Zema profila riepas ir paredzētas lielākam ātrumam, ļauj ietaupīt degvielu un arī uzlabot transportlīdzekļa vadāmību. Zema profila gumijas mīnuss tomēr ir tāds, ka tas rada lielu stresu diskam un balstiekārtai uz nelīdzeniem ceļiem. Pēc tam mēs sīkāk apsvērsim šo informāciju un izdarīsim secinājumus, ja jums vajadzētu iegādāties zema profila riepas.
Saturs:
- Tehniskās īpašības
- Ieguvumi
- trūkumi
- Ko izvēlēties
Definīcija un tehniskās īpašības
Jebkurai automašīnas riepai uz sānu virsmas ir uzrakstīti vairāki parametri, kas to raksturo. Jūs varat lasīt vairāk par tiem sīkāk. Tomēr šajā gadījumā mūs interesē galvenais marķējums, kas apzīmē riepas izmēru. Tam ir nosacītā forma XXX / YY RZZ. Kur XXX ir profila platums (milimetros), ZZ ir diska iekšējais diametrs, un YY ir profila augstuma attiecība pret tā platumu, kas izteikta procentos. Tieši uz šī rādītāja ir vērts dzīvot sīkāk, lai saprastu, kuras riepas ir zema profila.
To sauc par gumiju, kurā profila augstuma attiecība pret tā platumu zem 80%... Tas ir, YY vērtība ir mazāka par 80 (veiktspēja). Ja šī vērtība ir mazāks par 55, tad šāda riepa jau tiek uzskatīta par ļoti zemu profilu (augsta veiktspēja - eng.). Ņemsim piemēru. Lai mums ir riepas ar apzīmējumu 205/55 R16. Skaitlis 55 mums saka, ka viņa būs ar “ļoti” zemu profilu. Praksē tā augstums būs 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.
Zems profils kopā un pietiekams riepas platums ir ērts automašīnām pilsētas apstākļos, braucot pa līdzeniem ceļiem (vai nosacīti līdzeniem, kā tas notiek ar mūsu valsts ceļiem). Galu galā viņiem ir šādas funkcijas:
- augsti slodzes un ātruma indeksi, kas ir ārkārtīgi svarīgi vieglajām automašīnām (par tām var lasīt atsevišķi);
- maza gumijas masa;
- augsta stingrība;
- labāka vadāmība uz labiem ceļiem.
Turklāt, jo zemāks ir riepas profils, jo raksturīgāki ir šie faktori. Tātad sacīkšu automašīnām ir uzstādītas zema profila riepas, kuru augstuma un platuma attiecība ir 25 ... 35%. Tas ir ļoti mīksts, lielisks ceļa noturējums, nodrošina drošību. Tomēr lielākajai daļai pilsētas apstākļos izmantoto vieglo automašīnu minētā attiecība tiek uzskatīta par 55 ... 80%. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai nodrošinātu pienācīgu ceļojuma komfortu un drošību. Lai to sīkāk saprastu, iesakām iepazīties ar zema profila gumijas plusi un mīnusi.
Zema profila riepu īpatnības
Plusi un mīnusi zema profila riepām
Zema profila gumijas priekšrocības
Pirms pāriet uz zemu riepu priekšrocību uzskaitīšanu, jums ir jāsaprot to ekspluatācijas apstākļi. Pirmkārt, jums jāsaprot, ka zema profila gumijas ražošanai tiek izmantots daudz mazāk materiālu. Un tas ir tiešais iemesls, kāpēc riepa sver mazāk un mazāk inerces... Attiecīgi motoram ir vieglāk paātrināt un uzturēt ātrumu nemainīgā ātrumā. Tas ir, pirmā šādas riepas priekšrocība ir degvielas ekonomija, bet otrais ir mazāks bremžu kluču nodilums.
Sakarā ar to, ka riepas iekšējais gaisa tilpums ir mazs, un tai ir nepieciešama uzticama darbība pat lielā ātrumā, tad zema profila riepās spiediens ir lielāksnekā standarta. Parasti tas ir norādīts tieši uz riepas sānu. Šo informāciju varat atrast arī uzziņu literatūrā.Mēs iesakām iepazīties ar tabulām, kurās ir informācija par mūsu valstī populāru automašīnu riepu spiedienu. Augsts spiediens ļauj nodrošināt ērtu braukšanas režīmu. Tas jo īpaši attiecas uz braukšanu lielā ātrumā un iebraucot līkumos. Tas ir, šādai gumijai ir augsti slodzes un ātruma indikatori.
Tātad, mēs apkopojam sniegto informāciju. Zema profila gumijas priekšrocības ir:
- degvielas ekonomija;
- mazāka slodze uz bremžu klučiem;
- augstas slodzes un ātruma indeksu vērtības;
- Braukšanas vieglums lielā ātrumā un līkumos.
Tomēr zema profila gumija nav bez trūkumiem. Tālāk par viņiem.
Zema profila gumijas trūkumi
Zema profila gumijas kontakta plāksteris
Uzskaitītās īpašības ir arī iemesls neērtībām un ierobežojumiem, kas noteikti mašīnas darbībai ar zemu gumijas līmeni. Jo īpaši, braucot pa nelīdzeniem ceļiem un jo īpaši lielā ātrumā, ar zemām riepām ar augstu spiedienu, braukšanas diskomforts, kā arī pastāv risks sabojāt riepu līdz tās pilnīgai plīsumam.
Otrais būtiskais trūkums ir papildu slodze uz balstiekārtu un diskiem... Iemesli ir tādi paši. Riepa ar augstu iekšējo spiedienu nespēj nodrošināt iekšēju amortizāciju, tāpēc visus spēkus un izciļņus no ceļa uzņem diski un balstiekārta. Attiecīgi palielinās to būtisko bojājumu risks, braucot ar lielu ātrumu, kā arī palielinās balstiekārtas nodilums. Tas ir, samazinot laiku starp tā profilaktisko vai kapitālo remontu.
Arī spēcīga trieciena dēļ pati riepa var tikt sabojāta. Labākajā gadījumā viss beigsies ar banālu izlaušanos. Tomēr sarežģītākos gadījumos sānu siena var tikt bojāta. Saskaņā ar statistiku, zema profila riepu montāža tiek veikta biežāk nekā standarta riepas.
Nekad nepārsniedziet ātruma ierobežojumu zema profila riepām uz slikta ceļa. Tas ir pilns ar riepas plīsumu tieši ceļā un tā sekām.Vēl viena zema profila gumijas iezīme, kuru nosacīti var attiecināt uz trūkumiem, ir fakts, ka nav ieteicams to vadīt bezceļa apstākļos. Tas nav paredzēts braukšanai pa dubļiem.... dziļš sniegs un citi sarežģīti apstākļi. Tas attiecas ne tikai uz parastajiem pasažieru automobiļiem, bet arī uz visu riteņu piedziņas "parketa" krosoveriem.
Tā kā zema profila riepām ir augsts ātruma indekss (tas ir, tās var izturēt ievērojamu ātrumu), tās ir izgatavotas no mīkstākas gumijas. Un tas noved pie viņu agrīnas nodiluma. Un ar nosacījumu, ka tās ir dārgākas, tad šādu riepu darbība automašīnas īpašniekam izmaksās papildu izdevumus.
Zema profila riepas uz slapja ceļa mēdz būt tā sauktās akvaplanēšana... Tas ir, situācijas, kad pa peļķes virsmu “peld” viens ritenis un vēl sliktāk, ja visa automašīna. Tas ir saistīts ar faktu, ka protektoram uz zema profila ir mazs dziļums, un tāpēc mazāka ūdens novadīšana.
Tātad, zema profila gumijas trūkumi:
- ievērojama slodze uz balstiekārtu un diskiem;
- stīvums, braucot pa nelīdzeniem ceļiem;
- tieksme uz akvaplanēšanu;
- slikta apvidus spēja (vai pat neiespējama braukšana) bezceļā;
- paaugstināts nodiluma līmenis;
- ja nav hidrauliskā pastiprinātāja ar mazu ātrumu, ir grūtāk pagriezt stūri;
- paaugstināts troksnis, braucot pa asfaltu;
- augsta cena.
Tādējādi zema profila gumijas izvēle jāveic, pamatojoties uz iepriekš uzskaitītajām priekšrocībām un trūkumiem, lai atrastu savu “zelta vidusceļu”.
Ko izvēlēties
Aprīkotas gumijas iespējas
Gumijas izmēra izvēlei galvenokārt jābūt balstītai uz pēc automašīnas ražotāja ieteikumiem... Parasti ražošanas uzņēmums ļauj diskos uzstādīt vairākas dažādas gumijas iespējas (ja vien nav īpaši norādīts citādi).Šajā gadījumā izvēlieties zema profila gumijas izmēru, pamatojoties uz ekspluatācijas apstākļiem automašīnas.
Tātad, ja braucat pa līdzenu ceļu un ar lielu ātrumu, jums ir jēga izvēlēties riepu ar ļoti zemu profilu (ar procentuālo vērtību apzīmējumā 55 un zemāk). Pilsētas apstākļiem universāla versija ar līdzīgu diapazonu 55 ... 80 ir diezgan piemērota. Lielākajai daļai veikalu piedāvāto riepu ir tieši šāda augstuma un profila attiecība. Ja plānojat braukt bezceļā vai pa ļoti sliktu ceļu, tas ir labāk pārtrauciet lietot zema profila gumiju, bet iegādājieties standarta, ar attiecību 80 un vairāk.
Atcerieties, ka no drošības viedokļa vislabāk ir aprīkot mazākā diametra riteņa disku ar “augstām” vai standarta riepām. Tas jo īpaši attiecas uz sliktiem ceļiem, kuru diemžēl mums ir vairākums.Tāpat, izvēloties, neaizmirstiet pievērst uzmanību slodzes indeksiem, ātrumam, darba spiediena diapazonam un citiem apzīmējumiem, kas pieejami riepas sānos. Pareiza gumijas izvēle nodrošinās ne tikai ērtu un drošu kustību, bet arī saudzējošu mašīnas piekares un loku darbības režīmu.
