1,6 16V Duratec Ti-VCT - motors ir diezgan populārs uz Krievijas ceļiem. Tieši šis motors ir uzstādīts automašīnām Ford Focus 2. Saskaņā ar noteikumiem zobsiksna ir jāmaina reizi gadā 160 tūkstoši kilometru, taču, tā kā Krievijas klimats ir diezgan skarbs, ieteicams šo procedūru veikt biežāk. Zobsiksnas nomaiņa nav grūta, taču degvielas uzpildes stacija par to prasīs pienācīgu naudu.
Tātad, lai aizstātu, jums ir nepieciešami šādi rīki:
- Skavu komplekts JTC 4763 (ford Focus / C max)
- Virzieties uz 8,10,22
- Skrūvgriezis (taisns)
- Barošanas uzgriežņu atslēga (+ taure)
Pirms sākat mainīt jostu, vispirms jāaplūko nobraukums, manā gadījumā tas bija 61 tūkstotis.
Kā teikts noteikumos, josta jāmaina ik pēc 160 tūkstošiem.
Nu, viss, sāksim, vispirms jums ir jāizskrūvē skrūves, kas tur jostas aizsargu.
Lai redzētu jostas stāvokli, jums ir jāsaliek pārsegs un jāpagriež motors. Zobsiksna jāpārbauda no visām pusēm, tikai rūpīga pārbaude ļaus mums noteikt nodilumu.
Gadījumā, ja uz jostas ir daudz plaisu, tad josta ir jānomaina. Pirms sākat mainīt jostu, jums ir jānoskrūvē motora kartera aizsardzība. Tas ir pieskrūvēts ar 6 skrūvēm (4 skrūves 13 "un 2 skrūves 17").
Kad motora aizsargs ir noņemts, jums nekavējoties būs piekļuve piedziņas siksnām.
Tad jums ir jāizskrūvē skrūves un jānoņem gaisa kondicionētāja kompresors.
Mēs noņemam kompresora siksnu un ievietojam kompresoru vietā. Uz noņemtās jostas mēs atstājam zīmes, kā tas tika uzstādīts.
Tagad mēs visu atslēdzam. Lai atslogotu automašīnu, jums ir jāizņem spaile no akumulatora, vēlams arī ietīt to izolācijā.
Neaizmirstiet par stūres pastiprinātāja šķidruma rezervuāru, tas ir jānoņem un jānoliek malā. Dzesēšanas šķidruma šļūtenes tagad var nobīdīt malā.
Mēs noņemam dzesēšanas šķidruma tvertni un noliekam to malā, lai tas netraucētu, kā rezultātā mēs iegūstam brīvu vietu, pateicoties kurai nebūs grūti nokļūt līdz zobsiksnas pārsegam.
Pēc tam, kad mēs ejam pie ģeneratora, jums ir jāizskrūvē 2 augšējās skrūves, un labajā pusē atskrūvējiet un noņemiet mikroshēmu un ģeneratora spaili.
Lai noņemtu ģeneratoru, jums jāatskrūvē apakšējā skrūve.
Kad ģenerators ir noņemts, jūs varat noņemt jostu. Tālāk jums ir jāizskrūvē skriemeļa 4 skrūves un pēc tam jānoņem.
Mēs sākam atskrūvēt zobsiksnas aizsargu augšējās skrūves.
Pēc tam atskrūvējiet apakšējo un centrālo skrūvi no aizsargkorpusa un pēc tam noņemiet to.
Tiklīdz noņemat aizsargapvalku, jūs uzreiz redzēsiet zobsiksnu.
Pirms siksnas noņemšanas, pirmkārt, jums jānostiprina spararats, jo, ja to nenostiprināt, tas pagriezīsies. Lai salabotu spararatu, jums jānoņem starteris.
Tad tur ievietojiet īpašu skavu. Tagad jums jāieslēdz neitrāls, pēc tam mēs sākam pagriezt sajūgu pulksteņrādītāja kustības virzienā, jums tas jāpagriež, līdz tas ir pulksten 11 pozīcijā. Pēc tam mēs paņemam kloķvārpstas stiprinājuma skrūvi.
Tas ir jāpieskrūvē kontaktdakšas vietā.
Daži automašīnu īpašnieki dažreiz atstāj piezīmes par spararata stāvokli, tas tiek darīts gadījumā, ja viss noiet greizi.
Kloķvārpsta jānostiprina ar 2 skrūvēm.
Mēs paņemam atslēgu, lai noturētu skriemeļu vienā rokā, un otrajā mums jāņem galva uz 18, tad mēs sākam atskrūvēt skrūvi.
Mēs sākam pacelt motoru ar domkratu, tas jādara, lai atskrūvētu un noņemtu motora balstu.
Motora balsts ir uzstādīts uz 4 skrūvēm.
Tiklīdz jūs noņemat atbalstu, nekavējoties sāciet noņemt atbalsta turētājus.
Mēs sākam uzstādīt tauriņu uz sakabēm.
Tad mēs atskrūvējam kloķvārpstas skrūvi.
Mēs sākam noņemt skriemeļu
To var izvilkt, izmantojot skriemeļa turētāju. Pašās beigās trīsi ir viegli jāvelk, vēlams ar rokām. Tālāk jums jānoņem zobu skriemeļa pārsegs.
Pēc tam zobsiksnas spriegotāja skriemelis ir jāatlaiž un jānoņem.
Tad mēs ieliekam jaunu zobsiksnu, nenoņemot pārbaudes, jums jāpievelk jostas spriegotājs un pēc tam kloķvārpstas skrūve. Noteikti pārbaudiet, vai atzīme uz spararata nav pazudusi.Nu, tas ir viss, mēs sākam visu montēt apgrieztā secībā.
Avots: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html
