Ģeneratora siksnas nomaiņa, tas ir, palīgiekārtu (sūkņa, gaisa kondicioniera un ģeneratora) piedziņa dažādos dzinējos lielā mērā ir līdzīga. Atšķirības ir tikai spriegošanas veltņu konfigurācijas opcijās un no tām izrietošajās funkcijās. Arī dažādiem dzinējiem piedziņas vienību skaits var būt atšķirīgs, tas nozīmē atšķirsies arī jostas garums.
Pirms vecās jostas noņemšanas ieteicams ieskicēt spriegojuma shēmu, lai būtu vieglāk orientēties, pārinstalējot. Ja vecā josta pēc noņemšanas tiks ievietota atpakaļ, ir vērts uzzīmēt izlīdzināšanas zīmes, jo īpaši norādīt, kurā virzienā josta griežas. Nepareizi uzstādīta vecā josta daudz ātrāk neizdosies.
Josta griežas pulksteņrādītāja virzienāskatoties uz motoru no siksnas piedziņas puses.
Ģeneratora siksnas nomaiņas intervāli un bojājumi
Uz jautājumu, kad jāmaina piedziņas siksna, atbild Opel Astra H remonta rokasgrāmata - motoriem Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L nomaiņas intervāls ir ik pēc 90 000 km vai ik pēc 6 gadiem. Z19DT (L / H) - ik pēc 120 000 km (vai ik pēc 10 gadiem) un ar Z19DTH / Z17DT (L / H) dzinējiem - ik pēc 150 000 km (vai ik pēc 10 gadiem).
Piedziņas siksnas pārrāvums var izraisīt šādus darbības traucējumus:
samazināta akumulatora jauda vai nepietiekama uzlāde;
dzesēšanas sistēmas pārkaršana;
dzesēšanas šķidruma cirkulācijas pārkāpums.
Piedziņas siksnas pārbaude Opel Astra N
Siksnas piedziņa atrodas uz motora labajā pusē, skatoties automašīnas braukšanas virzienā. Lai pārbaudītu jostu, tā jāpārbauda un jāizjūt visā garumā, nosakot plaisu un atslāņošanās klātbūtne... Nav pieļaujami arī tādi defekti kā skrāpējumi vai pulētas vietas.
Pēc tam benzīna dzinējiem jāpārbauda jostas spriegotāja svira. Tam jābūt starp pamatplāksnes pieturām. Ja tas atrodas blakus pieturai, tad josta jāmaina kopā ar spriegotāju.
Astra N gaisa kondicioniera ģeneratora, sūkņa un kompresora siksnas nomaiņa
