Kā ieeļļot stūres bagāžnieku (ar stūres pastiprinātāju, EUR). Kādas smērvielas ir labākas

Stūres bagāžnieka smērviela ir nepieciešams, lai nodrošinātu šīs ierīces normālu darbību, pagarinātu tā kalpošanas laiku. Smērvielu izmanto visu trīs veidu stūres statīviem - bez stūres pastiprinātāja, ar hidraulisko stūres pastiprinātāju (GUR) un elektrisko stūres pastiprinātāju (EUR). Stūres mehānisma eļļošanai parasti izmanto plastmasas litija smērvielas, sākot ar parasto "Litol" un beidzot ar dārgākām, īpašām smērvielām.

Saturs:

• Eļļošanas trūkuma pazīmes
• Kādi ir līdzekļi
• Populārs smērvielu reitings
• Kā pareizi ieeļļot

Specializētas vārpstas un stūres bagāžnieka bagāžas smērvielas darbojas labāk un ilgāk. Tomēr to būtiskais trūkums ir augstā cena. Skatiet pārskatu par labākajām stūres bagāžnieka smērvielām, pamatojoties uz internetā atrodamām atsauksmēm un pašu instrumentu tehniskajām specifikācijām. Viņš palīdzēs noteikt smērvielas izvēli.

Kad lietot stūres bagāžnieka smērvielu

Sākotnēji ražotāji uz stūres statnes vārpstas un zem putekšņiem vienmēr uzliek noteiktu daudzumu tauku. Tomēr laika gaitā, kļūstot netīram un sabiezētam, rūpnīcas tauki pamazām zaudē savas īpašības un kļūst nelietojami. Tāpēc automašīnas īpašniekam periodiski jāmaina stūres bagāžnieka smērviela.

Ir vairākas pazīmes, ja vismaz viena no tām ir, jums jāpārskata stūres statnes stāvoklis un, ja nepieciešams, jāmaina smērviela. Paralēli tam ir iespējams veikt citus darbus, piemēram, nomainīt gumijas blīvēšanas gredzenus. Tātad, šīs funkcijas ietver:

• Čīkst, pagriežot stūri. Šajā gadījumā troksnis vai svešas skaņas rodas tieši no sliedes, parasti automašīnas kreisajā pusē.
• Plauktiem, kas nav aprīkoti ar stūres pastiprinātāju, pagrieziens kļūst stingrāks, tas ir, pagriezt stūri ir grūtāk.
• Braucot pāri izciļņiem, sliede arī sāk čīkstēt un / vai dungot. Tomēr šajā gadījumā jāveic papildu diagnostika, jo iemesls var nebūt sliedē.

Ja automašīnas īpašnieks saskaras ar vismaz vienu no iepriekš minētajiem simptomiem, ir jāveic papildu diagnostikas darbības, tostarp jāpārbauda tauku klātbūtne stūres bagāžniekā.

Kāda smērviela jāieeļo stūres bagāžniekam

Stūres statīvi parasti tiek ieeļļoti ar smērvielām. Patiesībā tos var klasificēt pēc sastāva, uz kura tie balstās, un līdz ar to pēc cenu diapazona. Stūres bagāžnieka smērvielas var aptuveni iedalīt šādos veidos:

• Litija smērvielas. Klasisks piemērs ir slavenais "Litol-24", kas automobiļu mehānismos ir visuresošs, tostarp to bieži izmanto stūres bagāžnieka apstrādei. Tas var darboties plašā temperatūras diapazonā. Tās vienīgais trūkums ir pakāpeniska sašķidrināšana, kuras dēļ tā pakāpeniski izplatās.
• Kalcijs vai grafīts (cieta eļļa). Šī ir lētāko, vidējas klases smērvielu klase. Labi piemērots automašīnām, kas pieder pie budžeta klases.
• Komplekss kalcija tauki. Tas labi panes zemu temperatūru, bet absorbē mitrumu un tajā pašā laikā maina tā konsistenci un īpašības.
• Nātrijs un kalcija-nātrijs. Šādas smērvielas slikti iztur mitrumu, lai gan tās var darboties augstā temperatūrā.
• Bārijs un ogļūdeņradis. Šīs ir dažas no visdārgākajām smērvielām, taču tām ir augstas veiktspējas īpašības.
• Varš. Viņi lieliski iztur augstu un zemu temperatūru, bet absorbē mitrumu. Tie ir arī diezgan dārgi.

Kā rāda prakse, to ir pilnīgi iespējams izmantot stūres bagāžnieka eļļošanai lētas litija smērvielastādējādi ietaupot automašīnas īpašnieka naudu. To īpašības ir diezgan pietiekamas, lai nodrošinātu stūres statņu normālu darbību.

Vispārīgas prasības smērvielām

Lai pareizi atbildētu uz jautājumu, kura stūres bagāžnieka smērviela ir vislabākā, jums jāsaprot prasības, kurām jāatbilst ideālajam kandidātam. Tātad, jums jāapsver:

• Darba temperatūras diapazons. Tas jo īpaši attiecas uz tā apakšējo robežu, jo smērvielai nevajadzētu sasalst ziemā, bet vasarā pat vislielākajā karstumā stūres iekārta, visticamāk, nesasilst līdz augstai temperatūrai (pat līdz + 100 ° C, temperatūra diez vai sasniegs).
• Pastāvīga viskozitāte pastas līmenī. Turklāt tas ir svarīgi, lai eļļošana darbotos visos temperatūras diapazonos, kuros darbojas automašīna.
• Augsts nemainīgs saķeres līmenis, kas praktiski nemainās, mainoties tā darbības apstākļiem. Tas attiecas arī uz temperatūras režīmu un apkārtējā gaisa relatīvā mitruma vērtību.
• Metāla virsmu aizsardzība pret koroziju. Stūres korpuss ne vienmēr var nodrošināt hermētiskumu, tāpēc vairumā gadījumu tajā iekļūst mitrums un netīrumi, kas, kā jūs zināt, kaitīgi ietekmē metālu, ieskaitot tā saukto nerūsējošo tēraudu.
• Ķīmiskā neitralitāte. Jo īpaši smērvielai nevajadzētu kaitēt daļām, kas izgatavotas no dažādiem metāliem - tērauda, ​​vara, alumīnija, plastmasas, gumijas. Tas jo īpaši attiecas uz stūres bagāžnieku ar stūres pastiprinātāju. Tam ir daudz gumijas blīvējumu, kuriem vajadzētu darboties pareizi un izturēt darba spiedienu. Tas mazāk attiecas uz automašīnām ar elektrisko stūres pastiprinātāju.
• Atjaunojošās spējas. Stūres bagāžnieka eļļošanai vajadzētu aizsargāt detaļu darba virsmas no pārmērīga nodiluma un, ja iespējams, atjaunot tās. To parasti panāk, izmantojot modernas piedevas, piemēram, metāla kondicionierus vai līdzīgus savienojumus.
• Nulles higroskopiskums. Ideālā gadījumā smērvielai nevajadzētu absorbēt ūdeni vispār.

Visas šīs īpašības ir pilnībā apmierinātas ar litija smērvielām. Elektriskās stūres statnes ir drošas lietošanā, jo tās ir dielektriķi.Attiecīgi tie nevar sabojāt motoru vai citus pastiprinātāja elektriskās sistēmas elementus.

Populāras stūres bagāžnieka smērvielas

Vietējie automašīnu entuziasti galvenokārt izmanto iepriekš minētās litija smērvielas. Pamatojoties uz internetā atrodamajām atsauksmēm, tika sastādīts populāru stūres bagāžnieku smērvielu reitings. Sarakstam nav komerciāla rakstura, un tas neatbalsta nevienu smērvielu. Ja jums ir kāda pamatota kritika, rakstiet par to komentāros.

"Litol 24"

Litol 24 universālā smērviela ir anti-berzes, daudzfunkcionāla, ūdensizturīga smērviela, ko izmanto berzes vienībās. Tas ir izgatavots, pamatojoties uz minerāleļļām un pievienojot litiju. Tam ir optimāls darba temperatūras diapazons - no -40 ° С līdz + 120 ° С. "Litol 24" krāsa var atšķirties atkarībā no ražotāja - no gaiši dzeltenas līdz brūnai. Atbilst gandrīz visām iepriekšminētajām prasībām stūres bagāžnieka smērvielām - augstas pretkorozijas īpašības, sastāvā nav ūdens, augsta ķīmiskā, mehāniskā un koloidālā stabilitāte. Tieši Litol 24 smērvielu stūres bagāžniekam iesaka vietējais autoražotājs VAZ. Turklāt Litol 24 var izmantot daudzās citās automašīnas sistēmās un mehānismos, kā arī mājas remontā. Tāpēc noteikti ieteicams iegādāties visiem automašīnu īpašniekiem. Vienīgais, kas jums jāpievērš uzmanība, pērkot, ir tā atbilstība GOST.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka "Litol 24" nevada elektrību, tāpēc to var izmantot stūres statņu apstrādei, kas aprīkoti ar elektrisko stūres pastiprinātāju.

Fiol-1

Fiol-1 smērviela ir Litol analogs, bet tā ir mīkstāka litija smērviela. Tas ir arī universāls un daudzfunkcionāls. Daudzi amatnieki iesaka to izmantot statīvā bez stūres pastiprinātāja vai elektriskiem stūres statņiem. Tās darba temperatūras diapazons ir no -40 ° С līdz + 120 ° С.

Fiol-1 var izmantot berzes agregātiem, kas ieeļļoti ar tauku savienotājelementiem, elastīgās šahtās vai vadības kabeļos ar apvalku līdz 5 mm diametrā, mazjaudas pārnesumkārbu, mazjaudīgu maza izmēra gultņu apstrādei. Oficiāli tiek uzskatīts, ka daudzās vienībās smērvielas "Fiol-1" un "Litol 24" var savstarpēji aizstāt (bet ne visās, tas ir vēl jāprecizē).

Kopumā "Fiol-1" ir lielisks lēts risinājums smērvielu pievienošanai stūres bagāžniekam, īpaši lētām budžeta automašīnām. Par to runā daudzas atsauksmes.

Molykote EM-30L

Daudzas smērvielas tiek pārdotas ar preču zīmi "Molikot", taču viens no populārākajiem stūres bagāžnieka eļļošanai ir jauns produkts ar nosaukumu Molykote EM-30L. Tā ir sintētiska, sala un karstumizturīga lieljaudas smērviela, kuras pamatā ir litija ziepes. Temperatūras diapazons - no -45 ° С līdz + 150 ° С. Var izmantot uzmavu gultņos, apvalkotos vadības kabeļos, bīdāmās sliedēs, blīvēs, slēgtos zobratos. Drošs gumijas un plastmasas detaļām, bez svina, izturīgs pret mazgāšanos, palielina materiāla nodilumizturību.

Molykote EM-30L ieteicams stūres statīva tārpa eļļošanai, it īpaši aprīkotai ar elektrisko stūres pastiprinātāju. Vienīgais šīs smērvielas trūkums ir tā augstā cena salīdzinājumā ar budžeta kolēģiem. Attiecīgi ir lietderīgi to piemērot tikai tad, ja automašīnas īpašniekam izdevās, kā saka, “dabūt”, nevis nopirkt.

EFELE MG-213

EFELE MG-213 ir daudzfunkcionāla augstas temperatūras litija kompleksā smērviela, kas satur ekstremāla spiediena piedevas. Lieliski piemērots darbam mehānismos, kas darbojas augstā temperatūrā un lielā slodzē. Tātad smērvielas temperatūras darbības diapazons ir no -30 ° C līdz + 160 ° C. Viņi to ievieto ritošajos gultņos, bīdāmajos gultņos un citās vienībās, kur darbojas metāla pret metālu virsmas.Tam ir izcilas pretkorozijas īpašības, tas ir izturīgs pret ūdens izskalošanos un pagarina detaļas kalpošanas laiku.

Kopumā smērviela darbojās labi, kad to ievietoja stūres bagāžniekā. Tomēr, tāpat kā iepriekšējā versijā, nav jēgas to speciāli iegādāties grāmatzīmei, bet to var izmantot tikai tad, ja ir šāda iespēja. Norādītās smērvielas cena pārsniedz tirgus vidējo līmeni.

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett ir NLGI II klases smērviela. To var izmantot, darbinot gultņus, pārnesumkārbas, ieskaitot ļoti noslogotas. Tas ir ļoti izturīgs pret mitrumu un svešiem ķīmiskiem elementiem. Drošs gumijai, plastmasai un kompozītmateriāliem. Atšķiras ar ilgu kalpošanas laiku. Lietošanas temperatūras diapazons ir no -50 ° С līdz + 140 ° С.

Universālo smērvielu Liquid Moth var izmantot visos stūres statņos - ar stūres pastiprinātāju, ar elektrisko stūres pastiprinātāju, kā arī uz plauktiem bez stūres pastiprinātāja. Ņemot vērā tā daudzpusību un augstās veiktspējas īpašības, to noteikti ieteicams izmantot ne tikai automašīnas stūres sistēmā, bet arī citu elementu remontdarbu laikā, tostarp ikdienas dzīvē. Vienīgais Liqui Moly zīmola produktu trūkums ir to augstā cena.

Iepriekš uzskaitītie fondi ir vispopulārākie to salīdzinoši zemo izmaksu dēļ.

Ir arī iespējams atsevišķi ieteikt smērvielu StepUp SP1629. Tā ir daudzfunkcionāla augstas temperatūras izturīga sintētiskā smērviela ar molibdēna disulfīdu, kas veidota, pamatojoties uz sintētisko eļļu, kas sabiezināta ar kalcija kompleksu. Smērviela satur metāla kondicionieri SMT2, kas nodrošina līdzekli ar ļoti augstu ārkārtēju spiedienu, pretkorozijas un pret nodilumu. Atšķiras plašā temperatūras diapazonā - no -40 ° C līdz + 275 ° C. Vienīgais smērvielas Step Up trūkums ir augstā cena, jo īpaši par 453 gramu burku. Veikali no 2019. gada vasaras pieprasa aptuveni 600 Krievijas rubļu.

Vēl pāris labas pašmāju un pārbaudītas iespējas - Tsiatim-201 un Severol-1. Tsiatim-201 ir lēta daudzfunkcionāla litija antifrikcijas smērviela ar plašu temperatūras diapazonu (no –60 ° С ... + 90 ° С). Līdzīgi Severol-1 ir litija smērviela, kas pēc sastāva ir ļoti līdzīga Litol-24. Satur antioksidantu un berzes piedevas. Labi piemērots izmantošanai ziemeļu platuma grādos.

Daudzi autobraucēji stūres bagāžniekā ievieto smērvielu leņķa ātruma locītavām - "SHRUS-4". Tam ir arī iepriekš uzskaitītās īpašības - augsta saķere, antioksidanta īpašības, zema gaistamība, aizsargājošās īpašības. Darba temperatūras diapazons - -40 ° C līdz + 120 ° C. Tomēr labāk ir izmantot šādu smērvielu tikai tad, ja tas ir, kā saka, pie rokas. Tāpēc labāk ir izmantot iepriekš uzskaitītās litija smērvielas.

Kā uzpildīt stūres bagāžnieku ar taukiem

Pēc tam, kad izvēle ir izdarīta par labu vienai vai otrai sliedes smērvielai, jāatceras, ka arī šī ierīce ir tieši jāieeļļo pareizi. Ir svarīgi nodalīt bagāžniekus ar stūres pastiprinātāju un plauktiem bez pastiprinātāja, kā arī ar EUR. Fakts ir tāds, ka hidrauliskajos stūres statņos nav nepieciešams ieeļļot to piedziņas vārpstu, jo to dabiski ieeļļo hidrauliskais pastiprinātājs, it īpaši zobrata un plaukta kontaktpunkts. Bet parasto plauktu un plauktu ar elektrisko stūres pastiprinātāju vārpstas ir jāieeļļo.

Stūres paliktnis nav jānoņem, lai nomainītu smērvielu uz vārpstas. Galvenais ir atrast regulēšanas mehānismu, kur faktiski tiek likta jaunā smērviela. Kur tas atrodas uz konkrēta automašīnas modeļa - jums jājautā par attiecīgo tehnisko dokumentāciju.Otrs svarīgais aspekts ir tas, ka ieteicams rūpīgi noņemt veco smērvielu, lai tā nesajauktos ar tikko pievienoto līdzekli. Tomēr tam būs nepieciešams demontēt sliedi. Bet vairumā gadījumu jauno smērvielu uz vārpstas vienkārši pievieno vecajai.

Tauku nomaiņas process uz plaukta vārpstas parasti tiks veikts saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Atskrūvējiet regulēšanas mehānisma vāka stiprinājuma skrūves, noņemiet regulēšanas atsperi.
2. Noņemiet spiediena kurpi no sliedes korpusa.
3. Tauki jāpiepilda plaukta korpusa atvērtajā tilpumā. Tās daudzums ir atkarīgs no sliedes lieluma (automašīnas modelis). Arī daudz nav iespējams uzlikt, jo to var izspiest caur eļļas blīvējumiem.
4. Tad ielieciet kurpi atpakaļ vietā. Tam vajadzētu cieši sēdēt savā vietā, un smērvielai nevajadzētu izdalīties caur sliedes ārējiem blīvējumiem un tieši no virzuļa.
5. Starp sliedi un apavu ieteicams atstāt nelielu daudzumu tauku. Pārbaudiet O-gredzenu integritāti.
6. Pieskrūvējiet regulēšanas plāksnes stiprinājuma skrūves.
7. Darbības laikā smērviela dabiski izplatīsies sliedes iekšpusē.

Kopā ar plaukta vārpstu ir jānomaina arī tauki zem bagāžnieka (jāaizpilda ar smērvielu) plaukta apakšdaļā. Katram automašīnas modelim var būt arī savas dizaina iezīmes, taču kopumā darba algoritms būs šāds:

1. Transportlīdzeklim stāvot, pagrieziet stūri pa labi līdz galam un paceliet domkratu transportlīdzekļa labajā pusē.
2. Noņemiet labo priekšējo riteni.
3. Izmantojot suku un / vai lupatas, ir jānotīra detaļas, kas atrodas sliedes bagāžnieka tiešā tuvumā, lai gruveši nenokļūtu iekšā.
4. Atskrūvējiet bagāžnieka siksnu un sagrieziet vai atskrūvējiet stiprinājuma siksnu.
5. Lai piekļūtu bagāžnieka iekšējam tilpumam, atvelciet aizsargplēšus.
6. Noņemiet vecās smērvielas un esošos gružus.
7. Eļļojiet sliedi un piepildiet bagāžnieku ar jaunu smērvielu.
8. Pievērsiet uzmanību bagāžnieka stāvoklim. Ja tas ir saplēsts, tad tas ir jānomaina, jo saplēsts bagāžnieks ir izplatīts stūres statnes darbības traucējums, kas, pagriežot stūri, var klauvēt.
9. Uzstādiet skavu sēdeklī, nofiksējiet to.
10. Līdzīga procedūra jāveic transportlīdzekļa pretējā pusē.

Vai pats esi ieeļļojis stūres statni? Cik bieži jūs to darāt un ar kādiem līdzekļiem? Par to rakstiet komentāros.