Kruīza kontroles sistēma (cits nosaukums "autodrive" vai "autospeed") - aparatūras un programmatūras kopums, kas paredzēts, lai pastāvīgi uzturētu automašīnas ātrumu noteiktā ceļa posmā. Lai gan dažiem automašīnu īpašniekiem ir grūti to darbināt, patiesībā nav grūti uzstādīt šo ierīci.
To var ieslēgt un noregulēt, izmantojot pogas uz stūres vai stūres statņa slēdžus (atkarībā no automašīnas modeļa un markas). Kas attiecas uz defektiem un pārbaudēm, diagnostika tiek veikta, izmantojot automašīnas elektronisko vadības bloku (ECU). Tiek pārbaudītas arī kompleksa mehāniskās daļas. Zemāk mēs sniegsim jums pilnīgu informāciju par kruīza kontroles sistēmas mērķi, priekšrocībām, iestatījumiem, diagnostiku, kā arī citu noderīgu informāciju.
Mēs apsvērsim:
- Kas ir kruīza kontrole
- Kā darbojas kruīzs
- Kruīza kontroles veidi
- Kā izmantot kruīzu
- Kā pārbaudīt kruīza kontroli
Kas ir kruīza kontrole automašīnā
Nosaukums kruīza kontrole (saīsināti CC) nāk no angļu valodas izteiciena Kruīza kontrole, kas nozīmē pastāvīga kustības ātruma kontrole... Tas ir, ierīce ir paredzēta, lai uzturētu nemainīgu ātrumu, braucot pa ceļu. Kā likums, to izmanto garos ceļojumos. Galu galā pieredzējuši autovadītāji zina, cik grūti ilgstoši turēt kāju uz gāzes pedāļa. Kruīza kontroles sistēma ir uzstādīta transportlīdzekļiem ar automātisko un manuālo pārnesumkārbu.
Tomēr sistēmas funkcijas papildus galvenajam mērķim ietver arī degvielas ekonomija... Galu galā cilvēks braukšanas laikā neviļus vai nu paātrina automašīnu, pēc tam to palēnina, pastāvīgi koncentrējoties uz spidometru. Tā rezultātā degvielas patēriņš ir nevienmērīgs. Saskaņā ar statistiku, degvielas patēriņš uz šosejas ar ieslēgtu kruīza kontroli ir samazināts par 4-7% (pēc dažiem avotiem pat 12%). Pastāvīgs ātrums arī labvēlīgi ietekmē detaļu nodilumu un palīgmateriālu lietošanu. Pēc ekspertu domām, izmaksas samazināties par aptuveni 1,5%.
Arī modernās kruīza kontroles sistēmas veic vairākus papildu uzdevumus. Jo īpaši viņi braucot skenē teritoriju transportlīdzekļa priekšā un brīdina vadītāju par iespējamām briesmām. Sistēmas darbības apakšējā robeža var būt atšķirīga, taču parasti tā ir robežās no 30 līdz 50 km / h. Arī augšējā robeža var atšķirties. Parasti tas ir 200 ... 220 km / h.
Kā darbojas kruīza kontrole
Kruīza kontroles darbības princips ir vienkāršs. Vienkāršākajā gadījumā tas sastāv no servo (negatīvās atgriezeniskās saites piedziņa mehāniskās sistēmas kontrolei), kas caur kabeli vai stieni ir savienots ar mehānismu, kas atbild par gāzes piegādi karburatoram vai inžektoram (benzīna motoriem). Tas ir, kad automašīna pārvietojas ar nemainīgu ātrumu, gāzes pedālis atrodas vienā fiksētā leņķī. Attiecīgi arī gāzes pedāļa slīpuma leņķis būs nemainīgs. Ja šajā brīdī vadītājs ieslēdz kruīza kontroli, ECU atceras savu stāvokli. Tas arī reģistrē ātrumu.
Elektroniska kruīza kontroles shēma
Ja kustības laikā ātrums sāk samazināties, piemēram, kalnā (par to ECU ziņo attiecīgie sensori), elektroniskā vienība nosūta komandu servopiedziņai, lai tā mainītu kustības leņķi. droseles sektora slīpums un palielina degvielas padevi. Slīpuma leņķis ir tieši atkarīgs no kļūdas signāla. Tas turpināsies, līdz kustības ātrums sāks palielināties.
Ja ātrums ceļā palielinās (nolaižoties), tad elektroniskā vienība nosūta servo signālu, lai mainītu droseļvārsta sektora leņķi, lai samazinātu degvielas padevi. Tas var notikt līdz brīdim, kad mehāniskā apstāšanās notiek tukšgaitā. Tas dabiski izraisīs motora bremzēšanu. Tomēr ir divas iespējas, kas ir atkarīgas no uzstādītā kruīza kontroles veida.
Ja kruīza kontrole ir uzstādīta uz manuālās pārnesumkārbas, tad sektors var atrasties pretī gala pieturai. Šajā gadījumā vadītājam tiks ieteikts mainīt ātrumu. Ja mēs runājam par automātisko pārnesumkārbu, tad šis process notiks automātiski. Tiklīdz ātrums sasniegs iestatīto līmeni, servo pārstās kustēties un droseļvārsts paliks fiksētā stāvoklī.
Ja kruīza kontrole ir uzstādīta automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu, vadītājam tas būs nepieciešams palēnināt sevi ja nepieciešams. Ja automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba, tad ātruma samazināšanai ir iespējams pārslēgties uz zemāku pārnesumu. Tomēr, ja automašīna ir aprīkota ar adaptīvo kruīza kontroli, tad viss bremzēšanas process notiek automātiski pilnībā. Tagad parunāsim sīkāk par izmantoto sistēmu veidiem.
Pašlaik autovadītājiem ir iespēja kruīza kontroles sistēmu iegādāties atsevišķi. To var instalēt pats. Ir svarīgi neaizmirst reģistrēt tā funkcionalitāti ECU.Kruīza kontroles veidi
Pastāv divi galvenie kruīza kontroles veidi - pasīvais (PCC) un adaptīvais (ACC). Pirmais veids ir klasiska sistēma, kas tiek izmantota mašīnās ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu vairāk nekā 40 gadus. Tas tiek aktivizēts ar pogām vai svirām uz stūres un vienkārši uztur nemainīgu braukšanas ātrumu.
Pasīvā kruīza kontrole tiek deaktivizēta, kad vadītājs nospiež bremžu pedāli. Tomēr šos iestatījumus var mainīt. Detalizētu informāciju atradīsit rokasgrāmatā.
Pielāgojama kruīza kontrole
Tomēr daudz interesantāk adaptīvā kruīza kontrole... Kas tas ir? Šis ir komplekss, kas ne tikai uztur nemainīgu kustības ātrumu, bet arī pielāgo to atkarībā no šķēršļiem, kas rodas uz ceļa (priekšā braucošs transportlīdzeklis, šķēršļi utt.). Lai to izdarītu, tā pastāvīgi mēra attālumu līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim (parasti līdz 200 metru attālumā).
Saskaņā ar darbības principu adaptīvās kruīza kontroles ierīces ir sadalītas divos veidos: lāzers un radars... Kā norāda nosaukums, pirmie savā darbā izmanto lāzera staru, otrie - radioviļņus. Lāzera sistēmas ir daudz lētākas, taču tām ir ievērojami trūkumi, kuru dēļ tās nav atradušas plašu pielietojumu. It īpaši. lāzers nedarbojas labi mākoņainā un miglainā laikā, kā arī slikti nošķir netīras automašīnas. Savukārt radaram nav šo trūkumu, tāpēc tie tiek uzstādīti dārgām automašīnām (biznesa un luksusa klases).
ACC indikators
ACC radara sensors ir uzstādīts aiz radiatora režģa un pastāvīgi sūta signālus, nosakot attālumu līdz tuvākajai automašīnai priekšā. Ja tas palēninās vai starp jūsu transportlīdzekli un citu transportlīdzekli parādās trešais objekts, sensors nosūta signālu Kruīza kontroles sistēmai, lai palēninātu ātrumu. Šajā gadījumā tiek izmantots ne tikai motors, bet arī automašīnas bremžu sistēma... Ja ceļš atkal tiks notīrīts, ātrums tiks atjaunots. Toyota un Lexus līdzīgs sensors izmanto drošības sistēmu pirms avārijas. Jūs varat lasīt par to citā rakstā.
PCS sistēmas kļūda
Drošības sistēma pirms avārijas (PCS) ir atbildīga par izvairīšanos no sadursmes, un sensoru vai vadības bloka atteices gadījumā instrumentu panelī tā redz kļūdas pārbaudi, lai brīdinātu vadītāju
Skatīt vairāk
Attālums, kurā sistēma darbojas, ir 200 metri, un ātruma diapazons ir 40 ... 210 km / h (šīs vērtības var nedaudz atšķirties dažādām automašīnām). Ierīce var pilnībā apturēt automašīnu sastrēgumā un sākt kustēties pirmajās trīs sekundēs, kad priekšā esošais ceļš kļūst skaidrs.
Pieejamā bremžu palīgfunkcija brīdina vadītāju par briesmām pat tad, ja adaptīvā kruīza kontrole ir deaktivizēta.
ACC darbs
Turklāt ACC ir vairākas papildu funkcijas. Piemēram, to var izmantot, lai mainītu transportlīdzekļa ātrumu. To veic soli pa solim palielinot vai samazinot ātrumu par 1 ... 2 km / h (atkarībā no automašīnas modeļa). Tajā pašā laikā kompleksam nav svarīgi, cik daudz automašīna ir piekrauta vai cik stāvā nogāzē jūs kāpjat. Arī briesmu vai avārijas iespējamības gadījumā adaptīvā vadība par to informē vadītāju ar vizuālu vai skaņas signālu palīdzību (dažreiz abiem).
| Automašīnas zīmola nosaukums | ACC nosaukums |
|---|---|
| Toyota | Radara kruīza kontrole |
| Mitsubishi | Priekšskatīt attāluma vadību |
| Mercedes-Benz | Distronic (Distronic Plus) |
| BMW | Aktīvā kruīza kontrole |
| VAG (Volkswagen, Audi) | Pielāgojama kruīza kontrole |
| Honda | Pielāgojama kruīza kontrole |
Adaptīvā kruīza kontrole vienmēr darbojas kopā ar divām automašīnas drošības sistēmām - ABS (pretbloķēšanas) un ESP (elektroniskās stabilitātes kontroles), ja tādas ir pieejamas. Ja vismaz viens no tiem nedarbojas, ACC neieslēdzas.
Atcerieties, ka kruīza kontrole nav paredzēta braukšanai sarežģītos apstākļos (arī pilsētā). Tas jāieslēdz tikai uz piepilsētas ceļiem, kur ir maz automašīnu, vai arī tie visi brauc aptuveni ar tādu pašu ātrumu. Tas attiecas arī uz adaptīvo kruīza kontroli.Kā lietot kruīza kontroli
Pirms mēs pārejam pie jautājuma par šīs sistēmas izmantošanu, ir jānosaka, kur atrodas kruīza kontrole. Parasti lielākajai daļai automašīnu, kas aprīkotas ar kustības vadības funkciju, vadības pogas atrodas uz daudzfunkcionālās stūres. Retākos gadījumos to kontrolē, izmantojot stūres statņa slēdžus. Atrašanās vietas piemērus varat apskatīt šeit sniegtajos fotoattēlos.
Kruīza kontroles atrašanās vietas
Daudzi lietotu (un ne tikai) automašīnu īpašnieki ir noraizējušies par jautājumu - kā iespējot kruīza kontroli? Šajā ziņā nav nekā sarežģīta, taču jāsaprot, ka dažādiem automašīnu modeļiem dažas nianses var atšķirties. Darbību algoritms parasti būs šāds:
QC ikona vadības panelī
- nepieciešams paātrināt automašīnu līdz ātrumam, ar kuru plānojat turpināt braukt (ņemiet vērā, ka lielākajai daļai kruīza kontroles sistēmu minimālais darba ātrums ir 40 km / h);
- aktivizējiet “kruīzu”, nospiežot pogu ar tahometru un bultiņu vai ar uzrakstu ON (kā rezultātā uz paneļa iedegsies līdzīgs attēls, kas spīd baltā krāsā);
- aktivizēt sistēmu, nospiežot pogu vai sviru ar norādi “SET / -” (dažām automašīnām nosaukums var nedaudz atšķirties, piemēram, vienkārši “SET”);
- pēc tam automašīna pārslēgsies kruīza kontroles režīmā, un uz paneļa minētā ikona iedegsies zaļā krāsā;
- ja vēlaties palielināt vai samazināt ātrumu, izmantojiet attiecīgi pogas ar attēliem “+” un “-”, savukārt ātrums soli pa solim mainīsies par noteiktu km / h skaitu (parasti par 1 ... 2 km / h, atkarībā no automašīnas) ...
Dažas mašīnas ir elastīgākas. Uzticamu informāciju par kruīza kontroles ieslēgšanu un izmantošanu uz ceļa varat atrast savas automašīnas rokasgrāmatā.
Uzrakstu piemērs uz pogām: Ieslēgts - sistēmas ieslēgšana, Izslēgta - sistēmas izslēgšana, Iestatīt Accel - režīma iestatīšana / ātruma palielināšana, Resume - iepriekš iegaumētā ātruma atjaunošana, Coast - ātruma samazināšana.
Kā lietot kruīza kontroli
Toyota Corolla kruīza kontrole
kā atspējot kruīza kontroli, ir atkarīgs no tā veida. Dažiem braukšanas laikā ir pietiekami nospiest bremžu pedāli. Tas signalizēs par izslēgšanu un mašīna atgriezīsies normālā režīmā, pilnībā vadot manuāli. Citos gadījumos (īpaši ACC) kruīza kontroli var arī atspējot, nospiežot gāzes pedāli. Treškārt, lai atvienotos, jums jāizmanto šim nolūkam paredzētā poga vai svira.Detalizētu informāciju par to atradīsit rokasgrāmatā.
Sliktas redzamības, stipra lietus, sniega, slapja ceļa, tā apledojuma un citu neērtību apstākļos kategoriski nav ieteicams izmantot kruīza kontroli!Kruīza kontrole tiek automātiski deaktivizēta, ja transportlīdzekļa paātrinājums pārsniedz 1,5 m / s² (vai ja ātrums strauji palielinās par 5,4 km / h). Tas izslēdzas arī tad, ja mašīnā ar automātisko pārnesumkārbu sviru pārvietojat neitrālā stāvoklī (apzīmēts ar burtu N).
| Zīmols | Modeļi ar uzstādītu kvalitātes kontroli (gan noklusējuma, gan pēc izvēles) |
|---|---|
| Kia | Rio, Sids, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Souls |
| Ford | Fokuss, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport |
| Hyundai | Krēta, Solariss, Elantra, IX35, Greta, Tosana, Santafē, Starex, Sonāte |
| Toyota | Korola, Kamrijs, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fīlers |
| Renault | Megana, Dastere, Scenic, Logans, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu |
| Lada | Vesta, Granta, X Ray, Kalina |
| Opel | Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka |
| Nissan | Qashqai, X taka, piemērs, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, vabole, Murano, Pathfinder, Serena |
| Peugeot | 307., 308., 408., bokseris, 406., 3008., partneris, 407., 207. lpp |
| Mazda | 3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV |
| Skoda | Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti |
Kā pārbaudīt kruīza kontroli
Ko darīt, ja kruīza kontrole neieslēdzas? Vai arī tas ieslēdzas, bet automašīna neuztur iestatīto ātrumu normālā režīmā? Pārbaudei ir verifikācijas metodes, kuras tiek apspriestas tālāk.
Pirmais solis ir veikt sistēmas datordiagnostiku. Tam nepieciešams klēpjdators ar diagnostikas kabeli un atbilstoša programmatūra. Vairumā gadījumu tas ir vienkāršākais un efektīvākais pārbaudes veids. Dators parādīs kļūdu kodus, ja tādi ir. Viņu dekodēšanu atradīsit papildu literatūrā.
Attiecībā uz kruīza kontroles mehānisko diagnostiku ieteicams pārbaudīt:
KK vadības kabeļi
- drošinātāja integritāte, kas ir atbildīga par sistēmas darbību (atrodas vai nu standarta drošinātāju kastē, vai arī zem pārsega kastē ar uzrakstu FUSE BOX);
- Vai vakuums nonāk putekļsūcējā laikā, kad darbojas motors (ja sistēmai tas ir, parasti tam izmanto plānu cauruli);
- caurules blīvums, kas iet no putekļsūcēja līdz bremžu pedālim (nepieciešams, lai izslēgtu kruīza kontroli, nospiežot bremžu pedāli, atbrīvo vakuumu), to var izdarīt, atvienojot to un izsūknējot gaisu, ja diafragma to dara neturiet, tad vakuums aiziet;
- vadu integritāte, kas iet uz pogām vai KK vadības sviru (zvana tos un vizuāli pārbauda);
- kontakti uz vadības ierīcēm (pogas vai sviras, veic to ikdienas pārbaudi - notīra un ieeļļo);
- gala slēdža darbspēja uz bremžu pedāļa;
- vakuuma sūkņa darbspēja.
Dažās mašīnās ir iespējama sistēmas pašdiagnostika. Piemēram, šādu iespēju nodrošina automašīnu Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V un citu kruīza kontrole. Kā piemēru mēs sniegsim darbību algoritmu testēšanai ar Honda krosoveru:
- ieslēdziet automašīnas aizdedzi;
- aktivizējiet kruīza kontroli, nospiežot pogu ON;
- ja indikatora gaisma uz paneļa iedegas - turpiniet ar turpmākajām darbībām, pretējā gadījumā gaisma ir jānomaina;
- nospiediet pogu Resume Accel 3 sekundes;
- ja nav sadalījumu, iepriekšminētajai indikatora lampiņai vajadzētu ieslēgties 3 sekundes un pēc tam nodzēst 2 sekundes;
- ja sistēmā ir kļūdas, indikators izsniedz gaismas kļūdu kodus, par kuriem mēs runāsim tālāk;
- lai atiestatītu pašdiagnostikas režīmu, jums jāpaātrina automašīna līdz ātrumam 16 km / h vai vienkārši jāizslēdz kruīza kontroles sistēma, nospiežot pogu OFF.
Pirms turpināt aprakstīt kodus, jums ir jāizdomā, kā tos izlasīt. Informāciju sniedz mirgojošais indikators iekļautajai kruīza kontroles sistēmai. Ja kodi nemirgo, starp kodiem ir ilga pauze. Ja indikators ziņo par divciparu kodu, tad starp tā cipariem ir īsa pauze, un īso zibšņu skaits atbilst pārraidītajam ciparam.
Piemēram, kods 15 tiks parādīts šādi: ilga zibspuldze, īsa pauze, piecas īsas zibspuldzes. Pēc tam pāriesim pie tipisko kļūdu apraksta, par kurām jūs var informēt Honda CR-V kruīza kontroles pašdiagnostika:
- Kļūda 01... Problēmas ar izpildmehānisma, bremžu gaismas slēdža vai kruīza kontroles bremžu preses sensora vadu. Vispirms pārbaudiet izpildmehānismu.
- Kļūda 05... Problēmas ar kruīza pieturas drošinātāju vai elektroinstalāciju starp drošinātāju un CC sistēmu.
- Kļūda 07... Sensors bremžu vai bremžu gaismas slēdža nospiešanai ir bojāts.
- 11. kļūda... Kruīza kontroles slēdža problēmas.
- 12. kļūda... Tāpat
- 15. kļūda... Problēmas ar centrālo QC vienību.
- 21. kļūda... Noklikšķiniet uz pogas Iestatīt krastu. Ja Code 21 ir iezīmēts, nospiediet pogu Resume Accel.
- 22. kļūda... Noklikšķiniet uz pogas Iestatīt krastu. Ja mirgo kods 22, pārbaudiet KK slēdžus.
- 31. kļūda... Nospiediet bremžu pedāli. Ja tiek parādīts kods 31, pārbaudiet KK bremžu spiediena sensoru un bremžu signāla slēdzi.
- 35. kļūda (automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu). Ieslēdziet aizdedzi. Pārslēdziet selektoru pozīcijā P vai N. Ja tiek parādīts kods 35, pārbaudiet slēdzi pārnesumu selektorā.
- 35. kļūda (automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu). Ieslēdziet aizdedzi. Nospiediet sajūga pedāli. Pārslēdziet pārnesumkārbu uz neitrālu. Ja iedegas kods 35, pārbaudiet sajūga pedāļa sensoru vai neitrālo sensoru.
- 37. kļūda... Brauciet ar transportlīdzekli ar ātrumu 40 km / h vai vairāk. Ja kods 37 ir iezīmēts, pārbaudiet ātruma sensoru un tā ķēdes.
Jebkurā gadījumā detalizētāko informāciju par automašīnas kruīza diagnosticēšanu un iestatīšanu atradīsit rokasgrāmatā. Kruīza kontroles sistēmas dažādās mašīnās atšķiras, tāpēc nav iespējams sniegt universālus ekspluatācijas un pārbaudes ieteikumus.
Rezultāti
QC sistēma pārdošanā
Kruīza kontrole ir ērta sistēma, kas ievērojami atvieglo braukšanu pa trasi. Ja jūsu automašīnas standarta aprīkojumā nav QC, mēs iesakām pērciet un instalējiet to papildus, it īpaši, ja bieži braucat pa lauku ceļiem. Kad kruīzs netika iekļauts transportlīdzeklī, pēc tā papildu uzstādīšanas noteikti būs nepieciešama programmatūras aktivizēšana, un VAG grupas automašīnām ir jūsu diagnostikas ārsts, bet citiem ir atšķirīga programmatūra.
Pēc instalēšanas nezaudējiet instrukciju. Ja iespējams, uzglabājiet to savas automašīnas cimdu nodalījumā, lai kļūmes gadījumā varētu izlasīt informāciju, kas nepieciešama tās novēršanai. Sistēma jāizmanto uzmanīgi un tikai uz piepilsētas ceļiem. Nelietojiet arī kruīza kontroli sliktas redzamības apstākļos, uz slapja, apledojuša ceļa vai naktī.
