Neieslēdz starteri karstu. 5 iemesli, kāpēc starteris nedarbojas ar karstu motoru

Visbiežāk starteris neieslēdzas karsts sakarā ar to, ka sildot, bukses nedaudz izplešas, tāpēc startera vārpsta ķīļojas vai vispār negriežas. Iemesli, kāpēc starteris neuzsāk karstu, ir elektrisko kontaktu pasliktināšanās karstumā, tā iekšējās dobuma piesārņojums, kontaktu grupas pārkāpums, "niķeļa" piesārņojums.

Saturs:

  • Iemesli, kāpēc starteris neieslēdzas karsts
  • Kā diagnosticēt un labot

Kāpēc starteris neieslēdzas karsts

Lai novērstu darbības traucējumus, ir jāatbrīvojas no uzskaitītajiem iemesliem. Tomēr ir pāris "populāru" metožu, ar kurām pat nolietotu starteri var pagriezt ar ievērojamu apkuri.

Sadalījuma cēlonisKo darīt
Bukšu nodilumsAizvietot
Pasliktinošie kontaktiNotīriet, pievelciet, ieeļļojiet kontaktus
Statora / rotora tinuma izolācijas pretestības samazināšanaPārbaudiet izolācijas pretestību. Likvidēts, nomainot tinumu
Kontaktplāksnes solenoīda relejāNotīriet vai nomainiet "pyataks"
Netīrumi un putekļi startera korpusāNotīriet iekšējo apdari, rotoru / statoru / kontaktus / vāku
Otu nodilumsNotīriet sukas vai nomainiet suku bloku

Kāpēc starteris neieslēdzas karsts

Startera pārbaude tiek veikta tikai ar pilnībā uzlādētu akumulatoru. Ja starteris nevar pagriezt motoru karstu vai tas kloķē ļoti lēni, iespējams, jums ir tikai vājš akumulators.

Var būt 5 iemesli, kāpēc starteris nepārvēršas karsts, un gandrīz visi no tiem ir raksturīgi automašīnām ar lielu nobraukumu.

Startera bukses

  • Samazināta atstarpe uz buksēm... Ja nākamajā startera bukses vai gultņu ar nedaudz palielinātu diametru remontā tika uzstādīti, tad, sildot, atstarpes starp kustīgajām daļām samazinās, kas var izraisīt startera vārpstas ķīli. Līdzīga situācija ir novērojama, kad standarta bukses ir nolietojušās. Šajā gadījumā rotors sašķiebjas un sāk pieskarties pastāvīgajiem magnētiem.
  • Kontaktu pasliktināšanās karstumā... Slikts (vaļīgs) kontakts pats uzsilst, un, ja tas notiek paaugstinātā temperatūrā, caur to plūst nepietiekama strāva vai kontakts var pilnībā izdegt. Bieži vien ir problēmas ar vadu no aizdedzes slēdža līdz starterim (oksīdi) vai slikts svars no akumulatora līdz starterim. Problēmas var būt arī aizdedzes slēdža kontaktu grupā.
  • Tinuma pretestības samazināšanās... Palielinoties temperatūrai, statora vai rotora tinuma pretestības vērtība uz startera var ievērojami sagāzties, it īpaši iekārta jau ir veca. Tas var izraisīt elektromotora spēka samazināšanos, un attiecīgi starteris pagriezīsies slikti vai vispār negriezīsies.
  • "Pjataki" uz solenoīda releja... Attiecas uz VAZ- "klasiskajām" automašīnām. Viņu spriegotāja relejā laika gaitā ievērojami izdeg tā sauktie "pyataks" - aizvēršanas kontakti. Viņi sadedzina paši, lietojot, bet augstā temperatūrā kontakta kvalitāte pasliktinās vēl vairāk.
  • Netīrs rotors... Laika gaitā startera armatūra kļūst netīra no sukām un dabiskiem cēloņiem. Attiecīgi tā elektriskais kontakts pasliktinās, tostarp tas var pieķerties.

Ko darīt, ja neieslēdzat starteri ar karstu motoru

Ja starteris nevar ieslēgt motoru karstu, jums tas ir jāizjauc un jāpārbauda. Diagnostikas algoritms būs šāds:

Ievilkšanas stafetes "Pjataki"

  • Pārbaudiet bukses... Ja bukses ir ievērojami nolietojušās un parādās brīvība, vai otrādi, startera vārpsta to dēļ negriežas labi, tad bukses ir jāmaina.Izvēloties tos, obligāti jāņem vērā ražotāja ieteiktais izmērs.
  • Pārbaudiet elektriskos kontaktus... Obligāti jāpārbauda visi elektriskie savienojumi un vadi. Ja ir sliktas kvalitātes kontakti, pievelciet tos, izmantojiet tīrīšanas līdzekli. Īpaša uzmanība jāpievērš kontaktiem uz "zemes", aizdedzes slēdzenē un spriegotāja spailē. Uz VAZ bieži vien nav pietiekami daudz vadu šķērsgriezuma no akumulatora (gan masas, gan pozitīvā) vai pagriež strāvas kabeli no akumulatora uz starteri. Izmēriet spriegumu pie startera (spriegotāja skrūves), tam jābūt vismaz 13,5 V.
  • Pārbaudiet statora un rotora tinumus... Tas tiek darīts, izmantojot elektronisko multimetru, kas iestatīts uz ommetra režīmu. Labāk ir pārbaudīt dažādos motora stāvokļos, vai tas nav auksts, daļēji sasildīts un karsts, tas ļaus jums saprast, cik daudz samazinās izolācijas pretestības vērtība. Kritiskā vērtība tiek uzskatīta par 3,5 ... 10 kOhm. Ja tas ir zemāks, tad jums jāmaina tinums vai pats starteris.
  • Pārbaudiet “pyataks”... Lai to izdarītu, ir nepieciešams noņemt spriegotāja releju no startera un tos rūpīgi notīrīt. Ja tie ir ļoti sadedzināti un tos nevar atjaunot, spriegotājs (vai viss starteris) ir jānomaina. Tā ir izplatīta problēma, kāpēc spriegotājs nedarbojas uz karsta.
  • Pārliecinieties, ka tas ir tīrs startera statora vāks, rotors un ārējā virsma. Ja tie ir netīri, tie ir jātīra. Vispirms ir lietderīgi izmantot gaisa kompresoru, pēc tam notīriet to un pēdējā posmā izmantojiet smilšpapīru (400. vai 800.).

Tā kā visām šīm procedūrām ir vajadzīgs laiks, lai noņemtu un izjauktu ierīci, kā pagaidu darbība ārkārtas iedarbināšanas metodes palīdzēs izkļūt no situācijas un joprojām iedarbināt karstu motoru ar šādu startera problēmu.

Kā iedarbināt motoru, ja startera motors neuzsāk karstu

Kad starteris neieslēdzas karsts, bet jums jāiet, startera iedarbināšanai ir pāris ārkārtas metodes. Tie sastāv no startera kontaktu piespiedu aizvēršanas, tieši apejot aizdedzes slēdža ķēdi. Tie darbosies tikai tad, ja rodas problēmas ar spriegotāju, kontaktiem un nelielu bukšu nodilumu; citu iemeslu dēļ jums būs jāgaida, kamēr tas atdziest.

Startera termināļu atrašanās vieta

Pirmais un visbiežāk izmantotais ir kontaktu aizvēršana ar skrūvgriezi vai citu metāla priekšmetu. Kad aizdedze ir ieslēgta, vienkārši aizveriet startera korpusa kontaktus. Kontakti atrodas startera korpusa ārpusē, tiem piestiprināti vadi. Jums jāaizver spaile no akumulatora (strāvas vads, +12 volti) un startera motora starta spailes. Jūs nedrīkstat pieskarties aizdedzes spailei, tāpat kā nevarat saīsināt +12 V līdz startera korpusam!

Otrā metode ietver iepriekšēju sagatavošanos, to izmanto, kad problēma ir zināma, taču nav iespēju vai vēlmes ar to tikt galā. Var izmantot divu vadu kabeli un parasti atvērtu elektrisko pogu. Savienojiet divus serdeņus vienā stieples galā ar startera kontaktiem un pēc tam ielieciet vadu motora nodalījumā tā, lai tā otrais gals iznāktu kaut kur zem "torpēdas" uz vadības paneli. Pievienojiet pārējos divus galus pogai. Ar tās palīdzību pēc aizdedzes ieslēgšanas jūs varat attālināti aizvērt startera kontaktus, lai to iedarbinātu.

Secinājums

Starteris, pirms tas drīz pilnībā neizdosies, sāk negriezt motoru. Arī problēmas ar palaišanu var rasties ar vājiem vadiem un kontaktiem. Tāpēc, lai neatrastos tik nepatīkamā situācijā, ir jāuzrauga viņš un viņa elektroinstalācija.

Papildu materiāli par tēmu:

  • Startera darbības traucējumi
  • Video par startera darbības traucējumu 5 galvenajiem iemesliem

Jaunākās publikācijas