Motoreļļas kvalitāte - noteikšana un kontrole

Motoreļļas kvalitāte ietekmē normālu motora darbību, tā resursus, degvielas patēriņu, mašīnas dinamiskās īpašības, kā arī atkritumos nonākošā smēreļļa daudzumu. Visus motoreļļas kvalitātes rādītājus var noteikt, tikai izmantojot sarežģītu ķīmisko analīzi. Tomēr vissvarīgāko no tiem, kas saka, ka smērviela ir steidzami jāmaina, var pārbaudīt neatkarīgi.

Saturs:

• Kā pārbaudīt, cik kvalitatīva ir eļļa
• Pilienu testa metode
• Izmantojot portatīvo analizatoru

Kā pārbaudīt eļļas kvalitāti

Ir vairākas vienkāršas vadlīnijas, pēc kurām jūs varat noteikt labas kvalitātes jauno motoreļļu.

Tvertnes un etiķetes izskats

Pašlaik veikalos kopā ar licencētām eļļām ir daudz viltojumu. Un tas attiecas uz gandrīz visām smērvielām, kas pieder vidējai un augšējai cenu kategorijai (piemēram, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil un citas). Viņu ražotāji cenšas pēc iespējas vairāk aizsargāt savus produktus. Jaunākā tendence ir tiešsaistes pārbaude, izmantojot kodus, QR kodus vai apmeklējot ražotāja vietni. Šajā gadījumā nav universālu ieteikumu, jo katrs ražotājs šo problēmu risina savā veidā.

Tomēr, pērkot, jums, iespējams, jāpārbauda paša tvertnes kvalitāte un uz tā esošās etiķetes. Protams, tajā jābūt operatīvajai informācijai par tvertnē ielejamo eļļu (viskozitāte, API un ACEA standarti, autoražotāju apstiprinājumi utt.).

Motoreļļas marķējums

Detalizēta visu marķējumu dekodēšana uz motoreļļas tvertnes. Uzziniet, ko nozīmē API, SAE, ACEA, ILSAC un GOST motoreļļu marķējums, lai izvēlētos nepieciešamo eļļu automašīnas motoram

Skatīt vairāk

Ja uz etiķetes fonts ir sliktas kvalitātes, tas ir pielīmēts leņķī un viegli nolobās, tad, visticamāk, tas ir viltots un attiecīgi. labāk atturēties no pirkšanas.

Mehānisko piemaisījumu noteikšana

Motoreļļas kvalitātes kontroli var veikt, izmantojot magnētu un / vai divas stikla plāksnes. Lai to izdarītu, jums jāņem neliels daudzums (apmēram 20 ... 30 grami) pārbaudītās eļļas un tajā jāievieto parasts mazs magnēts un jāļauj tam nostāvēties vairākas minūtes. Ja eļļā ir daudz feromagnētisko daļiņu, lielākā daļa no tām turēsies pie magnēta. Jūs varat tos vizuāli redzēt vai pieskarties magnētam. Ja šādu atkritumu ir daudz, tad šāda eļļa ir sliktas kvalitātes, un labāk to nelietot.

Vēl viena testa metode šajā gadījumā ir ar stikla plāksnēm. Lai pārbaudītu, uz viena stikla ir jāievieto 2 ... 3 pilieni eļļas un pēc tam ar otro jānoslīpē virs virsmas. Ja berzes procesā ir dzirdama metāla čīkstēšana vai gurkstēšana un vēl jo vairāk ir jūtami mehāniski piemaisījumi, tad arī atsakieties to izmantot.

Eļļas kvalitātes kontrole uz papīra

Vēl viens vienkāršs tests ir ievietot tukša papīra lapu 30 ... 45 ° leņķī un uz tās nomest pāris pilienus testa eļļas. Daļa no tā tiks absorbēta papīrā, bet pārējā daļa izplatīsies pa papīra virsmu. Arī šī taka ir rūpīgi jāuzrauga.

Eļļai nevajadzētu būt ļoti biezai vai ārkārtīgi tumšai (piemēram, darvai vai darvai). Takā nedrīkst būt redzami mazi melni punkti, kas ir metāla nogulsnes. Tāpat nedrīkst būt atsevišķu tumšu plankumu, eļļas takai jābūt vienādai.

Ja eļļa ir tumšā krāsā, bet tajā pašā laikā diezgan šķidra un tīra, tad, visticamāk, to joprojām var izmantot, un tā ir diezgan labas kvalitātes. Fakts ir tāds, ka jebkura eļļa, iekļūstot motorā, burtiski pēc vairāku desmitu kilometru nobraukšanas sāk tumšoties, un tas ir normāli.

Mājas pārbaudes

Pārbaudes var veikt arī ar nelielu daudzumu nopirktas eļļas, īpaši, ja kādu iemeslu dēļ jūs šaubāties par tās kvalitāti. Piemēram, nelielu daudzumu (100 ... 150 gramus) ievieto stikla vārglāzē vai kolbā un atstāj uz pāris dienām. Ja eļļa ir sliktas kvalitātes, tad ir liela varbūtība, ka tā sadalīsies frakcijās. Tas ir, apakšā būs smagas daļas, bet augšpusē - vieglas. dabiski, ka nav vērts izmantot šādu eļļu motoram.

Nelielu eļļas daudzumu var sasaldēt saldētavā vai ārpusē, ja temperatūra ir ļoti zema. Tas ļaus aptuveni izprast zemas temperatūras veiktspēju. Tas jo īpaši attiecas uz lētām (vai viltotām) eļļām.

Visu sezonu eļļas dažreiz silda tīģelī uz elektriskās plīts vai krāsns pastāvīgā temperatūrā, kas ir tuvu 100 grādiem pēc Celsija. Šādi eksperimenti ļauj spriest, cik ātri eļļa izdeg, un arī to, vai tā neslāņojas iepriekšminētajās frakcijās.

Viskozitāti mājās var pārbaudīt, izmantojot piltuvi ar plānu kaklu (apmēram 1-2 mm). Lai to izdarītu, no kartera jāņem tikpat daudz jaunas (ar tādu pašu deklarēto viskozitāti) eļļas un smērvielas. Un katru eļļu pa vienai ielej sausā piltuvē. Ar pulksteņa (hronometra) palīdzību jūs varat viegli aprēķināt, cik pilienu vienas un otrās eļļas pilēs vienā un tajā pašā laika periodā. Ja šīs vērtības ir ļoti atšķirīgas, eļļu karterī ieteicams nomainīt. Tomēr lēmums par to jāpieņem, pamatojoties uz citiem analītiskajiem datiem.

Netiešs eļļas bojājuma apstiprinājums ir tās sadedzinātā smarža. It īpaši, ja tajā ir daudz piemaisījumu. Kad šāds aspekts ir identificēts, ir jāveic papildu pārbaudes un, ja nepieciešams, jāmaina eļļošanas šķidrums. Arī zemā eļļas līmeņa karterī gadījumā var parādīties nepatīkama dedzinoša smaka, tāpēc paralēli pārbaudiet šo indikatoru.

Vēl viens "mājas" tests. Tās izpildes algoritms ir šāds:

• iesildiet motoru līdz darba temperatūrai (vai izlaidiet šo soli, ja tas jau ir izdarīts);
• izslēdziet motoru un atveriet pārsegu;
• paņem lupatu, izņem eļļas eļļas mērstieni un viegli to noslauka;
• atkārtoti ievietojiet mērstieni tā urbumā un noņemiet to no turienes;
• vizuāli novērtējiet, kā uz mērstieņa veidojas eļļas piliens un vai tas vispār veidojas.

Ja pilienam ir vidējais blīvums (un tas nav ļoti šķidrs un nav biezs), tad šādu eļļu joprojām var izmantot un nemainīt. Ja tā vietā, lai veidotu pilienu, eļļa vienkārši plūst pa mērstieņa virsmu (un vēl jo vairāk tā ir ļoti tumša), tad šāda eļļa ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.

Cenas / veiktspējas attiecība

Arī zemas cenas un kvalitatīvas eļļas attiecība var kļūt par netiešu pazīmi, ka pārdevēji mēģina pārdot viltotus produktus. Ne viens vien sevi cienošs eļļas ražotājs ievērojami samazinās savu produktu cenu, tāpēc jums nav jāpiekāpjas negodīgu pārdevēju pārliecināšanai.

Mēģiniet nopirkt motoreļļas uzticamos veikalos, kuriem ir līgumi ar smērvielu ražotāju oficiālajiem pārstāvjiem (tirgotājiem).

Eļļas piliena paraugs

Tomēr visizplatītākais veids, kā noteikt eļļas kvalitāti, ir pilienu paraugu ņemšana. To izgudroja SHELL 1948. gadā ASV, un ar to jūs varat ātri pārbaudīt eļļas stāvokli tikai ar vienu pilienu. Un pat iesācēju autovadītājs to var izdarīt.Tiesa, šo testa paraugu visbiežāk izmanto nevis svaigai, bet jau izlietotai eļļai.

Ar pilēšanas testa palīdzību jūs varat ne tikai noteikt motoreļļas kvalitāti, bet arī pārbaudīt šādus parametrus:

• gumijas blīvju un blīvju stāvoklis motorā;
• motoreļļas īpašības;
• motora stāvoklis kopumā (jo īpaši tas, vai tam nepieciešams liels remonts);
• nosakiet, kad jāmaina eļļa automašīnas motorā.

Testa eļļas parauga veikšanas algoritms

Kā veikt pilienu testu? Lai to izdarītu, jums jārīkojas saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Uzsildiet motoru līdz darba temperatūrai (tā var būt aptuveni līdz + 50 ... + 60 ° С, lai, ņemot paraugu, nedegtu pats).
2. Iepriekš sagatavojiet tukšu baltu papīra lapu (tās izmēram nav īstas nozīmes, derēs standarta A4 formāta papīra lapa, kas salocīta divos vai četros slāņos).
3. Atveriet kartera uzpildes vāciņu un, izmantojot mērstieni, uzlieciet vienu vai divus pilienus uz papīra lapas (tajā pašā laikā jūs varat pārbaudīt motora eļļas līmeni motorā).
4. Pagaidiet 15 ... 20 minūtes, lai eļļa labi iesūcas papīrā.

Motoreļļas kvalitāti novērtē pēc iegūtā eļļas traipa formas un izskata.

Kā noteikt eļļas kvalitāti pēc traipu veida

Pirmkārt, jāpievērš uzmanība plankuma robežās izveidoto atsevišķo četru zonu krāsai.

1. Vietas centrālā daļa ir vissvarīgākā! Ja eļļa ir sliktas kvalitātes, tad tajā parasti ir kvēpu daļiņas un mehāniski piemaisījumi. Dabisku iemeslu dēļ tos nevar absorbēt papīrā. Parasti plankuma centrālā daļa ir tumšāka nekā pārējā.
2. Otrā daļa ir pati eļļas traips. Tas ir, eļļa, kas ir absorbēta papīrā un kurai nav papildu mehānisko piemaisījumu. Jo tumšāka eļļa, jo vecāka tā ir. Tomēr galīgajam lēmumam ir nepieciešami papildu parametri. Dīzeļdzinējiem eļļa būs tumšāka. Tāpat, ja dīzeļdzinējs spēcīgi “smēķē”, tad piliena paraugā bieži nav robežu starp pirmo un otro zonu, tas ir, krāsa mainās vienmērīgi.
3. Trešo zonu, kas atrodas tālu no centra, attēlo ūdens. Tā klātbūtne eļļā ir nevēlama, bet nav kritiska. Ja ūdens nav, zonas malas būs plakanas, tuvu lokam. Ja ir ūdens, malas būs līkločainākas. Ūdenim eļļā var būt divas izcelsmes - kondensāts un dzesēšanas šķidrums. Pirmais gadījums nav tik slikts. Ja eļļā nokļūst antifrīzs, kura pamatā ir glikols, tad zigzaga apmales augšpusē notiks dzeltens gredzens, tā sauktais vainags. Ja eļļā ir daudz mehānisku nogulumu, tad kvēpi, netīrumi un piemaisījumi var būt ne tikai pirmajā, bet arī otrajā un pat trešajā apļveida zonā.
4. Ceturto zonu attēlo degvielas klātbūtne eļļā. Tāpēc ekspluatējamos motoros šai zonai nevajadzētu būt, vai arī tā būs minimāla. Ja notiek ceturtā zona, tad jāpārskata motors. Jo lielāks ir ceturtās zonas diametrs, jo vairāk degvielas ir eļļā, kas nozīmē, ka automašīnas īpašniekam vajadzētu vairāk uztraukties.

Dažreiz tiek veikts papildu tests, lai novērtētu ūdens klātbūtni eļļā. Tātad, par to papīrs tiek sadedzināts. Kad trešā zona ir iedegta, atskan raksturīga sprakšķēšanas skaņa, līdzīga līdzīgai sprakšķēšanai, sadedzinot neapstrādātu koksni. Pat neliela ūdens daudzuma klātbūtne eļļā var izraisīt šādas nepatīkamas sekas:

• Eļļas aizsargājošās īpašības ir pasliktinātas. Tas ir saistīts ar ātru mazgāšanas līdzekļu un disperģentu nodilumu, kas nonāk saskarē ar ūdeni, un tas, savukārt, palielina virzuļu grupas daļu nodilumu un paātrina motora piesārņojumu.
• Netīrumu daļiņas palielinās, tādējādi aizsprostojot eļļas ejas.Un tas negatīvi ietekmē motora eļļošanu.
• Palielinās gultņu eļļošanas hidrodinamika, un tas tos negatīvi ietekmē.
• Eļļas sasalšanas temperatūra (sacietēšana) motorā paaugstinās.
• Eļļas viskozitāte motorā mainās, tā kļūst plānāka, kaut arī nedaudz.

Izmantojot pilēšanas metodi, jūs varat arī uzzināt, cik labas ir eļļas dispersijas īpašības. Šis rādītājs ir izteikts patvaļīgās vienībās un tiek aprēķināts pēc šādas formulas: Дс = 1 - (d2 / d3) ², kur d2 ir eļļas plankuma otrās zonas diametrs, un d3 ir trešā. Ērtības labad labāk mērīt milimetros.

Tiek uzskatīts, ka eļļai ir apmierinošas izkliedes īpašības, ja Dc vērtība nav mazāka par 0,3. Pretējā gadījumā eļļu nepieciešams steidzami nomainīt ar augstākas kvalitātes (svaigu) eļļošanas šķidrumu. Eksperti iesaka ik pēc pusotra līdz diviem tūkstošiem kilometru veic motoreļļas pilēšanas testu mašīna.

Pilienu testa rezultāts ir apkopots tabulā.

Atcerieties, ka krāsas izmaiņas vienā un otrā virzienā ne vienmēr norāda uz izmaiņām eļļas īpašībās. Mēs jau minējām par ātru melnošanos. Tomēr, ja jūsu automašīnai ir uzstādīta gāzes iekārta (SNG), tad gluži pretēji, eļļa var ilgstoši nekļūt melna un tai pat ir vairāk vai mazāk gaiša nokrāsa pat ar ievērojamu automašīnas nobraukumu. Bet tas nenozīmē, ka jūs to varat izmantot uz visiem laikiem. Fakts ir tāds, ka degošās gāzēs (metānā, propānā, butānā) dabiski ir mazāk papildu mehānisko piemaisījumu, kas piesārņo eļļu. Tāpēc, pat ja automašīnā ar sašķidrinātu naftas gāzi eļļa ievērojamā mērā nesamazinās, tā tomēr jāmaina atbilstoši grafikam.

Izvērstā kritiena parauga metode

Iepriekš tika aprakstīta klasiskā metode pilienu testa veikšanai. Tomēr arvien vairāk automašīnu entuziastu tagad izmanto uzlaboto metodi, ko izstrādājusi Luksemburgā bāzētā MOTORcheckUP AG. Kopumā tā pārstāv to pašu procedūru, tomēr parastās tukšās papīra lapas vietā uzņēmums piedāvā īpašu papīra “filtru”, kura centrā ir īpašs filtrpapīrs, kurā jānomet neliels daudzums papīra. eļļa. Tāpat kā klasiskajā testā, eļļa izplatīsies četrās zonās, pēc kurām būs iespējams spriest par eļļošanas šķidruma stāvokli.

Dažos modernajos motoros (piemēram, TFSI sērijā no VAG koncerna) mehāniskās zondes ir aizstātas ar elektroniskām. Attiecīgi automašīnas īpašniekam tiek liegta iespēja patstāvīgi ņemt eļļas paraugu. Šādām automašīnām ir gan elektroniskais līmenis, gan īpašs sensors automašīnas eļļas kvalitātei un stāvoklim.

Eļļas kvalitātes sensora darbības princips ir balstīts uz eļļas dielektriskās konstantes izmaiņu novērošanu, kas mainās atkarībā no oksidēšanās un piemaisījumu daudzuma eļļā. Šajā gadījumā atliek paļauties uz “gudru” elektroniku vai vērsties pēc palīdzības servisa centrā, lai viņu darbinieki pārbaudītu eļļu jūsu automašīnas karterī.

Daži motoreļļu ražotāji, piemēram, Liqui Moly (Molygen sērija) un Castrol (Edge, Professional sērija) eļļošanas šķidrumu sastāvam pievieno pigmentus, kas spīd ultravioletajos staros. Tāpēc šajā gadījumā oriģinalitāti var pārbaudīt ar atbilstošu lukturīti vai lampu. Šis pigments tiek saglabāts vairākus tūkstošus kilometru.

Pārnēsājams kabatas eļļas analizators

Mūsdienu tehniskās iespējas ļauj noteikt eļļas kvalitāti ne tikai "ar aci" vai izmantojot iepriekš aprakstīto pilēšanas testu, bet arī izmantojot papildu aparatūru. Jo īpaši mēs runājam par pārnēsājamiem (kabatas) eļļas analizatoriem.

Kopumā darba ar viņiem procedūra ir tāda, ka uz ierīces darba sensora tiek uzklāts neliels daudzums eļļošanas šķidruma, un pats analizators, izmantojot tajā iestrādāto programmatūru, noteiks, cik labs vai slikts ir tā sastāvs. Protams, viņš nevarēs veikt pilnvērtīgu ķīmisko analīzi un sniegt detalizētu informāciju par noteiktām īpašībām, tomēr, lai autovadītājam iegūtu vispārēju priekšstatu par motoreļļas stāvokli, sniegtā informācija ir pilnīgi pietiekama.

Patiesībā šādu ierīču ir ļoti daudz, un attiecīgi to iespējas un darbības funkcijas var atšķirties. Tomēr visbiežāk, tāpat kā populārais Lubričeks, tie ir interferometrs (ierīces, kas darbojas pēc traucējumu fiziskā principa), ar kuru palīdzību eļļām var noteikt šādus (vai dažus no uzskaitītajiem) rādītājiem:

• kvēpu daudzums;
• oksidācijas stāvoklis;
• nitridēšanas pakāpe;
• sulfāta pakāpe;
• fosfora EP piedevas;
• ūdens sastāvs;
• glikola (antifrīza) saturs;
• dīzeļdegvielas saturs;
• benzīna saturs;
• kopējais skābes skaits;
• kopējais bāzes numurs;
• viskozitāte (viskozitātes indekss).

Motoreļļu raksturojums

Motoreļļas fizikāli ķīmiskā analīze satur: viskozitātes indeksu, pelnu saturu, bāzes numuru un citus rādītājus. Ko tas nozīmē? Apsveriet galveno tehnisko īpašību ietekmi uz motora smērvielu kvalitāti un īpašībām

Skatīt vairāk

Ierīces izmērs, tehniskās īpašības utt. Var ievērojami atšķirties. Vismodernākajos modeļos testa rezultāti tiek parādīti dažās sekundēs. Viņi var pārsūtīt un saņemt datus, izmantojot USB standartu. Šādas ierīces var izmantot pat diezgan nopietnās ķīmijas laboratorijās.

Tomēr vienkāršākie un lētākie paraugi vienkārši norāda punktus (piemēram, 10 ballu skalā) pārbaudāmās motoreļļas kvalitāti. Tāpēc vienkāršam auto entuziastam ir vieglāk izmantot tieši šādas ierīces, īpaši ņemot vērā to cenu atšķirību.