Vējstikla pulēšana - 5 izplatītas pulēšanas kļūdas

Automašīnas stikla pulēšana ir alternatīva tās nomaiņai ar jaunu. Laika gaitā stikls kļūst duļķains un pārklāts ar vairākām skrambām, it īpaši tīrītāju ceļā, taču pulēšanai tiek pakļauti ne tikai priekšējie stikli, bet arī sānu stikli. Patiešām, sānu stiklā bojājumi un nodilums veidojas daudz ātrāk, pateicoties tā kustībai loga atverē, kur uz blīvējuma ir daudz mazu smilšu un putekļu daļiņu, kas darbojas kā abrazīvs.

Rakstā aplūkoti jautājumi:

• Kas nepieciešams pulēšanai
• Automašīnu stikla pulēšanas tehnoloģija
• Vējstikla pulēšanas process
• Kā pulēt ar savām rokām
• Biežas kļūdas stikla pulēšanā ar savām rokām

Mainīt ir diezgan dārgi, stiklu nomaina galvenokārt tikai tad, ja tas ir bojāts, kad tas ir saplaisājis. Un citos gadījumos, ja stikls ir nedaudz saskrāpēts vai aptumšots, viņi mēģina iztikt ar lētāku pulēšanu. Ar tā palīdzību no priekšējā stikla tiek noņemti vismaz 90% skrāpējumu un skrāpējumu, kas ietekmē ceļa redzamību un saules atspīdumu.

Turklāt nelielu bojājumu pašnovēršana bez autoservisa speciālistu palīdzības palīdzēs ietaupīt naudu, jo viņiem tā ir cena priekšējā stikla pulēšanai ir vidēji no 2000 līdz 5000 rubļiem.... Atkarīgs no bojājuma lieluma un pakāpes.

Remonta raksturlielumi	Nelieli bojājumi	Vidēji bojājumi	Nopietns kaitējums
Bojājuma dziļums	50 ... 200 mikroni	200 ... 300 mikroni	Vairāk nekā 300 mikroni
Notikuma cēloņi	Stikla tīrītāju darbs, zaru sitieni uz stikla, agresīvu ķīmisko elementu darbība	Akmeņi un daļiņas, kas ietriecas stiklā	Dažādas ārkārtas situācijas, kas saistītas ar mikroshēmu veidošanos
Eliminācijas metode	Apstrāde ar smalku abrazīvu vai filca riteni un smalkgraudainām abrazīvām pastām, kas satur cinku vai mangāna oksīdus	Darbs tiek veikts vairākos posmos. Tiek izmantoti gan smalkie abrazīvie, gan parastie abrazīvie materiāli un pastas, kas satur dzelzs oksīdu un cirkoniju	Pulēšana tiek veikta, izmantojot rupjus slīpripas un rupji graudainas pastas
Laiks	Apmēram 30 minūtes	No 30 minūtēm līdz 1 ... 1,5 stundām	Līdz 2 stundām vai ilgāk
Cena no 2017. gada rudens	1000 ... 3000 rubļu	3000 ... 7000 rubļu	7000 ... 10000 rubļu

Pirmkārt, ir jānošķir tādi jēdzieni kā pulēšana un slīpēšana, jo slīpēšana ietver plāna materiāla mikro slāņa noņemšanu un tiek izmantota, lai kvalitatīvi novērstu smagas skrambas.

Slāni, kura biezums ir tikai 10 mikroni, var noņemt bez sekām. Turklāt ir svarīgi to izdarīt ar tādu pašu biezumu.

Tāpēc vējstiklu vai sānu stiklu var pulēt, izmantojot vai nu pulēšanas pastu, vai slīpripu. Turklāt slīpēšana garāžas apstākļos var notikt ne tikai ar pulēšanas mašīnu, jo parasts automašīnas īpašnieks to diez vai atradīs, bet gan ar sējmašīnas palīdzību vai pat ar roku.

Visbiežāk tas ir nepieciešams novērš skrāpējumus no tīrītāju slotiņām (tie veido lokus). Par laimi, šie defekti dziļi neiekļūst, un bojātais slānis ir tikai dažus mikronus garš. Stikla blāvums tiek noņemts, izmantojot abrazīvu riteni (sākotnējai apstrādei) vai parastu filca riteni, uz kura ir īpaša pasta.

Materiāli un līdzekļi pulēšanai

Instrumentu komplekts, materiāli priekšējo stiklu apstrādei būs šādi:

1. Dzirnaviņas vai urbis (optimālais ātrums darbības laikā būs 1200–1700 apgr./min).
2. Aplis pulēšanas mašīnai (vēlams filcs), un, ja tiek izmantots urbis, tad arī sprausla apļa piestiprināšanai.
3. Vairāki pulēšanas pastas un pulēšanas veidi.
4. Marķieris defektu vietu atzīmēšanai.
5. Līmlente un plēve, lai aizsargātu neapstrādāto automašīnas virsmu.
6. Izsmidziniet pistoli apūdeņošanai ar ūdeni.
7. Šķidrums glāžu mazgāšanai.
8. Mikrošķiedras lupatas.

Tehnoloģija un posmi

Apstrādes process ir sadalīts 3 galvenie posmi:

1. Bojātās virsmas diagnostika.
2. Gatavošanās pulēšanai.
3. Izrāde.

Pirms darba uzsākšanas jums jānovērtē auto stikla stāvoklis, tas ir, mēs pārbaudām teritoriju un nelielu bojājumu pakāpi. Ja ir mikroshēmas vai dziļas skrambas, vispirms tās vajadzētu novērst un pēc tam sākt pulēt. Visus būtiskos defektus ieteicams atzīmēt ar marķieri (aizmugurē), lai tos nepamanītu.

Ja priekšpusē ir mikroshēmas, tad vispirms tās jālikvidē ar īpaša polimēra palīdzību. Pat diezgan maza mikroshēma, pulējot, var pārvērsties par lielu plaisu.

Gatavošanās priekšējā stikla (vai sānu) stikla pulēšanai nozīmē rūpīga mazgāšana, kā arī ķermeņa daļas aizsardzība automašīna ap apstrādājamo virsmu (mēs to līmējam ar maskēšanas lenti pa perimetru, un ieteicams sānos to pārklāt ar plēvi). Līdzi ņemam arī visus instrumentus un materiālus, kas ir pie rokas: smidzinātājs ar ūdeni, pulēšanas mašīna, vairāki dažādas abrazivitātes apļi (abrazīvie riteņi, atkarībā no graudu lieluma, atšķiras pēc krāsas), filca pulēšanas ritenis, spieķis un , protams, pulēšanas pasta (parasti pietiek ar 100 gramiem).

Ja nav nopietnu bojājumu, apstrādi ar slīpripām var izlaist un stikla blāvumu noņemt, izmantojot tikai pulēšanas pastu. Pulēšana tiek uzklāta uz filca apļa, bez liekiem un ar apļveida kustībām; nenospiežot stingri nelielā leņķī, pulējiet virsmu ar slīpmašīnu.

Rūpīga visa vējstikla laukuma apstrāde prasīs vismaz 3 stundas, taču nevajadzētu paātrināt procesu un izlaist svarīgas darbības.

Tā kā pasta ātri izžūst, ir nepieciešams periodiski izsmidzināt stiklu ar ūdeni. Procedūras pēdējo posmu var uzklāt uz "šķidrā stikla" līdzekļa virsmas. Šī īpašā pulēšana veido polikarbonāta plēvi, kas pasargās stiklu no netīrumiem un ļaus tam ilgāk palikt tīram.

Vai arī, lai netērētu daudz - iztērējiet pret lietus līdzekli ar savām rokām un pārklājiet ar to automobiļa stiklu kā aizsargu lietainā laikā.

Vējstikla pulēšanas process

Tātad, viss tika sagatavots, ielīmēts virs stikla ar rāmi, kas izgatavots no maskēšanas lentes, un savāca visu nepieciešamo - jūs varat ķerties pie lietas.

Mēs uzklājam pulējumu uz filca apļa (bez fanātisma, daudz kas nav vajadzīgs), tad mēs to berzējam virs stikla laukuma un turpinām pulēt. Ar kustībām uz priekšu, ar mērenu piepūli un ar zemiem apgriezieniem mēs pārvietojamies pa vietu. Pirmkārt, pulēšana tiek izplatīta pa virsmu ar mazu ātrumu, un pēc tam pakāpeniski tos var palielināt.

Darba ierīcei nedrīkst būt vairāk par 2000 apgriezieniem minūtē. tāpēc jūs nevarat izmantot dzirnaviņas ar lielu rotācijas ātrumu.

Šīs berzes dēļ pulēšana pasta izžūs pietiekami ātritādēļ, laiku pa laikam apsmidzinot ar ūdeni, tas ne tikai samitrinās, bet arī atdzesēs stiklu.

Kad pulēšanas laukuma laukums ir liels, ieteicams salonu režģi atzīmēt ar marķieri, lai to sadalītu kvadrātos (30x30 cm). Tas ļaus vizuāli redzēt robežas un, pārejot no viena apgabala uz otru, pulēt ar pārklāšanos, kas izslēgs slikti apstrādātus apgabalus. Mēs laiku pa laikam apstājamies, lai nomazgātu pastas paliekas no apstrādātās vietas un redzētu darba rezultātu.

Procedūra tiek turpināta, līdz blāvums pilnībā izzūd vai tiek noņemti ļoti mazi skrāpējumi (tikai pašas pastas izmantošana var novērst defektus, pie kuriem naga nav pieķērusies), jo dziļākus var noņemt, tikai vispirms ejot tiem pāri ar sprauslu. ar īpašu slīpripu. Pēc procesa pabeigšanas pastu nomazgā ar lielu daudzumu ūdens.

Vējstikla pulēšana ar rokām

Pirms runāt par manuālo slīpēšanas metodi, jāatzīmē sekojošais:

Noņemot ievērojamu stikla slāni, mainās tā ģeometrija un veidojas dioptrijas, kas negatīvi ietekmē gan situācijas uztveri, gan acu nogurumu, kas skatās caur šādu stiklu.

Pulēšana ar GOI pastu

Pašpulējošs vējstikls

Ārzemju automašīnu īpašnieki, visticamāk, neizmantos smilšainumu, lai noņemtu blāvumu, un veco VAZ vadītāji bieži nevilcinās skrāpējumus skrāpēt ar smilšpapīru ar graudu izmēru no 1000 līdz 4000. Slīpēšana šajā gadījumā tiek veikta bez papildu ierīcēm, bet ar regulāru mitrināšanu. virsmas.

Pēc tik rupja darba ieteicams atgriezenisko plūsmu veikt ar mīkstu Goi pastu vai dimanta pastu ar 2 mikronu graudiem. Lai gan šādas vējstikla pulēšanas pēdējā posmā jums jāiet arī ar filca vai filca apli, jāuzliek sējmašīna, ar iesmērētu pulēšanas pastu. Sakarā ar slīpēšanas negatīvo efektu, manuālu pulēšanu var veikt tikai, atjaunojot sānu logus vai lukturu mikroshēmas.

5 kopīgas kļūdas, pulējot stiklu

Ja tiek pieļautas šīs kļūdas, nepieredzējis autobraucējs riskē radīt neatgriezenisku kaitējumu, kā rezultātā radīsies jauna stikla izmaksas.

1. Stikla un telpu tīrības ievērošana ir viens svarīgs punkts to pulējot, kuru var atstāt novārtā ne tikai automašīnu īpašnieki, bet pat degvielas uzpildes stacijas darbinieki. Slikti mazgāts (bez īpašām ķīmiskām vielām) stikls un putekļaina telpa ar melnrakstiem veicina netīrumu daļiņu iekļūšanu uz apstrādātās virsmas, skrāpējot stiklu.
2. Diezgan bieži stikla pulēšanai izmantojiet nevis īpašu pulveri vai pastu, bet gan zobu pulveri, paļaujoties uz to, ka šāds materiāls ir labi piemērots automašīnu lukturu pulēšanai. Bet ir vērts zināt - plastmasas vai stikla galvenais lukturis nepasliktināsies, ja pulēts ar daļiņām ar lielu abrazīvu, bet stiklu, it īpaši priekšējo stiklu, var pārklāt vēl vairāk mazu skrāpējumu.
3. Īpašajai goyi pastai ir atšķirīgs izskats: rupja, vidēja un plāna. Izmantojot rupju pastu radīs mikroobjektīva efektu, un tas ietekmēs cilvēka acu nogurumu. Rupjā un vidējā GOI pasta ir piemērota tikai automašīnas lukturu vai sānu stikla pulēšanai, un priekšējam stiklam ir piemērota tikai plāna (noņem 1 mikrona slāni). Arī ar šādu zaļo pastu ir grūti saglabāt viendabīgumu.
4. Pārmērīgs spēks vai nevienmērīgs spiedes spēka sadalījums uz stikla pulēšanas laikā var izraisīt mikrolušu veidošanos. Strādājot apgabalā, kurā ir vislielākie bojājumi, jums jāaptver arī apkārtne 15 cm rādiusā.
5. Ja aizmirst periodiski atdzesēt glāzi ūdens no izsmidzināšanas pudeles, tas var pārsprāgt spēcīga karstuma dēļ.

Izeja:

Visbiežāk bojājumus, kurus nav tik grūti noņemt uz stikla, izraisa stikla tīrītāji. Bet maz ticams, ka tiks novērstas dziļas akmeņu skrambas vai trieciena pēdas, jo rezultātā var veidoties lēcas vai viļņi.

Ja jums rūp jūsu drošība, tad stiklu vajadzētu pulēt ne biežāk kā vienu vai divas reizes gadā... Pēc pirmās procedūras ir jūtama ievērojama atšķirība, turpmākajos laikos tā nebūs tik efektīva. Pulēšanu var apvienot ar stikla apstrādi ar pret lietus līdzekli vai šķidru stiklu, kas kopumā dos labu rezultātu.

Autors: Ivans Matieshins