P0363 kods nozīmē, ka motora vadības bloks vienā cilindrā ir konstatējis aizdegšanos. Tā rezultātā šī cilindra degvielas padeve ir bloķēta. Lai noteiktu cēloni, nepietiek tikai ar kļūdu kodu nolasīšanu, jo tos var būt vairāki, un šādam darbības traucējumam ir viens iemesls.
Vadības bloks nosaka nepareizu aizdedzi atbilstoši motora apgriezieniem, reģistrējot datus no sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensoriem.
Saturs:
- P0363 koda labošanas pazīmes
- Notikuma cēloņi
- Kā un kur meklēt darbības traucējumus
Šī kļūda nav neatkarīga un tiek parādīta tandēmā ar kodiem “P1301 - P1304” - konstatēta kļūdas aizdegšanās, kritiska pārveidotājam (vienā no cilindriem, atkarībā no problēmas vietas). Bīstamība ir tieši kritiskās darbības temperatūras pārsniegšana katalizatorā no 400 līdz 800 ° C. Kad rodas aizdegšanās, daļa degvielas nonāk katalizatorā, un temperatūra uzreiz sasniedz 1400 ° C. Rezultāts ir tāds, ka iekšpusē esošais metāla vai keramikas koris kūst un sabrūk. Ja kāds no aizdedzes vai degvielas elementiem nedarbojas pareizi, var tikt parādīta arī kļūda P0300, kas nozīmē arī nepareizu degšanu.
Atšķirība starp kodiem ir tā, ka P0300 ziņo tikai par nepareizu degšanu, savukārt P0363 norāda, ka ir konstatēts aizdedzes trūkums un degviela ir nogriezta pie konkrēta cilindra.P0363 koda simptomi
Ir vairākas pazīmes, kas var norādīt, ka iedegta kļūda “Check Engine” precīzi signalizē par p0363 koda fiksāciju. Tātad, pirmā lieta, kurai vērts pievērst uzmanību, ir tas, ka, iedarbinot motoru, burtiski sāk raustīties un nestabili darboties, šaut ar izpūtēja tapām. Ja tomēr motors iedarbojas, tad tas ir trojs, un tas darbosies īsu laiku, bet galu galā viss var apstāties.
Arī šādās situācijās motors var dubultoties, kas ir vēl vairāk pamanāms, jo šajā režīmā tas nedarbojas ilgu laiku un gandrīz nekavējoties apstājas. Kļūda var rasties, kad izplūdes skaņa kļūst skaļāka, jauda ir ievērojami samazināta un ir slikta karstā iegrime.
Kļūdas cēloņi - degvielas padeves trūkums
Parādot saistītos P0363 problēmu kodus
Kad esat identificējis P0363 kodu, var būt grūti uzreiz noteikt cēloni. Parasti problēmas ar motoru šādos gadījumos var rasties degvielas sistēmā, aizdedzē, laikā, elektroiekārtās vai pašā motorā.
Ļoti bieži kodi P0363 un P1303 notiek vienlaicīgi. Detalizēti pārbaudot automašīnu, jūs varat atrast šādas bieži sastopamās kļūdas:
- sliktas sveces;
- aizdedzes spoles darbības pārtraukumi;
- zems spiediens degvielas vadā;
- problēmas ar degvielas inžektoriem;
- bija izplūdes gāzu recirkulācijas pārkāpums;
- aizsērējis katalizators;
- starplika ir izdegusi;
- klīrenss starp virzuli un cilindru ir samazinājies, zemas saspiešanas dēļ balona parādīšanās uz cilindra sienas vai gredzenu rašanās dēļ.
Saskaņā ar daudziem novērojumiem par motora darbību, novēršot šādas kļūdas, secinājumu var izdarīt šādi. Troenācija tiek novērota tikai aukstā, un pēc sasilšanas viss iet prom, tad, visticamāk, ir problēma ar cilindriem vai svecēm. Trojs tikai uz karsta motora - pie tā vainojami bruņotie vadi.Kļūda rodas neatkarīgi no temperatūras - spoles / aizdedzes moduļa vai kāda cita iemesla.
Kā ātri atrast un novērst problēmu
Kļūdu dati un motora parametri
Pirmkārt, jums ir jāpievieno diagnostikas skeneris borta datoram, izmantojot OBD savienotāju. Ir nepieciešams izlasīt ne tikai kļūdu kodus, bet arī par motora darbības rādītājiem.
Ja automašīnai tika diagnosticēta saspiešana un rezultāts bija normas robežās, tad var būt viena no 3 izplatītākajām problēmām: sveces, augstsprieguma vadi un aizdedzes spoles.
Parasti iemesls vairumā gadījumu nav degvielas padeves sistēmā, bet gan aizdedzes sistēmā. Tāpēc labākais un ātrākais veids būtu ievērot testa kārtību:
- sveces;
- augstsprieguma vadi;
- aizdedzes spoles.
Vispirms noņemiet visus kontaktdakšas un pārbaudiet, vai oglekļa nogulsnes nav un vai tās jau ir pārpludinātas ar degvielu. Vītnēm uz svecēm jābūt sausām un bez jebkādām krāsu nogulsnēm.
Pēc tam ieteicams ņemt multimetru, iestatīt to pretestības režīmā un pārbaudīt augstsprieguma vadus. Ja diagnozes laikā tas vienlaikus izdeva 2 kļūdas P0363 un P1304, tad visticamāk vads, kas iet uz 4. cilindru, var būt bojāts. Uz tā multimetrs neizrādīs nekādu pretestību, bet pārējā - no 3,95 līdz 7,30 kOhm.
Ja rezultāta nav, visticamāk, viena no aizdedzes spolēm ir pārklāta. Arī tad, kad tie neizdodas, dators var izdot kļūdas kodu P0351, 0352, 0353, 0354. Tas nozīmē, ka sistēma ir atklājusi nepareizu darbību aizdedzes spoles primārajos vai sekundārajos tinumos 1, 2, 3 vai 4 cilindros.
Šajā gadījumā samainiet spoles un redziet, kāds būs rezultāts. Piemēram, ja sistēma parādīja kodu P1303, tad nomainiet otrā un trešā cilindra spoles. Ja pēc tam kopā ar kodu P0363 parādās kods P1302, tad no trešā cilindra esošā spole nebija kārtībā.
Tūlīt pēc tā nomaiņas motors darbosies nevainojami, un jauda netiks zaudēta. Šādas darbības ar spoles vai stiepļu vadu nomaiņu bieži vien visstraujāk sniegs atbildi uz jautājumu, kāpēc parādījās kļūda P0363 un tās precizējošie diagnostikas kodi.
Sīkāku informāciju par P0363 kļūdas novēršanas algoritmu var redzēt videoklipā:
P0363 kļūdas cēloņu atrašana un novēršana, izmantojot Lada Kalina piemēru
