Teorētiski virsbūves apakšdaļas apstrādei jānotiek rūpnīcā, automašīnas ražošanas laikā. Tur tam slēptās bedrēs tiek uzklāti mastikas un aizsargājoši savienojumi. Bet ir skumji izņēmumi, un laika gaitā pretkorozijas aizsardzība zaudē savas īpašības. Tāpēc laika gaitā jums joprojām būs jādomā par to, kā apstrādāt automašīnas dibenu.
Automašīnas apakšējās daļas bojājumu cēloņi
- rūsa - rodas, braucot pa peļķēm, lietū, miglainā laikā utt. Vārdu sakot, no mitruma iedarbības apakšā rodas korozija un rūsas;
- mehāniski bojājumi - mazu akmeņu sitieni, braucot pa augstu zāli un smilšainiem ceļiem, ļoti veiksmīgi noņem automašīnas dibena aizsardzību;
- aizsardzības bojājums - ziemā apakšā var veidoties ledus uzkrāšanās, kas veicina aizsardzības integritātes pārkāpumu.
Tā notiek korozija apakšā. Tas nav joks, jo veidojas caurumi, kas samazina visa ķermeņa izturību, kas noved pie deformācijām un izliekumiem. Rīcība jāveic nekavējoties, jo korozija izplatīsies tikai laika gaitā.
Kā apstrādāt automašīnas dibenu
Mastika - saglabā metālu un pasargā to no bojājumiem. Produkts, kura pamatā ir bitumens, gumija, sveķi vai to kombinācijas.
Materiāli, kuru pamatā ir PVC (polivinilhlorīds) un gumija. Diezgan izturīgs pārklājums, ko bieži izmanto rūpnīcā.
Šķidra plastmasa... Tas nav izturīgs pret mehānisko spriedzi, tāpēc to neizmanto kā galveno aizsarglīdzekli automašīnas apakšpusē.
Eļļas formas. Tie neizžūst visā darbības laikā, un šķidrā stāvoklī tie aizpilda radušās plaisas.
Parafīnu formas. Produkti uz vaska bāzes, kas pēc uzklāšanas nožūst un veido elastīgu plēvi.
Automašīnas dibena apstrādes veidi
Ir trīs veidi, kā apstrādāt automašīnas apakšpusi.
1) Pasīvs veids... Automašīnas apakšdaļa tiek mazgāta, žāvēta, pēc tam tiek noņemta rūsas un vecā mastika, tiek uzklāts gruntējums un dažas pretkorozijas mastikas bumbiņas.
Ja ķermeņa apakšdaļa ir slikti izžuvusi, mitrums iznīcinās pretkorozijas pārklājumu.2) Aktīvs veids... Darbību secība ir gandrīz vienāda, tikai mastikas vietā tiek izmantots aktīvs līdzeklis (piemēram, Movil), kas ne tikai aizsargā dibenu no korozijas, bet arī cīnās ar rūsu. Izmantojot šādu rīku, veco mastiku nevar noņemt, tie mijiedarbosies.
3) Pārveidojošs veids... To lieto, ja apakšā ir korozijas pēdas. Uz bojātajām vietām tiek uzklāts rūsu pārveidojošs līdzeklis sava veida aizsargājošā augsnē. Tad jūs varat izmantot kādu no iepriekšējām metodēm.
Kā izturēties pret automašīnas apakšpusi
Principā ar ķermeņa apakšdaļu varat rīkoties ar savām rokām. Lai to izdarītu, jums jāveic šāda darbību secība.
- Brauciet ar mašīnu uz pacēlāja vai iegūstiet ērtu piekļuvi apakšai citā veidā.
- Cītīgi noņemiet rūsu, veco aizsargpārklājumu, notīriet ķermeņa apakšdaļu ar metāla suku.
- Rūpīgi nomazgājiet un nosusiniet dibenu - mitrums var sabojāt pārklājumu.
- Uzklājiet aizsargvielu atkarībā no tā veida, iespējams, pāris kārtās.
- Pagaidiet, līdz aizsargpārklājums ir nostiprinājies. Gaidīšanas laiks ir norādīts uz izvēlētā aizsargaprīkojuma un ir aptuveni viena diena.
Lūk, kā rīkoties ar automašīnas apakšpusi un palielināt ķermeņa mūžu. Procedūra nav tik ļoti sarežģīta, bet rūpīga un rūpīga.
Autors: Ivans Matieshins
