Stabilizatori ir atbildīgi par transportlīdzekļa stabilitāti uz ceļa. Lai izslēgtu troksni un vibrāciju no stabilizatora sastāvdaļu darbības, tiek izmantotas īpašas bukses - elastīgi elementi, kas nodrošina vienmērīgu braukšanu.
Kas ir bukses? Elastīgā daļa ir izveidota, lietojot no gumijas vai poliuretāna. Dažādu mašīnu modeļiem tā forma praktiski nemainās, taču dažreiz tai ir dažas īpatnības atkarībā no stabilizatora konstrukcijas. Lai uzlabotu bukšu darbību, dažreiz buksēs ir cilpas un rievas. Tie stiprina struktūru un ļauj detaļām kalpot ilgāk, kā arī aizsargā pret mehānisko spriegumu, kas varētu tās sabojāt.
Kad tiek mainītas šķērsstabilizatora bukses?
Regulāras pārbaudes laikā jūs varat noteikt bukšu nodiluma pakāpi. Plaisas, gumijas īpašību izmaiņas, nobrāzumu parādīšanās - tas viss liecina par to jums ir jāmaina daļa... Parasti bukses tiek nomainītas ik pēc 30 000 km nobraukums. Pieredzējušiem īpašniekiem ieteicams mainīt visas bukses uzreiz, neatkarīgi no to ārējā stāvokļa.
Parastās pārbaudes laikā bukses var kļūt netīras. Tie jāiztīra no netīrumiem, lai neizraisītu paātrinātu detaļas nodilumu.Neplānota bukšu nomaiņa ir nepieciešama, ja parādās šādi simptomi:
- stūres rats pretreakcija, automašīnai iebraucot līkumos;
- ievērojams stūres sitiens;
- ķermeņa rullis, kam pievienotas tam neparastas skaņas (klikšķi, čīkstoņi);
- vibrācija mašīnas balstiekārtā, ko papildina svešs troksnis;
- braucot taisnā līnijā, automašīna tiek pievilkta uz sāniem;
- vispārēja nestabilitāte.
Šādu problēmu atrašanai nepieciešama steidzama diagnostika. Galvenā uzmanība jāpievērš buksēm. Nomainot tos, jūs varat pārbaudīt automašīnas darbību, un, ja saglabājas nepareizas darbības pazīmes, jāveic papildu pārbaude.
Priekšējo stabilizatoru bukšu nomaiņa
Neatkarīgi no transportlīdzekļa modeļa vispārējā bukšu nomaiņas procedūra ir vienāda. Mainās tikai instrumenti un dažas procedūras detaļas. Pat iesācēju autovadītājs var uzminēt, kas tieši jādara kā papildu darbība.
Priekšējā stabilizatora stieņa bukses
Lai nomainītu bukses, jums jāievēro šādi punkti:
- Novietojiet transportlīdzekli nekustīgā stāvoklī uz bedres vai pacēlāja.
- Izmantojot instrumentus, atskrūvējiet priekšējo riteņu skrūves.
- Pilnībā noņemiet transportlīdzekļa riteņus.
- Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina statņus pie stabilizatora.
- Atvienojiet statņus un stabilizatoru.
- Atskrūvējiet stiprinājuma aizmugurējās skrūves, kas ierāmē ieliktni, un atskrūvējiet priekšējās.
- Izmantojot pieejamos instrumentus, atbrīvojieties no netīrumiem vietā, kur tiks uzstādītas jaunās bukses.
- Izmantojot silikona aerosolu vai ziepjūdeni, rūpīgi ieeļļojiet bukses iekšpusi.
- Uzstādiet bukses un veiciet vairākas procedūras pretēji uzskaitītajām, lai atgrieztu transportlīdzekli darba stāvoklī.
Aizmugurējo stabilizatoru bukses tiek nomainītas tāpat. Vienīgais ir tas, ka priekšējo bukšu noņemšana dažreiz ir grūtāka automašīnas priekšējās konstrukcijas sarežģītības dēļ. Ja vadītājam ir izdevies nomainīt priekšējās bukses, viņš noteikti tiks galā ar aizmugurējo bukšu nomaiņu.
Bukses nomaiņas iemesls bieži ir to čīkstēšana.Šis faktors, lai arī nav kritisks, tomēr daudziem autovadītājiem un pasažieriem rada neērtības.
Stabilizatora bukses čīkstēt
Cirkšņu cēloņi
Bieži automašīnu īpašnieki sūdzas par stabilizatora bukšu čīkstēšanu. Tas bieži notiek, iestājoties salam vai sausam laikam. Tomēr rašanās apstākļi izpaužas individuāli. Galvenie šīs problēmas iemesli ir:
- slikta materiāla kvalitāte, no kuras izgatavotas stabilizatora bukses;
- gumijas sacietēšana aukstumā, kuras dēļ tā kļūst neelastīga un rada čīkstēšanu;
- ievērojams piedurknes nodilums vai tā atteice;
- automašīnas dizaina iezīmes (piemēram, Lada Vesta).
Problēmu risināšanas metodes
Daži automašīnu īpašnieki mēģina ieeļļot bukses ar dažādām smērvielām (ieskaitot silikona smērvielu). Tomēr, kā rāda prakse, tas tikai dod pagaidu efekts (un dažos gadījumos tas nemaz nepalīdz). Jebkura smērviela piesaista netīrumus un gružus, tādējādi veidojot abrazīvu. Un tas noved pie bukses resursa un paša stabilizatora samazināšanās. Tāpēc mēs neiesakām jums lietot smērvielas..
Turklāt nav ieteicams eļļot bukses arī tāpēc, ka tas pārkāpj to darbības principu. Galu galā tie ir paredzēti, lai cieši turētu kardānu. Būtībā būdams vērpes stienis, tas darbojas vērpjot, līkumos radot pretestību automašīnas ripojumam. Tāpēc tam jābūt droši nostiprinātam buksē. Eļļošanas klātbūtnē tas kļūst neiespējami, jo tas pat tagad var ritināt, atkal izstarot čīkstēšanu.
Vairuma autoražotāju ieteikums attiecībā uz šo defektu ir bukšu nomaiņa... Tātad, vispārējs padoms automašīnu īpašniekiem, kuri saskaras ar problēmu, kā nočīkstēt no stabilizatora, ir noteiktā laikā braukt ar čīkstēšanu (pietiek ar vienu vai divām nedēļām). Ja bukses “nenoberžas” (īpaši jaunām buksēm), tās būs jāmaina.
Dažos gadījumos tas palīdz gumijas bukses nomaiņa ar poliuretānu... Tomēr tas ir atkarīgs no mašīnas un bukšu ražotāja. Tāpēc atbildība par lēmumu uzstādīt poliuretāna bukses gulstas tikai uz automašīnas īpašnieku.
Stabilizatora bukses jāmaina ik pēc 20-30 tūkstošiem kilometru. Konkrēto nozīmi meklējiet sava auto rokasgrāmatā.Lai atrisinātu problēmu, daži automašīnu īpašnieki stabilizatora daļu, kas ievietota buksē, aptin ar elektrisko lenti, plānu gumiju (piemēram, velosipēda caurules gabalu) vai audumu. Īstās buksēs (piemēram, Mitsubishi) iekšpusē ir auduma ieliktnis. Šis risinājums ļaus stabilizatoram cieši iekļauties buksē un ietaupīs automašīnas īpašnieku no nepatīkamām skaņām.
Konkrētu transportlīdzekļu problēmas apraksts
Saskaņā ar statistiku, ar stabilizatora bukšu čīkstēšanas problēmu visbiežāk saskaras šādu automašīnu īpašnieki: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Aprakstīsim viņu funkcijas un aizstāšanas procesu:
- Lada Vesta... Šīs mašīnas pīkstošo stabilizatoru bukšu iemesls ir balstiekārtas strukturālā iezīme... Fakts ir tāds, ka Vesta stabilizatora statņu gājiens ir kļuvis vairāk nekā iepriekšējiem VAZ modeļiem. Viņu statņi bija piestiprināti pie svirām, bet Vesta - pie amortizatoriem. Tāpēc agrāk stabilizators griezās mazāk, un tas nebija nepatīkamu skaņu cēlonis. Turklāt Vesta balstiekārtas kustība ir liela, tāpēc stabilizators pagriežas vairāk. Šajā situācijā ir divas iespējas - saīsināt balstiekārtas kustību (pazemināt automašīnas piemērotību) vai izmantot īpašu smērvielu (ražotāja ieteikums). Šim nolūkam labāk izmantot smērvielu izturīgu smērvielu, silikona bāzes... Nelietojiet smērvielas, kas ir agresīvas pret gumiju (nelietojiet arī WD-40).
Stabilizatora bukšu nomaiņa Volkswagen Polo
- Volkswagen Polo... Stabilizatora bukšu nomaiņa ir vienkārša. Lai to izdarītu, noņemiet riteni un novietojiet mašīnu uz atbalsta (piemēram, koka konstrukcijas vai domkrata), lai mazinātu stresu uz stabilizatora. Lai izjauktu ieliktni, atskrūvējiet divas 13 bultskrūves, kas nostiprina bukses stiprinājuma kronšteinu, pēc tam izņemiet to un izņemiet pašu buksi. Montāža tiek veikta otrādi.
Vēl viens izplatīts veids, kā atbrīvoties no čīkstēšanas Volkswagen Polo buksēs, ir vecas zobsiksnas gabala ievietošana starp virsbūvi un rumbu. Šajā gadījumā jostas zobiem jābūt vērstiem uz rumbu. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt nelielas teritorijas rezerves no visām pusēm. Šī procedūra tiek veikta visām buksēm. Sākotnējais problēmas risinājums ir bukšu uzstādīšana no Toyota Camry.
Skoda Rapid... Saskaņā ar daudzām šīs automašīnas īpašnieku atsauksmēm vislabāk ir likt oriģinālās VAG bukses... Saskaņā ar statistiku lielākajai daļai šīs automašīnas īpašnieku ar tām nav problēmu. Daudzi Skoda Rapid īpašnieki, piemēram, Volkswagen Polo, vienkārši samierinās ar nelielu bukšu čīkstēšanu, uzskatot tos par VAG koncerna "bērnu slimībām". Labs problēmas risinājums būtu izmantot tā sauktās remonta piedurknes, kuru diametrs ir par 1 mm mazāks. Bukšu kataloga numuri: 6Q0 411 314 R - iekšējais diametrs 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - iekšējais diametrs 17 mm (PR-0AR). Dažreiz automašīnu īpašnieki izmanto bukses no līdzīgiem Skoda modeļiem, piemēram, no Fabia.
Renault Megan... Šeit bukses nomaiņas procedūra ir tāda pati kā aprakstīta iepriekš.
Stabilizatora bukšu nomaiņa ar Renault Megane
Vispirms jums jānoņem ritenis. Pēc tam atvienojiet kronšteinu, atskrūvējot stiprinājuma skrūves un noņemot stiprinājuma kronšteinu. Lai strādātu, jums ir nepieciešams spieķis vai neliels lauznis, ko izmantot kā sviru. Pēc konstrukcijas demontāžas jūs varat viegli nokļūt buksē. Sēdekli ieteicams notīrīt no rūsas un netīrumiem. Pirms jaunas bukses uzstādīšanas ieteicams ieeļļot stabilizatora virsmu uzstādīšanas vietā un pašu buksīti ar kādu mazgāšanas līdzekli (ziepēm, šampūnu), lai bukses būtu vieglāk uzlikt. Konstrukcijas montāža notiek apgrieztā secībā. pieraksti to Renault Megane ir regulāra un pastiprināta balstiekārta... Attiecīgi dažādi stabilizatora un to uzmavu diametri.
Daži autoražotāji, piemēram, Mercedes, ražo stabilizatora bukses, aprīkots ar putekšņlapām... Tie aizsargā bukses iekšējo virsmu no ūdens un putekļu iekļūšanas. Tāpēc, ja jums ir iespēja iegādāties šādas bukses, iesakām to izdarīt.
Bukšu iekšējo virsmu ieteicams ieeļļot ar taukiem neiznīcini gumiju... Īpaši uz silikona bāzes. Piemēram, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 un citi. Šīs smērvielas ir universālas, un tās var izmantot arī bremžu suportu un slīdošo sliežu eļļošanai.
