Zīmogi un vieglmetāla diski R14 uz VAZ - kurus likt?

Sadzīves “Samara” ģimenes VAZ (VAZ modeļi no 2108. līdz 2112. gadam) var aprīkot ne tikai ar standarta 13 collu diskiem, bet arī ar kolēģiem ar palielinātu diametru (14 un 15 collu). Tomēr, pieņemot šādu lēmumu, ir jāņem vērā vairākas nianses - ražotāja pielaides, zema profila gumijas izmantošana, kāta izmēri un citas. Turklāt jums jāizdara izvēle par labu apzīmogotajiem (tērauda) vai lietajiem (vieglmetāla) riteņiem. Mēs jums sīkāk pastāstīsim par visām izvēles detaļām.

Saturs:

  • Kādi ir diski
  • Štancēti diski
  • Lietie diski 14
  • Izmantošanas iespējamība

Riteņi VAZ 14

Štancēti un vieglmetāla diski R14

Kādi R14 diski atrodas VAZ

Vispirms analizēsim jautājumu par to, kādi ir VAZ diski, un to atšķirības. Klasiskais padomju "Zhiguli", ieskaitot priekšējo riteņu piedziņu (VAZ 2108, 2109 un to atvasinājumus), no konveijera tika pabeigts ar apzīmogotiem metāla diskiem ar 13 collu diametru. Tomēr laika gaitā pieaugošā patērētāju pieprasījuma dēļ ražotāji sāka ražot 14 collu riteņus, kas kļuva ļoti populāri tūninga entuziastu vidū.

Ir divi galvenie parametri, pēc kuriem riteņu diski šajā kontekstā atšķiras. to diametrs un materiālsno kuras tie ir izgatavoti. Vispirms pievērsīsimies jautājumam par diametru. Pirmais un galvenais iemesls, kāpēc automašīnu īpašnieki uzstāda diskus uz VAZ ar 14. diametru, ir viņu vēlme vizuāli mainīt automašīnu. Galu galā diski ar palielinātu diametru izskatās stingrāki.

Tomēr, palielinoties disku diametram, parādās papildu nianses un grūtības. Starp viņiem:

ET riteņu izņemšana

Veicot riteni

  • Nepieciešams lietot zema profila gumija... Galu galā riteņa ārējam diametram jāpaliek nemainītam. Jūs varat lasīt par to mūsu vietnes papildu materiālos.
  • Zema profila gumijas izmantošana nozīmē tās platuma palielināšanos. Tāpēc ir jāņem vērā atbilstība kompensācijai, ko pieļāvis ražotājs (apzīmēts ar ET vai OFFSET). Diska platumam jābūt ne vairāk kā 6 collas. Ir pieļaujama izmēru neatbilstība ± 0,5 collas.
  • Attiecībā uz aiziešanu viņš nedrīkst pārsniegt 45 mm.
  • Montāžas atveru skaits un to atrašanās vietas apļa diametrs... Dažiem ražotājiem šajā ziņā ir savas pielaides. Standarta stiprinājuma skrūvju vērtības ir PSD 4 × 98 mm (tas nozīmē, ka tiek izmantotas četras stiprinājuma skrūves, kas ir ierakstītas 98 mm diametra aplī), un centrālās atveres diametrs ir 58,5 mm vai vairāk.

Turklāt, izvēloties disku kopā ar gumiju (saskaņā ar diska un gumijas marķējumu), jāpatur prātā, ka viena un tā pati riepa var vai nevar pieskarties vienas mašīnas arkām atkarībā no:

  • riteņa loka platums;
  • riteņa aiziešana;
  • stūres iestatījumi (tie var sajaukt, pielāgojot izliekumu / pirkstu).
ET vai OFFSET ir diska nobīde (mērot mm), attālums no pārošanās plaknes līdz iedomātai plaknei, kas iet caur diska loka vidusdaļu.

Attiecībā uz konkrēto R14 diska izvēli VAZ ir vairāki kritēriji. Starp viņiem:

  • Diska platums (mēra collās). Ir šādas to šķirnes - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 un J7.0. Attiecīgi skaitļi marķējuma beigās norāda konkrētus izmērus.
  • Izlidošanas vērtība (mērot milimetros). Tie ir šādi - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
  • Riepu izmērs... Mūsdienās vispopulārākās ir 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Mēs piedāvājam jums atbilstības tabulu starp disku, gumijas izmēriem, kā arī to izmēriem priekšējiem priekšpiedziņas VAZ - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Diska diametrs, collasDiska platums, collasIzplešanās (ET), mmRiepu izmērs
R13J5.035-38155/75, 165/70
J5.535-38175/70, 185/65
R14J4.045135/80
J5.535-43165/65, 175/65, 185/60
J6.035-40175/65, 185/60
R15J6.030185/55
J6.530195/55, 195/50
J6.535195/50, 205/50
J7.035195/50, 205/50

Diski ar 14 rādiusu

Štancēti diski VAZ

Klasiski apzīmogoti riteņi VAZ

Jebkurš apzīmogots riteņu disks sastāv no divām daļām - paša diska, kas izgatavots no lokšņu tērauda no īpaša pastiprinoša profila, kā arī no loka. Šīs divas daļas ir metinātas kopā. Tad metāla virsma tiek noberzēta, pulēta, tiek uzklāta krāsa un aizsargpārklājums (emalja un laka).

Skatoties nākotnē, pieņemsim, ka viena no galvenajām apzīmogoto disku priekšrocībām ir spēja tos salabot. Jo īpaši ripināšana. Šī procedūra tiek veikta degvielas uzpildes stacijā, izmantojot īpašu aprīkojumu. Turklāt to vajadzētu atcerēties presēto disku mašīnas īpašniekam viņiem nepieciešama regulāra aprūpe un stāvokļa uzraudzība... Jo īpaši ir nepārtraukti jāuzrauga mikroshēmu trūkums uz to virsmas, rūsas trūkums un citi mehāniski bojājumi. Ja jūs tos atradīsit, pēc iespējas ātrāk veiciet remontdarbus!

Saskaņā ar statistiku apzīmogotie diski ir visizplatītākie ne tikai NVS valstīs, bet arī visā pasaulē. Iemesls ir tāds, ka viņu cena ir 2 ... 3 reizes lētāka nekā viņu kolēģiem, kā arī lielāka kravnesība.

Tērauda riteņu ražotāji

VAZ automašīnām ir vairāki pārbaudīti zīmogotu riteņu disku ražotāji. Starp viņiem:

  • EuroDisk... Diskus ar šo preču zīmi ražo EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Uzbekistāna). Šis ir Uzbekistānas un Lielbritānijas uzņēmums, kura pamatā ir bijušā Taškentas aviācijas ražošanas asociācija, kas nosaukta I vārdā. V.P.Čkalova (TAPO). Uzņēmuma ražošanas apjoms ir aptuveni 1 miljons riteņu gadā.
  • KFZ... Šīs markas diski tiek ražoti uzņēmumos, kas pieder ražošanas grupai ALCAR... Riteņu augsto kvalitāti apstiprina fakts, ka tie tiek piegādāti pasaules lielākajiem automašīnu ražotājiem. Jo īpaši Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
  • Mefro... Uzņēmuma ražošanas iekārtas atrodas Vācijā un Dienvidkorejā. Diski, kas ražoti ar šo preču zīmi, ir augstas kvalitātes. To apstiprina statistika - uzņēmums gadā saražo vairāk nekā 22 miljonus disku. To priekšrocības ir radiālo sitienu neesamība, spēja izturēt triecienu no sāniem, vienlaikus saglabājot spiedienu bezkameru riepā, cinka un alumīnija pulvera aizsargslāņa klātbūtne uz virsmas. Vienīgais netiešais trūkums ir fakts, ka šodien tirgū ir liels skaits viltojumu.
  • WHA... Arī pati rūpnīca ražo diskus savām mašīnām. Tie pieder vidējai un zemākai cenu kategorijai ar vidēju produktu kvalitāti.
  • KrKZ ("Kremenchug Wheel Plant", Ukraina, Kremenchug). Tas ražo auksti veidotus tērauda lokus un riteņus automobiļiem un lauksaimniecības mašīnām. Produkti ir augstas kvalitātes un zemu cenu.

Izvēloties vienu vai otru ražotāju, ir jāiziet no kvalitātes un cenas attiecības. Protams, Eiropas ražotāji pārdod savus produktus nedaudz dārgāk, taču to kvalitāte ir labāka. Ar vietējiem diskiem ir tieši otrādi. Bet, pērkot ievestās preces vienmēr pastāv risks iegūt viltojumu... Tas jo īpaši attiecas uz diskiem no augstās cenu kategorijas. Tāpēc produktus pērciet tikai uzticamos un sertificētos veikalos.

Štancēšanas priekšrocības un trūkumi

Iepriekš aprakstītā ražošanas tehnoloģija nozīmē šādas priekšrocības diskiem ar rādiusu 14 uz VAZ:

  • zema cena (aptuveni par 20% lētāka nekā lietie);
  • izgatavošanas vieglums;
  • remonta iespēja;
  • būtiskas trieciena gadījumā disks nesabrūk, bet tikai deformējas, kas ievērojami palielina automašīnas drošību, braucot ar lielu ātrumu;
  • apzīmogotais ritenis absorbē lielāko daļu trieciena, tādējādi aizsargājot balstiekārtu un stūres sistēmu;
  • standarta montāžas skrūvju izmantošana (atsevišķi elementi bieži tiek izmantoti lietajos riteņos).

Tomēr apzīmogotajiem diskiem nav trūkumu. Tie ietver:

Štancēti diski ar rumbām

Disku izskats ir paslēpts aiz vāciņiem

  • neglīts izskats (bieži apzīmogoti diski ir pārklāti ar dažādiem dekoratīviem vāciņiem);
  • lielāka masa nekā vieglmetāla diskiem, kuras dēļ cieš mašīnas dinamiskie raksturlielumi, un mašīnas piekarei ir arī papildu slodze;
  • diski ir pakļauti korozijai, kas samazina to izturību un izturību;
  • grūti līdzsvarot sakarā ar to, ka viņi "staigā" pa asi;
  • apzīmogoti diski sliktāk “notur” ceļu ar ātrumu 80-90 km / h un lielāku, ko izraisa to lielāka masa un attiecīgi arī inerce.

Tomēr apzīmogoto disku priekšrocību un trūkumu līdzsvars joprojām tiek mainīts. pozitīvi... Tie ir ļoti izplatīti vietējā un ārvalstu automobiļu rūpniecībā. Īpaši komerciālo un budžeta transportlīdzekļu vidū. Pēc tam, kad aplūkosim vieglmetāla diskus, mēs pāriet uz apzīmogoto un vieglmetāla disku salīdzināšanu nākamās sadaļas beigās.

Lietie diski četrpadsmit

Lieto disku ražošana, kā norāda to nosaukums, balstās uz metālu sakausējumu izmantošanu īpašās sagatavotās formās. Kā izejmateriālu inženieri izmanto alumīnija un magnija sakausējumu. Tas nerūsē, nepūst un ir vieglāks par tēraudu. Ļaujiet mums īsumā pieskarties masu jautājumam. Daudzi ir pārliecināti, ka vieglmetāla diski ir daudz vieglāki nekā apzīmogoti. Daļēji tā ir taisnība, taču ir nianses.

Lietie diski R14

Lietie diski ir daudz dažādu formu

Fakts ir tāds, ka alumīnija un magnija sakausējums ir viegls, bet trausls. Tāpēc, kad pagājušā gadsimta 90. gados pirmie šādi paraugi sāka parādīties mūsu valsts plašumos, drīz vien daudzi automašīnu īpašnieki nonāca situācijā, kad, braucot pa iekšzemes ceļiem ar lielu caurumu skaitu, viņi vienkārši ieplaisāja. . Ražotāji izdarīja atbilstošus secinājumus un vienkārši palielināja sakausējuma daudzumu, kas izmantots katra diska ražošanai, tādējādi palielinot to mehānisko izturību. Tomēr tas ietekmēja masu, to palielinot. Tāpēc šodien svara atšķirība starp četriem apzīmogotiem un vieglmetāla diskiem ir tikai 10 ... 12 kg... Tādējādi nevajadzētu gaidīt ievērojamu dinamiskās veiktspējas pieaugumu.

Daudzi automašīnu īpašnieki domā, ka VAZ 14. rādiusa vieglmetāla diski ievērojami paaugstinās automašīnas cenu. Patiesībā automašīnas augstās izmaksas bieži vien ir saistītas ar klimata kontroles, parkošanās sensoru, kruīza kontroles un citu papildu sistēmu klātbūtni tajā papildus vieglmetāla diskiem, kas rada komfortu vadītājam un pasažieriem.

Pēc tam apsveriet 14 vieglmetāla disku priekšrocības VAZ:

  • Skaistums un stils. Pašlaik jūs varat iegādāties dažādas formas vieglmetāla diskus.
  • Samazināts svars. Kā aprakstīts iepriekš, atšķirība ir maza, taču tā ir. Šis faktors nodrošina mazāku piekares slodzi, ātrāku trajektorijas atgūšanu ar ātrumu (mazāka inerce, kas pozitīvi ietekmē automašīnas vadāmību ar ātrumu), mazāku degvielas patēriņu un mazāku bremžu kluču nodilumu.
  • Vieglāka līdzsvarošana. Lietie diski parasti paši par sevi ir stingrāki, tāpēc tie labāk saglabā savu formu.

Bet, ja ir pozitīvi aspekti, tad jābūt negatīviem. Tie ietver:

  • Tā kā. ka vieglmetāla diski neliekas, bet plaisas, tad tos nevar vadīt lielā ātrumā pa sliktiem ceļiem. Diemžēl šis parametrs mūsu valstij ir kritisks. It īpaši, ja izmantojat budžeta diskus.
  • Nepiemērots remontam. Dažos gadījumos vieglmetāla diski ir pielodēti, taču jebkurā gadījumā pēc šādas procedūras veikšanas to mehāniskā izturība būs mazāka nekā sākotnējā.
  • Atsitot uz ceļa izciļņa, viņi enerģiju pārnes uz balstiekārtu, kas ir kaitīga tā sastāvdaļām un sistēmai kopumā.
  • Vieglmetāla disku uzturēšana ir dārgāka, jo pati gumijas noņemšanas un uzstādīšanas procedūra maksā vairāk. Turklāt balansēšanas svari ir arī dārgāki.
  • Lietie diski tiek izmantoti mazām un vidēji smagām mašīnām. Tātad tos nekad neizmanto kravas automašīnās. Tas ir saistīts ar viņu trauslumu.
Saskaņā ar SDA automašīna ar diskiem, kas ievērojami atšķiras no rūpnīcas, nevar iziet pārbaudi. Tomēr, kā rāda prakse, ceļu policija ir mierīga par vieglmetāla diskiem ar 14. diametru. Bet 15. jau var izraisīt viņu neapmierinātību.

Tālāk, kā solīts, izdarīsim secinājumus, vai ir vērts izmantot vieglmetāla diskus uz 14. diametra VAZ, vai arī jūs varat iztikt ar standarta zīmogotajiem.

Vai man būtu jāizmanto vieglmetāla diski uz VAZ 14 collām

Augsts gumijas disks

Mazs disks nodrošina ērtu braukšanu

Sāksim ar diametra apspriešanu. Šajā ziņā jāsaka vissvarīgākais - jo mazāks diska diametrs starp autoražotāja atļautajiem, jo ​​ērtāk un drošāk būs braukt... Piekrītiet, ka attiecībā uz vietējiem ceļiem, pieņemot lēmumu, šis rādītājs nebūt nav pēdējais. Pārmērīga diska un zema profila gumijas izmantošana noved pie tā, ka uz sliktiem ceļiem balstiekārta piedzīvos papildu stresu, bet pasažieri - diskomfortu. Turklāt palielinās riepas un / vai diska bojājumu risks, kas ātrumā var būt ļoti traģisks.

Tagad pāriesim pie materiālu apspriešanas. Līdzīgi argumenti ir spēkā arī šeit. Štancēti diski ir mīkstāki un drošāki... Tie ir labojami, un bojājumu gadījumā pat ar ātrumu jūs nezaudēsiet kontroli pār mašīnu. Tomēr, tos lietojot, jums ir jāupurē mašīnas skaistums un palielināta inerce. Savukārt vieglmetāla diski ir daudz skaistāki, bet arī pakļauti neveiksmēm. Tāpēc, ja jūs dzīvojat apgabalā ar ļoti sliktiem ceļiem, mēs ļoti neiesakām izmantot vieglmetāla diskus. Īpaši brauciet ar tiem caur caurumiem ar lielu ātrumu.

Tādējādi jums pašam jāizdara izvēle, pamatojoties uz sniegto informāciju. Kā vienmēr, patiesība ir pa vidu. Ja vēlaties noregulēt savu automašīnu, tad ar to nav problēmu. Bet atcerieties, ka vieglmetāla diski ar 14. diametru ir trauslāki. Braucot, noteikti ievērojiet ātruma ierobežojumu, īpaši uz sliktiem ceļiem. Bet uz laba seguma automašīna labāk noturēs ceļu, būs vienmērīgāk iebraukt pagriezienos. Tāpēc lēmums jāpieņem, pamatojoties uz mašīnas darbības apstākļiem..

Jaunākās publikācijas