Oriģinālās un neoriģinālās Audi rezerves daļas. Kas ir labāks, kur nopirkt, kā atšķirt viltojumu

Audi daļas tiek iedalīti oriģinālos, neoriģinālos un viltotos. Oriģinālās un neoriģinālās (analogās) rezerves daļas nodrošina drošu automašīnas, kā arī vadītāja un pasažieru darbību. Tomēr vislielākā problēma visiem VAG automašīnu īpašniekiem ir viltotas vai ļoti zemas kvalitātes auto daļas. Tāpēc ir svarīgi, lai automašīnas īpašnieks spētu atšķirt oriģinālās un neoriģinālās rezerves daļas, kā arī zinātu vietas, kur var iegādāties labas Audi detaļas un kuriem ražotājiem varat uzticēties.

Saturs:

  • Jēdzienu definīcija
  • Ražotāju pārskats
  • Kā atšķirt oriģinālu
  • Oriģinālās daļas iegāde

Audi detaļas - kuras labāk pirkt

Kādas ir oriģinālās rezerves daļas

Pērkot konkrētu detaļu, jums skaidri jādefinē koncepcija par to, kādas ir oriģinālās Audi daļas. Faktiski pārdošanā esošās rezerves daļas ir sadalītas šādās kategorijās:

  • Oriģināls... Šīs ir daļas, ko izmanto, montējot mašīnu uz konveijera. Parasti tos neražo autoražotājs, bet gan trešo pušu firmas, tostarp dažādās valstīs. To kvalitāti stingri kontrolē automašīnu ražotājs. Tas attiecas gan uz tehnoloģijām, gan uz ražošanas materiāliem. Oficiālie Audi dīleri strādā tikai ar šīm detaļām.
  • Neoriģināls... Šādas detaļas tiek ražotas arī saskaņā ar autoražotāja tehnoloģiju un saskaņā ar tās licenci (tas ir, ar tā atļauju). Atšķirība šeit ir lētāku materiālu izmantošana. Tos bieži lieto pēc tam, kad ir beidzies jaunas automašīnas garantijas termiņš. Interesanti, ka atšķirība starp oriģinālām un neoriģinālām rezerves daļām var sasniegt 50 ... 60%.
  • Viltojumi... Viltotas detaļas visbiežāk tiek ražotas Ķīnā, bet, ja detaļas ir vienkāršas, tad ražošanu var izveidot arī citās valstīs. Protams, nav nepieciešams runāt par viltotu detaļu kvalitāti un izturību, un attiecīgi labāk ir atteikties pirkt šādas detaļas.

Mums jāmin arī iepakošanas uzņēmumi. Viņiem nav savas ražošanas iekārtas (vairumā gadījumu), tomēr viņi pārdod citu zīmolu rezerves daļas ar savu zīmolu. To priekšrocība ir plašs sortiments un zemā detaļu cena. Tomēr ir gan kvalitatīvi iesaiņotāji, gan pilnīgi mānītāji.

Audi rezerves daļas izvēles grūtības

Audi automašīnas ir ļoti izplatītas visā pasaulē, tāpēc to daļas ražo ļoti dažādi ražotāji. Turklāt gan ar oficiālu licenci, gan bez tās. Oriģinālās rezerves daļas vai kvalitātes analoga izvēles grūtības ir tādas, ka konkrētas daļas izvēlē ir daudz nianšu. Vispirms mēs sniedzam vispārīgu informāciju par ieteicamajiem un neiesakāmajiem atsevišķu detaļu un mezglu ražotājiem.

Transportlīdzekļa sistēma un daļas nosaukumsIeteicamie ražotājiRažotāji nav ieteicami
ĶermenisMetāla un plastmasas detaļasVan Vezels, Šliekmans, Džons, KlokkerholmsSigneda, ķermeņa daļas, Api, TYC
Motora pārsega amortizatoriStabilusSveika, Meilija
VējstiklsAsashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (parasti oriģināls), SplintexSigma, Tyg
Bufera formēšanaTYG-
DzinējsKlaņi un galvenie gultņiKolbenšmids-
KlaņiAutowelt-
Vārstu pacēlājiINA (visbiežāk oriģinālā)Ajusa
VārstsKolbenšmids, TRW-
Zondes turētājsOriģinālā rezerves daļaToprāns, Hansprise, Jp grupa
Virzuļa gredzeniKolbenšmids, Goetze, MahleAutowelt
Motora atbalsta spilveniBoge, Lemforder (visbiežāk nāk oriģinālā aprīkojumā), CortecoMeils, FEBI, Toprāns, Hansprise
VirzuļiKolbenšmids, Mahle, Nural
BlīvesGlasers, Viktors Reincs Elrings (pēdējais ar nosacījumu, ka tie ir ražoti Francijā)Toprāns, Ajusa
ZobsiksnaContitech, Dayco (visbiežāk piegādāts kā oriģināls), GatesFēbi / Bilšteina, Ruvila
Zobsiksnas veltņiLemforder, SKF, INA (visbiežāk oriģinālā)Meilijs
Eļļas blīves un vāciņiViktors Reincs, Glase, r Elrings (ar nosacījumu, ka tas ir izgatavots Francijā), GoetzeElings
Eļļas sūknisOriģināls ražotājsSveika, Meilija
Eļļas filtrsKnecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, KolbenschmidtFiltron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron
Dzesēšanas un ventilācijas sistēmaAtloki, sensoru tees, atzarojuma caurules, tvertnesOriģināls ražotājs-
Ventilators uz sensoraHella / Behra, Lūkass / TRW, VālersMeilijs
Ūdens sūknisKolbenShmidt, HEPU (ar metāla darbratu) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (ar metāla darbratu)Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Dzesēšanas radiatorsAVA, Behr, Valeo, HELLAFEBI
Sildītāja radiatorsHella, Behr, ValeoAVA
Izplešanās tvertneMeilijsToprāns
TermostatsBehr, Wahler (biežāk uzstādīts kā oriģinālā rezerves daļa)Sfec, Febi
Gaisa filtrsKnets (Mahle), Manns, čempions, Bošs, H&KDelfi, Alko, Frams, Meils, SCT
Salona filtrsClean, Knecht, BoschSCT, Fram, Alco, Filtron
Degvielas sistēma un izplūdes sistēmaDegvielas filtrsKnect, Mahle, bieži oriģinālais filtrs ir lētsFiltrons, Meils, Frams, SCT
Pārnesumkārbas filtrsTikai oriģinālais ražotājsFEBI, HansPrice, Meyle
IzpūtējsVokers (Fonos), Ernsts (visbiežāk piegādāts kā oriģinālā daļa)Ferroz, Bosal, Arvintesh
Izpūtēja piekares spilvensWalkerJP grupa, Hanzas balva
Degvielas sūknisVDO, Pierburga (parasti tiek uzstādīta kā oriģināls), Bosch (ar noteikumu, ka detaļa nav viltota)ATS, Hansprise, Jp grupa
Skriešanas sistēmaCV locītavas zābaksGKN-Spidan, Loebro, LemforderSfec, Febi
Sajūga darba cilindrsLūkass, TRWFebi, Fenox
SajūgsLuk (visbiežāk nāk oriģinālā aprīkojumā), Sachs, ValeoMeilijs
CV VIENOTĀSGKN-Spidan, Loebro, MetelliMeilijs, mecenāts
Stūres paliktnisLucas / TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (parasti tiek piegādāts kā oriģinālā daļa), GKN-Spidan, Lizarte, SIR, FlennorOptimāls, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Rumbas gultņiSKF, FAG (ja tie ir ražoti Vācijā) INA, SNR (ja tie ir izgatavoti Francijā)Optimāls, Ruville, Febi, Meyle
Piekare un stūrēšanaAmortizatoriBoge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (ar nosacījumu, ka tas nav viltojums), KAYABA (ja tas ir izgatavots Japānā)Monro, Magneti Marelli, Mapco, Optimāls
Stūres pastiprinātāja šķidrumsSākotnējais ražotājs (pielaides G 004000M2 un G 002000), Febi / Bilschtein 6161 (sintētisks), 6162 (minerāls)-
Stieples stieņa gals un pats stienisLemforders, Mūgs, Lūkass / TRWRuville, Febi, Meyle
Stūres pastiprinātāja sūknisZF, SIgnav (bieži izmanto kā oriģinālo daļu), GKN, SpidanKAYABA
Amortizatora izciļņaLemferder, Boge (bieži tiek uzstādīts no konveijera kā oriģinālā daļa)Meila, Febi, Ruvila
Amortizatora atsperesK&F, Lesjofors, Bilšteins, Kajaba-
Amortizatora bagāžnieksLemferder (parasti oriģināls)Febi, Meyle, Hansa balva
SvirasLūkass / TRW, MooGFebi / Bilšteins, Hercogs, Toprāns
Priekšējās balstiekārtas sviraLemfordera, Lūkasa (TRW)Febi, Toprāns
Klusie blokiBoge, LemforderMeils, Febi, SWAG, Sfec
Stabilizatora stabsLemferers, Moogs, Lūkass / TRWSWAG, Febi, Meyle
Sfērisks gultnisMoogs, Lemforders, Lūkass / TRWRuville, Febi, Sfec, Topran
Bremžu sistēmaBremžu diskiATE, Brembo, Lemforders, Lūkass (TRW), Oto Cimmermans, ŠneidersMeils, Febi, Jurid
Bremžu klučiATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR (ja tie ir oriģināli), MintexDelfi, Sfec, Jurid, SCT
Bremžu šļūtenesLūkass-TRW, ATE, NKMeilijs
Pārvalki vadotņu suportiemLūkass-TRW-
Stāvbremzes troseATE, NK-
Elektriskais aprīkojumsLampas H4Flosser, Osram, Philips, Narva-
Priekšējie lukturiBošs, Hella, DepoTYC
Bendix spriegotājsBošs, ZenCarGo, Magnetti Marelli
StarterisBosch, Delta Autotechnik-
Augstsprieguma vadiBeru, NGK, BošsB-Tech, EPS, Tesla
ĢeneratorsBosch, Delta Autotechnik, Lucas / TRW-
Ģeneratoru birstesUnipoint, Bosch-
Motora sensori un sensoriHella, Behr, VDO, Bosch, NGKEPS, FEBI, FAE, ATS
sazinieties ar grupuSākotnējais ražotājs un Jp grupaFebi, Hansa balva, ELECTRIX
Augstsprieguma transformatori, aizdedzes spolesBosch, VDO, BeRUMEYLE. FEBI
Izplatītāja vāciņš, slīdnisBremi. Beru, Bošs-
Aizdedzes sveceBeru, NGK, BošsŅiprs
Elektriskais logsOriģināls ražotājsJP grupa
Cita informācijaLogu deflektori (vizieris)EGR, ClimAIr, V-STAR, MatricaVorona stikls
Stikla tīrītāju slotiņasHella, SWF, Valeo, čempions-
Audi 80 aizmugurējie dubļusargiVotex-
SpoguļiTYG-
Vējstikla mazgāšanas sprauslasOriģināls ražotājsHanzas balva / Toprāns

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā tabulā sniegtā informācija ir balstīta uz atsauksmēm par automašīnu detaļu ražotājiem, kas atrodami internetā dažādos forumos un sabiedrībā. Pārskatu iekļaušana ir atkarīga no automašīnas modeļa, to darbības apstākļiem.

Kā atšķirt oriģinālu no viltotām Audi detaļām

Viltotas detaļas vienmēr atšķirsies no oriģinālajām daļām vai to oficiālajiem kolēģiem. Tomēr viltojumu ražotāji pastāvīgi uzlabo savu ražošanu, tāpēc katru gadu kļūst grūtāk identificēt viltotu auto daļu. Tomēr ar zināmām zināšanām un rūpīgu detaļas, jo īpaši VAG, pārbaudi, izmantojot netiešas vai tiešas zīmes, jūs varat noteikt, vai oriģinālā rezerves daļa atrodas jums priekšā.

Ir jāsaprot, ka lielākā daļa oriģinālo rezerves daļu vai to oficiālie kolēģi tiek ražoti dažādās pasaules valstīs (atkarībā no konkrētās daļas), tāpēc nevajadzētu koncentrēties tikai uz izcelsmes valsti. Turklāt vienu un to pašu daļu var vienlaikus ražot vairākās valstīs.Cena vai nepietiekama cena netieši norāda uz oriģinalitāti. Tālāk ir sniegta informācija par Audi (VAG, Volkswagen) detaļām un palīgmateriāliem, kas visbiežāk tiek viltoti.

Pārbaudiet vietni

Kopš 2018. gada septembra VAG koncerna speciālisti sāka izmantot jaunu sistēmu, lai pārbaudītu ar atbilstošo zīmolu ražoto rezerves daļu autentiskumu. Tādējādi oriģinālajā iepakojumā ir īpašs oriģināls 15 ciparu kods. Tas tiek uzklāts uz uzlīmes, kas savukārt atrodas tieši uz iepakojuma. Tas attiecas gan uz automobiļu detaļām, gan uz procesa šķidrumiem (motoreļļām, antifrīziem, bremžu šķidrumiem utt.). Uzlīmi sauc par autentifikācijas uzlīmi. Ir nepieciešams rūpīgi atkost uzlīmi, zem kuras tiek piešķirts kods, un ir arī QR kods, kuru var skenēt ar viedtālruņa kameru un ar tā palīdzību oficiālajā verifikācijas vietnē pārbaudīt preču autentiskumu.

Lai pārbaudītu, jums jāiet uz vietni tesztgenuine.ru un jāpiesakās tajā. Pēc tam sistēma lūgs jums sniegt informāciju par tālruņa numuru vai e-pasta adresi, kas saņems atbilstošos ziņojumus par preču autentiskumu. Vietnes veidlapā jums jāievada minētais 15 ciparu kods no iepakojuma un jānoklikšķina uz pogas "Pārbaudīt". Reaģējot uz šīm darbībām, uz norādīto e-pastu vai tālruni tiks nosūtīti paziņojumi (uz tālruni pienāk SMS īsziņa) par to, vai oriģinālā rezerves daļa atrodas jums priekšā. Vietne darbojas krievu valodā, tāpēc jums nav jāizmanto tulks.

Motoreļļa

VAG koncerna automašīnās, ieskaitot Audi, var izmantot citu ražotāju motoreļļas ar atbilstošiem apstiprinājumiem un īpašībām. Tomēr koncerns ražo savu eļļu. Apsveriet, kā atšķirt VAG eļļu no viltus, izmantojot populārā VAG Special Plus SAE 5W-40 piemēru, tā izstrādājuma numurs ir G 052 167 M4. Specifiskas īpatnības:

  • Sānu marķējums tvertnes apakšpusē ir izdrukāts ar lāzeru. Fontam ir skaidra, neskaidra forma. Ar šāda zīmoga palīdzību tiek pielietota informācija par partijas numuru un izstrādājumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažos oficiālajos tvertnēs eļļas izgatavošanas datums netiek drukāts ar lāzeru, bet gan ar tinti, un, ja vēlaties, to var izdzēst ar pirkstiem.
  • Vācijā ražotas Volkswagen eļļas partijas numurs sākas ar kodu DE01.
  • Eļļas izstrādājums ir apzīmogots ļoti kvalitatīvi un pilnīgi, tas ir, G 052 167 M4.
  • Tvertnes galā ir iedalījuma skala atlikušajam eļļas daudzumam. Oriģinālajā tvertnē skaitļi un mēroga ikonas ir izliektas un glītas, tās savā starpā atbilst augstumam. Uz viltotām tvertnēm vienkārši tiek uzzīmēti atbilstošie apzīmējumi. Turklāt pašiem izliektajiem skaitļiem skalā jābūt vienādiem augstumā viens ar otru.
  • Uz oriģinālās eļļas iepakojuma jāsakrīt tvertnes ražošanas mēnesim un gadam un visa eļļas iepakojuma izgatavošanas mēnesim. Tas nozīmē, ka tvertne tika izmantota paredzētajam mērķim gandrīz uzreiz pēc izgatavošanas, nevis gulēja noliktavā. Turklāt nevajadzētu būt situācijai, kad tvertnes izgatavošanas datums pēc datuma ir vēlāks nekā iepakojuma ar eļļu izgatavošanas laiks. Tvertnes izgatavošanas datumu var redzēt uz iepakojuma apakšas ar apaļu zīmogu.
  • Plastmasai, no kuras izgatavo tvertni, jābūt viendabīgai. Turklāt tam nevajadzētu būt raupjam, bet gludam, bez svešu elementu iekļaušanas.
  • Pati plastmasa, no kuras tvertne ir izgatavota uz oriģināla, ir daudz biezāka. Izmantojot oriģinālo tvertni, ar pirkstiem ir gandrīz neiespējami saliekt rokturi tvertnes augšpusē. Viltus tvertnē augšējo rokturi var viegli saspiest tikai ar pirkstiem bez īpašām pūlēm.
  • Oriģinālā tvertnes virsma, ja paskatās uz to pret gaismu, tā mirgo un spīd. Viltotajai tvertnei ir matēta struktūra, tāpēc no tās nav mirdzuma.
  • Oriģinālā vāks nav vienā līmenī, tas ir, starp vāku un tvertnes kaklu ir neliela atstarpe apmēram 1 ... 2 milimetru attālumā. Attiecīgi uz viltus tvertnes praktiski nav plaisu.
  • Oriģinālajā tvertnē mērīšanas skala tvertnes galā sasniedz tikai tā ķermeņa apakšējo malu, bet viltotajā tvertnē tā nokrīt līdz dibena plaknei.
  • Uz oriģinālās eļļas etiķetes tvertnes aizmugurē vienmēr ir tulkojums krievu valodā! Svītrkodam jābūt ar eļļas kodu (G 052 167 M4).
  • Oriģinālajā tvertnē VAG emblēmas uzlīmei (tā sauktajai autentifikācijas uzlīmei) ir nedaudz noapaļoti stūri (vairāk kā ovāls), savukārt viltotajā tvertnē ir līdzīga uzlīme ar parastajiem taisniem leņķiem.
  • Tvertņu apakšpusē, kuras oficiāli piegādā ražotājs Volkswagen Audi Group, sērijas numura sākumā ir iegravēts kods (it īpaši DE01 - Vācija), kas norāda valsti, kurā eļļa tika ražota.
  • Pēc tvertnes atvēršanas ir lietderīgi eļļu pārbaudīt tieši. Parasti viltotajam šķidrumam ir gaišāka, bālgana nokrāsa.

Tomēr oriģinālā tvertne nav simtprocentīga pašas eļļas oriģinalitātes garantija. Fakts ir tāds, ka dažreiz viltota VAG eļļa tiek atrasta oriģinālajos tvertnēs, kuras viltoti ražotāji pērk no oficiāliem izplatītājiem vai vietās, kur viņi pārdod oriģinālos produktus. Un attiecīgi viņi izlej savus viltojumus oriģinālos tvertnēs. Šajā gadījumā jums rūpīgi jāpārbauda, ​​cik labi tvertne ir noslēgta, vai blīvējums un vāks nav bojāti.

Ja rodas vairāk šaubu par oriģinalitāti, neskatoties uz to, ka lielākā daļa pazīmju sakrīt, pēc tam varat vērsties pēc palīdzības Oil-club.ru kopienā. Lai to izdarītu, resursu speciālistiem jāuzraksta oficiāla vēstule, kurā jānorāda eļļas ražošanas partija, izgatavošanas datums, kā arī jāpievieno augstas kvalitātes tvertnes fotogrāfijas. Pamatojoties uz šo informāciju, tehniķi nosūtīs jums vēstuli ar informāciju par to, vai konkrētā eļļa tika ražota noteiktā datumā rūpnīcā vai nē.

Eļļas filtrs

Lai neiegādātos viltotus VAG eļļas filtrus, jums jāzina arī tas, kā oriģināls atšķiras no viltus. Apsvērsim tos, izmantojot VAG 06J115403Q filtra piemēru.

  • Oriģinālais eļļas filtrs ir iepakots zilā maisiņā.
  • Sākotnējā filtra korpusam ir matēta ķermeņa krāsa, savukārt viltojums ir spīdīgāks.
  • Volkswagen automobiļa ražotāja emblēmā, kā arī blakus esošajos uzrakstos uz viltojuma ir plānākas līnijas. Oriģinālā to fonts ir pietiekami plašs.
  • Oriģinālā filtra korpusā marķējums ar tehnisko informāciju ir izgatavots pietiekami kvalitatīvi, jo īpaši, izmantojot gravējumu ar lāzeru. Tajā pašā laikā oriģināls uzraksts ir skaidri redzams leņķī un mākslīgā apgaismojumā. Attiecīgi uz viltotiem filtriem šis uzraksts tiek drukāts un bieži tiek vienkārši izdzēsts, ieskaitot tikai ar pirkstiem.
  • Oriģinālajam filtram vītņotajā daļā ir tehnoloģisks padziļinājums. Attiecīgi attiecībā uz viltojumu minētā padziļinājuma nav.
  • Oriģinālā uz korpusa nekad nebūs pat mazu rūsas plankumu.
  • Korpusa iekšpusē hermētiķis pie viltojuma apakšējā daļā tiek uzklāts nevienmērīgi, brīžiem tas ir maz vai vispār nav.
  • Bieži vien oriģinālo eļļas filtru svars ir nedaudz lielāks nekā oriģināliem. To var sajust pat ne ar svaru palīdzību, bet vienkārši ar roku.
  • Viltojumiem filtra apakšdaļā vītņotajā daļā nav rievas.
  • VAG eļļas filtru oriģinālais iepakojums vienmēr ir parasts kartons gaiši brūns, nav grumbuļains.
  • Filtra informācijai un tehniskajiem datiem jāatbilst gan kastē, gan pašā filtrā.
  • Sākotnējā filtra aizmugurē vienmēr ir norādīts filtra izgatavošanas datums. Turklāt tam vajadzētu kvēlot ultravioletā luktura staros.Līdzīga informācija ir oriģināla filtra vāka augšpusē, un tā arī spīd ultravioletajos staros.
  • Viltus filtram ir dziļāka atvere, savukārt oriģinālam ir mazāka atvere.
  • Viltotais filtrs nedaudz izlec no kartona. Turklāt uzgriežņu atslēgas vieta pie viltojuma ir ievērojami lielāka nekā oriģinālam.
  • Bieži vien viltus filtriem velmēšanas kvalitāte apakšējā daļā ir slikta, ieskaitot līmes atlikumus, kas izvirzīti divu ķermeņa daļu krustojumā.
  • Viltotajā filtrā uz filtra sieta ir daudz līme. Sākotnējā līme ir gandrīz neredzama.
  • Vītņu skaits uz iekšējās vītnes atšķiras. Uz viltojuma atbilstošais skaitlis ir 4, un uz oriģināla - 5.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažreiz ir oriģināli eļļas filtri, kas pilnībā noslēgti plastmasas maisiņā. Tajā pašā laikā iepakojumā ar to ir gredzens notekas aizbāznei.

Aizdedzes svece

Apsveriet atšķirību starp oriģinālo un viltoto VAG sveci, izmantojot ražotāja NGK piemēru:

  • Uz oriģinālā iepakojuma ir marķējums Aizdedzes svece, un uz viltotā iepakojuma ir marķējums Dzirksteles.
  • Oficiālās VAG noliktavas ir šādas (tās ir norādītas uz iepakojuma pašas sveces apzīmējumā): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, kur x ir jebkurš latīņu alfabēta burts.
  • Uz viltotiem izstrādājumiem uz sveces iepakojuma drukāšanas kvalitāte ir ievērojami zemāka. Dažkārt atsevišķu vārdu pareizrakstībā ir kļūdas, it īpaši, ja sveces tiek ražotas Ķīnā.
  • Viltotām svecēm bieži ir slikta kontaktu uzgriežņu apdare.
  • Viltotajai svecei ir tumšāks centrālais elektrods nekā oriģinālam. Oriģinālajam elektrodam ir spīdīgs dzeltenīgs nokrāsa.
  • Arī sveces dzelzs korpuss ir atšķirīgs. Jo īpaši tas ir izgatavots spīdīgā stilā, savukārt oriģinālā svece ir matēta.
  • Izolatora termiskā konusa defekti bieži tiek atrasti uz viltotas sveces. Oriģinālam to nevar būt.

Pielikumā ir arī neliels piegādātāju uzņēmumu saraksts, kuri pieķerti, pārdodot viltotas sveces (un ne tikai) VAG koncernam - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Gāzes sadales mehānisms

Zobsiksnas un citi komponenti tā nomaiņai ir vieni no viltojumu līderiem. Īsumā uzskaitīsim viltotu produktu tipiskās pazīmes:

  • Uz viltotas zobsiksnas (jostas) spriegotāja iepakojuma informācijas etiķetē ir autoražotāju (Audi, Volkswagen) logotipi. Uz oriģinālā iepakojuma šādu attēlu nav. Turklāt, ja jūs pērkat spriegotāju komplektā, tad arī citās daļās nav līdzīgu zīmējumu.
  • Viltotajā virzuļa fiksatorā fiksators nav izveidots visā tā garumā. Tas nevar būt oriģinālā.
  • Viltotā spriegotāja korpuss ir iegravēts ar Morzes ražotāja logotipu.
  • Apstrādes rezultātā dažreiz viltotu izstrādājumu spriegotāja rievās atrodamas metāla skaidas.
  • Pēc svara viltus spriegotājs ir nedaudz vieglāks, ietekmē zemas kvalitātes metāla izmantošana. Sākotnējā spriegotājā antenas vads ir pusotru reizi biezāks nekā uz viltojuma. Turklāt vads karājas uz viltojuma, un uz oriģināla tas ir skaidri fiksēts.
  • Viltotās spriegotāja korpusa veidotās zīmes ir neuzmanīgas. Liekas, ka tika izmantots neapstrādāts metāls.
  • Arī gumija, no kuras izgatavotas blīves, ir atšķirīga. Tātad, viltus gumija ir melnāka un lipīgāka, kā arī mīkstāka. Oriģinālās starplikas krāsa ir līdzīga grafītam.

Daži vārdi par sadales vārpstas kronšteinu 06H103144J, kas uzstādīts it īpaši uz Audi A4 B5.

  • Oriģināls VAG rezerves daļu iepakojums ir izgatavots no plāna viena slāņa kartona. Viltotas ķīniešu kastes sienas bieži ir izgatavotas no divslāņu kartona.
  • Oriģinālajā kastē iesaiņotās rezerves daļas vienmēr ievieto atklātā caurspīdīgā polietilēna maisiņā. Turklāt materiāls ir diezgan blīvs. Viltotas ķīniešu preces tiek iepakotas vai nu iepakojuma maisiņā ar baloniem, vai pilnībā noslēgtos polietilēna maisiņos. Lai izvilktu daļu, šajā gadījumā maiss ir jāplēš.
  • Oriģinālajām VAG rezerves daļām detaļu numurs nekad netiek pārrakstīts. Parasti tas ir cast un ir viegli lasāms. Ķīniešu viltojumos šis skaitlis bieži tiek pārrakstīts, tā vietā blakus tam ir uzlīme, kas izgatavota no maskēšanas lentes vai cita līdzīga materiāla un uzlikta ar citu numuru. Arī uzraksts Ražots Vācijā bieži tiek pārrakstīts uz viltojumiem.
  • Uz zemas kvalitātes VAG detaļu viltojumiem dažkārt var atrast dažus zilus roņus. Pēc definīcijas oriģināliem nevar būt šādu zīmogu.

Pārdošanā ir arī viltoti laika remonta komplekti. Kas jums jāpievērš uzmanība, analizējot oriģinalitāti:

  • Oriģinālos remonta komplektus vienmēr pārdod iegarenās parastā gaiši brūnā kartona kastēs. Kā viltus variants - kvadrātveida gluda kaste baltā krāsā.
  • Oriģinālajā remonta komplektā ietilpst zobsiksna ar VAG automašīnu ražotāju nozīmēm. Uz viltotām jostām nav atbilstošu nozīmīšu.
  • Oriģinālajā remonta komplektā ietilpst ne tikai spriegošanas veltnis, bet arī paplāksne ar uzgriezni. Viltus nav paplāksnes un uzgriežņa, ir pieejams tikai veltnis.
  • Sākotnējā veltnī uzraksts atrodas tieši uz gultņa, bet uz viltus nav atbilstoša uzraksta.
  • Video otrā pusē oriģinālam ir ražotāja uzraksts, un tas ir iespiests uz virsmas. Viltus ražotājs vispār nav norādīts.

Salona filtrs

Apskatīsim vairākas oriģinālo salona filtru iezīmes, izmantojot VAG salona filtra piemēru (1K1819653B):

  • Oriģinālais VAG salona filtrs vienmēr ir iepakots caurspīdīgā plastmasas maisiņā ar mazām atverēm visā tās teritorijā. Tas tiek darīts īpaši, lai filtrs "elpotu".
  • Oriģinālā salona filtra sānu sienas ir kārtīgi nokrāsotas ar baltu kompozīciju. Neoriģinālajiem filtriem šai kompozīcijai ir caurspīdīga struktūra.
  • Filtra elementam tieši no oriģinālās rezerves daļas ir pelēcīgs nokrāsa, ko izraisa fakts, ka tajā ir noteikts daudzums oglekļa šķeldas. Viltojumam parasti ir balts vai tikai caurspīdīgs filtra elements.
  • Viltotiem salona filtriem bieži ir ļoti mīksts putu gals (bieži pelēks vai melns). Oriģinālā putu gumijai ir stingrāka forma.

Gaisa filtrs

Mēs apsvērsim VAG gaisa filtru viltojumus, izmantojot parauga ar kodu 1K0129620E piemēru. Tātad:

  • Viltotiem filtriem sintepona spilventiņa biezums un blīvums parasti ir mazāks nekā oriģinālajam. Tas ir saistīts ar ražotāju vēlmi ietaupīt materiālu un samazināt ražošanas izmaksas.
  • Viltojumiem filtrpapīrs parasti ir dzeltens. Turklāt tā daudzums ir ievērojami mazāks nekā oriģinālam. To var redzēt mazāk filtru krokās.
  • Viltus filtrā esošā līme ir pavirša. Bieži vien var redzēt, ka tas vienkārši plūst starp plāksnēm. Oriģināls vienmēr ir izgatavots kvalitatīvi, un principā nevar būt pilienu līmes.
  • Dažos gadījumos tiek atzīmēts, ka viltoti gaisa filtri pēc izmēra atšķiras no oriģinālajiem. Tāpēc tie ir jāsalīdzina savā starpā (ja iespējams).
  • Par viltojumu poliuretāna hermētiķim ir dzeltenīga vai oranža krāsa. Oriģināls ir gandrīz balts ar nelielu dzeltenīgu nokrāsu.

Galvas spuldzes

Arī galvenie lukturi bieži tiek viltoti (galvenokārt Ķīnā). Visbiežāk tiek viltotas labi pazīstamu ražotāju Osram un Philips lampas.Visvienkāršākais un uzticamākais tests ir lampas korpusu pārbaude ar magnētu. Tātad sākotnējie ražotāji lampas korpusa ražošanai izmanto metalizētus materiālus, tas ir, tos, kurus viegli magnetizēt ar magnētu. Viltojumus bieži izgatavo no sakausējumiem, kuru pamatā ir alumīnijs vai citi metāli, kas neizstiepjas līdz magnētam. Turklāt jāņem vērā vēl vairāki faktori:

  • Viltotās ksenona lampās uz stikla spuldzes augšdaļā bieži redzamas slīpēšanas pēdas. Oriģinālam šī defekta nav.
  • Viltotām ksenona lampām gāzes spuldze lampas iekšpusē ir sfēriska. Oriģinālā tai pašai spuldzei ir iegarena forma.
  • Viltotu lampu etiķetes bieži ir treknrakstā un izplūdušas. Oriģinālajam iepakojumam nav problēmu ar drukāšanu, un fonts ir vienmērīgs.
  • Viltojumu gadījumā vairumā gadījumu lampas stikla spuldzei ir bojāta stikla liešana. Tas ir, stikls ir izliekts un tam visā garumā ir dažādi biezumi. Tajā pašā laikā oriģinālais stikls ir gluds un daudz plānāks nekā viltojumiem.
  • Oriģinālo ksenona lampu izolatora krāsa uz sānu elektroda ir brūna (uz vecā tipa lampām) vai zaļa (uz jauna tipa lampām). Viltojumiem tas ir dzeltens, balts, pelēks.
  • Oriģinālajam lukturim uz luktura ārējā stikla jābūt tehnoloģiskai zīmei.
  • Sākotnējā D1S un D2S ksenona spuldzē jābūt tikai divām (!!!) un vairs nevajadzētu būt montāžas spraugām, lai spuldze ietilptu.
  • Viltotajās ksenona lampās bieži ir plastmasas turētājs, kurā, izmantojot improvizētu metodi, tiek uzstādīta stikla spuldze. Šajā gadījumā kolba bieži tiek sašķiebta.
  • Ķīniešu viltotajās ksenona lampās uz plastmasas pamata bieži trūkst presēta gredzena. Oriģinālam tas vienmēr ir.
  • Ar neoriģinālām lampām un sliktas kvalitātes liešanu uz plastmasas bieži var redzēt pelējuma pēdas.

Audi rezerves daļu pasūtījums

Visizplatītākais jautājums, kas satrauc iepriekšminētās markas automašīnu īpašniekus, ir tas, kur nopirkt oriģinālās Audi detaļas, cik tās maksā un kā tās uzņemt. Vieglākais veids, kā to izdarīt, ir tiešsaistes veikals, kurā ir rezerves daļu katalogs. Ar to jūs varat izvēlēties rezerves daļas ar VIN Audi. Tajā pašā laikā, izmantojot oriģinālo katalogu, jūs varat uzzināt visas konkrētās daļas tehniskās detaļas. Arī šāds katalogs ļauj iegādāties ne tikai oriģinālās rezerves daļas, bet arī to augstas kvalitātes kolēģus. Turklāt sarakstā ir vairāki vienas un tās pašas daļas pārdevēji, kas ļauj izvēlēties pircējam pieņemamāko cenu un pirkšanas noteikumus.

Jaunākās publikācijas