Kā noasiņot sajūgu VAZ 2107.5 asiņošanas metodēm

VAZ 2107 sajūga asiņošana, tāpat kā citas klasiskās ģimenes automašīnas (sākot ar 2101. gadu), ir nepieciešama pēc jebkuras operācijas, lai salabotu tā piedziņas daļas. Pēc galvenā vai darba cilindra, šļūtenes vai caurules nomaiņas, kā arī šķidruma maiņas ir nepieciešams sūknēt ķēdi. Manipulācijas uzdevums ir nodrošināt, ka sajūga hidrauliskajā piedziņā nav gaisa.

Kā veikt šo procedūru ar karburatoru vai iesmidzināšanas transportlīdzekli un kādas var būt grūtības - skatiet instrukcijas.

Sajūga asiņošana VAZ 2107

Saturs:

  • Kādās situācijās jums vajadzētu sūknēt
  • Kas nepieciešams, lai noasiņotu sajūgu VAZ 2107
  • Kāda ir atšķirība starp sajūga sūknēšanu iesmidzināšanā un karburatoru Classic
  • Norādījumi sūknēšanai dažādos veidos
  • Kad nav iespējams asiņot VAZ-2107 sajūgu

Kādās situācijās jums vajadzētu sūknēt

Jebkurš hidrauliskās piedziņas remonts, izraisot tā spiediena samazināšanos, kā arī darba šķidruma maiņa, ir tieša norāde uz sūknēšanu. Bet, pat ja detaļas vai šķidrums nav mainījies, sajūga asiņošana tiek veikta, ieplūstot gaisam, kas traucē hidrauliskās piedziņas darbību.

Pazīmes, ka ķēde atrodas gaisā un ir nepieciešama VAZ 2107 sajūga asiņošana, ir šādas:

  • pārāk mīksts pedāļa gājiens;
  • grūtības un gurkstēšana, ieslēdzot pārnesumus, līdz neiespējamībai ieslēgt un / vai pārvietoties no vietas;
  • gaudošana vai vibrācija, turot sajūga pedāli pārnesumā.
Viens no veidiem, kā diagnosticēt nepilnīgu Zhiguli sajūga atslēgšanu, ir pakārt aizmugurējo asi (uz pacēlāja vai domkrati), iedarbināt motoru, ieslēgt 3. vai 4. pārnesumu un turēt nospiestu sajūgu. Ja riteņi sāk ātri griezties pat ar nospiestu pedāli, tas nozīmē, ka motors nav pilnībā atvienots no pārnesumkārbas. Lai labotu situāciju, ir nepieciešams vai nu noregulēt piedziņu, vai arī VAZ 2107 sajūga cilindru nopūst.

Kā noasiņot sajūgu VAZ 2107: sagatavošana

Sajūga darba cilindrs un atgaisošanas sprausla

Pirms VAZ 2107 sajūga noasiņošanas jums jāsagatavo instrumenti un palīgmateriāli:

  • uzgriežņu atslēga 8;
  • sausas lupatas;
  • plāna caurspīdīga šļūtene (medicīniskais pilinātājs darbojas labi);
  • trauks darba šķidruma iztukšošanai;
  • litra pudele svaiga bremžu šķidruma.

Kā atslēgu, kas atvērs atgaisošanas sprauslu, labāk ir paņemt savienojumu, iespīlēšanu vai dziļu galvu par 8, jo atvērtie taustiņi laiza malas. Šļūtenes garumam jābūt apmēram 0,5-1 metriem. Kā darba šķidrumu VAZ 2107 var izmantot DOT-4 zīmola bremžu šķidrumu (biežāk lieto iesmidzināšanas automašīnā) vai DOT-3 (parasti iepildīts vecos karburatora modeļos). Pietiek ar 0,5 litru tvertni, pat ja ir nepieciešama pilnīga nomaiņa, tāpēc ir jēga ņemt vairāk tikai tad, kad vienlaikus ir nepieciešams sūknēt bremžu sistēmu.

Kā asiņot VAZ 2107 sajūgu: inžektors un karburators

Visiem Zhiguli tiek izmantots viena veida hidrauliskais sajūgs, tāpēc VAZ 2107 motora barošanas avota tipam (inžektors vai karburators) un tā modelim (2101, 2103, 2104, 2105, 2106) nav izšķirošas nozīmes. Nianses var būt tikai piekļuves iezīmes piedziņas cilindram, jo ​​karburators ļauj asiņot VAZ 2107 sajūgu nedaudz ātrāk nekā inžektors. Zemāk mēs apsvērsim detalizētas instrukcijas par to, kādas metodes jūs varat sūknēt un kāpēc jums var neizdoties.

Automašīnās ar degvielas iesmidzināšanu lielāks gaisa filtrs un degvielas tvertne atrodas motora nodalījuma kreisajā pusē. Viņi atstāj mazāk vietas, lai piekļūtu cilindram no augšas (nav atveres), bet parasti tie nav jānoņem, asiņojot.

Kā pareizi iztukšot sajūgu VAZ 2107: soli pa solim

VAZ 2107 sajūga asiņošana jāveic bedrē, estakādē vai pacēlājā, taču šajā gadījumā var būt nepieciešams demontēt zem motora esošo aizsargu (ja tāds ir uzstādīts). Ir arī iespējams veikt asiņošanu ar augšējo piekļuvi, vienkārši novietojot mašīnu uz līdzenas vietas, taču tas ir nedaudz grūtāk. Vieglākais veids ir šūpot VAZ 2107 sajūgu ar palīgu, tādā gadījumā darba kārtība būs šāda:

Video instrukcija par sajūga sūknēšanu klasiskajā VAZ vairākos veidos

  1. Kapuce tiek atvērta un no sajūga izplešanās tvertnes, kas atrodas motora vairoga kreisajā pusē, tiek noņemts pārsegs, tur jums maksimāli jāpievieno šķidrums.
  2. Jums jānokļūst sajūga darba cilindrā, kas atrodas pa kreisi no pārnesumkārbas zvana.
  3. Noņemiet gumijas vāciņu no asiņošanas sprauslas, uzlieciet uz tā 8 atslēgu un uzlieciet šļūteni.
  4. Ielejiet 100 gramus svaiga DOT 3/4 šķidruma iztukšošanas traukā un iemērciet šļūtenes galu tajā (lai nebūtu gaisa noplūdes).
  5. Palūdziet asistentam sūknēt sajūga pedāli apmēram 5 reizes ar 1-3 sekunžu intervālu un atstāt to nospiestu.
  6. Atveriet sajūga darba cilindra savienojumu 0,5-1 pagrieziena uzgriežņu atslēgu, lai šķidrums plūst caur šļūteni.
  7. Kad šķidrums pārtrauc plūst, aizveriet armatūru.
  8. Pārbaudiet TJ līmeni tvertnē, un, ja tas nokrīt, atkal uzpildiet.
  9. Atkārtojiet 5. – 8. Darbību, līdz šķidrums sāk plūst vienmērīgā plūsmā bez burbuļiem.
  10. Pievelciet armatūru, noslaukiet detaļas ar lupatiņu, lai novērstu jebkādas noplūdes, un atkal uzlieciet gumijas vāciņu.
  11. Pārbaudiet šķidruma līmeni rezervuārā (ja tas ir pārāk zems, uzpildiet vēlreiz) un atkal uzskrūvējiet vāciņu.

Pēc šo vienkāršo procedūru veikšanas jūs iztukšosiet klasiskās sajūga piedziņas sistēmu un sasniegsiet tās skaidru darbu.

Kā pats sūknēt VAZ 2107 sajūgu: alternatīvas metodes

Ja jūs kādam lūdzat pagriezt pedāli, tas nav iespējams, jums jānoņem VAZ 2107 sajūgs bez palīga. Arī šajā procedūrā nav nekā sarežģīta. VAZ 2107 sajūgu varat pats sūknēt šādos veidos:

Kā pats iesūknēt sajūgu klasikai

  • pedāļa nostiprināšana;
  • spiediens;
  • vakuums;
  • pēc smaguma.

Sajūga VAZ 2107 atgaisošana ar pedāļa fiksāciju

Tā kā nav iespējams sūknēt VAZ 2107 sajūga pedāli un vienlaikus strādāt ar armatūru pats, palīga vietā varat mēģināt izmantot piemērota garuma gāzes pacēlāju ar 100 N spēku. , piemērots ir arī caurules gabals vai cits iegarens priekšmets, kas var atbalstīt pedāli nomāktā stāvoklī. Turpmākā Zhiguli sajūga sūknēšanas procedūra ir tāda pati kā ar palīgu. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka jums būs jāšūpo pedālis un jānostiprina, pats to izspiežot.

Sajūga VAZ 2107 asiņošana zem spiediena

Otrais variants ir tas, kā pats sūknēt VAZ 2107 sajūgu - zem spiediena. Lai to izdarītu, jums jāņem liela šļirce (vēlams 20 kubikmetrus vai vairāk), daži trauki šķidruma savākšanai un jāveic šādas manipulācijas:

  1. Sagatavojiet pilnu TG šļirci.
  2. Savienojiet šļirci un armatūru ar pilinātāja šļūteni.
  3. Atveriet sajūga izplešanās tvertni.
  4. Atveriet asiņošanas sprauslu ar 8 atslēgu un sāciet šķidruma iesūknēšanu cilindrā ar šļirci, radot spiedienu.
  5. Saspiediet svaigu šķidrumu cilindrā, līdz rezervuārā pārstāj plūst burbuļi.
  6. Pievelciet savienojumu, noslaukiet visu ar lupatu, uzlieciet vāciņu un aizveriet tvertni.
Lai, sūknējot no tvertnes, tā neplūst pāri malai, jums ir savlaicīgi jāizpumpē liekais šķidrums (piemēram, ar otro šļirci), vai arī jāaizstāj trauks, kurā viņi paši ielej.

Sajūga VAZ 2107 atgaisošana ar vakuumu

Vakuumējiet sistēmā un iesūknējiet sajūga darba cilindru, izmantojot lielu medicīnisko šļirci

Vēl viens veids, kā ātri iztukšot sajūgu tikai VAZ 2107, ir sūknēšana ar vakuumu. Tas darbojas pēc tāda paša principa kā zem spiediena, bet šķidrumu nav nepieciešams piegādāt, bet gan izsūknēt. Vispārējā procedūra sajūga izpildmehānisma cilindru atgaisošanai septiņiem ir šāda:

  1. Mēs atveram tvertni un pievienojam šķidrumu līdz rīklei.
  2. Mēs uzliekam atslēgu uz armatūras, uzliekam tai šļūteni un otru galu uz šļirces.
  3. Mēs atveram armatūru un ar šļirci izvelkam šķidrumu no cilindra, kontrolējot līmeni tvertnē.
  4. Periodiski pievienojiet DOT-4, izvairoties no nokrišanas zem 1,5-2 cm no tvertnes dibena.
  5. Mēs pārtraucam šķidruma ievilkšanu pēc tam, kad tas ieplūst šļircē pilinātājā bez burbuļiem, un pievelciet stiprinājumu.
  6. Mēs noņemam ierīci, noslaukiet cilindru no šķidruma, uzvelciet vāciņu un aizveriet tvertnes vāku.

Klasiskā VAZ sajūga asiņošana pēc smaguma

Jūs varat sūknēt sajūgu VAZ 2107 ar savām rokām pēc smaguma, taču tas prasīs nedaudz vairāk laika. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

  • Atveriet tvertnes vāciņu.
  • Uzlieciet šļūteni uz savienotājelementa, iemērcot tā galu iztukšošanas traukā, un atveriet savienotājelementu.
  • Sāciet šķidrumam pievienot rezervuāru, vērojot straumi, kas plūst pa šļūteni.
  • Pārtrauciet uzpildīšanu, kad tilpne ir vienmērīga un tajā nav burbuļu.
  • Pievelciet savienojumu, noņemiet šļūteni, notīriet noplūdes, uzlieciet vāciņu un aizveriet tvertnes vāciņu.

Kāpēc nav iespējams asiņot VAZ-2107 sajūgu

Iemesls, kāpēc VAZ 2107 sajūgu nav iespējams sūknēt, var būt šāds:

Šis sajūga cilindru stāvoklis var izraisīt neveiksmīgu asiņošanu. Tas bloķēs šķidrumu, kas plūst uz darba pārnesumkārbā uzstādīto darba cilindru.

  • hidrauliskās ķēdes aizsērēšana;
  • hidraulisko cilindru darbības traucējumi;
  • ķēdes šļūtenes vai caurules saspiešana;
  • gaisa noplūde no ārpuses.

Lai atrisinātu problēmu, jums jāpārbauda, ​​vai kontūrā nav izliekumu un / vai plankumu. Ja tādi ir, šļūtene vai caurule ir jālabo / jānomaina. Ja nē, mēģiniet izpūst ķēdi un nomainīt šķidrumu. Lai to izdarītu, jums jāatver armatūra, iztukšojiet veco TJ ar sūknēšanu vai spiedienu, pilnībā atskrūvējiet armatūru un izpūtiet ķēdi ar sūkni vai kompresoru.

Savienošanai varat izmantot tvertnes aizbāzni ar atveri, kurā ievietots bezkameras riepas nipelis. Šis vāks ir jāpieskrūvē, nevis vietējais, jāpievieno sūknim vai kompresoram un jāpieliek gaisa spiediens. Caur armatūras atveri tas izpūst visus nogulsnes.

Nav vēlams piegādāt vairāk nekā 1-2 atm, lai neplīst šļūtenes.

Tad jums jāieskrūvē armatūra, jāuzpilda svaigs šķidrums un jāiepumpē ķēde saskaņā ar instrukcijām. Sajūga asiņošana VAZ 2107 jāveic vienā no iepriekš aprakstītajiem veidiem. Ja tas nepalīdz, jums ir jādiagnosticē cilindri un jānomaina bojātā daļa ar jaunu.

Jaunākās publikācijas