Tipisks DTVV
Ieplūstošā gaisa temperatūras sensors ir viena no daudzajām automašīnā esošajām sistēmām un sensoriem. Nepareiza tā darbība var tieši ietekmēt motora darbību, īpaši aukstajā sezonā.
Saturs:
- Kas ir DTVV un tā atrašanās vieta
- Darbības traucējumu simptomi
- Kā pārbaudīt ieplūdes gaisa sensora darbspēju
- Sensoru remonts un nomaiņa
Kas ir ieplūdes gaisa sensors un kur tas atrodas
Ieplūdes gaisa temperatūras sensors (saīsināts kā DTVV vai IAT angļu valodā) nepieciešams, lai pielāgotu degvielas maisījuma sastāvupiegādā motoram. Tas ir nepieciešams motora normālai darbībai dažādos temperatūras apstākļos. Attiecīgi kļūda ieplūdes gaisa temperatūras sensorā kolektorā draud ar pārmērīgu degvielas patēriņu vai nestabilu motora darbību.
DTVV atrodas uz gaisa filtra korpusa vai aiz tā... Tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa konstrukcijas. Tā veic atsevišķi vai var būt daļa no MAF sensora (DMRV).
Vietas, kur atrodas ieplūdes gaisa temperatūras sensors
Ieplūdes gaisa temperatūras sensora darbības traucējumi
Ir vairākas pazīmes, ka ieplūdes gaisa temperatūras sensors darbojas nepareizi. Starp viņiem:
- pārtraukumi motora tukšgaitā (īpaši aukstajā sezonā);
- pārāk liels vai zems motora tukšgaitas ātrums;
- problēmas ar dzinēja iedarbināšanu (stipra sals);
- motora jaudas samazināšanās;
- pārmērīgs degvielas patēriņš.
Darbības traucējumi var būt šādu iemeslu rezultāts:
- sensora mehāniski bojājumi, ko izraisa cietu daļiņu iedarbība;
- jutīguma zudums piesārņojuma dēļ (pārejošu procesu palielināta inerce);
- nepietiekams spriegums automašīnas elektriskajā sistēmā vai slikti elektriskie savienojumi;
- sensora signāla elektroinstalācijas kļūme vai nepareiza darbība;
- īssavienojums IAT iekšpusē;
- sensora kontaktu piesārņojums.
DTVV pārbaude un tīrīšana.
Ieplūstošā gaisa temperatūras sensora pārbaude
Pirms pārbaudīt ieplūdes gaisa temperatūras sensoru, jums ir jāsaprot tā darbības princips. Sensors ir balstīts uz termistoru. Atkarībā no ienākošā gaisa temperatūras, DTVV maina elektrisko pretestību. Šādi ģenerētie signāli tiek nosūtīti ECM, lai iegūtu pareizu degvielas attiecību. Ieplūstošā gaisa temperatūras sensors ir jādiagnosticē, pamatojoties uz pretestības mērījumiem un no tā izrietošo elektrisko signālu lielumu.
Pārbaude sākas ar pretestības aprēķināšanu... Lai to izdarītu, izmantojiet ommetru, noņemot sensoru no automašīnas.Procedūra tiek veikta, atvienojot divus vadus un savienojot tos ar mērīšanas ierīci (multimetru). Mērīšana tiek veikta divos motora darbības režīmos - "auksts" un ar pilnu ātrumu.
Sensora pretestības mērīšana
Pirmajā gadījumā pretestība būs augsta pretestība (vairāki kΩ). Otrajā - zemā pretestība (līdz vienam kOhm). Sensora lietošanas instrukcijā jābūt tabulai vai diagrammai ar pretestības vērtībām atkarībā no temperatūras. Būtiskas novirzes norāda uz nepareizu ierīces darbību.
Kā piemēru mēs sniedzam tabulu ar ieplūdes gaisa sensora temperatūras un pretestības attiecību automašīnai VAZ 2170 "Lada Priora":
| Ieplūstošā gaisa temperatūra, ° С. | Pretestība, kOhm |
| –40 | 39,2 |
| –30 | 23 |
| –20 | 13,9 |
| –10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
Nākamajā solī pārbaudiet vadu savienojumu ar vadības ierīci... Tas ir, izmantojot testeri, pārliecinieties, ka katrs kontakts ir vadošs zemei. Starp temperatūras sensora savienotāju un vadības ierīces atvienoto savienotāju izmantojiet ommetru. Šajā gadījumā vērtībai vajadzētu būt 0 Ohm (ņemiet vērā, ka jums ir nepieciešams pinout). Pārbaudiet katru sensora savienotāja sliedi ar ommetru ar atvienotu savienotāju pret zemi.
DTVV pretestības mērīšana pie Toyota Camry XV20
Piemēram, lai pārbaudītu sensora pretestību Toyota Camry XV20 ar 6 cilindru motoru, sensora 4. un 5. spailei jāpievieno ommetrs (multimetrs) (skat. Attēlu).
Tomēr visbiežāk DTVV ir divas termistora izejas, starp kurām ir jāpārbauda elementa pretestība. Jūsu uzmanībai piedāvājam arī IAT savienojuma shēmu automašīnā Hyundai Matrix:
Savienojuma shēma DTVV ar DBP Hyundai Matrix
Verifikācijas pēdējais posms ir uzziniet barošanas spriegumu pie savienotāja... Šajā gadījumā ir nepieciešams ieslēgt automašīnas aizdedzi. Elektriskā signāla lielumam jābūt 5 V (dažiem DTVV modeļiem šī vērtība var atšķirties, pārbaudiet to pases datos).
Ieplūstošā gaisa temperatūras sensors ir pusvadītāju ierīce. Attiecīgi to nevar konfigurēt. Ir iespējams tīrīt tikai kontaktus, pārbaudīt signāla vadus un pilnībā nomainīt ierīci.
Ieplūdes gaisa temperatūras sensora remonts
Kā var salabot sprādzienbīstamo temperatūras sensoru?
Lielākā daļa vienkāršākais IAT remonta veids — tīrīšana... Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams tīrīšanas šķidrums (carbcliner, alkohols vai cits tīrīšanas līdzeklis). Tomēr atcerieties rūpīgi strādāt tā nebojājiet ārējos kontaktus.
Ja rodas problēma, kad sensors parāda nepareizu temperatūru, tā vietā, lai to pilnībā nomainītu, varat to salabot. Priekš šī nopirkt termistoru ar tādām pašām vai līdzīgām īpašībām, kas termistoram jau ir uzstādīts uz automašīnas.
Remonta būtība ir atkārtota lodēšana un nomaiņa sensora korpusā. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams lodāmurs un ar to saistītās prasmes. Šī remonta veikšanas priekšrocība ir tā, ka tas ietaupa naudu, jo termistors maksā apmēram dolāru vai mazāk.
Ieplūstošā gaisa temperatūras sensora nomaiņa
Aizstāšanas procedūra nav grūta un laikietilpīga. Sensors ir uzstādīts uz 1–4 skrūvēm, kuras nepieciešams atskrūvēt, un ar vienkāršu kustību atvienojiet strāvas savienotāju, lai no tā noņemtu ienākošā gaisa sensoru.
Jaunas DTVV instalēšanas laikā uzmanieties, lai nesabojātu kontaktus, pretējā gadījumā ierīce neizdosies.Pērkot jaunu sensoru, pārliecinieties, ka tas atbilst jūsu mašīnai. Tās cena svārstās no 30 līdz 60 ASV dolāriem atkarībā no automašīnas markas un ražotāja.
