu gaisu.

Pēc korpusa virsmas deformācijas nepiesprādzējiet ar remontu, jo metāls mēdz atcerēties jauno formu. Tāpēc, jo vairāk laika paiet, jo grūtāk būs situāciju labot. Turklāt, deformējoties, pastāv krāsas bojājumu risks. Ja tas netiek atjaunots, pastāv korozijas draudi.

Sviru metode iespiedumu noņemšanai

Sviru zobu noņemšanas āķi

Šī metode visbiežāk tiek izmantota degvielas uzpildes stacijās. Tas vislabāk darbojas uz lielām virsmām, atrodas prom no stingrinātājiem... Procedūras veikšanai tiek izmantoti īpaši instrumenti - garas sviras, ar kuru vienu galu tās no iekšpuses vērstas uz punktu.

Ja iespiedums ir izveidojies vietā, kur iekšpusē ir stingruma pastiprinātājs, tad ir iespēja, kad hermētiķi, uz kura stiprinājums ir piestiprināts, silda ar celtniecības matu žāvētāja palīdzību, pēc kura tas tiek salocīts atpakaļ, dodot piekļuvi no iekšpuses uz bojāto virsmu. Turklāt procedūra ir līdzīga.

Bieži vien pēc iespiedumu iztaisnošanas ir nepieciešams pulēt krāsu. Kā to izdarīt, varat izlasīt papildu materiālā.

Tagad tirdzniecībā ir pieejami veseli zobu noņemšanas sviru komplekti. Tie var ietvert no 10 līdz 40 (un dažreiz vairāk) dažādus āķus un sviras, ar kuriem jūs varat noņemt lielāko daļu iespiedumu uz automašīnas virsbūves virsmas. Tomēr taisnīguma labad jāatzīmē, ka privātiem auto īpašniekiem šādi komplekti nebūs vajadzīgi. Galu galā tie maksā daudz naudas, un tos nāksies izmantot, maigi izsakoties, reti. Tāpēc tie ir vairāk piemēroti profesionālām degvielas uzpildes stacijām.

Tomēr, ja jums ir šāda ietekme, tad jūs varat mēģināt pats veikt remonta procedūru. Process ir atkarīgs no konkrētās situācijas un bojājuma pakāpes, tomēr vidēji tiek izmantots šāds algoritms:

1. Rūpīgi nomazgājiet ķermeņa virsmu, lai labāk redzētu krāsas bojājumu līmeni (ja tāds ir), kā arī iegrimes dziļumu.

   Korekcijas panelis iespiedumu noņemšanai

2. Remonta darbiem papildus pašam instrumentam ieteicams izmantot īpašu paneli ar dzeltenām un melnām svītrām. Pateicoties tam, jums būs vieglāk atrast mazākos iespiedumus. Un to deformācijas procesā jūs zināt, kādā līmenī izspiest mašīnas korpusa bojāto metālu (skat. Attēlu).
3. Vajadzības gadījumā ir nepieciešams demontēt iekšējos apdares elementus, kas traucē darbu (visbiežāk tas ir griestu panelis, kā arī stingrinātāji uz pārsega vai bagāžnieka vāka).
4. Pēc tam jums jāizvēlas vajadzīgā izmēra un formas āķis un jācenšas atrast uzticamu sviras atbalstu. Šajā ietilpībā varat izmantot atsevišķus automašīnas virsbūves elementus vai garāžā pieejamus improvizētus instrumentus. Uzmanieties, lai nesabojātu citus mašīnas korpusa elementus, strādājiet uzmanīgi!
5. Korpusa metāls parasti ir mīksts, tāpēc, izvēloties ievērojamu sviru, iespiedumu noņemšanas darbs nav grūts. Jums vienkārši jāievieto svira, kas dažās situācijās ir problemātiska.
6. Ja izmantojat dzeltenu un melnu korekcijas paneli, tad, to atspoguļot uz lakotās ķermeņa virsmas, jums būs viegli novērtēt, kādā līmenī būs jāizspiež iespiedums. Ja jums nav paneļa, tad uzlieciet priekšmetu ar plakanu virsmu, lai palīdzētu atrast tos pašus orientierus.
7. Darba beigās ar vienu iespiedumu pārejiet pie nākamā. Ja nepieciešams, izmantojiet citu āķa izmēru.

Šajā procesā bojājumu vietā noteikti pārbaudiet krāsas stāvokli. Ja nepieciešams, atjaunojiet, lai novērstu rūsēšanu. Kā to izdarīt, jūs varat redzēt nākamajā videoklipā.

Pirms pats veicat aprakstītās procedūras, jums būs noderīgi praktizēt dažas vecās ķermeņa daļas. Process ir vienkāršs, taču tam ir vajadzīgas zināmas prasmes.

Iespiedumu noņemšana no krusas ar līmi un vakuuma metodēm

Uzreiz jāatzīmē, ka šīs metodes var izmantot tikai tad, ja kad deformācijas vietā netiek apdraudēta krāsas integritāte... Ja ir mikroshēmas vai skrambas, tad no tām ir jāatbrīvojas. Kā to izdarīt, varat izlasīt atsevišķā mūsu vietnes rakstā. Fakts ir tāds, ka turpmāk aprakstītajiem instrumentiem ir spēcīga mehāniska ietekme uz virsmu, kas var izraisīt krāsas atslāņošanos.

Lai ar līmi metodi ar savām rokām noņemtu iespiedumus no krusa, jums ir nepieciešami šādi rīki:

Zobu noņemšanas komplekts

• minilifteris (saukts arī par reverso āmuru);
• dažāda diametra līmes sēnītes (virzuļi);
• līme;
• līme siltuma pistole;
• šķidrums līmes atlikumu noņemšanai;
• āmurs;
• teflona kodols ar neasu galu.

Profesionālie minilifteri, kas paredzēti, lai vilktu iespiedumus līdz 2 cm diametrā, ir dārgi.Tomēr šodien tirgū ir vienkāršāki un lētāki modeļi, kas ir skava ar piesūcekņiem, kurus funkcionāli var izmantot minilifteru vietā. Šādu ierīču cena ir daudz zemāka. Piemērs ir Dent Remover komplekts.

Virsbūves remonts

Padomi, kā pareizi veikt automašīnas virsbūves remontu ar savām rokām. TOP 10 izplatītākās kļūdas, veicot virsbūves remontu.

Skatīt vairāk

Iespiedumu remonts bez krāsošanas. Mācību filma

Vai uz automašīnas virsbūves ir mazs iespiedums? Noskatieties mācību video, kurā parādīts, kā viegli izlabot deformāciju, izmantojot piesūcekņus bez turpmākas krāsošanas

Skatīt vairāk

Tehnoloģija iespiedumu labošanai bez krāsošanas

Viena no PDR tehnoloģijām ir "sēnīšu" izmantošana. Līmējot mazus piesūcekņus ar cietu centru, bet mīkstām malām, jūs varat ātri izvilkt iedobumu bez krāsošanas. Vednis parādīs un pastāstīs ar vizuālu demonstrāciju

Skatīt vairāk

Krusas iespiedumu noņemšana līmes metode tiek veikts saskaņā ar šādu algoritmu:

Līmes metode iespiedumu noņemšanai

1. Pirmkārt, ķermenis ir jānomazgā, un bojātā vieta jāattauko. To var izdarīt, izmantojot dažādus līdzekļus - spirtu vai balto spirtu (neizmantojiet šķīdinātājus attaukošanai, jo tie var sabojāt krāsu).
2. Līme tiek uzklāta uz vajadzīgā diametra virzuļa, pēc kura tā tiek uzstādīta ķermeņa padziļinājuma centrā. Atstāj apmēram 10 minūtes, lai līme izžūtu.
3. Pēc tam jums jāņem minilifteris vai skava un ievietojiet virzuļa otru malu tā rievā. Pirmkārt, jums jāpievelk augšējā skrūve, lai izslēgtu tās brīvu kustību.
4. Tālāk viņi sāk saspiest ierīces rokturi. Tādējādi notiek vienmērīga ķermeņa bojātā laukuma virsmas izlīdzināšana.
5. Kad darbs ir pabeigts, virzulis atdalās, un atlikušo līmi noņem ar esošo šķidrumu.

Iespiedumu noņemšana, izmantojot līmes metodi

Parasti pēc iepriekš aprakstīto procedūru veikšanas paliek izliekums ar centrā esošo depresiju. No tā arī jāatbrīvojas - izmantojot fluoroplastikas vai teflona serdi ar neasu galu, viegli uzsitot uz izciļņa malām. Pēc tam izliekums pazudīs, un tā vietā parādīsies iespiedums ar mazāku diametru. Lai to noņemtu, jums ir jāveic darbības, kas aprakstītas iepriekšējā saraksta 1.-5. Punktā, bet izmantojot mazāka diametra virzulis... Dažos gadījumos procedūra būs jāveic trīs vai vairāk reizes pēc kārtas, lai pilnībā novērstu defektu uz mašīnas korpusa.

Profesionālajos komplektos ir liels skaits dažāda diametra virzuļu, pateicoties kuriem amatnieki atbrīvojas no visiem iespiedumiem. Lielākā daļa lēto komplektu ir ierobežoti ar diviem vai trim virzuļiem, kas neļauj atbrīvoties no niecīga diametra iespiedumiem.

Darbs vakuuma metode ir vispārīgi līdzīgs iepriekš aprakstītajai metodei. Darba secība būs šāda:

Piesūcekņa izmantošana ķermeņa iespiedumu noņemšanai

1. Nomazgājiet automašīnas virsbūves virsmu un noņemiet visus gružus un mazās daļiņas no vietām, kur atrodas iespiedums.
2. Novietojiet piesūcekni uz salabojamā robojuma.
3. Nostipriniet piesūcekni savā vietā (dažiem modeļiem ir īpašas ierīces, kas ļauj pārvietot piesūcekni virs ķermeņa virsmas).
4. Evakuējiet visu gaisu starp piesūcekni un korpusu, tādējādi nodrošinot augstu vakuuma līmeni.
5. Pēc piesūcekņa nostiprināšanas vietā jums tas jāvelk. Atkarībā no konkrētā modeļa jūs varat vilkt tieši uz piesūcekņa korpusu vai arī pagriezt īpašu rokturi ar vītni.
6. Piesūceknis kustēsies un ar to velk mašīnas korpusa virsmu.

Vakuuma metode krusas iespiedumu noņemšanai ir maigākais pret mašīnas krāsu... Tāpēc, ja jūsu automašīnas krāsojums nav vislabākās kvalitātes vai tas ir uzklāts jau ilgu laiku, tad vakuuma metode jums derēs labāk nekā citi.

Termiskā metode iespiedumu noņemšanai pēc krusas

Izlīdzināšanas process šajā gadījumā ietver ķermeņa bojātās vietas sasilšanu līdz augstai temperatūrai, kam seko atdzesēšana, kurai tiek izmantoti īpaši līdzekļi. Tūlīt jāatzīmē, ka pakļaušana augstām temperatūrām kaitīgi ietekmē ķermeņa krāsu. Tāpēc pēc atgriešanās pie ģeometrijas bieži vien ir nepieciešams krāsot apstrādāto vietu.

Metāla sildīšanai bieži izmanto jaudīgu matu žāvētāju. Un dzesēšanai - aukstā gaisa plūsma no kompresora.

Veicot procedūru pats, atcerieties personiskos piesardzības pasākumus, kā arī ugunsdrošības noteikumu ievērošanu.

Termiskā remonta metode ir neefektīva ļoti lielu un mazu, bet dziļu bojājumu gadījumā. Ar tās palīdzību jūs varat atbrīvoties tikai no vidēja izmēra iespiedumiem, kuriem ir mazs dziļums. Turklāt, izmantojot šādu metodi, ne vienmēr var sasniegt vēlamos rezultātus... Fakts ir tāds, ka viss ir atkarīgs no metāla biezuma un pakāpes, no kuras tiek izgatavots automašīnas korpuss. Ja tas ir pietiekami biezs, tad, pat sildot to līdz ievērojamai temperatūrai, jūs nesasniegsiet apmierinošu rezultātu. Tāpēc termisko metodi, kā noņemt iespiedumus no krusas, izmanto reti.

Rezultāti

Pirmā lieta, kas jāatceras krusa sabojātās automašīnas īpašniekam, ir tas, kas nepieciešams pēc iespējas ātrāk veiciet remontdarbus... Metālam ir "atmiņa", kuras dēļ pēc ilgāka laika deformācija tiks pieņemta pastāvīgi, un būs grūti atgriezties pie sākotnējā izskata.

Ērtākie veidi lai noņemtu iespiedumus ar savām rokām - tas ir līme un vakuums. Tomēr, lai tos pabeigtu, jums jāpērk iepriekš aprakstītie rīki un materiāli. Turklāt lētiem zobu noņemšanas komplektiem ir 2-3 virzuļi, kas dažreiz nav pietiekami, lai novērstu maza diametra bojājumus. BET visefektīvākā metode ir svira... Tomēr mēs neiesakām to darīt pats bez pienācīgas prasmes, labāk meklēt palīdzību degvielas uzpildes stacijā.