Ir seši galvenie iemesli čīkst bremžu kluči mašīna. Visvienkāršākais un izplatītākais ir to nodilums. Tomēr papildus tam čīkstēšanas cēlonis var būt bremžu diski, riteņu gultņi, nepareizi izvēlēti bremžu kluči, putekļi, netīrumi, mitrums vai jebkuri mazi priekšmeti, kas nonāk bremžu sistēmā.
Saturs
- Cirkšņu cēloņi
- Squeak eliminācijas metodes
- Interesanti fakti
Parasti, lai novērstu uzskaitītos iemeslus, ir jāpārskata norādītās vienības un mehānismi. To var izdarīt pats, ja jums ir pieredze šādu remontu veikšanā un jums ir atbilstoši rīki. Protams, patstāvīgi novēršot čīkstošo bremžu kluču cēloņus, jūs ietaupīsit naudu. Tomēr atcerieties, ka jums ir jābūt pārliecinātiem par transportlīdzekļa bremžu sistēmas galīgo veselību, jo tā ir būtiska sastāvdaļa un tieši ietekmē visu satiksmes dalībnieku drošību.
Cirkšņu cēloņi
Pirmkārt, ir vērts norādīt, ka 90% gadījumu (un varbūt arī biežāk) priekšējie spilventiņi čīkst. Tāpēc ir jāsāk pārbaudīt ar viņiem. Paskaidrojums ir ļoti vienkāršs. Bremzēšanas procesā automašīnas masa tiek pārvietota uz priekšu, ķermeņa apakšdaļa nedaudz nokrīt un aizmugure tiek pacelta. Attiecīgi priekšējie uzlikas ir pakļautas lielākam slodzim nekā aizmugurējie. Un jo asāks bremzēšanas process, jo intensīvāks ir priekšējo uzliku darbs.
Suports un vadotnes
Šajā gadījumā mēs runājam par galvenā virzuļa bagāžnieku, kā arī vadotnēm. Bieži vien rodas situācija, kad tā no vecumdienām saplīst ar mehāniskiem bojājumiem vai korni, pēc kuras tajā nonāk netīrumi, smiltis, mitrums un jebkuri mazi atkritumi. Protams, braukšanas un bremzēšanas procesā viss šis maisījums berzējas pret metāla virsmām, nolietojot tās.
Tā sekas var būt situācija, kad vadotnes un pats virzulis var būt banāls ievārījums... Savukārt tas izraisīs, ka uzlikas pēc bremzēšanas neatgriezīsies sākotnējā stāvoklī. Tas ir, tie paliek saspiestā stāvoklī, sasildot bremžu disku un novēršot transportlīdzekļa kustību. Bieži vien šādu brīdi pavada čīkstēšana, ko izraisa diska, spilventiņu un to nodiluma pārkaršana. Starp citu, tas noved pie ievērojama bremžu diska nodiluma; pēc tā izskata (no augstas temperatūras kļūst tumšāks) jūs varat netieši noteikt sadalījumu.
Bremžu kluči
Pat ja bremžu kluči nav ļoti nolietoti un, iespējams, pat jauni, joprojām ir vairāki objektīvi iemesli, kāpēc tie pēc nomaiņas var čīkstēt / svilpt. Pirmais iemesls ir zemas kvalitātes neoriģinālu spilventiņu iegāde. Parasti oriģinālā rezerves daļa ir kvalitatīva, un šāds bloks netiks čīkstēt (ar ļoti retiem izņēmumiem). Bet oriģinālo palīgmateriālu ražotāji parasti ietaupa savus produktus.
Jo īpaši lētajiem spilventiņiem parasti ir zemas kvalitātes berzes slānis, kas bremzēšanas laikā pamazām nolietojas. Tas var būt divu veidu - mīksts un ciets. Mīkstais nolietojas ātrāk (pēc apmēram 15 tūkstošiem kilometru), bet tas ir maigs pret disku un parasti neizraisa čīkstēšanu. Bet, ja uzlikai ir ciets berzes slānis, tad tas daudz vairāk nolieto bremžu disku un bieži izraisa čīkstēšanu. Bet šādu spilventiņu priekšrocība ir to izturība - līdz 30 tūkstošiem kilometru vai vairāk.
Cits cirkšņu klātbūtnes cēlonis var būt griezumu un / vai slīpumu trūkums uz bloka virsmas. Fakts ir tāds, ka bremzēšanas laikā spilventiņu virsma nav pilnībā (nav ideāla, atkarībā no spilventiņa veida un uzstādīšanas procesa), pat ja sistēma darbojas pareizi un uzstādīšana tika veikta profesionāli. Tāpēc bremzēšanas procesā, kad mijiedarbojas spilventiņa un diska virsmas, rodas skaņas rezonanse, kuru cilvēka auss uztver kā čīkstēšanu.
Dažiem bremžu kluču veidiem no rūpnīcas ir uzstādītas tā sauktās anti-squeak plates. Kā norāda viņu nosaukums, tie kalpo, lai novērstu spilventiņu čīkstēšanu un vibrēšanu bremzēšanas laikā, kā arī palīdz izkliedēt siltumu. Attiecīgi, ja to nav, bloks var radīt ausij nepatīkamas skaņas.
Bremžu diski
Bremzēšanas procesā berzes dēļ uz bremžu diska virsmas rodas siltums, un tas pats uzsilst. Sasniedzot kritisko temperatūru (tas ir atkarīgs no konkrētā diska un metāla, no kura tas izgatavots), disks var radīt nepatīkamas skaņas, kas līdzīgas čīkstēšanai un / vai čīkstēšanai. Veci, nevēdināmi diski ir īpaši uzņēmīgi pret šo parādību. Viņiem nav caurumu siltuma izkliedēšanai, tāpēc tie sakarst ātrāk un uztur temperatūru ilgāk.
Tomēr ir reizes, kad arī ventilējamie diski čīkst. Bet tas notiek to ievērojama nodiluma gadījumā vai pēc intensīvas (piemēram, avārijas) bremzēšanas, kad tie pārkarst tāpat.
Piskuns
Viņu cits vārds ir squeaks. Tie ir īpaši suporti, kas uzstādīti dažu zīmolu bremžu klučos. To mērķis ir pieskarties diskam un izstarot čīkstošas skaņas bremzēšanas laikā kritiska kluču nodiluma laikā, tādējādi informējot automašīnas īpašnieku par nepieciešamību nomainīt bremžu klučus.
Riteņa gultnis
Mēs runājam par ievērojamu riteņa gultņa nodilumu, kad tas sāk spēlēt un sasildīt riteņa rumbu. Tas pārnes siltumu no rumbas uz bremžu suportu, disku un uzlikām. Un viņu iesildīšanās dēļ būs dzirdama čīkstēšana. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja riteņa gultnis ir ļoti nolietojies, tas var svilpe un ātrumā, un jo lielāks ātrums, jo lielāka svilpe.
Ārējie faktori
Šajā gadījumā mēs runājam par netīrumiem, smiltīm, maziem gružiem, mitrumu utt. Uzskaitītie elementi, braucot mitrā vai sala laikā, braucot dubļos vai smiltīs, iekrītot spraugā starp spilventiņu un disku, var izstarot čīkstoņus. Dažos gadījumos sasalušais berzes slānis var radīt arī nepatīkamus trokšņus.
Squeak eliminācijas metodes
Metodes, kā novērst radušos čīkstēšanu no bremžu klučiem, ir atkarīgas no iepriekš uzskaitītajiem iemesliem.
Suports un vadotnes
Pirmkārt, ir jāpārbauda putekšņu stāvoklis, tā integritāte. Ja tajā ir saspiesti netīrumi, tas ir jāpārskata un jānomaina. Šajā gadījumā neaizmirstiet pārbaudīt suporta un tā virzuļa brīvo spēli. Viņiem jāpārvietojas brīvi un netraucē bremžu kluču atgriešanos sākotnējā stāvoklī.
Lai pārbaudītu, jūs varat vienkārši imitēt bremzēšanu ar roku, nospiežot virzuli, kas piespiedīs spilventiņus pret disku. Pēc tam viņiem vajadzētu brīvi ieņemt savu vietu. Ja tas nenotiek, ir jāpārskata kalibrs un tā elementi. Šajā gadījumā neaizmirstiet izmantot speciālas smērvielas skavas un vadotnēm.Ļoti bieži bremzēšanas problēmu ar čīkstēšanu atrisina vienkārša suporta starpsiena ar vadotņu eļļošanu un spilventiņu ārējām pusēm.
Bremžu suporta remonta komplekts. Komplekta sastāvs, pielietojums, ražotāji
Suporta remonta komplekti katrai mašīnai ir individuāli. Komplektā bieži ietilpst gredzeni, vadotnes, regulēšanas skrūves, regulatori, smērvielas.
Skatīt vairāk
Bremžu kluči
Anti-squeak rievas uz jauniem spilventiņiem
Kas attiecas uz pirmā norādītā iemesla novēršanu, šeit ir vērts tikai ieteikt pirkšanai vairāk vai mazāk augstas kvalitātes (ne vienmēr oriģinālas) bremžu klučus. Tas ir, tiem, kuriem ir vidēja maiguma berzes slānis.
Skaņas rezonansi var novērst dažādos veidos. Pirmais no tiem ir arī ieteikums iegādāties tos spilventiņus, uz kuru virsmas ir īpaši griezumi un slīpumi, kas paredzēti tieši šiem mērķiem. Lielākajai daļai šo produktu tie ir pēc noklusējuma. Šos griezumus varat veikt arī pats. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā liela plāksnes gabala nogriešana ir bīstama, jo tas samazinās tā darba efektivitāti! Jums arī jāzina, kur to izdarīt. Parasti šim nolūkam gar bloka perimetru tiek noņemts griezums, un vidū tiek izveidota šaura rieva. Darbam varat izmantot dzirnaviņas.
Kā norobežot apavu
Arī skaņas rezonansi var novērst, izmantojot tā dēvētās pretgrēciena plāksnes. Tie tiek pārdoti atsevišķi veikalos un pēc tam tiek uzstādīti uz bremžu klučiem. Kā to izdarīt, ir norādīts to lietošanas instrukcijās. Ja jūs nolemjat iegādāties pretgrumbu plāksnes, tās uzstādot, neaizmirstiet izmantot īpašo smērvielu, kas nāk ar tām, kas jāpieliek spilventiņa aizmugurē. Lielākā daļa ražotāju papildina spilventiņus ar šādām metāla plāksnēm, taču viņi sastopas bez tiem.
Vēl viena anti-squealing spilventiņu funkcija ir siltuma izkliede no bremžu diska... Tas palīdzēs pagarināt tā dzīvi. Ir vērts atzīmēt, ka dažādu automašīnu īpašnieku, kuri tos ir izmantojuši, atsauksmes par pretčīkstēšanās plāksnēm ir ļoti neskaidras. Tos var apkopot tā, ka, ja spilventiņu berzes materiāls ir labs, tad plāksnes var palīdzēt, un, ja spilventiņi sākotnēji ir sliktas kvalitātes, tad nepalīdzēs neviena pretčīkstēšanās plāksne.
Bremžu diski
Atkarībā no disku stāvokļa, jūs varat izvēlēties dažādus veidus, kā novērst to čīkstēšanu. Vienkāršākais un efektīvākais ir vecā neventilētā diska nomaiņa ar ventilējamo disku. Lai to izdarītu, jums jāzina produkta zīmols un izmērs un jāizvēlas rezerves daļa no kataloga vai tieši veikalā. Tomēr dažiem vecākiem transportlīdzekļiem nav neventilējamu disku.
Vēl viena iespēja ir analizēt bremžu diska stāvokli. Ja tas ir stipri nolietots, tad to var asināt vai aizstāt ar jaunu. Netieša pazīme, ka disks "vadīts", ir situācija, kad automašīna bremzē ar rāvieniem. Diska rieva ir iespējama tikai tad, kad tā ir nedaudz nolietojusies, un tās biezums ir pietiekams, lai ar mašīnas palīdzību noņemtu noteiktu metāla slāni. Tomēr labākais risinājums šajā gadījumā būtu diska nomaiņa ar jaunu. Tas pasargās jūs no avārijām un ceļu satiksmes negadījumiem nākotnē.
Riteņa gultnis
Riteņa gultni nav jēgas labot, un pat tas ir neiespējami, un braukšana ar to ir ļoti bīstama, jo pastāv risks, ka ritenis pilnībā iesprūst ar ātrumu, kas ir pilns ar letālas avārijas radīšanu. Tāpēc šajā gadījumā ir tikai viena izeja - pilnīga gultņa nomaiņa.
Ārējie faktori
Vairumā gadījumu šī parādība ir īslaicīga. Parasti čīkstēšana šādos gadījumos parādās, braucot pa dubļiem, smiltīm vai sala laikā neilgi pēc automašīnas atstāšanas pēc ilgas stāvēšanas. Parasti pēc 5 ... 10 minūtēm braukšanas normālos apstākļos čīkstēšana beidzas.
Piskuns
Čīkstoša ierīce
Šajā gadījumā ir tikai viena izeja, un tā sastāv no spilventiņu nomaiņas ar jaunām. atcerieties, ka jums tie jāmaina pa pāriem, uz katras ass (uz priekšējās vai aizmugurējās ass vai abām uzreiz).Turklāt neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī atrodas otra kurpe, pretējā gadījumā tā nolietosies daudz ātrāk, un tās efektivitāte būs zemāka nekā tikko uzstādītajai.
Interesanti fakti
Dažām jaunām bremžu klučiem ir ts sākotnējais slānis... Tas atrodas virs galvenā berzes materiāla. Pēc šādas jaunas paliktņa uzstādīšanas, braucot pirmajos 50 ... 100 kilometru skrējienā, var rasties čīkstēšana, kas saistīta ar spilventiņu berzēšanu un sākotnējā slāņa nodilumu. Tāpēc jauni spilventiņi pēc nomaiņas un čīkstēšanas. To vajadzētu uztvert mierīgi un uzskatīt par pašsaprotamu. Tomēr, lai taupītu nervus, pirms šo vai šo bremžu kluču iegādes ir jāprecizē informācija par to, vai uz tiem ir minētais sākotnējais slānis.
Dažreiz spilventiņi čīkstēt notiek arī uz bungu bremzēm. Spilgts piemērs tam ir populārā Renault Logan automašīna. Viņam ir tā saucamā bērnības slimība, kas izpaužas faktā, ka, spēcīgi bremzējot, spilventiņi (īpaši jaunie) var pieķerties pie atbalsta dēļa. Šī trūkuma novēršana, kas izpaužas kā fakts, ka spilventiņi nepieķeras vai čīkst, sastāv no berzes vietas berzes ar smilšpapīru.
Reizēm metāla skaidas pielīp disku un cilindru bremžu klučiem. Tas izraisa klusu čīkstēšanu, kā arī bremzēšanas efektivitātes samazināšanos. Lai atbrīvotos no šīs parādības, jums ir jāizjauc spilventiņi un jānoņem šāda plāksne ar smalku smilšpapīru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums jāstrādā uzmanīgi, lai nesabojātu spilventiņu un tā darba virsmu.
Secinājums
Meklējot iemeslus, kāpēc bremžu kluči čīkst, jums vienmēr jāsāk pārbaudīt to stāvokli. Visbiežāk, it īpaši automašīnām ar lielu nobraukumu, to īpašnieki ir aizmirsuši nomainīt, un bremžu kluči nodiluma dēļ rada čīkstēšanu. Neaizmirstiet nomainīt spilventiņus atbilstoši sava transportlīdzekļa ražotāja prasībām. Bieži vien tos atļauts lietot, līdz tiek sasniegts kritiskais nodilums. Citām automašīnām pēc noteikta nobraukuma (piemēram, 30 tūkstošus kilometru) ir jāmaina spilventiņi.
Ja ar spilventiņiem viss ir kārtībā, tad jums rūpīgi jāpārbauda iepriekš minētie automašīnas bremžu un darbības sistēmu mezgli un elementi. Atcerieties, ka remonta darbi jāveic ar pilnu atbildību, lai nākotnē mašīnas bremzes darbotos nevainojami!
