TOP 5 motora vārstu tīrītāji. Kurš kvēpu līdzeklis ir labāks

Vārstu tīrītājs periodiski jāpielieto, lai no to virsmas noņemtu oglekļa nogulsnes. To var noņemt divos veidos - ar demontāžu un bez tā. Pirmajā gadījumā ir nepieciešams izjaukt motoru, kas ne vienmēr ir iespējams, un vienkārši darbietilpīgs.

Saturs:

• Kāpēc veidojas oglekļa nogulsnes
• Oglekļa nogulšņu sekas
• Vārstu tīrīšanas līdzekļu pārskats

Tāpēc lielākā daļa mūsdienu automašīnu entuziastu izmanto īpašus vārstu tīrīšanas līdzekļus. Tie ir sadalīti divos veidos - putas un šķidrumi. Putas ir paredzētas virsmu fiziskai tīrīšanai, bet šķidrās jāpievieno benzīnam. Materiālā ir sniegts vispopulārāko vārstu tīrīšanas līdzekļu vērtējums no oglekļa nogulsnēm, kas apkopots, pamatojoties uz autobraucēju atsauksmēm un atsauksmēm.

Iemesli oglekļa nogulumu veidošanās uz vārstiem

Ir četri galvenie iemesli, kāpēc oglekļa nogulsnes veidojas uz vārstu virsmām. Starp viņiem:

• Zemas kvalitātes degviela... Diemžēl pašreizējos apstākļos degvielas uzpildes stacijās bieži tiek konstatēts benzīns vai dīzeļdegviela ar dažādām piedevām un neatbilstoša pareizajām īpašībām. Degšanas laikā uz vārstiem tie veido sveķainas nogulsnes. Tas ietver arī zemas kvalitātes un vienkārši kaitīgu piedevu izmantošanu degvielā, ko daži autobraucēji ļaunprātīgi izmanto.
• Nodilušas vārsta kāta blīves... Šāda darbības traucējuma rezultāts ir eļļa uz vārstiem. Oglekļa nogulsnes no sadedzinātas motoreļļas nogulsnējas uz vārsta virsmas un tur vienkārši sadedzina.
• EGR sistēma... Tās galvenā funkcija ir atkārtoti sadedzināt izplūdes gāzes. Tomēr šādu motoru konstrukcijas īpatnību dēļ jāpatur prātā, ka mašīnas, kas aprīkotas ar šādiem elementiem, ir vairāk pakļautas oglekļa nogulsnēm uz vārstiem. Tāpēc automašīnu īpašnieki bieži iestrēgst USR, taču labāk vienkārši uzraudzīt sistēmas stāvokli, nevis to dzēst.
• Dabisks process... Laika gaitā uz vārstiem dabisku iemeslu dēļ veidojas oglekļa nogulsnes. Attiecīgi ar lielu automašīnas nobraukumu, it īpaši, ja tika izmantotas vairākas dažādas motoreļļas, tad oglekļa nogulšņu veidošanās ir neizbēgama. Tomēr jāsaprot, ka sadegšanas kameras un vārstu tīrīšanas līdzekļus nevar novest līdz kritiskajam stāvoklim un regulāri lietot.

Kāpēc oglekļa nogulsnes ir kaitīgas?

Oglekļa nogulsnes uz iekšdedzes dzinēja vārstiem samazina motora darbību un tā kopējo kalpošanas laiku. Kad vārsti ir aizsērējuši, gaisa kanālu šķērsgriezums samazinās, tas ir, motors "noslāpē". Savukārt tas var izraisīt gāzes sadales mehānisma kļūmi.

Ārēji tas noved pie šādām sekām:

• Peldošs motora apgriezienu skaits... Turklāt to var novērot dažādos tā darbības režīmos - tukšgaitā, karstumā, aukstumā. Ar ievērojamu vārstu aizsērēšanu motors var vienkārši apstāties, it īpaši, ja tas darbojas ar mazu ātrumu.
• Džerks braucot... Automašīna vai nu paātrina pēc vēlēšanās, vai otrādi, palēnina ātrumu. Situācija ir ne tikai nepatīkama, bet arī vienkārši bīstama, īpaši braucot intensīvā satiksmē. Iespējamās aukstās palaišanas problēmas.
• Spēka zudums... Automašīna slikti paātrina un nevelk.
• Palielināts eļļas patēriņš... Iespējami arī pārmērīgi zili dūmi no motora.
• Izdegšanas vārsts... Savukārt tas noved pie tā, ka cilindrs, kurā vārsts ir sasalis vai izdedzis, faktiski pārstāj darboties. Automašīna būs "troit"
• Motora dzesēšanas pasliktināšanās... Tas notiek tāpēc, ka oglekļa nogulsnēm ir zema siltuma vadītspēja, tāpēc motora siltums kosmosā izšķīst sliktāk. Savukārt neefektīva motora dzesēšanas sistēma samazina tā kopējos resursus. Var notikt detonācija.

Tāpēc ir nepieciešams tīrīt vārstus bez demontāžas, izmantojot piedevas regulāri pēc katras 3. eļļas maiņas... Kas attiecas uz putu vārstu tīrītājiem, tos lieto uz pusi biežāk. Parasti ir ieteicams pašiem pārbaudīt vārstus ik pēc 80 ... 100 tūkstošiem kilometru... Katrs automašīnas īpašnieks pats izlemj, kuru rīku labāk izmantot šim nolūkam, taču kopumā viss ir atkarīgs no tā, vai tiek izmantots viens no pieciem labākajiem.

Vārstu tīrītāja vērtējums

Vispopulārāko un efektīvāko vārstu tīrīšanas līdzekļu saraksts pašlaik sastāv no 5 produktiem, pamatojoties uz pārskatiem un atsauksmēm, kas atrodamas internetā. Lielāko daļu no tiem izmanto ne tikai oglekļa nogulšņu noņemšanai uz vārstiem, bet arī virzuļa gredzenu un barošanas sistēmas tīrīšanai, jo nogulsnes nosēžas uz visām sadegšanas kameras daļām.

Liqui Moly Ventil Sauber

Liqui Moly Ventil Sauber vārstu tīrīšanas piedeva ir viena no populārākajām šāda veida piedevām. Tas ir saistīts ar tā ārkārtējo efektivitāti. Tas ir šķidrums, ko pievieno degvielai. Tas noņem ne tikai oglekļa nogulsnes uz vārstiem, bet arī noņem nogulsnes barošanas sistēmā, uz inžektoriem, karburatoru un ieplūdes trakta elementiem. Turklāt tas novērš korozijas veidošanos gan uz šķidras, gan elektrolītiskas metāla virsmām. Vārstu tīrītāju "Liquid Moli" var izmantot visu veidu motoriem, ieskaitot tos, kas aprīkoti ar katalizatoriem un turbokompresoru.

Atsauksmes par Liqui Moly Ventil Sauber vārstu tīrītāju galvenokārt ir pozitīvas. Lielākā daļa autobraucēju, kuri vārstu tīrīšanai ir izmantojuši šķidrumu Moli, atzīmē tā augsto efektivitāti. Jo īpaši daudzi raksta, ka no vārsta virsmas tiek noņemtas pat pietiekami dziļas oglekļa nogulsnes, ieskaitot tās, kas veidojas, izmantojot zemas kvalitātes degvielu. Attiecīgi motora jauda palielinās, vārstu izstarotās klikšķu skaņas pazūd. Tādējādi attīrītājs noteikti ir pelnījis līderpozīcijas rangā.

Vienīgais trūkums ir tā, ka cena ir nedaudz pārspīlēta salīdzinājumā ar konkurentiem. Piedevu var iegādāties 250 ml kannā, kas ir pietiekama, lai izšķīdinātu 75 litros degvielas. Ja automašīnas tvertnes tilpums ir mazāks, tad produkts ir jālej proporcionāli. Viena iepakojuma cena no 2020. gada vasaras ir aptuveni 500 rubļu.

HI-GEAR DEGVIELAS SISTĒMA UN VĀRSTU TĪRĪTĀJS

Vārstu tīrītājs HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER ir paredzēts lietošanai ar jebkura veida benzīna motoriem līdz 2,5 litriem. Ieskaitot motorus, kas aprīkoti ar katalizatoriem un turbīnām. Ražotājs skaidri norāda, ka šis rīks ir ieteicams profilakses nolūkos ik pēc trīs tūkstošiem kilometru.Piedevu ielej degvielas tvertnē, tādēļ tā pozitīvi ietekmē arī degvielas sistēmu. Oriģināls mazgāšanas līdzekļa elements, kas iekļauts produktā, ir TFS23. Pārtrauc rūsēšanu un samazina degvielas patēriņu arī par 5 ... 7%.

Tiek atzīmēta HI-GEAR vārstu tīrītāja augstā efektivitāte. Tas efektīvi un ātri noņem ne tikai oglekļa nogulsnes no vārstiem, bet arī notīra virzuli, kā arī degvielas sistēmas elementus. Attiecīgi par viņu, galvenokārt pozitīvi. Retos gadījumos, kad oglekļa nogulsnes jau ir ievērojamas, tas var netikt galā, taču, tā kā produkts tiek pozicionēts kā profilaktisks, uz to nevar būt attiecīgu pretenziju. Starp trūkumiem ir liels piedevas patēriņš nelielam benzīna tilpumam.

Valve Cleaner High Gear tiek pārdots divos dažādos tilpumos metāla pudelēs - 295 ml un 325 ml (izstrādājumu numuri HG3235 un HG3236). Lielākas kannas tilpums ir pietiekams, lai to izšķīdinātu 40 litros benzīna. Mazākas bankas cena uz iepriekš norādīto periodu ir aptuveni 550 rubļu, bet lielāka - aptuveni 600 rubļu.

Vārstu tīrītājs Lavr

Vārsta un sadegšanas kameras tīrītājs Lavr ir trešais populārākais šķidruma tīrīšanas līdzeklis autobraucēju vidū. Automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka tas ļoti ātri un efektīvi mazgā ne tikai oglekļa nogulsnes uz vārstiem, bet arī netīrumus uz citiem elementiem, jo ​​īpaši uz gredzeniem.

To var izmantot jebkuriem benzīna dzinējiem, ieskaitot tos, kuriem ir katalizatori un turbīnas. Tā lietošana ir standarta, tas ir, tas tieši pirms degvielas uzpildīšanas jāielej degvielas tvertnē, kur pēc tam pievieno benzīnu un brauc, līdz tas ir tukšs. Kompozīcija satur: bāzes alifātisko šķīdinātāju, patentētu mazgāšanas līdzekļu iepakojumu, alifātisko spirtu un funkcionālās aktīvās vielas.

Vārstu tīrītājs "Lavr" palielina motora jaudas īpašības, samazina degvielas patēriņu un samazina izplūdes gāzu toksiskumu. Pārskati par rīku galvenokārt ir pozitīvi. Virzuļu un vārstu tīrībā ir notikušas pozitīvas izmaiņas. Tātad, pārdošanā ir 310 ml burka, kuras cena ir aptuveni 250 rubļu. Viena kārba ir pietiekama 40 ... 60 litriem benzīna.

Putu dekarbonizācija "Valera"

Iekšzemes attīstība - putu atdalīšana “Valera” no “VMPAauto” ir ļoti populāra arī vārstu tīrīšanai. Instrumentu ražotājs novieto kā universālu instrumentu motora daļu, ieskaitot vārstus un gredzenus, tīrīšanai demontāžas laikā. Tas efektīvi noņem nogulsnes un piemaisījumus.

Putas jāpieliek apstrādājamai virsmai. Pēc tam atstājiet putas 5 ... 7 minūtes, lai veiktu ķīmisko reakciju, lai ogleklis būtu izšķīdis. Noteikto ciklu ieteicams veikt līdz 3 ... 5 reizēm, atkarībā no sarežģītības. Putas jānoņem ar šļirci un pēc tam ar saspiestu gaisu jāizpūš virsmai. Tāpēc rīks būs jāizmanto, daļēji demontējot dažus elementus vai izjaucot motoru.

"Valera" dekarbonizācija ir populāra gan autoservisu meistaros, gan parastos automašīnu entuziastos, kas apliecina tā efektivitāti. Lai attīrītu oglekļa nogulsnes no vārstiem vai gredzeniem, parasti veic līdz 5 cikliem. Tas ir pietiekami, lai noņemtu pat spītīgās oglekļa nogulsnes. To var izmantot, lai notīrītu ieplūdes un izplūdes kolektorus, gredzenus un citas no dzinēja noņemtās daļas. No trūkumiem var atzīmēt tikai diezgan augstu cenu ar lieliem līdzekļu izdevumiem.

"Valera" dekarbonizācija tiek pārdota divu tilpumu iepakojumos. Pirmās tilpums ir 400 ml (pietiek 12 cilindru motora daļu apstrādei), tā cena ir aptuveni 750 rubļu. Otrs iepakojuma tilpums ir 210 ml, un tā cena ir 580 rubļi.

Putu vārstu tīrītājs Wurth

Vārstu tīrītājs "Vert" ir putas, tas ir, tas jāpieliek ieplūdes kolektora iekšpusē. Saskaņā ar instrukcijām tas tiek ievadīts ieplūdes kolektorā, sasildot, kas darbojas ar 2 tūkst.motora apgriezienu skaits ar diviem braucieniem ar 30 minūšu intervālu.

Putu tīrītājs "Wurth" tiek izmantots, lai noņemtu oglekļa nogulsnes un nogulsnes ieplūdes kolektorā, vārstos un sadegšanas kamerā. Pateicoties tik visaptverošai rīcībai, ražotājs sola samazināt degvielas patēriņu, atjaunot motora jaudu, izlīdzināt saspiešanu un uzlabot ieplūdes vārstus. Pārskati par rīku galvenokārt ir pozitīvi. To var izmantot gandrīz jebkura benzīna motora tīrīšanai. Trūkums ir tāds, ka to nav ērti izmantot visiem dzinējiem. Turklāt izdevumi ir diezgan lieli.

To pārdod 300 ml kannā. Šis cilindrs ir pietiekams, lai darbotos ar četru cilindru motoru, savukārt sešiem vai vairāk cilindru motoriem ieteicams izmantot divus cilindrus. Viena cena ir aptuveni 450 rubļu.

Secinājums

Neatstājiet novārtā vārstu periodisko tīrīšanu, tostarp ar īpašu piedevu palīdzību. Tātad jūs pagarināsiet gan visa motora, gan tā atsevišķo daļu kalpošanas laiku gāzes sadales mehānismā. Visus vērtējumā uzskaitītos līdzekļus ieteicams lietot parastajiem automašīnu īpašniekiem. Ja jums ir bijusi pieredze ar vienu vai otru vārstu tīrītāju, dalieties tajā komentāros.