Lada Vesta AvtoVAZ ražotnēs tiek ražots kopš 2015. gada novembra. Rakstā ir atlasītas visas Vesta vājās vietas, kuras šobrīd ir identificējuši automašīnu īpašnieki. Spēka agregātu līnija sastāv no trim benzīna dzinējiem: 11189, 21129, HR16DE-H4M. Pēdējais ir RENAULT-NISSAN alianses importētās produkcijas motors. Tas ir uzstādīts tādiem Nissan automašīnu modeļiem kā: Note, Qashqai, Juke, Tiida. Krievijā ražoto rezerves daļu kopējā daļa ir 20%. Atsauksmes par West īpašniekiem pozitīvi runā par automašīnu, taču joprojām ir daži trūkumi, kas var gaidīt drīz pēc pirkuma un aktīvas darbības.
Mūsu infografikā ir visatbilstošākās un visbiežāk sastopamās Vesta slimības, tāpēc šī informācija palīdzēs jaunā modeļa īpašniekiem sagatavoties iespējamām problēmām un uzzināt Lada Vesta vājās vietas.
Šasija:
Ļoti izplatīta problēma ir vāji stabilizatora statņi... Problēma tika pamanīta pirmajā Lada Vesta. Burtiski pēc 3 tūkstošiem km skrējiena viņi sāk klauvēt. Tā joprojām notiek stabilizatora gumijas čīkstēšana uz gluda metāla, pārvietojoties pa izciļņiem. Čīkstēšana tiek novērsta garantijas kārtībā, slīpējot metāla gludo virsmu ar smilšpapīru. AvtoVAZ apgalvo, ka šī problēma ir slikta piegādātāja, kuru jau ir aizstājis kvalitatīvāku plauktu piegādātājs.
Skrienot 30 tūkstošus km, tie var parādīties pretreakcija stūres šarnīra apakšējos gultņos... Pēc tam AvtoVAZ novērsa lodveida savienojuma pretreakciju, mainot oderes apvalku, kas vienlaikus arī atrisināja čīkstēšanas problēmu, griežot riteņus.
Rūpnīca vieglmetāla diskitik daudz vājš, kas locīt kad ritenis ietriecas pat nelielā bedrē, tāpēc bieži var dzirdēt, kā tos sauc par "papīriem".
Pārnešana:
Kļūdas automātiskās pārnesumkārbas algoritmā, ložmetējs dažreiz ir pārdomāts, mainot pārnesumus, ir "deguna nokošana". Iemesls tam ir pirmās programmaparatūras kļūme. Tas tiek atrisināts, mirgot no oficiāla dīlera. Kas attiecas uz manuālo pārnesumkārbu, situācija ir labāka, tikai dažās no pirmajām Vestām ar Manuālās pārnesumkārbas grūtības pārnesumu pārslēgšanā.
Pēc 15 000 km uz dažām Renault (JH3) mehāniskām kastēm gultnis sāka gaudot, un 1., 2. un 3. pārnesums gandrīz nevarēja iekļūt (stienis, kas bloķēja krekeru, iestrēdzis tās urbumā).
Salons:
Krikets aiz informācijas paneļa... To var viegli noņemt, noņemot paneli un zem čīkstošās plastmasas uzstādot blīvējuma materiālus.
Ātri stūres rata spilventiņa krāsa tiek izdzēsta... Turklāt pat pēc garantijas nomaiņas ātri parādās skrāpējumi.
Pie krāsns ventilatora 4. vai 5. ātruma parādās vibrācija uz stūres... Tas ir saistīts ar netīru lāpstiņu. Starp citu, 2017. gada automašīnās šī problēma Vestā netika atrisināta.
Izlido aizmugurējo durvju apdare.
Zem sānu durvju apdares ir kabeļu piesitieni. Tas tiek arī novērsts, vienkārši tos salabojot. Visas šīs problēmas ir saistītas ar pirmajiem Vesta izlaidumiem, visticamāk, nākotnē tie tiks izlaboti, jo, kā liecina prakse, AvtoVAZ diezgan ātri reaģē uz jaunām bērnu čūlām.
Elektronika:
Multivides kļūmes, ir daudz sūdzību, ka tad, kad multivides sistēmā darbojas AUX režīms, ieslēdzot aizmugures skata kameru, parādās melns ekrāns. Vai arī multivide nemaz nesākas, ja vien neveicat rūpīgu atiestatīšanu. Visticamāk, tā ir arī īslaicīga problēma ar pirmajām mašīnām, kuras novērsīs jaunā programmaparatūra.
Ir arī gadījumi, kad vējstikls nedarbojas sasildīti.Iespējamie iemesli: vai nu programmaparatūra, vai drošinātājs (no tiem ir divi).
Tiek pamanīts, ka nav kārtībā aizdedzes spoles (automašīnām no pirmās sērijas), nomainiet pēc garantijas.
Durvju gali sākt neizdoties par 20 tūkstošiem skrējienu.
Ķermenis:
Ja skrējiens ir aptuveni 3 000 km, lietojot parastos rāmja tīrītājus, uz vējstikla parādās skrambas... Šeit, tāpat kā vecajos VAZ - "Es nopirku jaunu automašīnu un nekavējoties nomainīju stikla tīrītājus." Korpuss ir garantija, un stiklu nomainīs pilnvarots izplatītājs.
Priekšpuse un aizmugure buferis, ļoti cieš no mikroshēmām un skrāpējumiem, un krāsa uz tā sāk atslāņoties kopā ar laku.
Vēl viens izplatīts Vesta trūkums ir pārāk stingra samta saķere ar sānu logiem. Ja smiltis iekļūst un tajā pašā laikā izmanto elektriskos logus, tad uz sānu logiem veidojas skrambas, kuras izskatu pavada čīkstoņa. Oficiālais AvtoVAZ rīkojums šajā gadījumā ir sagriezt divas zīmoga puses.
Ir bijuši gadījumi, kad zem pārsega uzkrājas netīrumi motora pārsega blīvējuma zonas neesamība pils teritorijā... Netīrumi ne tikai sabojā skatu, bet arī kaitē dzinēja nodalījumā esošajām ierīcēm, piemēram: ģeneratoram, siksnām, elektriķiem un tamlīdzīgi. Šī problēma attiecas uz pirmajiem Lada Vesta izdevumiem. Var izārstēt, uzstādot citu blīvējumu.
Un pēc sešu mēnešu darbības durvju eņģes var sākt čīkstēt, protams, pēc eļļošanas viss iet prom, bet pats fakts, ka rūpnīcas smērvielai ilgstoši nepietiek, ir nedaudz satraucošs.
Priekšējie lukturi:
Ar pašiem lukturiem viss ir kārtībā, bet atkārtotāji uz sānu spoguļiem nez kāpēc aizmugurējā skata migla.
Izplūdes sistēma:
Pēc 30 tūkstošiem km parādās izpūtēja gumijas lentu sagging un šie "piparkūku cepumi ir vienkārši saplēsti".
Sadalītas kronšteini uz izplūdes caurules lejpus - misiņa uzgriežņu vietā tiek izmantoti tērauda uzgriežņi.
Kādas bija izmaiņas Vesta automašīnās 2016. un 2017. gadā
Principā tās ir visas problēmas, kuras var ciest automašīna. Jā, tas ir mitrs un dārgs, salīdzinot ar Rio un citu korejiešu brāli Solarisu, taču viņiem savā laikā bija arī daudz trūkumu, kurus, starp citu, ražotājs nesteidzās novērst. Bet neviens nevarēja iedomāties, ka jaunajā VAZ automašīnā būs tikai pāris "bērnu slimības", no kurām katru var viegli un lēti novērst.
Kopsavilkums
Apkopojot, mēs varam teikt, ka, neskatoties uz nelieliem Lada Vesta trūkumiem, automašīna kopumā izrādījās. Tiek atzīmēta laba vadāmība, lielisks dizains, laba ergonomika un laba piemērotība, kurā pat garos braucienos netiek pamanīts smags nogurums. Visticamāk, identificētās problēmas ar Lada Vesta tiks novērstas nākotnē. Galu galā katram atbrīvotajam automobilim ir piesaistīts personīgais vadītājs. Ja sazināties ar viņu, nekavējoties tiek organizēta pilnvarota izplatītāja tehniskā pārbaude. Katrs atklātais Vesta darbības traucējumu gadījums tiek dokumentēts, pēc tam datus par sadalījumu nosūta ražotājam, lai tos novērstu turpmākajā ražošanā. Automašīna ir jauna katrā vārda nozīmē, tāpēc raksts tiks pilnveidots, parādoties jauniem statņiem. Jūs varat mums palīdzēt uzlabot šo rakstu. Atstājiet komentāros problēmas, kuras pamanījāt ar Lada Vesta.
