Klimata kontrole automašīnā - kā tā darbojas, kāda ir tā iezīme. Darbības un mikroklimata darbības traucējumi

Klimata kontroles sistēma automašīnā nodrošina komfortu un ērtības vadītājam un pasažieriem. Tā galvenā atšķirība no gaisa kondicioniera ir tā, ka tas pastāvīgi uztur noteiktos klimatiskos apstākļus. Sistēma var būt viena un daudzzonu. Sakarā ar tā sarežģītību ekspluatācijas laikā, automašīnu īpašniekiem var rasties vairāki jautājumi, jo īpaši: “Kā izmantot klimatu? Ko darīt, ja klimata kontrole neieslēdzas? Kā diriģēt klimata kontroles tīrīšana? " Mēs centīsimies detalizēti pastāstīt par šo un daudzām citām lietām.

Par ko mēs jums pastāstīsim:

  • Kas ir klimata kontrole
  • QC veidi
  • Sistēmas dizains
  • Kā izmantot klimata kontroli
  • QC uzstādīšana
  • Klimata kontrole nedarbojas
  • Nepareizu darbību novēršana
  • Priekšrocības un trūkumi

Klimata kontroles darbība

Kas ir klimata kontrole automašīnā

Automobiļu klimata kontrole (turpmāk CC) ir sistēma, kas sastāv no gaisa kondicioniera, sildītāja, temperatūras un mitruma sensoriem, filtrēšanas sistēmas un elektroniskas vadības ierīces. Sistēmas mērķis ir uzturēt mikroklimatu automašīnā neatkarīgi no laika apstākļiem ārā.

Klimata kontroles darbības princips ir vienkāršs. Tas ir balstīts uz elektroniskā procesora darbu ar atgriezenisko saiti, kas saņem informāciju no daudziem sensoriem, kas reģistrē temperatūru dažādās automašīnas salona daļās. Lietotājs vadības blokā iestata vēlamos temperatūras parametrus. Un procesors tos visu laiku uztur, pamatojoties uz sensoru informāciju, un, ja nepieciešams, pielāgo dzesēšanas vai apkures sistēmu darbību.

Klimata kontroles ierīce ir būtībā līdzīga stacionārām split sistēmām ar atgriezenisko saiti, ko izmanto dažādās telpās.

Interesanti, ka klimata kontrole ietver ne tikai gaisa kondicionēšanu, bet arī sildītāju. Līdz ar to sistēmu var izmantot arī pasažieru salona apsildīšanai ziemā. Turklāt gaisa kondicionieris un sildītājs sausina gaisu, kas iet caur tiem. Tas ļauj novērstu automašīnu stiklu aizsvīšanu... Uzlabotākās sistēmās procesors ņem vērā arī saules gaismas ietekmi uz pasažieru salona iekšējo temperatūru (tā saukto UV sensoru).

Dažreiz ir pilnīgi izsmalcinātas iespējas. Piemēram, dažiem Infiniti modeļiem ir gaisa jonizators.

Vēl viena automašīnas klimata kontroles iezīme ir spēja recirkulēt gaisu automašīnā, ja ārējais gaiss ir pārāk piesārņots. To nodrošina, novērojot filtrēšanas sistēmu. Ja gaisa piesārņojuma pakāpe pārsniedz pieļaujamo normu, tad klimata kontrole neņem gaisu no ārpuses, bet vairākkārt ritina gaisa daudzumu pasažieru nodalījumā. Parasti tas notiek automātiski.

Klimata kontroles veidi un to iezīmes

Klimata kontroles sistēmas ir sadalītas pēc dažādiem kritērijiem - atsevišķu darba zonu klātbūtne, jauda, ​​vadības vieglums, papildu funkciju klātbūtne. Pirmkārt, parunāsim par vienas un daudzzonu sistēmām.

Daudzzonu klimata kontrole

Daudzzonu QC sistēmas darbība

Pašlaik tiek izmantots vienas zonas, divu zonu, trīs zonu un četru zonu klimata kontrole... Kas tas ir un kā viņi atšķiras? Vienzonas klimata kontrole ir vienkāršākā piedāvātā sistēma. Tas ir veidots saskaņā ar iepriekš aprakstīto principu un uzrauga gaisa parametrus vadītāja un priekšējā pasažiera zonā.Divzonu klimata kontrole sadala gaisa telpu starp vadītāju un priekšējo pasažieri attiecīgi divās daļās, kurām var iestatīt dažādus klimatiskos parametrus. Tas nodrošina papildu ērtības. Trīs un četru zonu sistēmas ļauj arī iestatīt individuālus klimatiskos parametrus aizmugurējiem pasažieriem. Pēdējais variants tiek uzskatīts par vispilnīgāko un ērtāko.

Tagad daži vārdi par atšķirībām starp klimata kontroles sistēmām un mūsdienās ierasto automašīnas gaisa kondicionieri. Sāksim ar pēdējo. Tam ir divas funkcijas - tas atdzesē gaisu un sausina to. Tas ir, šai ierīcei nav atsauksmes. Vadītājam reāllaikā neatkarīgi jāregulē gaisa kondicionētāja piegādātā temperatūra. Un tas ne vienmēr ir ērti. Galvenā atšķirība starp klimata kontroli ir tieši atgriezeniskās saites klātbūtne, kas nepieciešama, lai pastāvīgi uzturētu lietotāja norādītos parametrus.

Vienkāršākā vienas zonas klimata kontrole var darboties šādos dzesēta vai sasildīta gaisa automātiskās padeves režīmos:

  • kājas;
  • galva;
  • galva / kājas;
  • vējstikls / kājas;
  • vējstikls (šajā gadījumā parasti tiek papildus mitrināts gaiss, lai novērstu miglošanos).

Daudzzonu klimata kontroles sistēmām ir papildu, uzlaboti darbības režīmi gaisa sadalei pasažieru salonā.

Klimata kontroles sistēmas ierīce

Klimata kontrole sastāv no liela skaita ierīču. It īpaši:

  • Elektroniskais vadības bloks... Šī, iespējams, ir vissvarīgākā sistēmas daļa, tās “smadzenes”. Tas ietver kontrolieri ar vadības programmām un informācijas ievades sistēmu. Tās var būt mehāniskas vai elektroniskas vadības ierīces. Parasti mūsdienu vadības blokos informācija tiek ievadīta digitāli, tostarp izmantojot tālvadības pulti. Pamatojoties uz ienākošo informāciju, kontroliera programma vada izpildāmās ierīces - ventilatora ātrumu, amortizatoru stāvokli, dod komandu palielināt vai pazemināt izpūstā gaisa temperatūru.
  • Sensori... Tie atrodas gan automašīnas iekšpusē, gan ārpusē. Iekšējie sensori uzrauga klimatiskos rādītājus vietās, kur tie ir uzstādīti. Ir arī atsevišķs sensors temperatūras kontrolei pie sildītāja / dzesētāja izejas. Salonā esošajiem sensoriem parasti ir piespiedu gaisa plūsma, lai tie pēc iespējas ātrāk sniegtu informāciju. Jo sarežģītāka ir sistēma (daudzzonu), jo lielāks ir to skaits. Ārējie sensori ir paredzēti, lai kontrolētu temperatūru un gaisa piesārņojumu ārpus transportlīdzekļa.
  • Piedziņas... Šajā kategorijā ietilpst daudzas ierīces. Jo īpaši dzesēšanas un sildīšanas ierīces (gaisa kondicionieris un “plīts”), gaisa aizbīdņi un to piedziņas motori, gaisa vadi, ventilatori, filtri, deflektori utt.
Klimata kontroles darbība

Klimata kontroles sistēmas sastāvdaļas

Autovadītājam nemaz nav nepieciešams rūpīgi pārzināt klimata kontroles iekšējo struktūru. Daudz svarīgāk ir zināt simbolus uz klimata kontroles pogām un to, kā iestatīt parametrus. Un arī saprast, kādi preventīvie pasākumi jāveic, lai sistēma darbotos kārtībā.

Kā izmantot klimata kontroli

Dažādi transportlīdzekļi klimata kontrolei var izmantot dažādas vadības ierīces. Bet parasti apzīmējumi uz tiem ir standartizēti. Zemāk ir jaunākā informācija.

Pārskats par divu zonu CC vadību automašīnai Ford Focus 3

Kā ieslēgt klimata kontroli? Parasti tas tiek darīts, izmantojot pogu ar vārdiem IESLĒGTS / Izslēgts vai salauzta apļa attēlu. Lai ieslēgtu gaisa kondicionieri, izmantojiet pogu ar atzīmi A / C. Temperatūra kopumā vai atsevišķi katrā zonā tiek iestatīta, izmantojot pogas vai pagriežamo pogu (veltni).Parasti regulēšanas solis ir 0,5 ° C. Maksimālā atšķirība starp atsevišķām zonām ir 4 ... 5 ° C. AUTO poga ļauj tieši aktivizēt sistēmu, lai tā automātiski uzturētu iestatīto temperatūru.

Tāpat jebkurā klimata kontroles blokā ir vairākas pogas, kas norāda gaisa kustības virzienu. Minimālais skaits ir trīs. Tas pūš kājas, pūš galvu un kājas un pūš priekšējo stiklu. Bieži vien ir vairāk režīmu.

QC vadības algoritms būtībā visiem ir vienāds, viss ir saistīts ar vajadzīgās temperatūras iestatīšanu ar pogu vai pogām un pūšanas laukuma iestatīšanu. Tomēr, neskatoties uz to, dažādām automašīnām var būt savas nianses, tāpēc, kā izmantot klimata kontroli, vislabāk varat atrast savas automašīnas rokasgrāmatā vai tieši klimata kontroles lietošanas instrukcijā.

Gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmas visefektīvāk darbojas ar lielu motora apgriezienu skaitu. Tāpēc pēc to ieslēgšanas ir jēga pārslēgties uz zemāku pārnesumu, vienlaikus palielinot apgriezienus. Kad temperatūra ir ērta, varat braukt optimālajā režīmā.

Vismaz reizi gadā ieteicams pārbaudīt, vai dzesētāja sistēmā nav noplūdes. Ja nepieciešams, sistēmu papildina ar dzesētāju. Tas jādara īpašā dienestā. Vēlams arī tur veikt elektroniskās vienības diagnostiku.

Klimata kontroles vadība

Pogu apzīmējumu piemērs klimatkontroles panelī Volkswagen transportlīdzekļos

Vēl viens padoms. Ir jāieslēdz klimata kontroles sistēma (piemēram, gaisa kondicionieris) ne ātrāk kā vienu minūti pēc motora iedarbināšanas... Un ceļojuma beigās - tieši pretēji. Pirms dzinēja apturēšanas izslēdziet gaisa kondicionieri vismaz vienu minūti.

Atšķirība starp gaisa temperatūru ārpus transportlīdzekļa un tā iekšpusē nedrīkst pārsniegt 10 ° C. Pretējā gadījumā pastāv risks jūsu veselībai.

Klimata kontroles uzstādīšana

Daži automašīnu īpašnieki, kuru automašīnas nav aprīkotas ar klimata kontroles sistēmu, nolemj to uzstādīt papildus. Šāds uzdevums prasa daudz laika, naudas un pūļu. Turklāt jums jāzina, ka QC sistēma var nebūt instalēta katrā mašīnā. Galu galā fakts ir tāds, ka krāsnij jābūt noteiktas konstrukcijas, lai zem "torpēdas" varētu uzstādīt dažādus servo un elektroinstalācijas.

Bet, ja tomēr jūs pats vai ar vedņu palīdzību nolemjat papildus uzstādīt klimata kontroles sistēmu, jums būs nepieciešams šāds ierīču un vienību saraksts (dažādiem automobiļiem tas var atšķirties):

  • elektroinstalācija no līdzīgas automašīnas ar klimata kontroles sistēmu (tas ir vesels vadu vads);
  • plīts, kas tika uzstādīta līdzīgai mašīnai ar QC sistēmu, kamēr tai jāpievieno darba servo;
  • divi temperatūras sensori, kas uzstādīti krāsns caurulē;
  • divi temperatūras sensori, kas uzstādīti centrālajos gaisa vados;
  • saules starojuma sensors (var nebūt QC sistēmas sastāvdaļa);
  • ventilatora sensors ar vāka stiprinājumu (pārsegu parasti ir ļoti grūti atrast); rāmis;
  • vadības bloks (vienīgā prece, kas ir pieejama tirdzniecībā).

Bieži vien, uzstādot sistēmu, ir jāmaina automašīnas rūpnīcas “torpēda”. Tam tiek izmantotas dažādas metodes un materiāli. Piemēram, stikla šķiedra, no kuras tiek izgatavoti papildu elementi KK vadības ierīču piestiprināšanai. Darbs jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu rūpnīcas elementus.

Plīts slikti silda

Automašīnu īpašnieki sāk pamanīt, ka krāsns slikti silda tikai līdz ar aukstā laika iestāšanos, lai arī sliktas veiktspējas cēloņi rodas daudz agrāk. Visbiežāk automašīnas plīts vāji sasilst, pateicoties: vēdināšanai, bojātam sūknim, aizsērētam radiatoram un salona filtram

Skatīt vairāk

Automašīnas krāsns un automašīnas kopšana

Automašīnu krāsni sauc par sildītāja radiatoru ar visu sistēmu kopumā.Pareizai darbībai nepieciešama periodiska kopšana. Nepieciešamo darbu sarakstā ietilpst: salona filtra pārbaude, tīrīšana un nomaiņa

Skatīt vairāk

Automobiļu gaisa kondicionieru diagnostika, remonts un degvielas uzpildīšana

Vizuāls palīgs automašīnas gaisa kondicioniera apkopei un remontam palīdzēs pareizi apkalpot automašīnas gaisa kondicionieri. Diagnostika tiek veikta ne tikai, uzpildot freonu, bet arī katru sezonas tehnisko apkopi

Skatīt vairāk

Ko darīt, ja klimata kontrole nedarbojas

Nissan Tiida klimata kontroles pašdiagnostika

QC sistēma, tāpat kā jebkurš mehānisms, var nedarboties. Apskatīsim tuvāk, kā pats veiciet klimata kontroles diagnostiku... Tūlīt rezervēsim, ka dažādām mašīnām un sistēmām var būt sava specifika un vēl jo vairāk to kļūdu dekodēšana. Kā piemēru ņemiet vērā QC pašdiagnostiku Nissan Tiida. Pārbaudes algoritms ir šāds:

  • Ieslēdziet aizdedzi un nospiediet pogu OFF, lai QC sistēmu iestatītu uz pašdiagnostikas režīmu. Šajā gadījumā ekrānā parādīsies visi tur pieejamie elementi, un blakus pogām iedegsies atbilstošie indikatori. Pirmais diagnostikas solis ir pārbaudīt, vai deg visi uzskaitītie vienumi.
  • Otrais diagnostikas posms ir pārbaudīt, vai temperatūras sensoros nav atvērtu ķēžu. Lai to izdarītu, izmantojiet veltni, lai vienu soli paaugstinātu temperatūru. Displejā redzams skaitlis “2”. Tajā pašā laikā tiek veikta ķēžu pašdiagnostika par pārtraukumu klātbūtni tajās. Ja pēc kāda laika “2” vietā tiek parādīts “20”, tas nozīmē, ka nekādi darbības traucējumi nav konstatēti. Ja tā vietā ir cits numurs, tad tas būs kļūdas kods, kura dekodēšanu varat redzēt rokasgrāmatā.
  • Amortizatora un gaisa plūsmas amortizatoru maisītāju stāvokļa pārbaude. Ir nepieciešams paaugstināt temperatūru vēl par vienu soli. Ekrānā parādīsies skaitlis “3”. Pēc tam notiks pašdiagnostika. Ja nav kļūdu, skaitlis “3” pārvērtīsies “30”. Pretējā gadījumā ir vērts arī meklēt kļūdas norakstu papildu literatūrā.
  • Visu sistēmā esošo amortizatoru pārbaude. Lai to izdarītu, temperatūra atkal tiek paaugstināta par vienu grādu. Mašīnā ir 6 dažādi atloki. Pārslēgšanās starp tām tiek veikta, nospiežot atbilstošās pogas ar pūšanas virziena attēliem. Šajā gadījumā katrs no tiem tiek ieslēgts pēc kārtas, un vadītājs var taktili pārbaudīt, vai gaiss nāk no gaisa vadiem.
  • Sensoru noteiktās temperatūras pārbaude. Procedūra tiek veikta ar aukstu mašīnu, lai rādījumos izvairītos no lielas aizbēgšanas. Lai to izdarītu, vēlreiz palieliniet temperatūru par vienu soli. Displejā iedegas cipars “5”. Vispirms tiek pārbaudīts apkārtējās vides temperatūras sensors. Nospiediet vējstikla izpūšanas pogu. Ekrānā redzēsiet temperatūru ārpusē. Nākamreiz nospiežot pogu, jūs redzēsiet informāciju no iekšējā temperatūras sensora (grādos pēc Celsija). Nospiežot to pašu pogu trešo reizi, displejā tiks parādīta informācija par ieplūdes gaisa temperatūru (arī grādos pēc Celsija).
  • Temperatūras sensoru rādījumu korekcija. Ar tā palīdzību jūs varat iestatīt sensora diagnosticētās temperatūras korekcijas diapazonu diapazonā no -3 ° C līdz + 3 ° C. Lai to izdarītu, atkal iestatiet diagnostikas režīmu uz “5” un pēc tam izmantojiet ventilatora ātruma vadības pogu, lai tos palielinātu par vienu pozīciju. Šajā gadījumā displejā parādās “0”, kas atbilst faktam, ka sensors bez korekcijas rādīs temperatūru. Pagriežot pogu pa labi vai pa kreisi, jūs varat iestatīt jebkuru vērtību no -3 ° С līdz + 3 ° С. Tas ļauj koriģēt reālo temperatūras vērtību salīdzinājumā ar sensora norādīto.

Atkārtosim, ka klimatkontroles diagnostika dažādām automašīnām ir atšķirīga. Precīzu algoritmu un kļūdu dekodēšanu (ja tāda ir) jūs varat atrast tikai rokasgrāmatā automašīnu vai pašu QC.

Nepareizu darbību novēršana

Lai automašīnas klimata kontroles sistēma darbotos pareizi, periodiski jāuztur tās atsevišķās sastāvdaļas. Pirmkārt, mēs runājam par gaisa kondicionētāja radiatoru. Freona spiediens vienmēr jābūt normālai un jāuzrauga vismaz reizi gadā.

Neaizmirstiet periodiski nomainiet salona ventilācijas filtru... It īpaši, ja jūs daudz izmantojat klimata kontroles sistēmu. Laika gaitā tas aizsērē un samazinās ventilācijas sistēmas veiktspēja. Un, protams, jums jāelpo uzkrātie putekļi un mikrobi. Ir arī jātīra gaisa kondicionētāja radiators no putekļiem, kas uzkrājas uz tā virsmas. Lai to izdarītu, sistēma periodiski jāieslēdz pūtīšanai, pat ziemā, vismaz reizi mēnesī, vismaz 5 ... 10 minūtes.

Trešais preventīvais pasākums ir pasažieru salona ventilācijas tīrīšana... Tam ir vairākas metodes. Lai to izdarītu, izmantojiet īpašus līdzekļus - tīrīšanas līdzekļus, aerosolus, tvaika ģeneratorus, "dūmu bumbas". Viņi efektīvi attīra sistēmu un iznīcina tajā esošos kaitīgos mikroorganismus.

Klimata kontroles priekšrocības un trūkumi

Tāpat kā jebkurai tehniskai sistēmai, arī klimata kontrolei ir savas priekšrocības un trūkumi. Tos atklāj ne tikai speciālisti, bet arī parastie patērētāji. Sāksim, uzskaitot priekšrocības:

  • ērtu apstākļu nodrošināšana vadītājam un pasažieriem automašīnā (tas jo īpaši attiecas uz daudzzonu sistēmām);
  • automātiskais darbības režīms;
  • liels skaits regulējamo parametru;
  • līdz minimumam samazinot cilvēku līdzdalību sistēmā;
  • vienkāršs, ērts un intuitīvs interfeiss, kas ļauj ātri iemācīties strādāt ar sistēmu.

Klimata kontroles trūkumi ir šādi:

  • paaugstināta cena mašīnai, kas aprīkota ar šādu sistēmu;
  • augstas uzturēšanas un remonta izmaksas;
  • paaugstināts degvielas patēriņš sistēmas darbības gadījumā;
  • klimata kontroles pašregulēšana nav iespējama.

Tomēr, neraugoties uz esošajiem trūkumiem, arvien vairāk modernu automašīnu standartaprīkojumā ir aprīkotas ar klimata kontroles sistēmu. Inženieri atrod jaunus risinājumus tā ieviešanai, un masveida ražošana ļauj pastāvīgi samazināt cenu.

Secinājums

Klimata kontroles sistēma ļauj automašīnas vadītājam un pasažieriem radīt komfortablu atmosfēru salonā ilgiem braucieniem. Atšķirībā no tradicionālā gaisa kondicioniera viņai ir atsauksmesļauj reālā laikā pielāgot izplūdes temperatūru, pamatojoties uz mainīgajiem ievades datiem. Un tas, pirmkārt, rada cilvēkiem komfortu, un, otrkārt, samazina viņu līdzdalību sistēmas pārvaldībā. Tomēr darbības laikā neaizmirstiet tīrīt un rūpēties par klimata kontroli. Tas nodrošinās tā ilgu un bez traucējumiem darbību. Klimata kontroli ieteicams izmantot ne tikai garos braucienos, bet arī braucot pilsētas sastrēgumos.

Dažas mūsdienu automašīnas, kurām ir motora priekšsildīšanas funkcija, parasti ļauj ieslēgt klimata kontroli, pirms vadītājs parādās pasažieru nodalījumā, lai iepriekš izveidotu komfortablu temperatūru.

Ja jūs nolemjat iegādāties jaunu automašīnu, noteikti meklējiet modeli ar klimata kontroli. Jūs noteikti nenožēlosiet!

Jaunākās publikācijas