Priekšējā statņa atbalsta gultnis. Veidi, darbības traucējumi, nomaiņa, ražotāji

Automašīnas priekšējā amortizatora statnes atbalsta gultnis kalpo, lai nodrošinātu kustīgu savienojumu starp amortizatoru un pašu transportlīdzekļa virsbūvi. Tas ir, tas atrodas statnes augšdaļā, starp amortizācijas atsperes augšējo kausu un balstu.

Strukturāli vienība ir sava veida ritošais gultnis. Tomēr tā īpašā iezīme ir ārējā gredzena lielais biezums. Šajā gadījumā cilindriskie veltņi kalpo kā velmēšanas elementi. Tie atrodas perpendikulāri viens otram un ir arī atdalīti viens no otra. Šis ierīces dizains nodrošina iespēju saņemt slodzes no abām pusēm.

Par ko mēs jums pastāstīsim

• Gultņa mērķis
• Gultņu veidi
• Nodiluma pazīmes
• Problēmas darbā
• Gultņu eļļošana
• Gultņa nomaiņa
• Gultņu izvēle

Kam paredzēts atbalsta gultnis?

Atbalsta gultņu darbība

Atbalsta gultņa galvenais uzdevums ir ļauj amortizatoram brīvi griezties balstā... Neatkarīgi no atbalsta gultņu konstrukcijas veida tas vienmēr atrodas tieši virs priekšējās atsperes, un amortizatora stienis iet caur tā centrālo dobumu. Amortizatora korpuss ir piestiprināts transportlīdzekļa virsbūvei tieši tajā vietā, kur ir uzstādīts vilces gultnis. Tas nodrošina elastīgu savienojumu starp amortizatoru un automašīnas virsbūvi... Tāpēc darbības laikā gultnis piedzīvo ne tikai radiālo, bet arī aksiālo slodzi.

Atbalsta gultņu veidi

Šodien atkarībā no konstrukcijas ir vairāki atbalsta gultņu veidi. Starp viņiem:

Atbalsta gultņu veidi

• Ar integrētu ārējo vai iekšējo gredzenu... Tas ir uzstādīts, izmantojot montāžas atveres, kas paredzētas korpusam, tas ir, jums nav jāizmanto fiksējošie atloki.
• Noņemams iekšējais gredzens... Dizains pieņem, ka ārējais gredzens ir savienots ar ķermeni. Parasti šādu atbalsta gultni izmanto, ja ir svarīga ārējo gredzenu rotācijas precizitāte.
• Noņemams ārējais gredzens... Tas ir, pretējais iepriekšējam. Šajā gadījumā ārējais gredzens tiek atdalīts, un iekšējais gredzens ir savienots ar ķermeni. Šāda veida gultņi tiek izmantoti, ja nepieciešama iekšējā gredzena rotācijas precizitāte.
• Single-split... Šeit dizains ietver ārējā gredzena sadalīšanu vienā punktā. Šis risinājums nodrošina lielāku stingrību. Šis gultņu veids tiek izmantots gadījumos, kad tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu ārējā gredzena rotāciju ar pietiekamu precizitāti.

Neatkarīgi no tā dizaina, netīrumi un smiltis joprojām iekļūs iekšā kopā ar mitrumu un ir galvenie postošie faktori kopā ar spēcīgu balstiekārtas triecienu.

Amortizatora atbalsta gultņa kalpošanas laiks ir paredzēts ne vairāk kā 100 tūkstošiem km.

Neveiksmīga vilces gultņa pazīmes

Gultņu nodiluma pazīmes ir divi galvenie faktori - klauvēšanas klātbūtne, pagriežot stūri priekšējo riteņu arku zonā (arī dažos gadījumos jūtama uz stūres), kā arī mašīnas vadāmības pasliktināšanās. Tomēr dažos gadījumos sitiens no statņiem var nebūt jūtams. Tas ir atkarīgs no viņu dizaina.

Nolietots vilces gultnis

Piemēram, automašīnai VAZ-2110 atbalsta gultņa iekšējais skrējiens darbojas kā bukse, caur kuru iet amortizatora stienis. Kad gultnis ir pietiekami nolietojies, tā korpuss ļauj spēlēt, no kura amortizatora stienis novirzās no ass. Tāpēc tiek novēroti izliekuma-konverģences leņķu pārkāpumi. Kļūdas var noteikt, šūpojot mašīnu.Detalizētas instrukcijas par žurnāla gultņa pārbaudi atradīsit papildu materiālā.

Galvenais darbības traucējumu simptoms ir nepieciešamība pastāvīgi vadīt, braucot pa taisnu ceļu. Sakarā ar izliekuma un pirksta leņķa pārkāpumu amortizatora balsta nodilums palielinās par aptuveni 15 ... 20%. Arī riepu, savienojošo un stūres stieņu aizsargi, to uzgaļi ir papildus nolietoti.

Ja tikai statņa rotācija ir saistīta ar gultņa uzdevumiem (tas ir, tas nav mijiedarbojas ar amortizatoru), tad šajā gadījumā izliekuma-konverģences leņķu pārkāpums nenotiek, jo amortizatora stienis tur bukse, kas ir iespiesta konstrukcijas gumijas amortizatorā (piemēram, uz “Lada Priora”, “Kalina”, Nissan X-Trail). Tomēr tas joprojām ietekmē automašīnas vadāmību, kaut arī mazākā mērā. Šāds gultnis sāks klauvēt, kad tas neizdosies. Turklāt sitieni bieži būs jūtami pat pie stūres. Šajā gadījumā nav iespējams diagnosticēt gultņu darbības traucējumus, vienkārši šūpojot mašīnu..

OP problēmas un to sekas

Atbalsta gultņu darbība

Amortizatora statnes balsts tiek stingri izmantots. Īpaši braucot pa nelīdzeniem ceļiem, pagriežoties lielā ātrumā, vadītājs neievēro atļauto ātrumu. Situāciju pasliktina fakts, ka strukturāli daudzi gultņi (bet ne visi) nenodrošina aizsardzību pret putekļiem, mitrumu un netīrumiem. Attiecīgi laika gaitā tajās veidojas abrazīva masa, kas paātrina to mehānisma nodilumu. Ja jūsu gultņu dizains paredz aizsargvāciņu klātbūtni, bet tie nav uz vietas (tie tika pazaudēti) - noteikti pasūtiet jaunus. Tas pagarinās gultņa kalpošanas laiku. Arī neaizmirstiet ieziest taukus gultnī, mēs par to runāsim tālāk.

Atbalsta gultņu stāvokli ieteicams pārbaudīt ik pēc 20 tūkstošiem kilometru, ja vien mašīnas ražotājs nav norādījis citādi.

Tātad galvenie atbalsta gultņu atteices iemesli ir šādi:

OP shēma

• Dabisks detaļas nodilums... Kā minēts iepriekš, atbalsta gultņu nomaiņa jāveic vismaz ik pēc 100 tūkstošiem transportlīdzekļa nobraukuma kilometru (parasti biežāk, ņemot vērā vietējo ceļu stāvokli).
• Ass braukšanas stils un ātruma ierobežojuma neievērošana. Ja vadītājs ar lielu ātrumu brauc caur caurumiem vai nonāk pagriezienā, tad slodze uz visu mašīnas balstiekārtu un it īpaši atbalsta gultnis ievērojami palielinās. Tas noved pie pārmērīga nodiluma.
• Slikta detaļu kvalitāte... Ja jūs nolemjat ietaupīt naudu un iegādāties zemas kvalitātes viltojumu, tad pastāv liela varbūtība, ka gultnis nepārsniedz termiņu, kas norādīts uz tā iepakojuma.
• Mašīnas darbības apstākļi... Atkarībā no apstākļiem, kādiem mašīna ir konstruēta, un no tā, kā tā tiek lietota, vilces gultņa atteice var notikt daudz agrāk, nekā prognozē ražotājs.

Veicot amortizatora, amortizatora statnes un citu saistīto daļu remonta darbus, iesakām ieeļļot gultni ar smērvielu. Tas palielinās tā kalpošanas laiku, kā arī samazinās visu iepriekš minēto elementu slodzi.

Atbalsta gultņu eļļošana

Savā kodolā vilces gultnis ir ritošais gultnis. Lai samazinātu slodzi uz to ekspluatācijas laikā, kā arī pagarinātu tā kalpošanas laiku, tiek izmantotas dažādas smērvielas. Vilces gultņu eļļošanai visbiežāk tiek izmantoti plastmasas veidi. Tauki ir paredzēti gultņu darbības uzlabošanai. It īpaši:

• palielināt gultņu kalpošanas laiku un pagarināt tā kalpošanas laiku;
• samazināt piekares vienību slodzi (ne tikai tieši uz gultni, bet arī citiem elementiem - stūres, ass, stūres un savienotājstieņiem, uzgaļiem utt.);
• palieliniet automašīnas vadāmību (neļaujiet tai samazināties ekspluatācijas laikā).

Katram smērvielu veidam ir savas īpašības, priekšrocības un trūkumi. Tāpēc ir nepieciešams izvēlēties vienu vai otru smērvielu, ņemot vērā šādus faktorus:

• īpašas slodzes, kas ietekmē vilces gultni (transportlīdzekļa svars, ekspluatācijas apstākļi);
• mitruma iekļūšanas varbūtība mezglā / mezglā;
• normālā un maksimālā darba temperatūra, kurai gultnis ir paredzēts;
• materiāls, no kura izgatavotas pārošanās darba virsmas (metāls-metāls, metāla-plastmasa, plastmasa-plastmasa, metāla-gumija);
• berzes spēka raksturs.

Mūsu valstī populāras smērvielas žurnālu gultņiem:

• LITOL 24. Šī vienkāršā, pārbaudītā un lētā smērviela ir lieliski piemērota ievietošanai vilces gultnī kā viens no daudzajiem gultņu veidiem, kuriem paredzēta iepriekšminētā smērviela.
• Dažādas smērvielas CV locītavām. Detalizētu informāciju par populāriem zīmoliem, to priekšrocībām un trūkumiem atradīsit papildmateriālā.
• Litija smērvielas, pievienojot molibdēna disulfīdu. Šādu kompozīciju ir ļoti daudz. Viens no populāriem zīmoliem ir Liqui Moly LM47. Tomēr atcerieties, ka tāds smērvielas baidās no mitruma, tāpēc tās var izmantot tikai atbalsta gultņos ar aizsargvāciņiem.
• Tāpat daudzi automašīnu entuziasti izmanto vienu no šīm smērvielām - Chevron Black Pearl Grease EP 2 daudzfunkcionālo smērvielu, Chevron Delo Heavy Duty EP 2 daudzfunkcionālo smērvielu, Chevron Delo Grease EP NLGI 2 daudzfunkcionālo smērvielu.

Visu paaudžu Ford Focus automašīnu īpašniekiem ir ļoti ieteicams pārbaudīt smērvielu klātbūtni jaunos un lietotos vilces gultņos. Tāpēc, ja parādās vismazākā krīze, noteikti pārbaudiet gultņa stāvokli un piepildiet to ar smērvielu.

Tomēr jebkurā gadījumā, pat izmantojot smērvielu, katram gultnim ir savs ierobežotais resurss. Parasti atbalsta gultņa nomaiņa tiek veikta kopā ar amortizatora nomaiņu, ja nepieciešams.

Atbalsta gultņa nomaiņa

OP nomaiņa

Pilnīgas vai daļējas gultņu atteices gadījumā neviens nav iesaistīts tā labošanā, jo tur vienkārši nav ko labot. Tomēr jūs varat atbrīvoties no klauvēšanas, kas tik bieži uztrauc automašīnu īpašniekus. Darbības laikā slāpētāja gumijas josla “nosēžas” un veidojas pretreakcija. Tā rezultātā notiek klauvēšana. Jūs varat redzēt, kā jūs varat atbrīvoties no šīs problēmas, izmantojot VAZ 2110 piemēru nākamajā videoklipā.

Atbalsta gultnis ir uzstādīts transportlīdzekļiem ar MacPherson statnes priekšējo balstiekārtu. Attiecīgi tā nomaiņas process lielākajā daļā darbību ir identisks, izņemot nelielas atšķirības dažu atsevišķu automašīnu modeļu vienību ieviešanā. Ir divas nomaiņas metodes - pilnīga plaukta komplekta noņemšana vai daļēja plaukta komplekta augšdaļas noņemšana. Parasti viņi izmanto pirmo iespēju, kuru mēs aprakstīsim sīkāk.

Ja OP nomaiņa ir iespējama, neizjaucot plauktu, darbs tiek veikts viegli. Jums vienkārši jānoņem kauss kopā ar veco gultni un jāaizstāj ar jaunu. Kad atbalsta gultņa konstrukcija un atrašanās vieta to neļauj, tad, lai veiktu darbu, jums būs nepieciešami atslēdznieka instrumenti, kā arī domkrats, uzgriežņu atslēgas un atsperes saites.

Noteikti izmantojiet atsperes saites, jo bez tām nevarēsiet noņemt veco žurnāla gultni.

Atbalsta gultņa nomaiņas algoritms, noņemot statni un demontējot amortizatoru, ir šāds:

1. Atskrūvējiet atbalsta stiprinājuma uzgriežņus (parasti tie ir trīs, kas atrodas zem pārsega).
2. Paceliet mašīnu no sāniem, kur paredzēts nomainīt gultni, un noņemiet riteni.
3. Atskrūvējiet rumbas uzgriezni (tas parasti tiek izsists, tāpēc jāizmanto arī trieciena instruments).
4. Atskrūvējiet apakšējā statnes stiprinājuma saspraudes un nedaudz atlaidiet apakšējo stiprinājuma uzgriezni.
5. Atvienojiet bremžu suportu un pēc tam pārvietojiet to uz sāniem; bremžu šļūtene nav jāatvieno.
6. Izmantojot lauzni vai spieķi, noņemiet apakšējo bagāžnieka stiprinājumu no sēdekļa.
7. Noņemiet statīva mezglu no automašīnas virsbūves.
8. Izmantojot esošās saites, sasieniet atsperes, pēc kurām ir nepieciešams demontēt amortizatoru.
9. Pēc tam tiek veikta tiešā gultņa nomaiņas procedūra.
10. Sistēmas montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

OP nomaiņa bez izliekuma uz VAZ 2108-21099, 2113-2115.

OP nomaiņa ar VAZ 2110

Kuru atbalsta gultni izvēlēties

Visbeidzot, daži vārdi par to, kurus gultņus vislabāk izmantot. Pirmkārt, jums jāsaprot, ka viss ir atkarīgs no jūsu automašīnas modeļa. Tāpēc nav iespējams sniegt nepārprotamus ieteikumus. Attiecīgi jums jābalstās uz informāciju, ko sniedz jūsu automašīnas ražotājs.

Parasti šobrīd tiek pārdoti nevis paši atbalsta gultņi, bet gan montāžas komplekts, kas sastāv no atbalsta un paša gultņa.

Populāri gultņu ražotāji:

• SM ir Ķīnas zīmols, kas dibināts 2005. gadā. Attiecas uz vidējo cenu segmentu. Papildus gultņiem tiek ražotas arī citas rezerves daļas dažādām mašīnām.
• RYTSON ir līdzīgs zīmols kā iepriekšējais. Produkti tiek ražoti Ķīnā.
• SNR ir pasaulē slavena franču kompānija, kas ražo dažādus gultņus.
• SKF ir pasaulē lielākais automašīnu un cita aprīkojuma gultņu ražotājs.
• FAG ir uzņēmums, kas atrodas Vācijā. Produktiem ir augsta kvalitāte un uzticamība.
• NSK, NTN, Kouo - trīs līdzīgi ražotāji no Japānas. Tie nodrošina plašu un kvalitatīvu saražoto gultņu kvalitāti.

Izvēloties, jums jāsaprot, ka nav jēgas pārmaksāt par dārgu daļu. It īpaši, ja jums pieder budžeta automašīna. Tomēr ietaupīt arī nav tā vērts. Vislabāk ir izvēlēties gultņus no vidējās cenu kategorijas. Pārskatus un ieteikumus par OP izvēli varat atrast raksta beigās par atbalsta gultņu pārbaudi, saiti, uz kuru mēs sniedzām iepriekš.

Secinājums

Vilces gultnis ir maza, bet svarīga balstiekārtas sastāvdaļa. Tās neveiksme var izraisīt nepatīkamas sekas kā automašīnas vadāmības pasliktināšanās un citu, dārgāku vienību slodzes palielināšanās. Tāpēc atcerieties, ka šo lēto daļu ir vieglāk un lētāk nomainīt, nekā gaidīt, kad dārgākās automašīnas balstiekārtas daļas neizdosies. Neaizmirstiet to un savlaicīgi veiciet OP diagnostiku un nomaiņu.