Klusinātāja rezonators - izplūdes sistēmas daļa, kuras uzdevumos ietilpst zemas frekvences skaņu nomākšana, kas rodas motora darbības rezultātā. Katram auto entuziastam būs noderīgi uzzināt, kur atrodas rezonators, un ar kādām iespējamām problēmām viņam būs jāsaskaras tā servisa laikā. Izplūdes caurules rezonatora sadalījums nav kritisks, taču tas var radīt daudz neērtību ne tikai vadītājam, bet arī apkārtējiem cilvēkiem. Kā novērst radušās problēmas, kā demontēt un uzstādīt iekārtu, kā arī kā padarīt rezonatoru ar savām rokām - par to visu mēs runāsim šajā rakstā.
Rezonatora mērķis
Pirmkārt, izdomāsim to kam domāts rezonators?... Kā minēts iepriekš, tā ir daļa no automašīnas motora izplūdes sistēmas. Tās galvenā funkcija ir slāpēt zemfrekvences skaņas, kas rodas gāzu izplūdes laikā un to iekļūšanas laikā gāzes izplūdes sistēmā. Ir divi iemesli, kāpēc tajā rodas troksnis:
- skaņa no gāzu izplešanās;
- troksnis, ko rada izplūdes sistēmas elementu vibrācija.
Resonatora atrašanās vieta
Kopā ar izpūtēju automobiļu rezonatora uzdevumiem attiecas uz izplūdes gāzu kustības ātruma samazināšanos. Tas kļūst iespējams, pateicoties fiziskajam likumam, saskaņā ar kuru gāzes, kas ātri pārvietojas šaurā caurulē, nonākot lielā tilpumā, zaudē ātrumu un attiecīgi arī enerģiju. Izplūdes gāzu sistēmā rezonators stāv galvenā trokšņa slāpētāja priekšā, faktiski tas ir pirmais izplūdes sistēmas trokšņa slāpētāja posms. Tas ir, tās galvenie uzdevumi ir provizorisks samazinot troksni un līdzsvarojot izplūdes gāzu plūsmas pulsāciju.
Daži automašīnu īpašnieki to sauc par “vidējo izpūtēju” (tā fiziskās atrašanās vietas dēļ aptuveni automašīnas apakšas vidū) vai “otro izpūtēju”. Tomēr tā nav taisnība, jo izplūdes sistēmas rezonators un izpūtējam ir atšķirīgi darbības principi.
Automašīnas izplūdes sistēmas rezonators veic arī dzinēja izplūdes gāzu atbrīvošanu no izplūdes gāzēm un vienmērīga spiediena radīšanu tajā. Tas nodrošina minimālu pretestību izplūdes gāzu kustībai, un kļūst iespējams to izmantot gandrīz visi motora lietderīgā jauda.
Tā kā rezonators joprojām aizņem daļu no jaudas 10 ... 15%, sporta automašīnās tiek izmantoti tā dēvētie tiešās plūsmas izpūtēji un rezonatori netiek uzstādīti.Resonatora ierīce
Strukturāli rezonators sastāv no perforētas (visā ierīces garumā izurbta) caurules, kas ievietota metāla korpusā. Arī konstrukcijā ir droseļvārsts, kas paredzēts, lai palielinātu viļņu vibrāciju slāpēšanas efektivitāti caurulē. Resonatora iekšējā dobums ir sadalīts divās vai vairākās nevienlīdzīgās daļās ar starpsienām, kas atrodas caurules šķērsplaknē. Arī mūsdienīgāku izplūdes rezonatoru dizains ietver siltumizolācija un / vai skaņas izolācija (bieži vien tas pats materiāls), kas atrodas zem korpusa un ir paredzēts, lai samazinātu tā temperatūru un / vai skaņas, kas izplūst no ierīces.
Resonatora iekšējā struktūra
Iekšējie dobumi ir nevienlīdzīgs tilpums lai nodrošinātu izplūdes gāzu plūsmas periodisku sašaurināšanos un paplašināšanos, kas savukārt izlīdzina to nevienmērīgo pulsāciju. Tas ir, katrai kamerai ir sava rezonanses frekvence. Turklāt tiem ir neliels nobīde attiecībā pret ķermeņa asi. Tas ir nepieciešams, lai panāktu izmaiņas izplūdes gāzu plūsmas virzienā. Un caurules iekšējā perforācija ir nepieciešama, lai slāpētu skaņas viļņu lielo amplitūdu, kas rada gāzes.
Resonatora efektivitāti ietekmē šādi faktori:
- tā pasliktināšanās pakāpe, hermētiskums;
- kvēpu piesārņojuma līmenis (jo tīrāks, jo efektīvāks);
- diametrs (jo lielāks ir ierīces diametrs, jo lielāka ir tā efektivitāte).
Resonatora darbības traucējumi
Tāpat kā katra detaļa automašīnas rezonators periodiski neizdodas. Galu galā tas iet caur sevi izplūdes gāzēm, kuru temperatūra ir vairāki simti grādu pēc Celsija. Tas kopā ar agresīviem ķīmiskajiem elementiem, kas atrodas izejošajā gāzes maisījumā, noved pie pakāpeniskas sistēmas metāla daļu izdegšanas.
Galvenais rezonatora lūzuma pazīmes ir:
- Izpūtēja un izplūdes sistēmas pasliktināšanās... Tas izpaužas kā pastiprināta skaņa, kas nāk no izplūdes caurules, īpaši zemas frekvences skaņas (rēkšana).
- Izplūdes gāzu izskats no automašīnas apakšas... Tā ir skaidra rezonatora vai citu gāzes evakuācijas sistēmas daļu spiediena pazemināšanas pazīme.
- Raksturīga graboša metāla skaņas klātbūtne no rezonatora puses... Tas parādās sakarā ar to, ka viens (vai vairāki) ierīces iekšējie komponenti izdeg. Parasti šādos gadījumos viņš "nokarājas" vai nokāpj un rīb vienā no kamerām.
- Ievērojams motora jaudas kritums... Radušās darbības traucējumu dēļ rezonatora caurlaidspēja ievērojami samazinās, tāpēc tas pasliktina vai vispār neizdzēš nevienmērīgas izplūdes gāzu pulsācijas. Un tas dod atgriezenisko saiti par enerģijas bloka darbības pasliktināšanos.
Ja Jums rodas viens vai vairāki iepriekš minētie rezonatora problēmas simptomi, jums tas jādara cik vien ātri iespējams pārbaudīt tā darbu.
Kā pārbaudīt katalizatoru?
Motora jauda ir atkarīga no katalizatora stāvokļa. Ja ir raksturīgi bojājuma simptomi, tas noteikti jāpārbauda. To var izdarīt ar vieglu (demontāžu) un pretspiediena vai CO saturu, nenoņemot
Skatīt vairāk
Nošauj izpūtēju
Uzšaut izpūtēju uz jūsu automašīnas dzinēja? Tad ir vērts pārbaudīt aizdedzes sistēmu, degvielas padevi vai laika zīmes. Uzziniet cēloņus un to, kā atbrīvoties no izpūtējiem
Skatīt vairāk
Rezonatora VAZ 2110 nomaiņa
VAZ 2110 izplūdes sistēmas remonts vai izpūtēja nomaiņa visbiežāk sastāv no rezonatora nomaiņas, jo nav nepieciešams ilgs laiks, lai atrisinātu izdegšanas problēmu, metinot. Galvenais uzdevums ir ātri noņemt rezonatoru
Skatīt vairāk
Resonatora pārbaude
Nosakot iepriekš minētās problēmas, katram autobraucējam būtu jāzina kā pārbaudīt rezonatoru... Tas ļaus ne tikai normalizēt motora un izplūdes sistēmas darbību, bet arī palielināt mašīnas lietošanas komfortu, tostarp apkārtējiem cilvēkiem.
Lai pārbaudītu, jums būs nepieciešama skatu caurums (ja tā nav, varat pacelt automašīnu ar domkratu). Diagnostika tiek veikta ar vizuālu pārbaudi. Šajā procesā jums rūpīgi jāpārbauda integritāte gan pati ierīce, gan tai piestiprinātās caurules (īpaši to savienojumos).
Vienmēr esiet uzmanīgs, strādājot pārbaudes caurumā un piestiprinot mašīnu ar domkratu.Skaidra problēmas pazīme ir kondensāta veidošanās dzesēšanas rezonatorā, pēc kura tā sāk pilēt uz zemes. Tas nozīmē, ka tā virsbūve ir zaudējusi hermētiskumu un ir jālabo vai, vēl labāk, jānomaina.Pēc brīža, kad motors ir izslēgts, varat pārbaudīt kondensāta veidošanos (lai rezonatora korpuss varētu atdzist). Piezīme! Daži autobraucēji, paši izgatavojot rezonatorus, īpaši urbj tā korpusā mitruma novadīšanas caurums... Tādēļ, ja esat iegādājies automašīnu ar līdzīgu rezonatoru, tad šī verifikācijas metode jums nedarbosies.
Bojāts rezonators
Arī rezonatora korpusa integritāti var noteikt ar izplūdes gāzu klātbūtni, kas iziet no tā. Tas arī norāda uz spiediena samazināšanu un nepieciešamību to nomainīt. Šo faktu var pārbaudīt, darbojoties automašīnas motoram, skatoties zem apakšas. Lai pārliecinātos, jūs varat lūgt palīgu vienlaikus "gāzēt", lai vairāk izplūdes gāzu izietu caur sistēmu. Arī aizdomas par spiediena samazināšanu izraisa dūmu parādīšanās no automašīnas apakšas, braucot vai stāvot ar ieslēgtu motoru.
Kā rāda prakse, labāk nav salabot rezonatoru, bet to nomainīt. Tas jo īpaši attiecas uz transportlīdzekļiem ar ievērojamu nobraukumu (vairāk nekā 100 tūkstošus kilometru).Automašīnu rezonatoru veidi
Izvēloties rezonatoru izplūdes sistēmai, jums jāzina, kas tie ir un no kādiem materiāliem tie ir izgatavoti. Automobiļu rezonatori, kas izgatavoti no alumīnija tērauds un nerūsējošais tērauds... Pirmie atšķiras ar zemu cenu, bet ar īsu kalpošanas laiku. Viņu korpuss ir izgatavots no bieza tērauda, kas no augšas pārklāts ar alumīniju, lai novērstu koroziju. Tomēr šāds pretkorozijas savienojums nav izturīgs. tāpēc neiesaku jūs pērkat alumīnija tērauda izplūdes rezonatoru. Labāk ir iegādāties automašīnas rezonatoru no nerūsējošā tērauda. Šim materiālam ir vienmērīgāka virsma (tas ir, sistēmā tiek radīta minimāla turbulence), un tas ir arī stabilāks, strādājot ekstremālās temperatūrās.
DIY rezonators
Pirms projektējat un montējat sava dizaina rezonatoru, jums ir jāsaprot viena vienkārša lieta. Jo biezāks materiāls, no kura izgatavota izplūdes sistēma (ieskaitot rezonatoru), jo efektīvāka būs cīņa pret vibrācijām un radīto troksni. Šī iemesla dēļ izplūdes kolektoram, kas pirmais pārņem gāzes no cilindra galvas, ir tik iespaidīgs svars.
Ārvalstu automašīnu izplūdes sistēmas elementiem ir lielāka masa nekā vietējām automašīnām. Attiecīgi tie ir klusāki un ērtāki.Tomēr, izvēloties materiālu, jums nevajadzētu pārspīlēt to un izvēlēties pārāk masīvas sagataves. Pretējā gadījumā rezonatora masa būs ievērojama, un tas ietekmēs automašīnas dinamiskās īpašības un slodzi uz šasiju.
Ir vairāki iemesli, kāpēc automašīnu īpašnieki izgatavo savus izplūdes rezonatorus. Viens no tiem ir trokšņu samazināšana, ko ražo standarta rūpnīcas klusinātājs. Parasti šim nolūkam izplūdes sistēmā tiek uzstādīts papildu rezonators. Otrais iemesls ir ražošana un uzstādīšana tiešās plūsmas automašīnas rezonators... Tās funkcijas ir šādas:
Pašmāju rezonators
- motora jaudas zuduma samazināšana (patiesībā tas ir nenozīmīgs, tas ir apmēram 5 ... 10%);
- motora un izplūdes sistēmas skaņas fona maiņa (zemas skaņas cienītājiem).
Ražošanai taisni cauri jums būs nepieciešams:
- atslēdznieku instrumentu komplekts;
- metināšanas mašīna (ieteicams izmantot modernas pusautomātiskas ierīces vai invertorus);
- leņķa slīpmašīna ar griešanas un slīpēšanas disku komplektu.
Rezonatora dizains atšķirsies atkarībā no izmantotajiem materiāliem un automašīnas īpašnieka iztēles. Mēs piedāvājam jums viena no iespējām paštaisīts taisnas automašīnas rezonators:
- Iepriekš sagatavojiet mēģeni, kas būs rezonatora iekšējā pamatne. Tam jābūt tādam pašam vai nedaudz lielākam nekā rūpnīcas diametram. Pārliecinieties, ka nākotnē to var viegli piemetināt esošajā sistēmā, tāpēc neizvēlieties pārāk lielu diametru (ja nav iespējams piestiprināt cauruli, izmantojot atloku).
- Turklāt šajā caurulē ir jāizurbj caurumi, līdzīgi kā notekas rezonatorā.
- Pēc tam ir jāatrod nedaudz lielāka diametra caurule (apmēram 3 ... 5 cm), kas kalpos kā ārējs korpuss. Tās garumam jābūt mazākam (atkarībā no konstrukcijas, vidēji 5 ... 10 cm katrā pusē).
- Tiek izgatavoti vāciņi, kas nepieciešami korpusa noblīvēšanai no galiem. Tam tiek izmantots lokšņu metāls, kur tiek uzzīmēti lielo un mazo cauruļu ārējie diametri. Pēc tam sagataves tiek izgrieztas un apstrādātas, izmantojot dzirnaviņas.
- Caurulei ar mazāku diametru tiek uzlikta caurule ar lielu diametru, un dobums starp tiem ir piepildīts ar stikla vati (vai labāk ar modernu minerālvilnu ar labām siltuma un skaņas izolācijas īpašībām).
- Tālāk jums ir jāmetina caurules galos ar lielu diametru vietas ar iepriekš izgatavotiem spraudņiem no galiem.
- Pēc metināšanas notīriet šuves ar leņķa slīpmašīnu. Pēc tam ir vērts tos krāsot.
- Pēdējais solis ir jaunā rezonatora piemetināšana transportlīdzekļa izplūdes sistēmā. Pēc darba notīriet arī metināšanas šuves.
DIY rezonators
Dots algoritms ir aptuvens... Ir ļoti dažādas mājās gatavotas rezonatora iespējas. Dažos gadījumos tos vienkārši izmet no sistēmas, aizstājot tos ar caurules gabalu. bet mēs neiesakām jūs to darāt, jo jūs nedabūsiet ievērojamu papildinājumu automašīnas jaudai, taču tiek garantēta papildu izplūdes caurules rūkoņa!
Papildu problēmas
Pēc pašu izgatavota rezonatora uzstādīšanas automašīnas īpašnieks noteikti saskarsies ar vairākām problēmām, kuras ir jāatrisina. Pirmkārt, mēs runājam par izplūdes sistēmas masas palielināšanu un attiecīgi par automašīnu kopumā. Tas ir taisnība, ja rezonatora izgatavošanai izmantojāt smagā metāla elementus. Tāpēc var rasties situācija, kad ir jāmaina kronšteini un / vai amortizatori. Tas ir, lai tos stiprinātu. Pretējā gadījumā mašīnas korpuss "nogrims", un šasija piedzīvos papildu stresu.
Turklāt, veicot rezonatora nomaiņu, mainās dzinējā ieplūstošā gaisa un izplūdes gāzu daudzuma attiecība. Tāpēc empīriski ir jānosaka, kurus optimālos iestatījumus izvēlēties, un attiecīgi jāpielāgo degvielas padeve un gaisa filtrēšana.
Resonatora noņemšana un uzstādīšana
Daudzus autobraucējus interesē dabiskais jautājums - kā noņemt rezonatoru? Atbilde uz šo jautājumu atšķirsies atkarībā no automašīnas markas. Tomēr kopumā algoritms ir vienkāršs un būs aptuveni šāds:
- ir nepieciešams atvienot rezonatora caurules to savienojuma vietās ar izplūdes sistēmu (priekšā, no motora vai katalizatora puses un no aizmugures, no izpūtēja);
- noņemiet rezonatoru no tā suspensijām, ar kurām tas ir piestiprināts automašīnas apakšā;
- demontējiet rezonatoru ar tā caurulēm.
Kā nomainīt Renault Logan rezonatoru
Jaunas ierīces uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Noņemot rezonatoru, ir svarīgi nebojājiet blīvēšanas gredzenuskas savieno tās caurules ar pārējo izplūdes sistēmu.
Kā piemēru mēs piedāvājam jūsu uzmanībai divas video instrukcijas, kas demonstrē rezonatora nomaiņa uz populārām automašīnām Renault Logan un priekšpiedziņas VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant.
Visbeidzot
Daļēja vai pilnīga transportlīdzekļa izplūdes sistēmas rezonatora atteice nav kritisks sadalījums... Pat nepieredzējušam automašīnas īpašniekam nav grūti diagnosticēt rezonatora bojājumu. Par to liecina jaudas zudums, izplūdes gāzu izplatīšanās zem apakšas un / vai pasažieru salonā, skaņas fona palielināšanās, darbojoties motoram. Lūdzu, ņemiet vērā, ka automašīna Var izmantottomēr mēs joprojām iesakām nekavēt remontu, jo, braucot ar izdegušu rezonatoru, var rasties citu transportlīdzekļa izplūdes sistēmas elementu kļūme.
