Šodien mēs runāsim par piecām motoreļļām, kas ir gan populāras, gan augsti novērtētas autobraucēju vidū.
Ravenol (# 1 starp labākajiem, # 9 starp populārajiem)
Ravenol - šī eļļa, kurai ir ne tikai vislabākā pozitīvo un negatīvo vērtējumu attiecība un pirmā vieta reitingā. Viņam ir arī vismazāk sliktās atzīmes.
Un tas ir lielisks piemērs, kur lielisks mārketings ar labu produktu ļauj gūt milzīgus panākumus tirgū. Nav brīnums, ka viņi saka, ka motoreļļas ir viens no visvairāk "mārketinga" produktiem auto detaļu nozarē.
Fakts ir tāds, ka Ravenol ir viens no daudzajiem eļļas ražotājiem paši neražo bāzes eļļas, bet tos pērk kopā ar piedevām no lielākajām naftas ķīmijas rūpnīcām. Un, ja lielākā daļa šo uzņēmumu darbojas vidējā cenu segmentā, tad Ravenol cena to droši nosaka premium segmentā.
Internetā ir sadalītas daudzas kopijas par tēmu, vai Ravenol eļļās ir daļa izlietoto eļļu. Tomēr, tāpat kā daudzās citās Vācijā ražotās eļļās. Jo Vācijā patiešām pastāv normas, saskaņā ar kurām naftas ķīmijas produktu ražotājiem ir pienākums izmantot attīrītus un reģenerētus "atkritumus". Kāds saka, ka to izmanto tikai smērvielu un minerāleļļu radīšanai, kāds uzskata, ka uz tā pamata tiek izgatavotas dārgākas motoreļļas. Ne vienam, ne otram nav precīzas informācijas.
Ravenol eļļu otrā “nianse” ir skaidra “krievu izsekošana” uzņēmuma īpašnieku vidū. Šeit un tur viņi daudz runā par to, ka Ravenol Russland LLC dibinātājs un līdzīpašnieks ir viens no galvenajiem Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH uzņēmuma ieguvējiem, kam pieder Ravenol zīmols. Pat ja tā ir taisnība, neviens neatceļ faktu, ka dokumentos aprakstītais Jurijs Ševčuks patiešām varēja ienākt vecās vācu firmas biznesā kā investors vai līdzīpašnieks, jo daudzi savulaik mazie ražotāji vairāk nekā vienu reizi nomainīja īpašniekus vai arī divreiz.
Un galu galā kāda ir atšķirība, ja spriežot pēc atsauksmēm, šīs ir labas eļļas... Un 30 metru tvertne jebkura veida eļļai netiks piegādāta slavenajā Hockenheimring. Formulas 1 komandas neaizpilda un neuzņemas nevienu tikai par sponsoru.
Nu, pēdējais arguments ir ļoti, labi, tikai ļoti maz sliktu atsauksmju... Gandrīz visi automašīnu īpašnieki, kuri iepilda Ravenol eļļas, ir apmierināti ar tā darbu savos dzinējos. Un, ja eļļa ir laba, tad vai ir svarīgi, kas un kā to ražo? Komentāros par iepriekšējiem ierakstiem vietnē drive2.ru automašīnu īpašnieki apmainījās ar komentāriem “Kaut kāds apmācies Ravenol - Un kurš nav apmācies? - Un tā ir taisnība. Un tas ir visprecīzākais situācijas raksturojums. Īpaši mūsu tirgū, kur tiek viltots milzīgs daudzums naftas, un tāpēc laba nafta, kas neizdodas, vienmēr ir pieprasīta.
LIQUI MOLY (# 10 starp labākajiem, # 2 starp populārajiem)
Viens no atzītajiem naftas tirgus līderiem Liqui Moly popularitātes ziņā pārliecinoši ieņem otro vietu rangā. Vācieši ir otrajā vietā pēc Lukoil, kuru burtiski var nopirkt visur, tāpēc tas apkopo vairāk atsauksmju un vērtējumu nekā jebkurš cits produkts.
Labāko rangā LiquiMoly ir tikai desmitā vieta, un tas ir 14 negatīvu atsauksmju un negatīvu vērtējumu sekas. Galvenās sūdzības par LiquiMoly eļļām - "izdeg" un "_noved pie noguldījumu veidošanās". Ar pirmo argumentu ir grūti argumentēt - izņemot to, ka šiem automašīnu īpašniekiem nepaveicās nopirkt viltojumu, kuru tirgū diemžēl ir daudz. Ar otro argumentu viss ir diezgan divdomīgs. LiquiMoly eļļas ir labas pazīstams ar mazgāšanas līdzekļu īpašībām (un to tīrīšanas piedevas ir dažas no labākajām pasaulē) - tāpēc nepareiza eļļas izvēle vai izmantošana stipri aizsērējušos motoros var izraisīt nogulsnes, jo eļļas reaģē ar motora iekšpusē izveidojušām dūņām un vēl vairāk aizsprosto motoru. Tāpēc nav jāsaka, ka šīs eļļas ir sliktas vai ir pasliktinājušās. Drīzāk viņi vienkārši nederēja kādam. Nu, neaizmirstiet par viltojumu.
LiquiMoly runā par eļļu kvalitāti un 114 pozitīvas atsauksmes - šī ir stabila trešā vieta aiz Lukoil un ZIC. Bet ZIC ar nelielu pārsvaru pozitīvās atsauksmēs ir pat pusotru reizi vairāk sliktu atsauksmju. Tāpēc viņš nemaz nav mūsu reitingā. Un Liqui Moly pārliecinoši ieņem otro vietu kopvērtējumā labāko un populārāko sarakstā.
Kopā (# 4 starp labākajiem, # 10 starp populārajiem) + ELF (# 5 starp labākajiem, # 13 starp populārajiem)
Kāpēc mēs apvienojām šīs divas eļļas vienā blokā? Tas ir vienkārši - 2000. gadā divi franču ražotāji saplūda vienā milzu koncernā (ceturtais pasaulē naftas ražošanā) un kopš tā laika tiek ražots tajās pašās pārstrādes rūpnīcās.
Turklāt pat sortimenta veidošanas princips ir līdzīgs, un līniju nosaukumi dažos segmentos praktiski atkārtojas. Piemēram, Total daļēji sintētiskās eļļas ir apvienotas 7000. sērijā, bet minerāleļļas - 5000. ELF ir 700 un 500. Abām ir sporta sērijas - Total Racing un ELF Sporti. Abas bažas piedāvā divas augstākās klases sintētisko eļļu sērijas - Total ir Quartz 9000 un Quartz INEO, bet ELF ir Full-Tech un 900. Atkal jūs varat atrast līdzības. Lai gan, atbildot uz automašīnu īpašnieku jautājumiem eļļas klubu forumā, Total oficiālais pārstāvis Krievijā apgalvoja, ka dažādām eļļām tiek izmantotas dažādas bāzes eļļas, jo eļļām ir dažādi mērķi... Tomēr abu zīmolu sortimentā jūs joprojām varat atrast produktus ar tādu pašu viskozitāti, kā arī ar pilnīgi identiskām pielaidēm un specifikācijām. Piemēram, ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 un TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.
Patiesībā to apstiprina pat mūsu reitingi - Total un ELF labāko vērtējumā pastāvīgi ieņem 4. un 5. vietu, lai gan ELF ir nedaudz zemāka par popularitāti. Lai gan, ņemot vērā automašīnu īpašnieku mīlestību pret oriģinālām rezerves daļām un vēl jo vairāk eļļām, situācija ar popularitāti varētu izskatīties otrādi. Tā kā ELF eļļas tiek lietotas uz konveijeriem Renault, Nissan un Dacia... Un Total eļļas - visiem tiem pašiem mazāk populārajiem Citroen. Lai arī godīgi jāsaka Total ir arī Mazda, Kia un Peugeout montāžas līnijas piegādātājs.
Komats (# 3 starp labākajiem, # 11 starp populārajiem)
Komatu eļļas - tas ir produkts tiem, kas zina... Pat neskatoties uz to, ka popularitātes reitingā viņi ieņem diezgan augstu 11. pozīciju, tās nebūt nav tādas reklamētas eļļas kā Shell, Mobil, Total un citas.
Daudzi no tiem, kas mīl komatu, tos pērk, jo tas irAngļu eļļas”. Vispārējam izplatītājam Krievijā ir tāds pats nosaukums. Tātad, jā, ne gluži tā. Jā, Comma eļļas rūpnīca patiešām atrodas Anglijā. Bet tagad tas pieder brazīliešiem no degvielas giganta Cosan. Interesanti, ka globālajā vietnē ir informācija par to sadaļā "Vēsture". Bet krievu vietnē šādas informācijas nav. Nav arī pierādījumu, ka brazīlieši 2012. gadā Comma būtu iegādājušies Comma no ExxonMobil koncerna.
Vēl 1989. gadā, nespējot izturēt naftas krīzes sekas, Comma tika pārdots Esso Petroleum Company Ltd, vēlāk kļūstot par daļu no šīm bažām. Bet mēs droši zinām, ka no 1989. līdz 2012. gadam angļu ražotājs 100% no savām bāzes eļļām paņēma no ExxonMobil. Protams, tas nepadara viņu eļļas tādas pašas kā Mobil 1, bet pats fakts ir ticams. Turklāt tagad, visticamāk Komats darbojas ar tām pašām bāzes eļļām... Tā kā jaunais īpašnieks no Brazīlijas pirkumu uzskatīja tikai par iespēju dažādot biznesu, nedomājot nekādā veidā iejaukties eļļas ražotāja darbā.
Noslēdzot tēmu par Krievijas izplatītāja vietnes "slepenību", mums tomēr jāņem vērā, ka ziņu plūsmā varat atrast ierakstu no 2012. gada, kurā runāts par komu īpašnieka maiņu. Bet kāpēc to slēpt vispārīgajā aprakstā? Vai viņi baidās sabojāt attēlu? Tātad, ņemot vērā Ravenol mulsinošo vēsturi, viņiem joprojām ir ļoti caurspīdīgs un saprotams. Starp citu, komatam ir vēl vairāk atsauksmju - 71 pret 66.
IDEMITSU (# 8 starp labākajiem, # 7 starp populārajiem)
No iepriekš minēto zīmolu piemēra ir pamanāms, ka eļļas ir vai nu kvalitatīvas, bet popularitātes ziņā sagūstas, vai otrādi - populāras, taču ir zināms neapmierināto skaits, kas sabojā viņu vērtējumu. Zīmola nosaukums IDEMITSU uz šī fona var saukt par līdzsvarotākajiem - viņi un augstas kvalitātes un diezgan populārs.
IDEMITSU ir Japānas uzņēmuma Idemitsu Kosan, otras lielākās naftas kompānijas valstī, eļļas. Ņemot vērā japāņu automašīnu popularitāti, ir pat pārsteidzoši, ka mūsu reitingā ir tikai viens japāņu ražotājs. Turklāt, Idemitsu lej uz visu vietējo autoražotāju konveijeriem - vieglās un kravas automašīnas (tirgus daļa ir aptuveni 25–30%).
Patiesībā abu vērtējumu TOP-20 IDEMITSU ir tikai viens japāņu zīmols. Varbūt tāpēc, ka japāņu automašīnu īpašniekiem patīk aizpildīt "oriģinālu"? Lai gan šim pašam Nissan oriģinālās eļļas ražo diezgan "eiropeisks" ELF.
Interesanti arī tas, ka TOP-20 tiek uzrādītas vēl divas Āzijas markas eļļas - tās ir Korejas KIXX un ZIC. Un, ja reklamētais ZIC IDEMITSU ir zemāks par atsauksmju skaitu (93 pret 157 - no tiem 77 pret 122 pozitīviem), tad KIXX droši uzvar - 93 pret 62. Nu, kvalitātes ziņā automašīnu īpašnieki Idemitsu vērtē kā augstākais - PartReview 85 un vidējā atzīme 4,3 pret 81 un 4,1 ZIC un 80 un 4,0 KIXX.
Starp citu, mēs esam gatavi derēt par to, ka noteikts skaits eļļas ventilatoru IDEMITSU ieguva ne tikai labas kvalitātes, bet arī vecās skolas dzelzs kanistrus, kuros tiek ražotas dažas šo eļļu sērijas. Tas izskatās forši, un to ir patīkami turēt rokā, un to var izmantot garāžā.
Jevgeņijs Pačenko
Auto detaļu nozares eksperts
