Ko darīt, ja jūsu automašīnā parādās “miruša” masas gaisa plūsmas sensora simptomi? Pirms dodaties uz degvielas uzpildes staciju vai jaunu dārgu sensoru veikalu, mēģiniet pats to pārbaudīt.
Saturs:
- Kā darbojas DMRV sensors?
- Nepareizi funkcionējoša gaisa plūsmas sensora simptomi
- Ātra pārbaude
- Kā identificēt problēmu (pārbaude)
- Cik maksā jauns DMRV?
Masas gaisa plūsmas sensors (DMRV vai MAF sensors) kontrolē gaisa daudzumu, kas ieplūst iekšdedzes dzinēja ieplūdes sistēmā, lai izveidotu degvielas un gaisa degošu maisījumu. Tas ļauj iegūt maksimālu motora jaudu, vienlaikus saglabājot minimālu degvielas patēriņu. Visu citu savstarpēji savienoto motora sistēmu pareiza darbība ir atkarīga no masas gaisa plūsmas sensora rādījumiem.
DMRV darbības princips
Lielākajai daļai MAF sensoru ir divi ļoti jutīgi sildīšanas pavedieni (termistori). Kvēldiegi ir izgatavoti no platīna vai volframa un tiek piegādāti ar elektrisko strāvu, lai tos sasildītu līdz noteiktai temperatūrai.
Viena sensora vītne atrodas tieši gaisa līnijā, bet otra ir aizsargāta ar īpašu ekrānu no tiešas gaisa plūsmas. Kad motors darbojas, gaisa plūsma caur sensoru vairāk atdzesē pakļauto kvēldiegu. Rezultātā starp termistoriem rodas temperatūras starpība, un atvērtai kvēldiegai, lai atjaunotu nepieciešamo temperatūru, nepieciešama lielāka strāva.
Ņemot vērā termistora dzesēšanas intensitāti un rādījumu starpību starp vītnēm, elektroniskais vadības bloks (ECU) aprēķina ieplūdes traktā ieplūstošā gaisa daudzumu un nosaka nepieciešamo degvielas daudzumu stabilai motora darbībai. Daudziem masas gaisa plūsmas sensoriem papildus ir iebūvēts temperatūras sensors gaisam, kas nonāk ieplūdes traktā, kas ļauj veikt precīzākus rādījumus.
Dažos DMRV sensoros ļoti jutīgu pavedienu vietā tiek izmantots vai nu izsmidzināts keramikas sildelements, vai pusvadītāju plēve. Bet sensora darbības princips paliek nemainīgs.
Kur atrodas DMRV?
Masas gaisa plūsmas sensors atrodas transportlīdzekļa ieplūdes traktā starp gaisa filtru un droseļvārstu un ir piestiprināts tieši pie gaisa filtra korpusa.
Nepareizi funkcionējoša gaisa plūsmas sensora simptomi
Ja masas gaisa plūsmas sensors sāk iegūt nepareizus datus, tad degvielas un gaisa maisījuma sagatavošanas sistēmā rodas kļūme, tiek pārkāptas degvielas un gaisa proporcijas. Tādējādi seko šādi darbības traucējumu simptomi:
- Nestabils tukšgaitas ātrums
- Automašīnas gluduma pārkāpums
- Motora apgrūtināta vai neiespējama iedarbināšana
- Jūtama transportlīdzekļa dinamikas pasliktināšanās
- Palielināts degvielas patēriņš
- Instrumentu panelī neizdziest dzeltenā lampiņa "Check Engine"
Pārbaudiet motora gaismu instrumentu panelī
Ja mērinstrumentu panelī pastāvīgi deg lampiņa "Pārbaudīt dzinēju", tad vienkāršākais veids, kā pārbaudīt, izmantojot diagnostikas rīku, ir nolasīt kļūdu kodus, kas palīdzēs precīzi noteikt problēmu. Viena no izplatītākajām masas gaisa plūsmas sensora kļūdām ir p0100 kļūda. Diagnostikas kodu dekodēšanu var atrast konkrēta transportlīdzekļa tehniskajā literatūrā.
Neviens no iepriekš minētajiem simptomiem nav absolūta garantija, ka tieši DMRV nav izdevies. Arī citas automašīnas automašīnas sistēmas var būt vainīgas. Bet visi šie simptomi kopumā vai katrs atsevišķi dod iemeslu pārbaudīt plūsmas mērītāja veiktspēju.
Kā noteikt bojātu gaisa plūsmas sensoru
Vieglākais veids, kā pārbaudīt, vai gaisa plūsmas sensors darbojas, ir atvienot to no sistēmas. Parasti šī metode gandrīz 100% parāda, vai elements darbojas pareizi.
Vispirms jums jāuzsāk automašīna un podgazovaniya nedaudz iesilda motoru. Pēc 3 minūtēm mēs izslēdzam motoru un noņemam sensora spaili. Mēs atgriežamies salonā un atkal iedarbinām mašīnu. Ja ātrums ir ievērojami pieaudzis, tad DMRV ir kļūdains.
Turklāt, noņemot sensoru, ātrāks apgriezienu skaits būs pamanāms, kad pedālis ir podgazovyvanii, nekā tas bija ar sensoru. Ja masas gaisa plūsmas sensors netiek savlaicīgi nomainīts, degvielas maisījums būs pārāk bagāts, kas novedīs pie eļļas atšķaidīšanas un motora pārkaršanas.
Kā pārbaudīt gaisa plūsmas sensoru (3 pārbaudes veidi)
Dažos gadījumos, lai pārbaudītu masas gaisa plūsmas sensoru, tas ir jāizjauc no automašīnas. Demontāžas procedūra:
- Atskrūvējiet skavu,
- Noņemiet gaisa cauruli,
- Noņemiet skrūves, kas sensoru piestiprina pie gaisa filtra korpusa.
- Pirms atvienot elektrisko savienotāju, no akumulatora ir jānoņem negatīvais kontakts. Tas jādara tā, lai motora elektroniskā vadības ierīce neradītu kļūdu un nedegtu "check" lampa.
1. metode. Vizuāla vadība
Lai to izdarītu, ir nepieciešams noņemt sensoru un rūpīgi pārbaudīt, vai tajā nav mehānisku bojājumu vai svešķermeņu, gružu. Ir arī vērts vizuāli novērtēt kvēldiega sensoru vai sildplēves integritāti.
Līdzīgas problēmas var radīt noplūdis gaisa filtra korpuss vai sliktas kvalitātes gaisa filtrs.
Ja tiek konstatēti redzami bojājumi, sensors jānomaina. Un, ja tajā ir atkritumi vai netīrumi, masas gaisa plūsmas sensoru var notīrīt ar īpašiem līdzekļiem vai ar karburatora tīrītāju (aerosols uz spirta bāzes). Masas gaisa plūsmas sensori ir ļoti trausli, tāpēc uzmanieties, lai tos netīrītu mehāniski. Sensoru nevar salabot!
Metodes numurs 2. Barošanas avota atvienošana
Vieglākais veids, kā pārbaudīt MAF sensoru, ir atvienot no tā strāvu. Kad dzinējs ir izslēgts, atvienojiet MAF sensora elektrisko savienotāju. Tad mēs iedarbinām motoru.
Šajā situācijā motora vadības bloks pārslēdzas gaidīšanas režīmā un atvienotā sensora rādījumus aizstāj ar ražotāja ieprogrammētajiem.
Šajā gadījumā motora darbība būtu jā normalizē, un tukšgaitas ātrums palielināsies. Lai veiktu papildu pārbaudi, varat vadīt automašīnu ar atvienotu DMRV savienotāju - 100-200 metrus. Ja visi masas gaisa plūsmas sensora darbības traucējumu simptomi ir pazuduši, sensors pārraida nepareizus datus - tas tiek atzīts par nedarbojamu un ir jāmaina.
Šādā veidā pārbaudot masas gaisa plūsmas sensoru, pēc elektriskā savienotāja atvienošanas no sensora instrumentu panelī iedegas motora kļūdas lampa "Pārbaudīt". Pēc pārbaudes pabeigšanas vai nomaiņas jums būs jāatjauno kļūda! Lai to izdarītu, varat uz dažām minūtēm izslēgt akumulatora negatīvo spaili (pilnīgi visi iestatījumi tiks rūpīgi zaudēti). Dažos automašīnu modeļos kļūdu var atiestatīt tikai servisa centrā, automašīnas diagnostikas kontaktligzdai pievienojot īpašu skeneri.
Metodes numurs 3. Pārbaude ar multimetru
Lai pārbaudītu gaisa plūsmas sensoru ar multimetru, jums jāzina, kuri parametri jāmēra un no kuriem elektriskā savienotāja kontaktiem. Katrai automašīnas markai tie var atšķirties. Sensora vadu un spaiļu atrašanās vieta ir redzama automašīnas elektriskajā shēmā.
Piemēram, Bosch sensoros, kas uzstādīti automašīnām VAZ un GAZ, DMRV savienotājā varat pārbaudīt spriegumu (V) starp ienākošo signālu un zemi. Tas prasa:
- Ieslēdziet automašīnas aizdedzi, bet neiedarbiniet motoru,
- Savienojiet multimetra sarkano (+) testa vadu ar dzelteno vadu,
- Melna (-) zonde - savienotāja zaļajam vadam.
- Mēs iestatām režīma slēdzi multimetrā, lai izmērītu minimālo līdzstrāvu.
Spriegumam pie kontaktiem jābūt 1.00-1.04 voltu robežās... Ja rādījumi ir lielāki, sensors ir jānomaina.
Turklāt jūs varat noņemt sensoru, neatvienojot elektrisko savienotāju, un izpūst gaisu uz sensoru no gaisa filtra sāniem. Spriedzei ir jāpaaugstinās līdz 1,3 voltiem, šajā gadījumā tiek uzskatīts, ka gaisa plūsmas sensors darbojas.
Atkarībā no sensora ierīces joprojām ir iespējams izmērīt pretestību pāri rezistoriem. Turklāt mērījumu rezultāti dažādās gaisa temperatūrās būs atšķirīgi. Precīzi dati par pretestības rādījumu optimālajām vērtībām, mērījumu temperatūru un kontaktu atrašanās vietu uz savienotāja - kā likums, ir norādīti vai nu īpašā tehniskajā literatūrā, vai automašīnas remonta rokasgrāmatā.
Ja nekas cits neizdodas, iegādājieties jaunu gaisa plūsmas sensoru
Visas verifikācijas metodes parādīja vienu rezultātu - “Sensors nomaiņai”. Masas gaisa plūsmas sensors ir diezgan dārgs, un ir vērts apzināti vērsties pie tā iegādes.
Izmantojot tā paša ražotāja Bosch piemēru LADA un GAZ (raksts 0280218037) - saskaņā ar meklēšanas rezultātiem portālā GisAuto 2019. gada 18. septembrī Krievijā tika atrasti 568 piedāvājumi no dažādām pilsētām. Šī sensora izmaksas svārstās no 2490 rubļiem. līdz 6 676 rubļiem. Šis cenu diapazons var būt atkarīgs no dažādiem iemesliem: pieejamības, piegādes laika, pirkuma izmaksām utt.
GisAuto portālā izvēlieties savai automašīnai masas gaisa plūsmas sensoru - jūs varat izmantot savas automašīnas detaļas numuru, marku un modeli, kā arī izveidot pieprasījumu pēc automašīnas VIN numura, un tad paši pārdevēji jums nosūtīs viņu piedāvājumus. Jums vienkārši jāizvēlas opcija, kas ir piemērota cenai un laikam.
