Ko ielej antifrīzu vai antifrīzu?
Kas ir labāk - antifrīzs vai antifrīzs? Vai tos var sajaukt? Kā izvēlēties pareizo dzesēšanas šķidrumu? Šie jautājumi ir satraucoši daudziem iesācēju automašīnu entuziastiem. Mēģināsim uz tiem atbildēt un izlemt par galveno jautājumu - kas ir labāk uzpildāms, antifrīzs vai antifrīzs? Pirms turpināt analīzi, ir jāsaprot, kas ir dzesēšanas šķidrums, kam tas vajadzīgs un uz kāda pamata tas tiek ražots.
Dzesēšanas šķidrumu raksturojums
Jebkura dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) uzdevums ir saglabāt motora pārkaršanu darbības laikā. Iepriekš šajā jaudā tika izmantots parasts vai destilēts ūdens, taču tā izmantošanai ir vairāki trūkumi, tostarp:
- ūdens sasals salnā un vārīsies + 100 ° С temperatūrā, tas ir, tam ir mazs darba temperatūras diapazons;
- ūdens negatīvi ietekmē uz dažiem motora dzesēšanas sistēmas elementiem, jo īpaši, tos korozē.
Tieši šie trūkumi kādreiz lika autoražotājiem izgudrot dzesēšanas šķidrumus, pamatojoties uz ūdens-glikola sastāvu. Bijušās PSRS teritorijā vispopulārākie dzesēšanas šķidrumi ir šķidrumi, izmantojot etilēnglikolu. Turklāt dzesēšanas šķidrumam pievieno pretkorozijas piedevas, lai novērstu dzesēšanas sistēmas elementu koroziju. Tie ir divu veidu:
- Silikāts... Tādas kompozīcijas pārklājiet sistēmas daļu iekšējo virsmu neliels kaļķu slānis. Sakarā ar to tiek samazināts siltumenerģijas recirkulācijas daudzums. Parasti šādiem dzesēšanas šķidrumiem ir zaļa krāsa.
- Karboksilāts... Šīs kompozīcijas veic korozijas aizsardzību tur, kur tā visdrīzāk notiek izveidojot aizsargslāni. Tajā pašā laikā karboksilāta savienojumiem ir ilgāks kalpošanas laiks, un, nomainot dzesēšanas šķidrumu, nav nepieciešams skalot sistēmu. Šādu šķidrumu krāsa ir sarkans.
Šī klasifikācija ir pasaules mēroga standarts. Tomēr šobrīd daudzi ražotāji ražošanā izmanto dažādas krāsvielas, kas apgrūtina konkrēta šķidruma identificēšanu.
Antifrīzs un antifrīzs, kāda ir atšķirība
Kāda ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu
Pirmkārt, sniegsim viņiem definīcijas. Antifrīzs (no angļu valodas antifreeze - non-freezing) ir vispārējs nosaukums šķidrumiem, kas aukstumā nesasalst. Angļu valodā runājošajās valstīs, lai definētu automobiļu antifrīzu, tiek izmantots termins Antifreeze Coolant. Ir atsevišķi antifrīzu zīmoli, piemēram, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.
Tosol ir atsevišķa dzesēšanas šķidruma marka. Tas pirmo reizi parādījās PSRS 1971. gadā, kad Žiguli sāka ražot tās teritorijā. Viņiem bija nepieciešams augstas veiktspējas dzesēšanas šķidrums, kas nebija pieejams tajā laikā valstī ražotajos šķidrumos. Tas tika izstrādāts OHT valsts zinātniskās pētniecības institūtā, organiskās sintēzes tehnoloģijas nodaļā. Šeit rodas saīsinājums TOC. Galotne “ol” nozīmē, ka šķidrums pieder spirtiem.
Sākotnēji "Tosol" kompozīcija bija ierakstīta valsts standartā. Bet pašlaik ražotājs dzesēšanas šķidrumu ražo, pamatojoties uz viņu pašu specifikācijām. Tāpēc Krievijas un NVS valstu teritorijā jūs varat atrast dažādus Tosola zīmolus ar atšķirīgu kvalitāti - gan augstu, gan zemāku par vidējo.
Antifrīzs ir plašāks termins, ko lieto dzesēšanas šķidrumu definēšanai. Un antifrīzs ir viena no tā šķirnēm.Šāda neskaidrība vārdos radās tāpēc, ka pēc PSRS sabrukuma bijušo padomju republiku teritorijā parādījās liels skaits ārzemju automašīnu, kurām bija nepieciešams augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums. Un iedzīvotāju domās antifrīzs bija saistīts tikai ar "Zhiguli". Tāpēc uzņēmīgi uzņēmēji visus dzesēšanas šķidrumus sāka saukt par antifrīziem. Un tikai "Zhiguli" dzesēšanas šķidrums - antifrīzs.
Ir divi galvenie antifrīzu veidi - parastie un ziemeļu apstākļiem. Pirmajam sasalšanas temperatūra ir -40 ° С (tai ir zila krāsa), otrajai - -65 ° С (tai ir sarkana krāsa). Atšķirīga antifrīza iezīme ir etilēnglikola izmantošana. Tas ir, tas ir izveidots uz minerālu bāzes. Pārējās sastāvdaļas ir dažādas silikāta piedevas. Tam ir maz resursu, aptuveni 30 tūkstoši kilometru.
Ārvalstu antifrīzi parasti tiek veidoti, izmantojot organiskas piedevas, kas paredzētas darba virsmu oksidēšanās līmeņa samazināšanai augstā temperatūrā. Tas ir, tie ir izgatavoti, izmantojot modernāku tehnoloģiju.Antifrīza un antifrīza sastāvs
Antifrīzu ražo, pamatojoties uz etilēnglikolu / glicerīnu / di- / trietilēnglikolu (“pret sasalšanas līdzekļiem”) vai to maisījumu. Turklāt tas satur ūdeni, krāsvielas un korozijas inhibitorus (to sastāvs katram ražotājam ir atšķirīgs). Antifrīzs tiek izgatavots, pamatojoties uz līdzīgiem pretaizsalšanas līdzekļiem, bet izmantojot organiskas piedevas. Jūsu uzmanībai mēs piedāvājam tabulu, kurā uzskaitītas vielas, kas ir antifrīza un antifrīza sastāvā.
| Dzesēšanas šķidruma nosaukums | Ķīmiskais sastāvs |
| Antifrīzs A40-M | Etilēnglikols, nātrija benzoāts, boraks (borāti), nātrija benzoāts, nātrija nitrīts, kaptax, dekstrīns, butanols, pretputošanas līdzeklis, krāsviela, destilēts ūdens |
| Antifrīza klase G11 | Etilēnglikols, silikāti (silīcija skābes sāļi), krāsviela |
Tagad sīkāk aplūkosim antifrīzu klases, to attīstības attīstību, kā arī vielas, kas tos veido.
Antifrīza nodarbības
Antifrīzus klasificē, izmantojot burtu G un skaitli, pēc kura jūs varat spriest par tā sastāvu un īpašībām. Šāda marķējuma priekštecis ir pasaulslavenā Volkswagen kompānija, kas savulaik ražoja populāros antifrīzu zīmolus "VW dzesēšanas šķidrums G 11" un "VW dzesēšanas šķidrums G 12".
Tātad saskaņā ar Volkswagen pieņemto marķējumu pašlaik tiek izmantoti šādi antifrīzu veidi:
Inhibitoru saturs atkarībā no nobraukuma
- Silikāts, apzīmēts kā G11 (atbilst VW specifikācijai TL 774-C). Starp citu, vecais padomju "Tosol" pieder arī šim tipam. Kompozīcijas princips ir plānas aizsargplēves veidošanās, kas novērš dzesēšanas sistēmas elementu koroziju. Volkswagen to ieteica savas ražošanas automašīnām līdz 1996. gadam. Parasti G11 šķidrumiem ir zaļa vai zila krāsa. Šķidrumu sastāvā ietilpst nitrāti, amīni, nitrīti, borāti, fosfāti, silikāti.
- Karboksilēts ar apzīmējumu G12 (atbilst VW specifikācijai TL 774-D). Eiropā G12 antifrīzus ieteicams lietot automašīnās līdz 2001. gadam. Ir sarkana vai rozā krāsa.
- Hibrīds, G12 + (atbilst VW specifikācijai TL 774-F). Paredzēts ātrgaitas motoriem ar augstu temperatūras slodzi, izmantots automašīnām, kas ražotas 1997 ... 2008 (mūsu valstī to lieto arī jaunākām). Ir sarkana krāsa.
- Lobrid... Tā ir G12 ++ indekss (atbilst VW specifikācijai TL 774-G) vai G13... Pēdējā gadījumā kā bāzi etilēnglikola vietā izmanto propilēnglikolu. Šādi antifrīzi nav indīgi, ātri sadalās un daudz mazāk kaitē videi. Tomēr to trūkums ir augstās izmaksas, tāpēc NVS valstīs tos reti izmanto. Šīs antifrīzes ir ieteicamas transportlīdzekļiem, kas ražoti 2008. gadā un vēlāk. Ir oranža vai dzeltena krāsa.
Atsevišķi jāatzīmē, ka lielākā daļa vietējā tirgū pārdoto antifrīzu neatbilst iepriekšminētajām Volkswagen specifikācijām. Turklāt, lai iegūtu oficiālu licenci, antifrīzam jābūt sertificētam uzņēmuma laboratorijās. Protams, 99% no pārdotajiem šķidrumiem nav pārbaudīti. Tāpēc antifrīzu klasifikācija pēc G parametra ir ļoti nosacīta, un to vajadzētu apstrādāt ar sāls graudu.
Antifrīzs G12, tā īpašības un atšķirība no citu klašu antifrīziem
Antifrīzs G12 ir paredzēts mūsdienu dzinēja dzesēšanas šķidruma sistēmai. Ir savas īpašības un atšķirības no antifrīziem G11, G12 +, G13. Atšķirība antifrīza g12 saderībā ar citu dzesēšanas šķidrumu stabilizējošās piedevās
Skatīt vairāk
Antifrīza VAZ 2110 nomaiņa
Nomainot, ir svarīgi atcerēties, ka šķidrums ir toksisks, un jums tas jāmaina tikai aukstā motorā. Procedūru ir vērts sākt, atskrūvējot izplešanās tvertnes vāciņu.
Skatīt vairāk
Motora dzesēšanas sistēmas skalošana. 5 galvenās kļūdas
Kādas ir visizplatītākās un bīstamākās kļūdas, skalojot dzesēšanas sistēmu. Jūs varat nokļūt haosā, izvēloties skalošanas līdzekli un ar pašu dzesēšanas šķidrumu ...
Skatīt vairāk
Vai ir iespējams sajaukt antifrīzu un antifrīzu
Eksperiments ar antifrīzu un antifrīzu sajaukšanu
Šādā redakcijā, pie kuras pieradusi lielākā daļa vietējo autobraucēju, nav pilnīgi pareizi uzdot jautājumu. Tā kā mēs jau esam noskaidrojuši, ka antifrīzs ir arī antifrīzs, pareizāk būtu jautāt - kādus antifrīzu zīmolus var sajaukt savā starpā?
Izlaižot nevajadzīgu informāciju par iespējamām ķīmiskām reakcijām, var apgalvot, ka G12 +, G12 ++, G13 klases antifrīzus bez problēmām var sajaukt ar G11. Un G12 var sajaukt ar G12 +. bet NEMAINĪT G12 un G11... Viņu reakcijas rezultātā radiatorā jūs riskējat iegūt nogulsnes, kuras ir ļoti grūti izskalot no sistēmas. Dažos gadījumos radiatora šķidruma vietā var parādīties pat želejai līdzīgs maisījums.
Tāpēc, pamatojoties uz vispārīgiem apsvērumiem, mēs neiesakām sajaukt dažādus antifrīzu veidus. To var izdarīt tikai izņēmuma gadījumos un ar nosacījumu, ka jūs zināt, kāda veida šķidrumu ielej radiatorā un kādu šķidrumu iepildīsit. Tāpat nekad nepaļaujieties tikai uz antifrīza krāsu. Tas, ka jaunajam šķidrumam ir tāda pati krāsa kā tam, kurš tiek ielejams automašīnas motorā, nebūt nenozīmē, ka tos var sajaukt savā starpā. Ir nepieciešams precizēt papildu raksturlielumus.
Antifrīza un antifrīza sajaukšana ar ūdeni
Sasalšanas punkts pret antifrīzu koncentrāciju
Daudzus autobraucējus interesē jautājums - vai ir iespējams sajaukt antifrīzu un antifrīzu ar ūdeni? Mēs steidzamies viņiem izpatikt - jūs varat. Tomēr ar dažiem iebildumiem. Pirmais nosacījums ir tāds, ka ūdens ir jādestilē. Otrs fakts, kas jums jāatceras, ir tas, ka jo vairāk atšķaidīsit dzesēšanas šķidrumu, jo vairāk tā īpašību tas zaudēs. Jo īpaši tā viršanas temperatūra samazinās un sasalšanas temperatūra paaugstinās.
Kā redzams diagrammā, kristalizācijas līkne samazinās līdz līmenim, kad etilēnglikola daudzums ir 67%, bet ūdens - 33%. Līdz šim brīdim šķīdums ir ledus kristāli un etilēnglikols. Zemākajā punktā abi šķidrumi sasalst.
Tāpēc, lai palielinātu šķidruma daudzumu radiatorā, varat izmantot destilētu ūdeni, bet mēģiniet pēc iespējas ātrāk papildināt antifrīzu vai antifrīzu. Turklāt ir vēlams, lai tie būtu tā paša zīmola, kas tika aizpildīts iepriekš.
Dzesēšanas šķidruma attiecība
Ko labāk uzpildīt, antifrīzu vai antifrīzu?
Vai ir iespējams ielej antifrīzu dzesēšanas sistēmā
Jāizvēlas dzesēšanas šķidruma zīmols, koncentrējoties uz šādiem parametriem:
- viršanas temperatūra;
- sasalšanas temperatūra;
- pretkorozijas īpašības;
- eļļošanas īpašības.
Pastāv arī dilemma, kas saistīta ar biežumu.Ja plānojat izmantot G11 klases antifrīzu vai antifrīzu, tad tas būs jāmaina 2–3 reizes biežāk nekā G12 klases antifrīzs. Tomēr tā izmaksas būs lielākas, kas atmaksāsies ar retāku nomaiņu. . Tomēr, ņemot vērā citas antifrīza G12 un augstākas klases pozitīvās īpašības, mēs tomēr iesakām tos izmantot. Galvenais faktors, kas šajā gadījumā jāņem vērā, ir radiatora materiāla un dzesēšanas šķidruma ķīmiskā sastāva saderība.
Izvēloties, jums jāievēro arī autoražotāja ieteikumi par to, kuru dzesēšanas šķidrumu izmantot. Šo informāciju var atrast rokasgrāmatā vai oficiālajā vietnē. Vienmēr koncentrējieties uz informācija par jūsu automašīnas ražotāja uzņemšanu (apstiprināšanu) izmantot vienu vai otru antifrīzu.
Izvēloties dzesēšanas šķidrumu, vienmēr pievērsiet uzmanību borāta (boraks) un fosfāta saturam. Oficiālās specifikācijas Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ aizliedz borātu klātbūtni antifrīzos. Un vietējie ražotāji (ieskaitot dažus Tosolovus) bieži to grēko. Arī antifrīzam nevajadzētu saturētfosfāti, amīni un nitrīts... Ja šķidrums satur borātus un fosfātus, tad tas noteikti neietilpst G11 un G12 izplūdēs. Kas attiecas uz silikātiem, G11 antifrīzos to saturs ir atļauts robežās no 500-680 mg / l, G12 + - 400-500 mg / l, un G12 ++ silikātu klātbūtne ir aizliegta.
Kā pateikt viltus antifrīzu
Ir viena populāra metode, kā atšķirt viltotu antifrīzu no firmas. Fakts ir tāds, ka viltojumus ražo uz skābes bāzes, kas var sabojāt motora dzesēšanas sistēmas elementus. Lai to atklātu, pēc iegādes pietiek ar to, ka nedaudz nopērkamā šķidruma ielej vākā vai mazā traukā un pievieno tam šķipsniņu soda. Ja nenotiek vardarbīga ķīmiska reakcija, jūs varat droši ielej šķidrumu radiatorā. Pretējā gadījumā jums jāņem tvertne un jādodas kārtot lietas kopā ar pārdevējiem, no kuriem jūs iegādājāties antifrīzu, pieprasot atdot savu naudu.
Lai uzzinātu antifrīza autentiskumu, kā arī tā īpašības pēc iegādes, varat pārbaudīt tā blīvumu un pH koeficientu (skābumu). Pirmajā gadījumā viņi izmanto blīvuma mērītāju (hidrometru), otrajā - lakmusa testu. Blīvuma mērīšana jāveic + 20 ° C temperatūrā. Lielas novirzes novedīs pie būtiskām kļūdām. Tātad, norādītajā temperatūrā dzesēšanas šķidruma blīvums jābūt ne mazāk kā 1,075 g / cm3... Šis blīvums nozīmē, ka šķidrums nesasals sasalšanas temperatūrā līdz -40 ° C.
Tabula par antifrīzu un antifrīzu blīvuma un sasalšanas punkta atkarību no tajos esošā etilēnglikola
| Antifrīza, antifrīza blīvums, g / cm3 | Etilēnglikola saturs procentos, antifrīzā, antifrīzā | Antifrīzs, antifrīzs, ° С sasalšanas temperatūra |
| 1,115 | 100 | -12 |
| 1,113 | 99 | -15 |
| 1,112 | 98 | -17 |
| 1,111 | 96 | -20 |
| 1,110 | 95 | -22 |
| 1,109 | 92 | -27 |
| 1,106 | 90 | -29 |
| 1,099 | 80 | -48 |
| 1,093 | 75 | -58 |
| 1,086 | 67 | -75 |
| 1,079 | 60 | -55 |
| 1,073 | 55 | -42 |
| 1,068 | 50 | -34 |
| 1,057 | 40 | -24 |
| 1,043 | 30 | -15 |
Skābumu pārbauda, iemērcot šķidrumā lakmusa papīru. Ideālā gadījumā pH vērtībai jābūt starp 7 ... 9 (zaļais papīrs). Ja iegūstat vērtību 1 ... 6 (rozā papīrs), tad šķīdumā ir daudz skābes. Ja 10 ... 13 (violeta vai zila papīra krāsa) - sārms.
Noslēgumā es teikšu, ka ...
Galīgais lēmums par šķidruma lietošanu ir atkarīgs no jums. Izvēloties, sāciet no automašīnu ražotāja ieteikumi... Pērkot, vienmēr izlasiet informāciju par dzesēšanas šķidruma sastāvu, kā arī tā izmantošanas nosacījumiem. Tā kā starp antifrīzu un antifrīzu nav būtiskas atšķirības, un tas slēpjas tikai piedevu iepakojumu sastāvā un attiecīgi izmantošanas jomā (kādām automašīnām vai motoriem) un kalpošanas laikā. Tas ietaupīs jūs no iespējamām problēmām automašīnas dzesēšanas sistēmas darbībā.
Vienmēr pārbaudiet antifrīza stāvokli, jo īpaši tā krāsu izplešanās tvertnē. Ja vēl neesat nobraucis šķidrumam deklarēto attālumu, un tas jau ir izdarīts mainīta krāsapēc tam tas ir jāaizstāj... Neaizmirstiet arī mainīt dzesēšanas šķidrumu saskaņā ar grafiku.Nepārbrauciet pat ar vismodernāko antifrīzu.
Autors: Ivans Matieshins
