Kuru zobsiksnu izvēlēties? Labāko ražotāju vērtējums

Kura zobsiksna ir labāka? Šo jautājumu uzdod daudzi autobraucēji, kad pienāks laiks to nomainīt. Zobsiksna mainās galvenokārt saskaņā ar noteikumiem. Parasti frekvence ir 60 ... 90 tūkstoši kilometru (ikdienas uzturēšanas vērtības ir atkarīgas no konkrētā automašīnas modeļa, dažreiz iet 120 km, šāda informācija ir pieejama automašīnas tehniskajā dokumentācijā).

Saturs:

  • Kad jāmaina zobsiksna
  • Jostu ražotāji
  • Kā izvēlēties pareizo jostu
  • Populāri zobsiksnu zīmoli
  • Par viltošanas jautājumu

Kura zobsiksna ir labāka

Dažādu zobsiksnu sortiments ir diezgan plašs. Atkarībā no zīmola tas atšķiras gan pēc cenas, gan kvalitātes. Tāpēc atbilde uz jautājumu, kuru zobsiksnu izvēlēties, vienmēr būs vairāku risinājumu kompromiss. Jo īpaši pārdotā produkta kvalitāte, izmaksas, pieejamība, atsauksmes par to internetā. Šī materiāla beigās tiek parādīts zobsiksnu vērtējums, pamatojoties uz tīklā atrastajām atsauksmēm, kā arī to reālajiem testiem. Reitinga uzdevums ir atvieglot parasto automašīnu īpašniekiem jostas izvēli.

Kad jāmaina josta

Jebkurā automašīnā var plānot zobsiksnas nomaiņu ārkārtas gadījumos. Plānotā nomaiņa tiek veikta saskaņā ar noteikumiem saskaņā ar tehniskajām prasībām. Tomēr, ja tika nopirkts lēts, slikts, neoriģināls vai viltots, var rasties ārkārtas nepieciešamība.

Iespējams arī, ka josta darbojas “nodiluma dēļ”, kas ievērojami samazina tās resursus. To var izraisīt citu elementu, kas vada jostu vai laika mehānisma daļas, nepareiza darbība, kā rezultātā zobsiksna ēd.

Tātad šādi darbības traucējumi var izraisīt neplānotu zobsiksnas nomaiņu:

  • Nepareizs jostas nospriegojums. Parasti tas ir tā sašaurinājums, kas noved pie ievērojama materiāla nodiluma, plaisāšanas, atslāņošanās. Vāja spriedze var izraisīt zobu atdalīšanu. Tāpēc periodiski jāpārbauda zobsiksnas spriegojuma vērtība (tas neattiecas uz mašīnām, kas aprīkotas ar automātisku sistēmu attiecīgās vērtības pārbaudei).
  • Jostas nomaiņa, nemainot veltņus. Bieži vien nepieredzējuši automašīnu īpašnieki, cenšoties ietaupīt naudu, neuzstāda jaunus veltņus kopā ar jaunu jostu. Šādos apstākļos josta, visticamāk, neizdosies pirms laika.
  • Augsta temperatūra. Sakarā ar pastāvīgu motora pārkaršanu jostas materiāls var saplaisāt. Attiecīgi ir nepieciešams kontrolēt motora dzesēšanas sistēmas darbību.
  • Laika vāka bojājumi. Atbrīvošanās no spiediena noteikti novedīs pie tā, ka netīrumi, eļļa, ūdens un citas ierīcei kaitīgas vielas nonāks piedziņā un ar to saistītajos elementos.

Galvenie ražotāji

Neskatoties uz visu automobiļu ražotāju dažādību, ir 3 no visbiežāk sastopamajiem zobsiksnas zīmoliem, kas piegādā savas detaļas konveijeram - Gates, ContiTech un Dayco. Tāpēc, izvēloties siksnu gāzes sadales mehānisma darbībai, viņi visbiežāk pērk produktus no šiem 3 top uzņēmumiem. It īpaši, ja automašīna ir krievu vai eiropiešu.

Pārdošanā esošajās japāņu automašīnās varat atrast UNITTA un SUN jostas. Tomēr patiesībā šie uzņēmumi ir lielā uzņēmuma Gates nodaļas. Attiecīgi "japāņiem" ir pilnīgi iespējams iegādāties Gates zobsiksnu. MITSUBOSHI jostas tiek ražotas japāņu MITSUBISHI transportlīdzekļiem kā oriģinālas. Tāpēc ideālā gadījumā šī ražotāja mašīnām jāuzstāda minētās markas zobsiksnas.

Korejas automašīnām Dongil un Gates zobsiksnas visbiežāk tiek uzstādītas oriģinālā. To kvalitāte ir aptuveni vienāda. Lai gan jostas vietējā automobiļu tirgū visbiežāk piegādā Geitss.Mūsdienās, neskatoties uz to, ka jostas ražoja trešās puses ražotājs, uz to virsmas tiek uzklāts arī pats mašīnas nosaukums. Piemēram, starp citu informāciju par jostu, jūs varat redzēt uzrakstu, piemēram, Renault Gates vai tamlīdzīgu.

Bieži vien nomaiņai tiek nopirkta ne tikai viena josta, bet arī remonta komplekts, kurā ietilpst veltņi. Bieži vien šādos komplektos varat atrast atsevišķas detaļas no dažādiem ražotājiem. Piemēram, Gates jostas, Ina veltņi un tā tālāk. Tas attiecas uz tādiem cienījamiem ražotājiem kā iepriekšminētais uzņēmums Ina, kā arī NTN, ContiTech, SKF un citi. Šādos gadījumos komplektu ražotāji vienmēr iesaiņo siksnas (pēc īpašībām un zīmola), kuras iesaka transportlīdzekļa (motora) ražotājs.

Kādi ir izvēles kritēriji

Lai atbildētu uz jautājumu, kuru zobsiksnu labāk izvēlēties, jums jāizlemj par tehniskajiem parametriem, pēc kuriem jums jāizvēlas šī rezerves daļa. No vispārējiem apsvērumiem mēs varam teikt, ka visveiksmīgākais risinājums būtu uzstādīt tieši tādu pašu zobsiksnu, kāda oriģinālā bija rūpnīcā. Tas attiecas gan uz tā izmēru (un citām tehniskajām īpašībām), gan uz zīmolu, ar kuru tas tika izlaists. Tomēr ne vienmēr ir iespējams uzzināt šo informāciju, jo, piemēram, iepriekšējais automašīnas īpašnieks uzstādīja neoriģinālu rezerves daļu, un jums ir jāmeklē papildu informācija.

Izvēloties noteiktu zobsiksnu, jums jāpievērš uzmanība šādiem faktoriem:

  • Tehniskās specifikācijas. Tas attiecas uz jostas garumu, jostas platumu, zobu skaitu un izmēru. Šie parametri ir raksturīgi dzinējam.
  • Cenas / veiktspējas attiecība. Diez vai ir jēga iegādāties atklāti lētu jostu. Visticamāk, tas ir vai nu viltots, vai vienkārši nekvalitatīvs produkts, kas izlaists ar apšaubāmu preču zīmi. Tāpēc uzraugiet cenu diapazonu un izvēlieties kaut ko starp tiem.
  • Ražotājs. Ieteicams izvēlēties jostas, kas ražotas ar labi pazīstamiem zīmoliem. Biežāk tas būs viens no trim iepriekš minētajiem. Tomēr ir vairāki citi ražotāji, kuru produkti ir zemā cenu diapazonā, taču to kvalitāte ir diezgan laba. Informācija par tiem ir sniegta zemāk.

Zobsiksnu vērtējums

Lai plaši atbildētu uz jautājumu, kura ir labākā zobsiksna, mēs uzskaitām izplatītākos šo rezerves daļu ražotājus popularitātes un kvalitātes ziņā. Šis saraksts ir sadalīts divās daļās. Pirmajā - dārgāki un kvalitatīvāki zīmoli, bet otrajā - viņu budžeta kolēģi. Uzreiz jāatzīmē, ka dažādu zīmolu jostu vērtējumam nav komerciāla rakstura, un to neveicina neviens zīmols. Tas ir apkopots tikai par tīklā atrodamo atgriezenisko saiti un darbības pieredzi. Sākumā dārgāks.

Vārti

Vārtu zobsiksnas ir uzstādītas visdažādākajiem transportlīdzekļiem. Galvenais birojs atrodas ASV, bet tā ražotnes atrodas daudzās pasaules valstīs. Jo īpaši jostas, kas tiek piegādātas postpadomju valstu teritorijā, ražo Beļģijā. Oriģinālu izstrādājumu kvalitāte vienmēr ir augstākajā līmenī, un tiek garantēts, ka tie kalpos noteiktu laiku. No trūkumiem var atzīmēt tikai lielu skaitu viltojumu vietējā tirgū. Tāpēc, pērkot, ir jāpievērš pienācīga uzmanība šim jautājumam.

Geitss ražo zobsiksnas no NBR, kā arī hloroprēnu. Pirmais materiāls ir tehnoloģiskāks un paredzēts izmantošanai plašākā temperatūras diapazonā un lielā mehāniskā spriegumā. Jo īpaši temperatūrā + 170 ° C salīdzinājumā ar + 120 ° C hloroprēna jostām. Turklāt hloroprēna josta kalpo līdz 100 tūkstošiem kilometru, bet nitrila josta - līdz pat 300 tūkstošiem!

Vārtu zobsiksnas tradicionāli izgatavo no stikla šķiedras.Tas ir saistīts ar faktu, ka šis materiāls ir diezgan spēcīgs un viegls. Tas ļoti labi izturas pret stiepšanos un plīšanu. Jostas zobi var būt viens no trim formu veidiem - apaļi, trapecveida, sarežģīti. Visbiežāk jostas ir ar noapaļotiem zobiem. Viņi vismazāk slīd motorā, kā arī darbojas klusāk.

Parasti tiek pārdotas ne tikai Gates zobsiksnas, bet arī komplekti remonta komplekti. Tie ir trīs veidu:

  • Visvienkāršākais, kura komplektā ir tikai pati josta, vadotnes un spriegošanas veltnis (veltņi).
  • Vidēja konfigurācija, kas papildus iepriekš uzskaitītajām iekārtām papildus ietver dzesēšanas šķidruma sūkni.
  • Pilnīgākais, kas ietver ūdens sūkni un termostatu. Šie komplekti ir paredzēti motoriem, kuros termostats tiek uzstādīts uzreiz pēc gāzes sadales mehānisma piedziņas.

Dayco

Amerikas uzņēmums, kas ražo augstākās kvalitātes jostas. Tomēr automašīnu entuziastam, it īpaši vietējam, problēma, izvēloties, ir tā, ka 60 ... 70% veikalu plauktos esošo produktu ir viltoti. Vēl viens trūkums ir produkta augstā cena. Piemēram, populāro vietējo automašīnu VAZ-2110-12 dzinēja zobsiksnas komplekts ar veltņiem maksā apmēram 34 ASV dolārus, kas rubļu izteiksmē no 2020. gada vasaras ir aptuveni 2500 rubļu.

Daiko zobsiksnas ir trīs līnijas:

  • Sērija NN. Jostas ir izgatavotas no hloroprēna maisījuma, kas satur sēru. Šīs jostas ir vienkāršākās un lētākās, un tās ir piemērotas lietošanai tikai mazjaudas motoros. Viņi nav spējīgi strādāt ar lielu slodzi.
  • HSN sērija. Šīs jostas ir izgatavotas no nitrila gumijas savienojuma. Tos var izmantot jaudīgos benzīna un dīzeļdzinējos. Jostas ir paredzētas, lai izturētu ievērojamas mehāniskās slodzes, tostarp augstā temperatūrā - līdz +130 grādiem pēc Celsija.
  • HT sērija. Tehnoloģiski vismodernākā iespēja. Siksnas ir pārklātas ar teflona plēvi, kas aizsargā jostas zobus no augsta mehāniskā sprieguma, ieskaitot zobratu zobu bojājumus. Tas ne tikai pagarina jostas kalpošanas laiku, bet arī nodrošina tās vienmērīgu darbību visā tās darbības laikā. Dayco HT zobsiksnas var izmantot arī motoriem ar paaugstinātu iesmidzināšanas spiedienu.

Ja automašīnas īpašniekam izdodas nopirkt zobsiksnu no uzņēmuma Dayco, tad varat būt pārliecināts, ka tas atstās garantētos 60 tūkstošus kilometru, ja vien tas būs pareizi uzstādīts. Parasti Dayco piegādā produktus gan primārajiem tirgiem (kā oriģinālie produkti), gan pēcpārdošanas tirgiem (pēcpārdošanas tirgus). Tāpēc oriģinālos produktus noteikti ieteicams iegādāties.

Contitech

Šis uzņēmums ir pasaules slavenās kontinentālās firmas vācu filiāle. Tas ražo zobsiksnas un citus izstrādājumus, galvenokārt Eiropas automašīnām (īpaši vācu automašīnām). Labas kvalitātes oriģināli izstrādājumi. Ļoti liels sortiments, jūs varat uzņemt jostu gandrīz jebkurai Eiropas automašīnai.

Tomēr tam ir trūkumi, kas līdzīgi citiem ražotājiem, proti, liels skaits viltotu preču atrodas automašīnu dīleru plauktos. Vēl viens trūkums ir salīdzinoši augstā cena. Piemēram, populārā Volkswagen Polo automobiļa siksnu un veltņu komplekts ir aptuveni 44 USD jeb aptuveni 3200 rubļu no 2020. gada.

Gumijas maisījums, no kura izgatavotas Kontitech zobsiksnas, sastāv no:

  • 60% sintētiskais kaučuks;
  • 30% - kvēpu ar Kevlara vai aramīda šķiedru piedevu, kas materiālam piešķir augstu mehānisko izturību;
  • 10% - dažādas piedevas, kuru uzdevums ir nodrošināt vulkanizācijas procesa kontroli zobsiksnu izgatavošanas laikā.

Jostas vadu tradicionāli izgatavo no stikla šķiedras.Kas attiecas uz jostas zobiem, tie ir pārklāti ar poliamīda audumu un dažiem modeļiem ar teflona plēvi, kas palielina šo zobsiksnu kalpošanas laiku.

Flennor

Tā paša nosaukuma uzņēmums ietilpst Vācijas uzņēmumu grupā Walther Flender Groupe. Šī uzņēmuma priekšrocība ir fakts, ka tā specializējas dažādu automašīnu un speciālā aprīkojuma siksnas piedziņu izstrādē un ražošanā. Attiecīgi oriģinālo produktu kvalitāte šeit vienmēr ir izcila. Vēl viena priekšrocība ir plašs jostu klāsts, īpaši Eiropas automašīnām.

Starp trūkumiem var izcelt lielu skaitu viltotu izstrādājumu, kā arī ievērojamu Flennor jostu cenu. Piemēram, populārās Ford Focus 2 automašīnas zobsiksna ar veltņiem maksā apmēram 48 USD vai 3500 rubļu.

Saule

Japānas ražotājs, kas ražo zobsiksnas un citus produktus japāņu automašīnām (īpaši Toyota, Lexus un citiem). Viņš neražo jostas Eiropas automašīnām. Kas attiecas uz kvalitāti, tā ir vislabākajā līmenī, attiecīgi produktus, kas izlaisti ar šo zīmolu, noteikti iesaka izmantot Āzijas automašīnu īpašnieki.

Iekšā

Ina neražo zobsiksnas kā atsevišķu izstrādājumu. Tas ražo remonta komplektus, kuros var būt gan firmas, gan citu partneru komponenti. Tomēr uzņēmuma Ina produkti ir pietiekami kvalitatīvi un plaši izplatīti, tie tiek uzstādīti kā oriģināli uz daudzām automašīnām visā pasaulē. Atsauksmes par automehāniķiem runā arī par šo rezerves daļu ļoti labo kvalitāti.

Tagad aplūkosim zobsiksnas no lētāka segmenta.

Lemforder

Šī preču zīme ir daļa no ZF Corporation meitasuzņēmumiem. Papildus viņai korporācijā ietilpst arī firmas Sachs, Boge, ZF Parts. Tomēr Lemforder zobsiksnas ir vispopulārākās starp citiem zīmoliem. Lemforder zobsiksnām ir daudz priekšrocību, ieskaitot zemu cenu, plašu produktu klāstu un nelielu skaitu viltojumu. Tomēr pēdējā laikā tie ir arī pārdošanā. Jostas tiek ražotas lielākajai daļai Eiropas automašīnu, kā arī "korejiešiem", "japāņiem", budžeta "Chevrolet" un citiem. Tāpēc, ja Lemforder zobsiksnas ir simtprocentīgi oriģinālas, tad tās noteikti ieteicams iegādāties.

BOSCH

Šis uzņēmums nav jāievieš, tā ražoto produktu klāsts ir patiešām iespaidīgs. Kas attiecas uz Bosch zobsiksnām, tās tiek ražotas dažādās pasaules valstīs, tostarp Krievijas Federācijā. Šeit faktiski tie tiek īstenoti. Daudzi automašīnu īpašnieki norāda, ka Vācijā vai citās ES valstīs ražoti izstrādājumi ir daudz labāki nekā NVS, Indijā un Ķīnā ražotie.

Attiecīgi ir ieteicams iegādāties Eiropas produkcijas Bosch zobsiksnas. Tiesa, šajā gadījumā jums būs jāmaksā daudz augstāka cena (parasti vairākas reizes). Tāpēc joprojām var apšaubīt pirkuma iespējamību. Bet tomēr budžeta automašīnām šādas jostas var būt pilnīgi pieņemams risinājums.

Kvintons Hazels

Šis uzņēmums sākotnēji ir no Lielbritānijas un ir rezerves daļu iesaiņotājs. Attiecīgi šīs markas trūkums ir tāds, ka, pērkot Quinton Hazell zobsiksnas, autobraucējs "spēlē loteriju". Tas ir, nav zināms, kura zīmola josta būs iepakojumā. Tomēr, spriežot pēc internetā atrastajām autobraucēju atsauksmēm, vairumā gadījumu jostu kvalitāte joprojām ir laba. Un, ņemot vērā to zemo cenu, tos var ieteikt lētu budžeta automašīnu īpašniekiem, un kuros vārsti neliekas, kad zobsiksna saplīst. Jostu sākuma cena ir aptuveni 10 USD.

Tādējādi ļaujiet katram automašīnas īpašniekam pats atbildēt uz jautājumu - kura kompānija vislabāk pērk zobsiksnu.Tas ir atkarīgs no produktu klāsta, naudas vērtības, kā arī tieši no konkrētās automašīnas markas un motora veida. Ja jums ir bijusi pozitīva vai negatīva pieredze, izmantojot noteiktu zobsiksnu, rakstiet par to komentāros.

Kā nepirkt viltojumu

Mūsdienās automašīnu detaļu tirgus burtiski ir pārpildīts ar viltotiem izstrādājumiem. Zobsiksnas nav izņēmums. Turklāt tiek viltoti ne tikai dārgiem zīmoliem piederošie produkti, bet arī vidējas cenas rezerves daļas. Tāpēc, izvēloties noteiktu zobsiksnu, jums jāpievērš uzmanība tās kvalitātei un jāievēro daži vienkārši noteikumi, kas palīdzēs samazināt viltotu preču iegādes iespējamību.

  1. Iepērcies uzticamos veikalos. Neatkarīgi no tā, kuru zobsiksnu jūs plānojat iegādāties, lētu vai dārgu. Vislabāk ir sazināties ar konkrēto zobsiksnu ražotāja oficiālo pārstāvi.
  2. Rūpīgi izpētiet iepakojumu. Sevi cienoši uzņēmumi vienmēr tērē daudz naudas augstas kvalitātes drukāšanai. Izdrukai uz kastēm jābūt skaidrai, un attēli nedrīkst būt “peldoši”. Turklāt produkta aprakstā nedrīkst būt gramatikas kļūdu. Vēlams, lai uz iepakojuma būtu arī hologramma (lai gan ne visi ražotāji to lieto).
  3. Rūpīgi pārbaudiet jostu un citus priekšmetus no remonta komplekta. Tieši jostas ārpusē vienmēr ir informācija par tās mērķi un īpašībām. Jo īpaši ir norādīta preču zīme, izmēri utt. Turklāt gumijai nedrīkst būt atslāņošanās, svešķermeņu ieslēgumi un citi bojājumi.

Daži ražotāji tiešsaistē pārbauda iepakojuma oriģinalitāti. Lai to izdarītu, uz tā virsmas tiek uzlikti kodi, zīmējumi, QR kodi vai cita informācija, ar kuras palīdzību var unikāli identificēt viltojumu. To parasti veic, izmantojot viedtālruni ar piekļuvi internetam. Vēl viena iespēja ir nosūtīt īsziņu ar kodu no iepakojuma.

Atcerieties, ka viltota josta ne tikai nedarbosies tai atvēlētajā laikā (nobraukums), bet arī pienācīgi nenodrošinās gāzes sadales mehānisma un citu motora elementu darbību, kuru kustību tas nodrošina. Tāpēc oriģināla iegāde ir gan siksnas, gan motora ilgstošas ​​darbības garantija.

Mīti un patiesības par viltotām jostām

Nepieredzējušu automašīnu entuziastu vidū ir izplatīts mīts, ka, ja uz zobsiksnas ir šuve, tad šis produkts ir bojāts. Patiesībā tas tā nav. Gandrīz visām jostām ir šāda vīle, jo to izgatavošanas tehnoloģija nozīmē tās klātbūtni. Rūpnīcā jostas tiek ražotas, sagriežot platu ruļļu ar atbilstošiem ģeometriskiem parametriem, kuru galus šuj ar spēcīgiem pavedieniem. Tāpēc jums nav jāpievērš uzmanība šuves klātbūtnei. Vēl viena lieta ir novērtēt tā kvalitāti vai skaitļus, kas norāda šādas sloksnes numuru.

Nākamais mīts ir tāds, ka ar teflonu pārklātas zobsiksnas ir baltas. Patiesībā tas tā nav! Pats teflons ir bezkrāsains, tādēļ, ja to pievieno jostas izgatavošanas procesā, tas nekādā veidā neietekmēs galaprodukta krāsu. Neatkarīgi no tā, vai teflona josta ir jānorāda atsevišķi, tās tehniskajā dokumentācijā vai tieši no tirdzniecības konsultanta.

Līdzīgs mīts ir tāds, ka teflona jostu it kā vienmēr marķē ar teflonu. Arī tā nav taisnība. Papildus jānorāda informācija par zobsiksnas sastāvdaļu sastāvu. Piemēram, daudzas jostas, kas faktiski izgatavotas, pievienojot teflonu, to ārēji neliecina.

Secinājums

Vienas vai otras zobsiksnas izvēle vienmēr ir vairāku lēmumu kompromiss. Uz automašīnas motora ieteicams uzstādīt to pašu jostu, kuru sākotnēji ražotājs bija piegādājis kā oriģinālu.Tas attiecas gan uz tā tehniskajām īpašībām, gan uz ražotāju. Kas attiecas uz konkrētiem zīmoliem, to izvēle lielā mērā ir atkarīga no cenas un kvalitātes attiecības, uzrādītā sortimenta, kā arī no vienkāršās pieejamības veikalos. Jums nevajadzētu pirkt atklāti sakot lētas jostas, jo maz ticams, ka tās izdosies noteiktā laikā. Labāk ir iegādāties oriģinālus produktus vai to kvalitātes kolēģus no vidējā vai augstākā cenu diapazona.

Sākot ar 2020. gada vasaru, salīdzinot ar 2019. gada sākumu, zobsiksnu cenas pieauga vidēji par 150–200 rubļiem. Vispopulārākie un kvalitatīvākie, pēc reālu pircēju atsauksmēm, ir Contitech un Dayco.

Papildus rakstā norādītajiem zīmoliem jums jāpievērš uzmanība arī Krievijas ražotāja jostām. BRT... Tie ir salīdzinoši populāri vietējo automašīnu īpašnieku vidū, vienlaikus saņemot lielu pozitīvu atsauksmju procentu. Šo jostu negatīvajā pusē var atzīmēt lielu skaitu viltojumu.

Jaunākās publikācijas