Stūres paliktņa darbības traucējumi transportlīdzekļi var radīt ne tikai diskomfortu braukšanā, bet arī nodarīt nopietnākus zaudējumus un pat izraisīt negadījumu. Nepareizas darbības simptomi ir: mehāniskās piepūles palielināšanās, pagriežot stūri, stūres pastiprinātāja sūkņa dūkoņa, stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde, klauvēšana, braucot pa nelīdzenu ceļu, plaukta vārpstas rūsēšana.
Saturs:
- Lūzumu zīmes
- Neveiksmes iemesli
- Kā identificēt darbības traucējumus
- Kādas ir sekas
Stūres paliktņa darbības traucējumu simptomi
Lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar stūres pastiprinātāju (GUR) vai elektrisko stūres pastiprinātāju (EUR). Galvenie stūres bagāžnieka darbības traucējumi tajos ir līdzīgi, taču ir atšķirības, tāpēc ir lietderīgi tos izskatīt atsevišķi.
Stūres pastiprinātāja plaukta darbības traucējumi
Stūres paliktņa ar stūres pastiprinātāju darbības traucējumu simptomi bieži tiek saistīti tieši ar hidraulisko sistēmu - šķidrumu un sūkni. Tātad, ja sabojājas hidrauliskais plaukts, vadītājs jutīsies:
- Palielināta stūres piepūle. Citiem vārdiem sakot, stūre kļūst "smaga", un, ja to varēja pagriezt tikai ar vienu pirkstu, tagad ir jāpieliek ievērojamas pūles, lai pagrieztos.
- Regulāra stūres pastiprinātāja šķidruma līmeņa pazemināšana izplešanās tvertnē. Par to liecina attiecīgs lukturis uz paneļa, šķidruma noplūde zem automašīnas vai motora nodalījuma elementiem.
- Klauvē, braucot. Tas ir īpaši izteikts, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.
- Pagriežot stūri, dzirdams spēcīgs dūciens. Un jo vairāk stūre tiek pagriezta (neatkarīgi no tā, kurā virzienā), jo skaļāks ir šis dūkoņa. Bumbu bieži pavada neliela vibrācija stūrē.
- Pēc stūres pagriešanas tā lēnām vai vispār neatgriežas sākotnējā stāvoklī.
- Kad automašīna pārvietojas taisni, priekšējie riteņi neuztur trajektoriju, tāpēc automašīna "fidžē" gar ceļu.
Elektriskās stūres statnes darbības traucējumi
Kopumā elektrisko sliežu darbības traucējumi ir līdzīgi hidrauliskām problēmām, izņemot šķidruma noplūdi. Tātad, ja sliede ar EUR nav kārtībā, tas bieži notiek:
- klauvē pagriežot stūri;
- nokošana stūres rata;
- nevienmērīga stūres slodze;
- stūres rata spontāna rotācija;
- instrumentu panelī iedegas sarkanā stūres rata ikona.
Kopumā elektriskā plaukta darbības traucējumi ir līdzīgi problēmām ar hidraulisko, tomēr tos izraisa vairāki citi iemesli, kas tiks aplūkoti turpmāk. Galvenā problēma šajā gadījumā ir ūdens, kas nonāk stienī vai statīva vadības blokā.
Stūres paliktņa nepareizas darbības cēloņi
Ir trīs galvenie iemesli, kāpēc jūs varat dzirdēt klauvē pie stūres statīva. Tas ir tārpu zobrata (sadalītāja) nodilums, vārpstas zobainās daļas nodilums, vārpstas nodilums gar piedurkni.
Tātad, vispiepildītākā vienība tās konstrukcijā ir sajūgs starp zobratu un pārnesumkārbu. Attiecīgi šeit laika gaitā zobi var sabrukt - daļēji un pat pilnīgi. To var saprast ar sitienu, turot stūri, braucot pāri izciļņiem.
Ja uz zobiem nav ražošanas, bet uz stieņa ir mazs pretreakcija, situāciju var labot ar regulēšanas uzgriežņa palīdzību. Pievelkot to, jūs iestatīsit optimālo attālumu starp plaukta un zobrata zobiem. Ja zobi ir pilnībā salauzti, tad šāds plaukts ir jāmaina (dažreiz var nomainīt tikai pārnesumu).
Kad ir izveidojusies bukse. Korozijas dēļ mitruma iekļūšanas dēļ iekšpusē parādās abrazīvs līdzeklis, kas apēd piedurkni (varbūt plastmasu vai bronzu). Darbības traucējumus novērš, nomainot tos no īpaša remonta komplekta.
Vēl viens sadalījuma iemesls ir stieņa gala vai visa stieņa nodilums pilnībā. Tas notiek putekšņa plīsuma un tauku izskalošanās dēļ. Parasti šīs detaļas nevar salabot, un attiecīgi tās tiek aizstātas ar jaunām. Tāpat ar lodītes uzgali.
Vilciens ir bagāžniekā, kas laika gaitā vai ārēju faktoru ietekmē var zaudēt savu integritāti. Attiecīgi tajā iekļūst putekļi, netīrumi, ūdens, kas spēlē abrazīvu lomu. Pārvietojoties, abrazīvs ievērojami nolieto vilkmi un netīrumi nokļūst sliedē, to salaužot.
Ja automašīna "fidžē" uz ceļa vai stūre neatgriežas sākotnējā stāvoklī, tas nozīmē, ka stūres paliktnis ir slikti noregulēts (lai gan ir iespējamas citas iespējas, tāpēc nepieciešama papildu diagnostika).
Tālāk mēs apsvērsim galvenos iemeslus, kuru dēļ stūres paliktnis ar pastiprinātājiem (hidrauliskā un elektriskā stūres paliktnis) neizdodas.
Kāpēc notiek stūres pastiprinātāja bagāžnieka darbības traucējumi
Iemesli, kāpēc pastāv stūres statnes un stūres pastiprinātāja darbības traucējumi:
- Rūsējošā vārpsta... Mūsdienu ražotāji ne vienmēr izgatavo stūres bagāžnieka piedziņas vārpstu no augstas kvalitātes metāla, un vēl jo vairāk viņi tam nepieliek lielu pretkorozijas slāni. Šī iemesla dēļ bieži notiek vārpstas korpusa rūsēšana, kas "staigā" gar eļļas blīvējumiem. Tādēļ vārpstas biezums samazinās, un hidrauliskā pastiprinātāja šķidrums var noplūst ar visām no tā izrietošajām sekām. Bieži vien rūsa pēc ilgstošas automašīnas novietošanas, piemēram, rudens-ziemas periodā.
- Stūres pastiprinātāja sistēmas gumijas blīvējumu nodilums... Tas attiecas gan tieši uz eļļas blīvēm un blīvēm sliedē, gan uz savienojumiem, kas atrodas citās sistēmas daļās, piemēram, izplešanās tvertnes zonā. Laika gaitā vai mehānisku iemeslu dēļ (miecēšana, pārkaršana) gumijas izstrādājumi zaudē savas īpašības, tāpēc tie var izlaist šķidrumu, un attiecīgi tā līmenis sistēmā samazināsies.
- Daļējs stūres pastiprinātāja sūkņa atteice... Tas parasti notiek dabisku iemeslu dēļ (nodilums) vai izmantojot zemas kvalitātes stūres pastiprinātāja šķidrumu. Īpaši stūres pastiprinātāja sūknis daudz nolietojas, bieži veicot ievērojamus riteņu pagriezienus, it īpaši situācijā, kad automašīna ar pagrieztajiem riteņiem tiek atstāta šajā pozīcijā uz ilgu stāvēšanu.
- Sadalītāja vārstu darbības traucējumi... Tas noved pie nepareizas šķidruma kustības caur sistēmu un attiecīgi pastiprinātāja darbības.
- Hidrauliskā cilindra virzuļa sistēmas bojājumi... Tas neradīs nepieciešamo spiedienu sistēmā.
- Brīva vai salauzta sūkņa piedziņas siksna... Ja siksna pilnībā saplīst, tad arī sūknis nedarbosies, šis sadalījums ir kritisks. Tomēr bieži vien siksna laika gaitā vienkārši izstiepjas (nolietojas), tāpēc tā var noslīdēt uz skriemeļiem, tāpēc normālai darbībai nepieciešamo leņķisko ātrumu nepārraida sūknim. Attiecīgi sūknis neradīs nepieciešamo spiedienu sistēmā.
Rūsējošā sliede
Atsevišķi ir vērts pakavēties pie korozijas, jo tieši šī iemesla dēļ stūres paliktnis visbiežāk sāk čīkstēt. Fakts ir tāds, ka bieži, remontējot (nomainot) sliedes autoservisā, viņu darbinieki piestiprina putekšņus ar universālām plastmasas skavām, jo tās ir vieglāk uzstādīt. Tomēr plastmasas skavas nenodrošina pienācīgu bagāžnieka blīvējumu.
Lielākā daļa sliežu ražotāju uz ķermeņa izgatavo īpašas vietas gaisa cirkulācijai. Un tā kā ir divi skavas - augšā un apakšā, viens no tiem iesūc gaisu no apakšas, kur ir auksts, un otrs - no augšas, kur ir silts. Tā rezultātā uz sliedes virsmas parādās kondensāts un rūsa. Kā rāda prakse, rūsas perēkļu parādīšanās ir pietiekami apmēram seši mēneši.
Lietas attīstība
Šis iemesls rodas tikai uz stūres pastiprinātāja plaukta.Rievas ķermeņa iekšienē parādās retu šķidruma izmaiņu dēļ. Parādās teflona gredzeniem pielipušie metāla nodiluma piemaisījumi. Šāds abrazīvs ķermenis apēd ķermeni kā rasps.
Likvidēts tikai, nomainot sliedi. Problēma nav kritiska, bet nav patīkama, jo pie stūres jums būs nepārtraukts klauvējums.
Sliedes ar elektrisko pastiprinātāju darbības traucējumu cēloņi
Elektriskās stūres bagāžnieka atteices cēloņi var būt šādu komponentu darbības traucējumi:
- Elektroniskais vadības bloks... Tas dod komandas elektromotoram, pamatojoties uz informāciju, kas saņemta no rotējošajiem sensoriem. Vienība sabojājas ārkārtīgi reti, bet dažreiz, kā saka, tā var "aizķerties". Ir arī eksotiskas iespējas, piemēram, oļi atsitās pret plastmasas vāku, izveidoja plaisu, un caur to korpusā sāka iekļūt mitrums. Tā rezultātā elektroniskās vienības kontakti tiek oksidēti. Remontēt to mājās nav iespējams, tāpēc, lai saņemtu palīdzību, jums jāsazinās ar autoservisu.
- Atgriezenisks tārpu piedziņas motors... Tas ir galvenais izpildmehānisms, kas virza vārpstu. Tāpat kā jebkuram elektromotoram, tam ir vairāki tipiski iespējamie darbības traucējumi - grafīta suku nodilums, armatūras elektroinstalācijas īssavienojums vai pārrāvums, atbalsta bukšu nodilums. Parasti motoru var salabot autoservisā.
- Tārpu piedziņa... Jo īpaši tārpu pārnesums - tas var nolietoties vai tajā esošie zobi tiek izdzēsti. Parasti šajā gadījumā atbilstošā montāža tiek aizstāta.
- Rotācijas sensori un cilpa... To neveiksmes vai nepareizas darbības gadījumā tiek traucēta visa EUR darbība. Tā rezultātā jūs saņemat nepareizu vai novēlotu stūres atgriezenisko saiti. Elektronika nesaprot, ar kādām pūlēm un kuru pusi jums jāpalīdz pagriezties. Atkarībā no sensoru veida (analogie vai digitālie) šāda sadalījuma cēlonis var būt nolietojums, kura dēļ notiek novirze no centrālās pozīcijas vai cilpas bojājums, un pēc tam pastiprinātājs noteiktā brīdī vispār izslēdzas. .
- Bukses un gultņi... Laika gaitā elektriskā pastiprinātāja iekšējās bukses var daļēji izgāzties, kas tā darbības laikā noved pie trokšņa. Bukšu nodilums izraisīs stūres mehānisma kodumu vai pat iestrēgšanu. Stūres pagrieziena laikā bieži vibrē. ja elektromotora gultnis ir nolietojies mitruma iekļūšanas dēļ, tad līkumos sāk dzirdēt gaudošanu.
Kā identificēt bojātu stūres bagāžnieku
Daudzi, it īpaši iesācēji, autobraucēji ir ieinteresēti jautājumā par to, kā saprast stūres bagāžnieka darbības traucējumus? Vairumā gadījumu to var izdarīt tieši braukšanas laikā, tomēr bukses nodilums vai nodilums korpusā tiek diagnosticēts tikai noņemot vai izjaucot. Darbības traucējumus var noteikt arī pēc iepriekš minētajiem simptomiem.
Kā pārbaudīt, vai stūres bagāžniekā nav darbības traucējumu, un kā rīkoties
Stūres paliktņa darbības traucējumu diagnostika jāveic, pamatojoties uz simptomiem, kas parādās darbības laikā. Vispirms mēs aprakstīsim stūres pastiprinātāja statnes diagnozi.
Hum, pagriežoties
Ja, pagriežot stūri uz galējo (vai tuvu tai) stāvokli, atskan dūkšana, tad jāpārbauda hidrauliskā vai elektriskā pastiprinātāja stāvoklis un tā darba sistēmas sastāvdaļas. Šajā gadījumā troksnis var notikt pat tad, ja šķidruma līmenis ir normāls. Jums jāpārbauda sūkņa lāpstiņu stāvoklis (bieži vien sūkņa darbība laika gaitā samazinās), tā gultņu stāvoklis, piedziņas siksnas spriegums.
Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde
Regulāra noplūde ir iemesls, lai pārbaudītu stūres pastiprinātāja sistēmu un tās blīves. Jo īpaši, ja automašīnas īpašnieks ir spiests bieži pievienot šķidrumu sistēmas izplešanās tvertnei. Šajā gadījumā stūres bagāžnieka darbības traucējumu simptoms būs šķidruma noplūde no līnijas. Tas var notecēt tieši zemē zem mašīnas (parasti tieši zem izplešanās tvertnes), vai arī uz stūres stieņu putekļu vāciņiem var redzēt pilienus.
Bieži vien, kad šķidrums izplūst, sistēmā iekļūst gaiss (sistēma tiek "izpūstas"). To var redzēt pēc putojošā šķidruma izplešanās tvertnē. Kā minēts iepriekš, noplūdes cēlonis var būt rūsas uz sliedes. Lai nākotnē no tā atbrīvotos, putekļu un to metāla stiprinājumu pievilkšanai ieteicams izmantot nestandarta plastmasas skavas, nodrošinot augstāku hermētiskuma līmeni.
Pieklauvējiet, braucot pa priekšējo asi
Faktiski šāds klauvējums var liecināt par nepareizu automašīnas šasijas darbību, tādēļ jāveic papildu diagnostika. Klauvēt var vai nu centrā, vai no kreisās uz labo pusi. Labākajā gadījumā klauvēšana var liecināt par saplēstu vilces bagāžnieku, sliktākajā gadījumā - par problēmām ar stieņiem, svirām vai citiem elementiem.
Lai precīzi saprastu, kas izraisīja šādu darbības traucējumu, labāk ir noņemt un izjaukt sliedi. Galu galā visnekaitīgākais var būt regulēšanas uzgriežņa atbrīvošana vai uzmavas nodilums (kad sitiens ir labajā pusē), un nopietnāka problēma ir tārpu pāra nodilums.
Saplēsts zābaks uz vilces
Pārbaudot sliedes darbību, jāpievērš uzmanība vilces bagāžnieka integritātei. Ideālā gadījumā tam jābūt neskartam un gumijai elastīgai. Ja tas saplīst un netīrumi iekļūst iekšpusē, tas jānomaina, pēc mehānismu netīrumu, mitruma, gružu noņemšanas pievienojiet smērvielas.
Elektriskā stūres statne
Lai lokalizētu elektriskās stūres bagāžnieka bojājumus, jāpārbauda šādi elementi.
Salauztas bukses
Lūzušas bukses ir visbiežākais stūres rumbas un / vai grabēšanas cēlonis, griežoties (un pat bez tās). Attiecīgi ir jāveic demontāžas darbi un jāpārbauda to stāvoklis. Parasti tos nevar atjaunot. Tādēļ jūs varat darīt divos veidos - mainīt elektrisko pastiprinātāju kopā ar sliedes mezglu vai arī iegādāties un izmantot remonta komplektu, ieskaitot bukses.
Tajā pašā laikā ir jēga pārbaudīt tārpu pārnesumu (pārnesumu) stāvokli. Tas neizdodas daudz retāk, tomēr, ja automašīnai ir liels nobraukums, jums tas noteikti jāpārbauda.
Rotācijas sensori
Griezes momenta sensoru darbības pārbaudi veic ar datordiagnostikas metodi. Šeit ieteicams meklēt palīdzību no autoservisa. Bet, kā likums, sensori ir diezgan uzticamas ierīces, tāpēc tie reti neizdodas. šāds sensors sāk "traucēt", ja tiek bojāta bagāžniece, kas uzstādīta virs tā, un tajā nokļūst mitrums.
Elektriskā stūrēšana
Mūsdienu VAZ ar EUR, ar ievērojamu nobraukumu var novērot problēmas ar elektromotoru. To izjūt pieaugošā stūres piepūle. Attiecīgi šajā gadījumā ieteicams pārbaudīt elektromotora suku, gultņu un tinumu stāvokli.
Līdzīgi kā pārbaudot hidraulisko plauktu, jums jāpievērš uzmanība bagāžnieka stāvoklim, uzgaļiem, stieņiem.
Stūres paliktņa nepareizas darbības sekas
Arī autovadītājus bieži interesē jautājums par to, kas apdraud stūres bagāžnieka darbības traucējumus, un vai to var izmantot šajā stāvoklī? Un, lai saprastu sekas, pietiek zināt stūres bagāžnieka funkciju.
Tas ir, pirmā lieta, kas apdraud sliedes neveiksmi, ir automašīnas vadības pārkāpums.Un, ja sākotnējā posmā (kad sliede tikko ir sākusi čīkstēt un / vai dungot) tā joprojām pildīs savas funkcijas, tad, ja tas ir pilnībā nedarbojies, vadītājs var pilnībā zaudēt kontroli pār automašīnu!
Ja tiek atklāts stūres statnes darbības traucējums, nav jāaizkavē diagnostika un remonta darbi!Labojiet vai instalējiet jaunu
Atbilde uz jautājumu par remontu vai aizstāšanu ar jaunu sliedi ir neskaidra un prasa integrētu pieeju. Dārgākā, bet uzticamā iespēja ir nomainīt to ar oriģinālo rezerves daļu. Bet ne visiem ir šāda iespēja, tāpēc šo iespēju var ieteikt tikai dārgu augstākās klases ārzemju automašīnu īpašniekiem vai automašīnu īpašniekiem, kuri var atļauties netaupīt.
Lielākā daļa automašīnu entuziastu iegādājas tā dēvētās neoriģinālās sliedes vai līgumsliedes, bet tomēr labā stāvoklī.
Vēl viena iespēja ir iegādāties un izmantot remonta komplektu. Tajā ietilpst putekšņi, eļļas blīves, bukses. Visbiežāk tiek izvēlēts tieši šis ceļš. Bet tam ir divi aspekti. Pirmais ir šāda remonta komplekta kvalitāte. Dzīt lētumu nav tā vērts. Otrs aspekts ir tas, kurš veiks remontu. Šis jautājums ir ļoti aktuāls, jo remontētājam ir jābūt atbilstošai pieredzei. Tāpēc labas kvalitātes remonta komplekta iegāde un sazināšanās ar pārbaudītu autoservisu ir ļoti laba remonta iespēja, kas ļauj daudz ietaupīt. Vienkārši noteikti lūdziet garantiju par paveikto darbu. Un saglabājiet iegādātā sliedes vai remonta komplekta garantiju.
Bet, ja runa ir par plauktu ar elektronisko stūres pastiprinātāju, tad šeit biežāk tiek izvēlēts remonts, jo neatkarīgi no tā, cik sarežģīta ir kļūme, serviss vienmēr iesaka nomainīt detaļu uz jaunu. Tikai daži cilvēki vēlas apgrūtināt remontu. Tā kā slīpēšana, ja tā ir mehāniska problēma, nav pieņemama, un elektroniskās kļūdas prasa daudz laika un prasmju, gan diagnostiku, gan lodēšanu. Šeit katrs pats izvēlas to, kas viņam ir pieejamāks.
Jums var būt interesanti uzzināt par:
- VAZ 2114 stūres bagāžnieka darbības traucējumi
- Priora stūres bagāžnieka lūzums
- VAZ 2110 stūres bagāžnieka darbības traucējumi
