Chevrolet Aveo Т300, pazīstams arī kā Sonic, aizstāja Aveo Т250. Krievijas tirgum tas galvenokārt ir aprīkots ar 1,6 litru motoru un tiek montēts GAZ rūpnīcā kopš 2012. gada. Chevrolet Aveo T300 trūkumiem vairumā gadījumu ir tāds pats kā tā priekšgājējam T250. Sāpes attiecas uz motoru, šasiju un salonu svešās skaņas ziņā. Apskatīsim tos sīkāk:
Dzinējs: Degvielas patēriņš, tāpat kā iepriekšējā modeļa Aveo T250, palika tajā pašā līmenī, neskatoties uz to, ka Aveo T300 izmanto 4. paaudzes "Opel" motorus. Piemēram: 1,6 F16D4 motoriem ar manuālo pārnesumkārbu vidējais patēriņš ir 10–11 litri uz 100 kilometriem, un, ja automašīna ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu, tad jo vairāk tā būs lielāka. Pati dzinēju līnija uzticamības ziņā palika tajā pašā augstajā līmenī. Pastāv pārmērīgas motora vibrācijas gadījumi, visticamāk, skābekļa sensora cēlonis.
No vecajām problēmām jaunā paaudze mantoja eļļas noplūdi no zem vārsta vāka, tas notiek galvenokārt pēc 30 tūkstošiem km. nobraukums. Biežāk pēc 10 tūkstošiem km. stūres pastiprinātāja šļūtene noplūst.
Principā diezgan rets gadījums, kuram paveiksies, ir eļļas spiediena sensora izspiešana (parasti, ja tas notiek, tad pirmajā automašīnas ekspluatācijas ziemā) un aizdedzes moduļa atteice (simptoms) ir dzinēja izslēgšanās).
Šasija: T300 balstiekārtai ir mazs klīrenss (izeja var būt lielāka diametra riteņu uzstādīšana), tā ir pārlieku stingra ar lēnu amortizatora kustību, lai atsistos, tas dod plus vadības elementu vadāmībai un stabilitātei. automašīnu pa līdzenu ceļu, bet, tiklīdz sākat braukt pa "standarta krievu" ceļiem, kā savu piekto punktu jūtat visas asfalta klājēju kļūdas. Tādējādi stabilizatora statņu lietderība ir diezgan maza, "saites" sāk klauvēt gandrīz nekavējoties (starp citu, nākamajos laidienos tiek uzstādīti modificēti, pastiprināti), papildus stabilizatora statņiem var pievienot to uzgriežņus . Tagad ieteicams droši nostiprināt šos uzgriežņus vai izmantot vītnes fiksatoru.
Bieži rumbas gultnis kļūst nelietojams.
Arī aizmugurējie statņi ir vāji (parasti tie plūst pēc 30-50 tūkstošiem km. Skrien). Kas šajā gadījumā var jūs mierināt? - tā ir rezerves daļu cena, kuru, tāpat kā iepriekšējā Aveo modelī, var pielīdzināt palīgmateriāliem.
Kontrolpunkts: Principā nav jautājumu par automātisko pārnesumkārbu no uzticamības viedokļa, taču mehānika, diemžēl, nepalika labāka. Ja patīk braukt ar automašīnu, tad pa 20 tūkstošiem km. pirmo divu pārnesumu sinhronizatoros var būt nodilums.
Salons: Spriežot pēc daudzajām Chevrolet Aveo T300 īpašnieku atsauksmēm, vājā vieta ir slikta salona skaņas izolācija, principā to var novērst, ieguldot nedaudz naudas. Turklāt laika gaitā salonā ir dzirdami čīkstoņi, kas pazīstami no Aveo T250. Salona apdarē tiek izmantots daudz krāsainas plastmasas, kas ir ļoti pakļauta skrāpējumiem. Par visu pārējo, ieskaitot dizainu, jūs varat ievietot plus.
Dzesēšana: Bieži vien 30-60 tūkstošu km attālumā ir problēmas ar termostatu. Vai nu tas sabojājas, vai arī tā temperatūras sensors, kas iebūvēts termostata korpusā, neizdodas.
Elektronika: Diezgan rets gadījums, 40 tūkstošu km reģionā, saistīts ar apsildāmu sēdekļu izdegšanu. Aptuveni tajā pašā zonā var izdegt apsildāmi spoguļi.
Bremzes: Chevrolet Aveo T300 izplatīta slimība ir bremžu suportu grabēšana.No rūpnīcas kalibra vadotnes ir nedaudz mazākas diametrā, kā rezultātā laika gaitā tās sāk dārdēt, tāpēc šādu Aveo new darbības traucējumu var uzskatīt par bērna sāpēm. Ārstēšana sastāv no lencēm. Pārveidotās vadotnes kopā ar iekavām tiek piegādātas vienā komplektā. Es priecājos, ka pilnvarotais izplatītājs garantijas laikā veic nomaiņu.
Ķermenis: Virsbūves krāsas kvalitāte ir laba. Automašīna ir bez ārējiem bojājumiem, ļoti labi izturīga pret metāla koroziju. Vienīgais, ko pamanīja ķermeņa vājās vietas, ir bagāžnieka vāks. Laika gaitā viņa var sākt nedaudz spēlēties par pārkāpumiem, tāpēc roņu gumijas lentes ir nodilušas.
Chevrolet Aveo T300 neapšaubāmi ir savas stiprās un vājās puses. Aveo T300 mantoja lielāko daļu bērnu slimību no sava priekšgājēja, taču ir arī jauni pārsteigumi, kas var izpausties. Prakse rāda, ka, ja jūs sekojat automašīnai tādā nozīmē, ka, veicot regulāru apkopi pēc grafika un neorganizējot bezceļu ralliju, Chevrolet Aveo T300 jums kalpos ilgu laiku. Pievienojiet šeit iespaidīgu agresīvu izskatu, futūristisku interjera dizainu, varētu teikt, ka automašīna ir naudas vērts.
