Visi automašīnu īpašnieki Nexia, Chevrolet Lanos, Opel Cadet agrāk vai vēlāk tika galā ar šādu problēmu - pārnesumu pārslēgšanas stienis un pārnesumkārbas augšdaļa vienmēr ir eļļā. Tas ir saistīts ar faktu, ka kāta eļļas zīmogs iekrita pagrimumā. Ir skaidrs, ka tas nav ārkārtējs pasākums, taču tomēr sadalījumu nevar saukt par normu.
Skaidrs kāta stāvoklis
Šajā gadījumā tiek uzskatīta stieņa nomaiņa mehānismā, kas ir atbildīgs par pārnesumu pārslēgšanu, izmantojot F16 pārnesumkārbas piemēru (tas ir atrodams visās iepriekšminētajās automašīnās). Šī pārnesumkārba ir diezgan uzticama, un, pareizi darbojoties, tā kalpos ilgi. Tādēļ jums vienkārši jāmaina eļļas blīvējums, ko jūs patiešām varat izdarīt ar savām rokām.
Lielākā daļa ekspertu apgalvo, ka šeit, iespējams, ir nepieciešams iegādāties tikai vienu eļļas blīvējumu. Bieži vien ir nepieciešams mainīt kātu un tā asi kopā ar eļļas blīvējumu, jo tie ir tieši saistīti ar pašiem pārnesumu pārslēgšanas mehānismiem. Tajā pašā laikā ieteicams nomainīt starpliku, kas uzstādīta zem pārnesumu pārslēgšanas bloka vāka.
Jauns kāts un eļļas blīvējums
Remonta laikā jums būs nepieciešams noteikts rīku komplekts:
- taustiņš "11" (vienmēr beigu taustiņš);
- metāla stienis ar diametru 4 milimetri;
- spieķis presēšanai.
Stumbra blīvējuma nomaiņas procedūra
Stumbra nomaiņa notiek paralēli eļļas blīvējuma nomaiņai, to visu var izdarīt, labojot pārnesumu pārslēgšanas piedziņas. Remonta laikā tas maksā sekojiet secībai:
- Transportlīdzeklim jābūt novietotam uz līdzenas virsmas.
- Novietojiet pretrullēšanas pieturas zem riteņiem, pārnesumu pārslēgšanas svira jāpārvieto neitrālā stāvoklī.
- Tad atsperes skava tiek noņemta, un ass tiek izvilkta - tādējādi mehānisma dakšas tiek atvienotas.
- Pēc tam ar kontaktligzdas atslēgu jums ir jāatskrūvē mehānisma vāka skrūves.
- Pēc tam, pagriežot vadotnēs uzstādīto vāku, noņemiet to no kastes. Jums jāzina, ka, ja jūsu automašīnā ir gaisa kondicionieris un stūres pastiprinātājs, tas nedaudz sarežģī uzdevumu.
- Tapu izsit ar metāla stieni. Pats kāts tiek noņemts.
- Izmantojiet skrūvgriezi, lai izspiestu eļļas blīvējumu un izņemtu to. Tikai tad jauno eļļas blīvējumu iespiež ar atbilstoša diametra galviņu.
- Pēc nomaiņas jums jāatrod šī sadalījuma cēlonis.
- Pēc tam, kad mehānisms ir samontēts, tas tiek kārtīgi novietots uz kastes.
Stumbra darbības traucējumi var izraisīt plaisas, nelielas, gandrīz neredzamas skrambas vai spraugas kātā. Ja problēma ir tajā, tad, protams, šādu kātu nevajadzētu uzstādīt ar jaunu eļļas blīvējumu, kas ātri pasliktināsies, un jums tas būs jādara no jauna. Ir vērts atcerēties, ka darbība uz ass ir ļoti pamanāma. To ietekmē par pārnesumu pārslēgšanu atbildīgā mehānisma piedziņas pretreakcijas palielināšanās.
Ražojums uz vecās tapas ir skaidri parādīts (pa kreisi)
Veco krājumu izstrāde ir skaidri parādīta (zemāk)
Atcerieties, ka mehānisma svirai jāsakrīt ar dakšu rievām.
Pēc uzstādīšanas pārbaudiet šūpoles regulēšanu. Lai to izdarītu, noņemiet plastmasas kontaktdakšu no pārnesumu izvēles mehānisma un ievietojiet tajā 5 mm urbi. Pēc tam pagrieziet kontaktdakšu tā, lai tā iekristu mehānisma atverē (jūs sajutīsiet, ka tā iegrimst dziļāk). Pēc tam, pēc pārnesumkārbas pārsega noņemšanas, vadības atverē jāinstalē skrūvgriezis, nostiprinot pārnesumu izvēles sviru vēlamajā pozīcijā.Pievelciet skavu uz skatuves un noņemiet skrūvgriezi, atkal uzlieciet vāku, izvelciet urbi, ielieciet kontaktdakšu vietā.
Procedūra noteikti sagādās jums daudz nepatikšanas un laika, taču paveiktais darbs noteikti sagādās jums prieku!
