Daudzi automašīnu īpašnieki, kas forumos saskaras ar degvielas iesmidzināšanas problēmu, bieži dzird ar pirmo ieteikumu, ka ir nepieciešama inžektora diagnostika, ko bieži vien apjuka problēmu novēršana. Noskaidrosim, kas ir inžektora diagnostika, kas tā ir un vai ir iespējams diagnosticēt injektoru ar savām rokām, vai noteikti sazinieties ar servisu.
Iekārtas un ieteikumi inžektora pašdiagnostikai
Inžektora diagnostika ir problēmu cēloņu meklēšana degvielas iesmidzināšanas sistēmas un motora darbībā kopumā. Ideālā gadījumā inžektora diagnostikas kompleksā jāietver: datora diagnostika, iesmidzināšanas sistēmas diagnostika, motora mehāniskās daļas stāvokļa pārbaude. Tādējādi mēs redzam, ka, ja mēs vēlamies ar savām rokām veikt inžektora diagnostiku, mums jāspēj kompetenti veikt ne tikai vizuālu pārbaudi, pārzināt ideju par sistēmas darbību kopumā, bet arī ir diagnostikas aprīkojums.
Iekārtas inžektora pašdiagnostikai
- Degvielas spiediena mērītājs. Tas palīdzēs noteikt degvielas aprīkojuma stāvokli (spiediena regulators, degvielas sūkņa un filtru veiktspēja, kā arī inžektora sprauslu darbība);
- Dators ar instalētu īpašu programmatūru un diagnostikas kabeli. Tāpat līdzīgu funkciju var veikt borta dators ar iespēju diagnosticēt motora problēmas;
- Kompresors kompresijas mērīšanai cilindros;
- Multimetrs elektrisko ķēžu pārbaudei un LED zonde, kas palīdz noteikt aizdedzes moduļa un inžektoru polaritāti.
Bieži vien, diagnosticējot, tie aprobežojas tikai ar datora skenēšanu, lai lasītu un atšifrētu elektroniskās vienības izdotās kļūdas. Bet profesionālai pieejai ir nepieciešami visi soļi, sākot no vizuālās pārbaudes un sensora pārbaudes.
Nepieciešamība pārbaudīt un noteikt, vai inžektors darbojas nepareizi, var būt mašīnas kļūme vai nestabila motora darbība.
Kas vispirms jāpārbauda
- Visu sensoru veiktspēja
- Pārbaudiet aizdedzes sistēmas darbību
- Pārbaudiet kontaktu stāvokli un uzticamību
- Pārbaudiet sveču stāvokli
- Nosakiet, vai darbojas degvielas sūknis, kā arī tā veiktspēju (izmēra degvielas spiedienu).
Turklāt pareizais virziens inžektora nestabilas darbības cēloņu atrašanā pamudinās uz automašīnas uzvedību kopumā un, iespējams, ilgi pirms viskritiskākās situācijas. Tā kā abi aizsērējušie filtri un gāzes sūkņa vai degvielas inžektoru veiktspējas samazināšanās nenotiek uzreiz.
Motora darbību var pavadīt:
- nestabila darbība tukšgaitā vai zem slodzes,
- paaugstināts degvielas patēriņš,
- trīskāršais
- un arī degošas pārbaudes motora spuldzes veidā uz instrumentu paneļa.
Lai patstāvīgi noteiktu iemeslu, kāpēc inžektors diagnosticēts pārbaudē, viņi izmanto vai nu borta datoru ar atbilstošu funkciju, vai klēpjdatoru ar diagnostikas kabeli un programmu. Degvielas uzpildes stacijās parasti tiek izmantotas īpašas diagnostikas iekārtas.
Inžektoru kopšanas padomi
Lai iesmidzināšanas dzinējs darbotos stabili, ieteicams:
Tīriet inžektorus ik pēc 20-30 tūkstošiem.km., tā kā degvielas kvalitāte degvielas uzpildes stacijās ir slikta, un darba procesā temperatūras ietekmē veidojas ciets nogulsnes, kas samazina darba produktivitāti.
Veiciet filtru (gaisa, degvielas) kontroli un savlaicīgu to nomaiņu.
Uzraugiet aizdedzes sistēmas stāvokli un nomainiet aizdedzes sveces vismaz 20-30 tūkstošus kilometru, pat ja no pirmā acu uzmetiena tās joprojām var kalpot.
Uzpildītās degvielas uzpildes stacijās uzpildiet degvielu ar pienācīgas kvalitātes degvielu.
Ievērojot šos vienkāršos padomus, injektoram diagnostika būs nepieciešama daudz retāk.
Autors: Ivans Matieshins
