Labāko dzinēju priekšsildītāju vērtējums

Dzinēja priekšsildītājs ļauj sildīt barošanas bloku, lai ne tikai nodrošinātu tā vieglāku palaišanu, bet arī samazinātu akumulatora, startera slodzi, kā arī berzētu tvaikus paša motora iekšpusē. Pašlaik ir divi galvenie dzinēju priekšsildītāju veidi. Pirmais ir autonoms šķidrums, kas darbojas ar degvielu. Otrais veids ir elektrisks, ko darbina mājsaimniecības elektrotīkls ar 220 V spriegumu vai standarta 12 V borta tīkls.

Saturs:

• Šķidruma sildītāja darbība
• Elektrisko sildītāju apraksts
• Populāri autonomie sildītāji
• Labākie elektriskie sildītāji

Gan autonomiem, gan stacionāriem sildītājiem ir savas īpatnības, priekšrocības un trūkumi. Tāpēc, pirms atbildat uz jautājumu, kuru dzinēja priekšsildītāju uzstādīt, jums papildus jāiepazīstas ar to aprakstiem un funkcijām. Zemāk ir saraksts ar populāriem iepriekšējiem sildītājiem, kas palīdzēs autobraucējiem izvēlēties vispiemērotāko paraugu. Pamatojoties uz iespējām, izveidojiet labāko sildītāju, salīdzinot katra veiktspēju.

Šķidrs motora sildītājs

Autonomais šķidruma aparāts saskaņā ar statistiku ir vispopulārākais dzinēja priekšsildītāju veids. Faktiski tā ir papildu plīts, kas darbojas tieši ar benzīnu vai dīzeļdegvielu (ar tādu pašu degvielu kā pats motors). Ierīce ir elektriskais sildītājs, kura pamatā ir keramikas tapa, kas, savukārt, ir savienots ar standarta akumulatoru. Fizisko īpašību dēļ keramikai nav nepieciešama liela strāva, lai sasniegtu augstu apkures temperatūru.

Vēl viena sistēmas vienība ir papildu sūknis, kas sūknē degvielu no tvertnes sadegšanas kamerā, kur tā tiek aizdedzināta, saskaroties ar iepriekšminēto kvēlojošo tapu. Iegūtais siltums tiek pārnests uz siltummaini. No otras puses, ar sūkņa palīdzību tiek sūknēts automašīnas dzinēja antifrīzs, tādējādi sakarst. Šāda šķidruma motora sildītāja pozitīvā iezīme ir tā, ka silts antifrīzs dabiski tiek sūknēts uz standarta plīts radiatoru. Tas ļauj sildīt ne tikai motoru, bet arī mašīnas iekšējo tilpumu. Turklāt iekšējais ventilators neieslēdzas uzreiz, bet tikai tad, kad antifrīza temperatūra sasniedz aptuveni + 30 ° C (konkrētiem modeļiem precīza temperatūra atšķiras).

Kad antifrīza temperatūra sasniedz aptuveni + 70 ° C (atkal tas ir atkarīgs no konkrētā modeļa), 12 voltu motora priekšsildītājs, kā to dažreiz sauc autovadītāji, pāriet tā sauktajā pusrezīmā, tas ir, tas samazina strāvas padevi un pēc tam pilnībā pāriet gaidīšanas režīmā. Ja antifrīza temperatūra ir nokritusies par aptuveni 20 ° C no optimālās, sildītājs atkal ieslēdzas un sākas jauns cikls.

Eksperti iesaka lietot šķidru motora sildītāju no brīža, kad apkārtējā temperatūra nokrītas līdz + 5 ° C. Tas ir saistīts ar faktu, ka aukstā motora atstarpes ir lielākas nekā sildāmam, kas nozīmē, ka nodilums starp tā beržošajiem pāriem būs lielāks. Attiecīgi, jo zemāka motora sākuma temperatūra, jo lielāks būs tā daļu nodilums. Spraugas ir pilnībā izlīdzinātas aptuveni + 90 ° C temperatūrā. Attiecīgi motora sildītāja izmantošana var ievērojami samazināt motora nodilumu, īpaši aukstajā sezonā.

Autonomā šķidruma motora sildītāja degvielas patēriņš ir aptuveni 600 ... 700 ml stundā.

Tās papildu priekšrocība ir vadības autonomija (ar taimeri salonā, tālvadības pulti vai GPS moduli). Lūdzu, ņemiet vērā, ka šķidruma sildītāja uzstādīšana ar degvielu darbināmam motoram ir diezgan sarežģīta un prasīga. Jo īpaši nedrīkst pieļaut gaisa iekļūšanu sistēmā, kas var izraisīt sistēmas kļūmi un pat ugunsgrēku. Tāpēc ieteicams izslēgt šīs sistēmas neatkarīgu uzstādīšanu un iegūt atbilstošu darbu meistariem autoservisā. Kopš tā laika tas ir jo svarīgāk apdrošinot automašīnu, apdrošināšanas aģenti automašīnas dizainā vienmēr ņem vērā sildītāja klātbūtni, un atbilstošie dokumenti to uzstādīšanai (kas, kad un kur uzstādīts). Un apdrošināšanas gadījuma gadījumā tas var radīt papildu nepatikšanas automašīnas īpašniekam.

Jāatzīmē, ka šķidrā sildītāja darbība ietver elektroenerģijas izmantošanu no akumulatora. Tādēļ jāizdara šādi secinājumi:

1. Akumulatoram jābūt, ja ne jaunam, tad vismaz labā tehniskā stāvoklī, tas ir, normāli ir saglabāt uzlādi / izlādi.
2. Akumulatoram iepriekš jābūt labi uzlādētam, jo ​​pat pēc dažu minūšu sildītāja darbības tas var ievērojami izlādēt akumulatoru, padarot neiespējamu iedarbināt pat siltu motoru.
3. Akumulatoram jābūt ar labu rezerves jaudu, tas ir, darbības laiku bez uzlādēšanas no automašīnas ģeneratora.

Labāko automašīnu akumulatoru vērtējums

Izvēloties labu automašīnas akumulatoru, jāņem vērā daudzi faktori. Jo īpaši tā tips, jaudas vērtība, aukstā kloķēšanas strāva, zīmols, cena. Labākās baterijas ir 2020. gadā

Skatīt vairāk

Ja iesildīšanās notika normālā režīmā un tika iedarbināts motors, tad nevajadzētu nekavējoties pārvietoties no vietas. Atcerieties, ka pārnesumkārbā un dažādās sistēmās (piemēram, CV savienojumos, gultņos) eļļa ir auksta un bieza. Tāpēc, lai šie procesa šķidrumi kļūtu šķidrāki, ir nepieciešams kādu laiku stāvēt vietā. Nu, pirmajos ceļa kilometros sala laikā ieteicams braukt nesteidzīgā režīmā un ar mazu motora apgriezienu skaitu.

Apkopojot informāciju, jāatzīmē, ka autonomiem šķidruma motora sildītājiem ir šādas priekšrocības:

Atsevišķas autonomo un elektrisko sildītāju vienības

1. Autonomija, tas ir, tie nav atkarīgi no ārējiem enerģijas avotiem, tos var izmantot jebkurā autostāvvietā.
2. Augsta darba efektivitāte, kamēr ir atļauta cikliska darbība, lai uzturētu antifrīzu temperatūru noteiktā diapazonā.
3. Lietošanas ērtums, vairāku vadības režīmu klātbūtne (atkarībā no konkrētā modeļa konfigurācijas).

Tomēr šīm vienībām ir arī trūkumi:

1. Sildītāja darbība prasa labu, uzlādētu akumulatoru. Ja tas ir vecs un tam nav uzlādes, vai nu jums ir jāatsakās no ierīces lietošanas, vai arī jānomaina akumulators.
2. Uzstādīšanas sarežģītība. Šajā gadījumā obligāti jāievēro ne tikai drošības noteikumi, bet arī pareiza uzstādīšana. Uzstādīšanu ieteicams veikt speciālā autoservisā.
3. Iekārtu augstās izmaksas.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka saskaņā ar Eiropas līgumu par starptautisko transportu transportlīdzekļos, kas paredzēti bīstamu kravu pārvadāšanai, nevar uzstādīt neatkarīgus motora priekšsildītājus.

Elektromotora priekšsildītājs

Šajā gadījumā elektriskā sildītāja konstrukcija nozīmē, ka tas vienkārši tiks sagriezts dzesēšanas sistēmā un, sildot, sildīs dzesēšanas šķidrumu. Turklāt ierīce darbojas no mājsaimniecības tīkla ar 220 voltu spriegumu. Sildītāja kontaktdakša parasti tiek paslēpta īpašā nišā automašīnas bufera zonā.Attiecīgi tā darbībai ir nepieciešama piekļuve mājsaimniecības kontaktligzdai. Pirmās neērtības ir acīmredzamas. Otrais trūkums ir tas, ka šajā gadījumā sasilst tikai pats motors, un salons paliek auksts.

Tomēr ir motora priekšsildītāju komplekti 220 V, kas ietver papildu "bulciņas". Jo īpaši daudzi ražotāji pasažieru salona apsildīšanai papildus piedāvā termiskās apkures moduli ar ventilatoru. Parasti tas darbojas pirms parastās automašīnas plīts sākuma. Vēl viens noderīgs elements ir akumulatora uzlāde. Uzlādes process notiek no ārēja avota, un tas tikai veicina turpmāku motora vieglu iedarbināšanu, un tas nesabojās nevienu akumulatoru. Vismodernākajās versijās komplektā ir tālvadības pults ar taimeri. Tomēr šajā gadījumā ir jāsaprot, ka tālvadības pults patstāvīgi nepievieno vadus pie kontaktligzdas, tāpēc tie vispirms ir jāpievieno tikai jums pašam, un tikai sistēmu kontrolē attālināti.

Ir dažādi sildītāju modeļi, kas darbojas dažādos apstākļos. Tāpēc dzesēšanas šķidruma sildīšanas laiks viņiem būs atšķirīgs. Vidēji pusstundas laikā apkures ierīce spēj uzsildīt aukstu šķidrumu līdz + 50 ° C ... + 90 ° C temperatūrai.

No drošības viedokļa elektriskais sildītājs ir daudz drošāks nekā autonoms. Tomēr iepriekš minētie brīdinājumi attiecas arī uz viņu. Vēlams, lai sistēmā būtu vadības taimeris un temperatūras atgriezeniskā saite (tas izslēdz sildelementu, kad tiek sasniegts maksimālais iestatītais temperatūras līmenis, un atkal ieslēdzas, kad tiek sasniegts minimālais iestatītais temperatūras līmenis). Ja nav uzraudzības ierīču, ir periodiski jāuzrauga apkures procedūra, jo vienmēr pastāv motora pārkaršanas un pat tā aizdegšanās risks!

Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, pēc motora iedarbināšanas kustībai jābūt mērenai, lai procesa šķidrumi dažādās automašīnu sistēmās kļūtu šķidrāki un nenodiltu atbilstošie izpildmehānismi.

220 V motora priekšsildītāja priekšrocības ir:

1. Standarta automašīnas akumulators nav izlādējies.
2. Degviela netiek patērēta no tvertnes.
3. Zema cena salīdzinājumā ar autonomo sildītāju, pamata konfigurācija ir pieejama gandrīz ikvienam automašīnas īpašniekam.
4. Vienkārša instalācija, kuru varat apstrādāt ar savām rokām.

No elektriskā sildītāja trūkumiem jāatzīmē tikai tas, ka automašīnas tiešā tuvumā ir nepieciešama mājsaimniecības elektrības kontaktligzda (parasti caur pagarinātāju, taču tas tomēr “piesaista” automašīnu konkrētai vietai). Tas ir šis trūkums, kas atstāj nospiedumu par elektriskā sildītāja izmantošanas iezīmēm automašīnas motoram. Visbiežāk to izmanto garāžas apstākļos. Protams, jūs varat atpūsties pārvadātājam autostāvvietā vai no dzīvokļa loga, taču tas rada acīmredzamas neērtības.

Labākie autonomie motora sildītāji

Mūsu vietnes redaktori pārskatīja dzinēju priekšsildītājus, kuri ir vispopulārākie vietējo autobraucēju vidū. Tas ietvēra gan autonomos, gan elektriskos sildītājus. Vērtējums nav komerciāla rakstura, un tas neatbalsta nevienu tajā norādīto ierīci. Šī saraksta mērķis ir palīdzēt automašīnu īpašniekiem atbildēt uz jautājumu - kurš ir labākais motora priekšsildītājs. Sāksim savu pārskatu ar autonomiem sildītājiem, kā visizplatītākajiem.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Vācu firmas WEBASTO sildītāji ir līderi šajā tirgus segmentā. Starp tā izstrādājumiem ir dažādu konfigurāciju sildītāji ar dažādu programmatūru. Daži no populārākajiem modeļiem ir Thermo TOP E un Thermo TOP C.Skatoties nākotnē, ir vērts atzīmēt, ka šīs opcijas atšķiras tikai ar izejas jaudu. TOP E tas ir 4,2 kW, bet TOP C - 5,2 kW. Attiecīgi TOP E ieteicams uzstādīt maziem un vidējiem automobiļiem (motora izmērs), bet TOP C - lieliem motoriem, piemēram, apvidus automašīnām.

WEBASTO Thermo TOP E

Iepriekš iedarbināms sildītājs "Webasto" darbojas saskaņā ar iepriekš aprakstīto klasisko shēmu. Dzesēšanas šķidruma sūknis piespiedu kārtā izsūc sasildīto antifrīzu caur sistēmu. Sildītāja elektroniskā daļa ir ļoti automatizēta. Jo īpaši tas automātiski ieslēdz iekšējā sildītāja ventilatoru, kad ir sasniegta pietiekama dzesēšanas šķidruma temperatūra. Turklāt programmatūra ir konfigurēta tā, lai nodrošinātu maksimālu sistēmas drošību. Jo īpaši tas diagnosticē sistēmas vispārējo stāvokli un neuzsāk vadu, šļūteņu, sūkņa atteices utt. Tas ir, drošības līmeņa ziņā šī ir viena no labākajām sistēmām.

Standarta komplektācijā ietilpst tiešais sildītājs, cirkulācijas sūknis, mini taimeris un tālvadības pults. TOP E sistēmas enerģijas patēriņš ir 22 W, un TOP C sistēma ir 32 W, ko viņi ņem no automašīnas akumulatora. Tas ir salīdzināms ar vienas tuvās gaismas luktura darbību. Cirkulācijas sūkņa tilpuma plūsma ir 500 litri stundā (pretspiediena vērtība 0,14 bar). To var izmantot benzīna un dīzeļdzinējiem (iegādājoties, pievērsiet uzmanību konstrukcijai). Degvielas patēriņš pilnas slodzes režīmā ir: benzīnam - 0,57 / 0,67 litri stundā (TOP E / TOP C), dīzeļdegvielai - 0,47 / 0,59 litri stundā. Sildītāja svars - 3,2 kg. Noteiktais darba laiks ir 10 ... 60 minūtes. Pamata konfigurācijā sildītājs tiek iedarbināts automātiski, pamatojoties uz informāciju, kas saņemta no pieejamā taimera.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir papildu iespēja (ziemas / vasaras slēdzis), kas ļauj to izmantot siltajā sezonā, lai pazeminātu temperatūru pasažieru nodalījumā (gaisa kondicioniera vietā). To var izdarīt, ieslēdzot ventilatoru un ventilējot pasažieru salonu. "Uzlabotākās" versijās sildītājs ir aprīkots ar tālvadības pulti, kas darbojas līdz 500 ... 600 metru attālumā. Viena no tālvadības pults modifikācijām - Telestart, informē automašīnas īpašnieku, vai signāls ir sasniedzis izpildinstitūcijas vai nē.

Sildītāji "Webasto" atbilst Eiropas drošības prasībām, taču to uzstādīšanu labāk uzticēt autoservisu darbiniekiem. Un jums tie jālieto vai nu ārpus telpām, vai telpā ar labu piespiedu ventilāciju. Produktam tiek garantēta divus gadus no uzstādīšanas dienas transportlīdzeklī. Vienīgais šīs ierīces trūkums ir tā augstā cena.

Pašlaik tirgū biežāk sastopama modernāka Webasto firmas sildītāja versija - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Tie ir pieejami benzīna un dīzeļdzinējiem. Benzīna motora sildītāja artikula numurs ir 1325916A. Dīzeļdzinēja sildītāja daļas numurs ir 1325915A. Vidējā benzīna sildītāja cena uz 2020. gada vasaru ir aptuveni 39 tūkstoši rubļu, bet dīzeļdegviela - aptuveni 33 tūkstoši rubļu.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Eberspächer uzņēmumu grupa ražo dažādas apkures iekārtas dažāda lieluma un jaudas transportlīdzekļiem, ieskaitot motora sildītājus. Īpaši Hydronic S3 sērija ir pieejama vieglajām automašīnām. Tas ietver četrus sildītājus - B4E un B5E benzīna motoriem, un D4E un D5E dīzeļdzinējiem. Visus tos darbina 12 voltu akumulators. Izejas jaudas regulēšana - bez pakāpēm. Viņu svars ir vienāds un ir 2 kilogrami. Arī kopējie izmēri ir vienādi - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Viņu šķidruma sūkņa jauda ir 600 litri stundā.

Citas specifikācijas pēc modeļa:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E... Apkures jauda - 1,8 ... 4,3 kW. Enerģijas patēriņš bez sūkņa ir 24 W, ar sūkni 42 W. Degvielas patēriņš - 0,57 litri stundā.
• B5E... Apkures jauda - 1,8 ... 5,0 kW. Enerģijas patēriņš bez sūkņa ir 32 W, ar sūkni 50 W. Degvielas patēriņš - 0,67 litri stundā.
• D4E... Apkures jauda - 1,3 ... 4,3 kW. Enerģijas patēriņš bez sūkņa ir 24 W, ar sūkni 42 W. Degvielas patēriņš - 0,53 litri stundā.
• D5E... Apkures jauda - 1,3 ... 5,0 kW. Enerģijas patēriņš bez sūkņa ir 32 W, ar sūkni 50 W. Degvielas patēriņš - 0,59 litri stundā.

Hydronic dzinēja pirms iedarbināšanas sildītāji atšķiras ar augstu efektivitāti un ērtu ekspluatāciju. Ierīce darbojas pēc iepriekš aprakstītās klasiskās metodes. Ar tā palīdzību jūs varat sasildīt dzesēšanas šķidrumu, kā arī automašīnas interjeru. Ieskaitot atbrīvošanos no ledus uzkrāšanās uz stikla. Sākot, sildītājs no akumulatora patērē 135 W jaudu.

Sildītāju kontrolē, izmantojot elektronisku ierīci. Papildus tiešai kontrolei tas ir paredzēts ārkārtas situāciju izsekošanai un ierīces izslēgšanai. Tātad, pieļaujamais darba sprieguma diapazons no akumulatora ir 10,5 ... 16 volti, kad spriegums pārsniedz norādītās robežas, sildītājs tiek izslēgts. Līdzīgi spiedienam, kad spiediens pārsniedz 2,5 bārus, ierīce izslēdzas avārijas režīmā. Ieslēgtā sildītāja pieļaujamajai apkārtējās vides temperatūrai jābūt diapazonā no –40 ° C līdz + 60 ° C benzīna sildītājiem un no –40 ° C līdz + 80 ° C sildītājiem, kas paredzēti uzstādīšanai uz dīzeļmotoriem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka Hydronic priekšsildītāji ir jutīgi pret izmantotās degvielas kvalitāti. Jo īpaši E85 etanolu nedrīkst izmantot benzīna sildītājos. Attiecībā uz dīzeļdegvielas sildītājiem obligāti jāizmanto tā dēvētā ziemas dīzeļdegviela, kad apkārtējā temperatūra pazeminās līdz –20 ° C un zemāk. Jūs arī nevarat izmantot biodīzeļdegvielu ar dīzeļa sildītājiem.

Iepriekš iedarbināmie sildītāji "Hydronic" atšķiras ar to vienkāršību un vadības vienkāršību. Papildus pašam vadības panelim var izmantot arī papildu tālruņa tālvadības sistēmu EasyStart Text +. Ar tā palīdzību sildītāju var vadīt, izmantojot numuru sastādīšanu, īsziņas vai īpašu mobilo lietojumprogrammu. Tomēr tālruņa vadības sistēma nav iekļauta pamata komplektācijā, un tā ir jāpērk atsevišķi.

Katram no uzskaitītajiem sildītājiem ir savs raksts. Jo īpaši B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Pārdošanā ir arī papildu uzstādīšanas komplekts, kuru var iegādāties ar artikula numuru - 252652800000. Vidējais benzīna sildītājs pamata konfigurācijā ir: 25 tūkstoši rubļu, un dīzeļdegviela ir aptuveni 34 tūkstoši rubļu uz 2020. gada vasaru.

Teplostar 14TS

Vietējie priekšsildītāji "Teplostar" tiek ražoti Samaras pilsētā, un ir konkurenti līdzīgiem ārzemju modeļiem. Pašlaik tiek ražotas vairākas šādas ierīces. Pirmais - Teplostar 04TC - ir paredzēts uzstādīšanai uz benzīna dzinējiem. Otrais ir Teplostar 14TS-Mini-GP (ir modernāka, uzlabota un samazināta populārā Teplostar 14TS-10 sildītāja versija). Tas ir paredzēts uzstādīšanai un darbībai ar dīzeļdzinējiem.

Teplostar 04TC benzīna sildītājs darbojas pēc iepriekš aprakstītā klasiskā principa. Tas ir, to var izmantot, lai iesildītu motora dzesēšanas šķidrumu un gaisu automašīnā. Ierīces maksimālā apkures jauda ir 4 kW. Enerģijas patēriņš ir aptuveni 65 W no akumulatora.Sildītāja darba spriegums ir 16 V / 12 V / 10 V (maksimālais / nominālais / minimālais režīms). Lūdzu, ņemiet vērā, ka, darbojoties maksimālajā režīmā, ierīcei ir nepieciešams liels spriegums. Tāpēc, lai nodrošinātu tā normālu darbību, automašīnā ir nepieciešams ievietot augstas kvalitātes akumulatoru un pastāvīgi uzturēt to pilnībā uzlādētā stāvoklī. Vai darbiniet sildītāju tikai nominālā vai minimālā režīmā (ar nominālo būs pilnīgi pietiekami). Elektriskā sūkņa darbība ir 680 litri stundā. Benzīna patēriņš - 600 ml stundā. Sildītāja svars ar visām sastāvdaļām ir aptuveni 8 kilogrami.

Sildītājs ieslēdzas manuālā vai automātiskā režīmā, elektronika nozīmē viena no trim ieprogrammētajiem starta režīmiem izmantošanu. Viena cikla darbības laiks ir 40 minūtes. Darba temperatūras diapazons - no -45 ° С līdz + 80 ° С. Siltajā sezonā to var izmantot, lai ventilētu interjeru. Un profilakses nolūkos karstā temperatūrā ieteicams katru mēnesi ieslēgt ierīci 10 minūtes.

Sūknis un citi sildītāja "aptuvenie" elementi ir uzstādīti motora nodalījumā. Vadības paneli var uzstādīt vai nu uz paneļa ("darbvirsmas" versija), vai jumta apšuvumā vējstikla zonā ("virs galvas" versija). Ierīci var vadīt vai nu no stacionāra vadības paneļa, vai ar tālvadības pulti (pēc izvēles). Tālvadības pults darbojas līdz 150 metru attālumā, un tai nav atgriezeniskās saites (tas ir, nav zināms, vai signāls sasniedza iepriekšējo sildītāju un vai tas ieslēdzās).

Dizains paredz četras pieļaujamās darba pozīcijas, uzstādot sildītāju. Tomēr ražotājs tieši iesaka deleģēt ierīces uzstādīšanu autoservisa darbiniekiem. Sildītāju kontrolē elektroniska vienība ar displeju. Tajā tiek parādīta informācija par iestatījumiem, kā arī informācija par iespējamiem sadalījumiem. Tie tiek parādīti īpašu kodu veidā, par kuriem informāciju var atrast pavaddokumentācijā. Arī elektroniskā vienība uzrauga sildītāja drošu darbību un ārkārtas situācijās pārtrauc tā darbību (vai neļauj).

Sildītājs Teplostar 14TC-Mini-GP ir iepriekš aprakstītās ierīces dīzeļa analogs. Tas silda dīzeļdzinēju un silda transportlīdzekļa salonu. Izmantojot elektronisko vienību, jūs varat iestatīt ne tikai sildītāja sākuma laiku, bet arī tā darbības ilgumu diapazonā no 40 minūtēm līdz 2 stundām. Vadību veic vai nu ar stacionāru, vai ar tālvadības pulti. Ir iespējams arī kontrolēt sildītāju, izmantojot mobilo tālruni, taču tam jums jāpērk īpašs modems.

Ir sildītāji ar darba spriegumu 12 V un 24 V. Šeit ir 12 voltu ierīces tehniskās īpašības kā visizplatītākās. Izejas jauda: maksimālā / nominālā / minimālā - 14/9/4 kW. Degvielas patēriņš: maksimālais / nominālais / minimālais - 1,3 / 1,1 / 0,2 litri stundā. Sildītāja enerģijas patēriņš: maksimālais / nominālais / minimālais - 110/95/74 W. Instalācijas svars - 16 kilogrami.

Benzīna un dīzeļdzinēja sildītāja cena ir aptuveni vienāda, un no 2020. gada vasaras tā ir aptuveni 26 tūkstoši rubļu. Dīzeļdegvielas sildītāju var iegādāties jebkurā tiešsaistes veikalā ar preces numuru - SB2630.

Autonomais motora sildītājs "Binar-5S"

Autonomo motora sildītāju "Binar-5S" ražo tā pati vietējā kompānija "Teplostar" no Samaras. To var izmantot benzīna un dīzeļdzinējiem ar darba tilpumu līdz 5 litriem. Minimālā darba temperatūra ir -45 ° C. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz + 85 ° C, sildītājs pārslēdzas uz mazjaudas režīmu.Pēc 20 ... 60 minūtēm darbības (atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras motorā) vai pēc automašīnas īpašnieka piespiedu komandas saņemšanas sildītājs tiek izslēgts.

Ir dažādas versijas, jo īpaši darbam ar spriegumu 12 V un 24 V. Pirmajā gadījumā degvielas patēriņš ir 0,7 litri stundā, otrajā - 0,62 litri stundā. Šajā gadījumā izejošā ražošanas jauda ir 5 ± 0,5 kW. Un no automašīnas akumulatora patērētā jauda ir 42 vati. Visa aprīkotā komplekta svars ir 4,8 kg. Komplektā ietilpst visi stiprinājumi un citi priekšmeti, kas nepieciešami ērtai un ātrai uzstādīšanai uz tā sēdekļa motorā. Sildītāju var uzstādīt uz jebkurām vietējām un importētām automašīnām ar atbilstošu motora izmēru, tam ir visas atļaujas un licences.

“Binar” motora sildītāja izmantošanas priekšrocība ir tā vadības ērtība. Tātad, to var kontrolēt ar:

Sildītājs "Binar"

• tālvadības taimeris (tradicionāli iekļauts piegādes komplektā);
• centrālā atslēga / trauksmes vadības panelis (ja ir atbilstošs brīvais kanāls);
• balss zvani, izmantojot mobilās ierīces un atbilstošas ​​lietojumprogrammas, kas instalētas iOS, Android operētājsistēmās;
• SMS ziņas no mobilā tālruņa;
• GSM modems (jāiegādājas atsevišķi), šajā gadījumā sildītāju teorētiski var vadīt no jebkuras vietas pasaulē, kur ir atbilstošs pārklājums.

Elektroniskajā vadības blokā ir liels saraksts ar papildu komandām un bloķētājiem, kas nodrošina ierīces drošu darbību. Jo īpaši tas periodiski veic pašdiagnostiku, uzrauga to elektrisko un šķidrumu sistēmu stāvokli, kurām tas ir pievienots. Ārkārtas situācijā tas izslēdzas un ziņo par negadījumu automašīnas īpašniekam. Sildītājam ir rūpnīcas garantija 18 mēneši. Vidējā priekšsildītāja cena ir 24 tūkstoši rubļu.

Populāri elektriskie sildītāji

Zemāk ir motora priekšsildītāju vērtējums, ko darbina 220 V / 50 Hz mājsaimniecības kontaktligzda. Šis saraksts arī nav reklāmas materiāls.

Iepriekš iedarbināms sildītājs DEFA Warm Up

DEFA Warm Up priekšsildītājs ir populārs ne tikai Krievijas Federācijā, bet arī ārzemēs. Norvēģijā ražojis tāds pats nosaukums DEFA. Uzņēmums specializējas šādu ierīču ražošanā, un tā produktu katalogā ir simtiem sildītāju īpašām mašīnām. Lai izvēlētos automašīnas sildītāju - dodieties uz uzņēmuma vai tā pārstāvja oficiālo vietni savā valstī.

Iepriekš iedarbināms sildītājs DEFA Warm Up

Neskatoties uz lieluma atšķirībām, dizains ir vienāds. Dizaina pamatā ir cilindriski un cauruļveida sildelementi.Pirmie ir iebūvēti motora blokā tehnoloģisko spraudņu vietā, bet otrie ir uzstādīti nelielas dzesēšanas sistēmas ķēdes gumijas caurulēs. Tomēr cilindriskie modeļi joprojām ir populārāki. Tie ļauj paaugstināt dzesēšanas šķidruma temperatūru par 40 ... 50 ° C. Papildu sildītāju "Defa" priekšrocība ir iespēja komplektā iegādāties akumulatora lādētāju. Tas ir, apkures procesā ne tikai motors sasilst, bet arī tiek uzlādēts akumulators. Tas ir īpaši ērti, ja jūsu automašīnai ir "vājš" akumulators. Turklāt lādētājs ieslēdzas tūlīt pēc ierīces pievienošanas elektrotīklam neatkarīgi no tā, vai ir ieslēgts motora sildītājs.

DEFA Warm UP motora sildītāju var vadīt vienā no trim veidiem. Pirmais ir tiešs vai manuāls. Šajā gadījumā obligāti jākontrolē apkures process, jo īpaši dzesēšanas šķidruma temperatūra. Otrais ir programmējams, ar atgriezenisko saiti.Apkures sistēma tiek aktivizēta, kad apkārtējā temperatūra sasniedz iestatīto vērtību (viena no piecām norādītajām vērtībām). Šajā gadījumā motors tiek uzkarsēts, akumulators ir uzlādēts un gaiss pasažieru salonā tiek sasildīts. Trešais ir tālvadības pults, izmantojot atbilstošo tālvadības pulti.

Sildītāja uzstādīšana pamata konfigurācijā neradīs problēmas pat iesācēju auto entuziastam. Problēma var rasties, ja nav uzstādīts papildu aprīkojums akumulatora lādētāja veidā. Šajā gadījumā ieteicams meklēt palīdzību autoservisā. Sildītājam tiek garantēta 12 mēnešu garantija.

Ierīces instrukcijās norādīts, ka sildītāja konstrukcija paredz izmantot paša aizsargaprīkojumu, jo īpaši bloķētājus un drošinātājus. Tādēļ jūs varat atstāt ieslēgtu sistēmu tik ilgi, cik vēlaties, kamēr motors nepārkarst un tas neapdraud nepatīkamas sekas. Tomēr, ievērojot piesardzību, nevajadzētu ilgstoši atstāt apkures ierīci bez uzraudzības un nelietot to ļoti ilgu laiku un "profilaksei".

Pamatojoties uz internetā atrastajām atsauksmēm, mēs varam secināt, ka DEFA Warm UP sildītājs ir lielisks risinājums motora iepriekšējai uzsildīšanai garāžā. Vienīgais sistēmas trūkums ir tās augstā cena salīdzinājumā ar vietējiem kolēģiem. Bet lietošanas ērtums, meistarība un uzticamība ir augšpusē. Kā piemēru mēs sniegsim populāru sildītāju VAZ 2110. Tā raksta numurs ir 411365. Un cena no iepriekš minētā perioda ir aptuveni 4200 rubļu.

Pirmssākšanas sildītājs "Severs"

Pirmssākšanas sildītājs "Severs"

Vispopulārākajam Severs-M sildītāja modelim ir numurs 103.3741. Ierīci ražo uzņēmums Leader Krievijas Federācijas teritorijā, Tjumeņas pilsētā. Papildus pašam sildītājam piegādes komplektā ietilpst savienojošais vads un uzstādīšanas komplekts (atkarībā no automašīnas modeļa). Sildītāja jauda ir 1,5 kW, un tā ir paredzēta uzstādīšanai motorā ar darba tilpumu līdz 3 litriem. Savienojošā vada garums ir 2,2 m, dzesēšanas šķidruma sildīšanas laiks līdz + 60 ° C temperatūrai ir 1,5 ... 2 stundas (atkarībā no apkārtējās vides temperatūras), termostata izslēgšanas temperatūra ir + 85 ° C, ieslēgšanās termostata temperatūra ir + 50 ° C, iekļautā sildītāja svars ir 0,8 kilogrami. Antifrīza cirkulāciju kontrolē iebūvēts vārsts. Šādu sildītāju modeļu līnijā ir arī modeļi ar citām jaudām, jo ​​īpaši ar 1 un 2 kW.

Izvēloties, ir ērti, ka ražotājs tieši norāda, kādām mašīnām tiek izmantots konkrētais sildītājs. Lai to izdarītu, katalogā ir norādīts komplekta numurs konkrētai mašīnai (vai mašīnu grupai). Tāpēc pirms pirkšanas ir obligāti jāiepazīstas ar attiecīgo informāciju ražotāja vietnē vai tiešsaistes veikalā. Katalogu sarakstā ir arī universāls stiprinājumu komplekts importētām automašīnām, kas nav iekļautas katalogā.

Darbības režīms ir manuāls un automātisks. Automātiskais režīms tiek veikts, pamatojoties uz elektroniski programmējamu vienību. Jūs varat iestatīt tā iekļaušanas laiku, kā arī darbības ilgumu - no pusstundas līdz četrām stundām. Tajā pašā laikā iekārta nodrošina kontroli pār sildītāja iekšējiem parametriem, tāpēc ierīci nevar uzraudzīt, ārkārtas situācijā tā automātiski izslēgsies. Tomēr instrukcijās ir skaidri norādīts, ka pirms sildītāja uzstādīšanas un tā darbības laikā obligāti jāuzrauga ne tikai parastais antifrīza līmenis dzesēšanas sistēmā, bet arī jāpārbauda skavu un savienojumu integritāte, lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi. .

Severs dzinēja priekšsildītāja papildu priekšrocība ir tā uzstādīšanas vienkāršība.Instrukcijās ir sniegts soli pa solim algoritms, pēc kura pat iesācēju auto entuziasts tiks galā ar uzstādīšanu. Ierīces rūpnīcas garantija ir 2 gadi. Spriežot pēc vietējo autobraucēju atsauksmēm, šis sildītājs ir vienkārša, uzticama un lēta ierīce, tāpēc to noteikti ieteicams iegādāties.

Sildītāja Severs-M cena par iepriekš minēto periodu ir aptuveni 3000 rubļu.

Elektriskais sildītājs "Bezpajumtnieks"

Vēl viens stacionārs elektriskais sildītājs, ko ražo tas pats vietējais uzņēmums "Leader" no Tjumeņas. Šī ierīce ir paredzēta tikai vietējo VAZ dzinējiem. Jo īpaši PEZH-MV-220-051 modelis (spriegums - 220 V, jauda - 0,5 kW) ir paredzēts uzstādīšanai uz VAZ-2108-09 automašīnām ar karburatora motoru, kā arī uz VAZ 2110/12 ar 16 -vārstu iesmidzināšanas vai karburatora dzinējs.

Sildītājs "Bezpajumtnieks"

Tas ir uzstādīts cilindru bloka aizbāžņa vietā, kura nosēšanās diametrs ir 35,8 mm. Uzstādīšana ietver starplikas izmantošanu, kura kājas balstās pret ierīces iekšpusi. Apaļais blīvgredzens nodrošina blīvējumu starp sildītāja sildelementa atloku un cilindru bloka sienām. Tas ļauj sildītāju uzstādīt dzinējiem, kas izgatavoti no čuguna vai alumīnija.

Spraudnim ir trešais zemējuma vads, tāpēc sildītāja darbībai ieteicams izmantot tā saukto "Euro kontaktligzdu" ar trim kontaktiem. Motora priekšsildītāja "Bezpajumtnieks" priekšrocība ir tā, ka tas tieši sasilda atdzesētā bloka motora apvalku, kas palielina tā darbības efektivitāti.

Reāli testi parādīja, ka sildītājs "Bez pajumtes" parāda vidējo efektivitāti, kas lielā mērā ir saistīts ar tā zemo jaudu. Tomēr ir pilnīgi iespējams to izmantot nelielās sals (piemēram, līdz -10 ° С) vai zemā pozitīvā temperatūrā. Tas ļaus siltākam gaisam ātrāk nokļūt salonā no plīts, kas palielinās vadītāja un pasažieru komfortu salonā.

Šī sildītāja uzstādīšanai ir viens smalkums. Fakts ir tāds, ka, uzstādot uz VAZ motoriem, lielākajai daļai autobraucēju ir problēmas ar spraudņa demontāžu. Un skumjākais ir tas, kad viņa iekrīt iekšā. Un šeit jūs nevarat iztikt bez īpašām ierīcēm tā iegūšanai. Tāpēc ir lietderīgi patstāvīgi uzstādīt sildītāju tikai tad, ja esat pārliecināts par savām spējām un prasmēm. Neskatoties uz to, daudzi autobraucēji šajos nolūkos nodod savas automašīnas autoservisam.

Elektriskā sildītāja "Bezpajumtnieks" cena uz 2020. gada vasaru ir aptuveni 1400 rubļu. Raksts, ar kuru jūs to varat iegādāties, ir peg-mb-220-051.

Longfei elektriskais sildītājs

Longfei sildītāji tiek ražoti Ķīnā (angļu valodā ražotāja nosaukums rakstīts kā LONGFEI). Sildītāju līnijā ietilpst dažādas jaudas ierīces - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Tomēr tas ir 3 kilovatu sildītājs, kuram ir savs nosaukums "Prince", kas ir visizplatītākais autobraucēju vidū. Tomēr izvēle jāizdara, pamatojoties uz informāciju par konkrētā motora darba tilpumu. Ierīci var izmantot vieglajās un kravas automašīnās. Ir oficiāla sertifikācija, kas ļauj vietējiem autobraucējiem likumīgi izmantot sildītāju.

Longfei Knyaz priekšsildītāja priekšrocība ir tā, ka apkuri kontrolē elektroniska vienība. Tas jo īpaši ietver aizsardzības elementus, kuru pamatā ir releji, nevis drošinātāji (kā iepriekšējās versijās). Turklāt vadības blokā ir taimeris un termorelejs, ar kuriem, pirmkārt, varat iestatīt laiku, kad ierīce ieslēdzas un sāk sildīt dzesēšanas šķidrumu motorā, un, otrkārt,programmatiski varat iestatīt temperatūras režīmu un robežtemperatūru, līdz kurai ierīce sasildīs antifrīzu. Komplektā ietilpst arī elektriskais sūknis, kas nodrošina vienmērīgu dzesēšanas šķidruma sūknēšanu caur sistēmu, tādējādi nodrošinot tā vienmērīgu sasilšanu. Sūkņa jauda - 8 litri minūtē. Tādējādi vidējais laiks, kas nepieciešams motora uzsildīšanai, ir 30 ... 60 minūtes.

Elektrisko sildītāju "Longfei" uz motora var uzstādīt pats, nemeklējot palīdzību no autoservisa. Piegādes komplektā ietilpst viss šim nolūkam nepieciešamais aprīkojums un stiprinājumi, jo īpaši skavas, ar kurām tas ir piestiprināts. Montāžas cauruļu sekcija ir 1,7 cm. Minimālais deklarētais sildītāja kalpošanas laiks ir 2 tūkstoši stundu sildīšanas. Svars - 780 grami, izmēri - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Produkta rūpnīcas garantija ir 12 mēneši. Tādējādi Longfei sildītāju noteikti ieteicams lietot automašīnu īpašniekiem, kuru automašīnas tiek glabātas garāžās vai vietās, kur ir piekļuve ierīces pieslēgšanai 220 V / 50 Hz mājsaimniecības tīklam.

Iepriekš iedarbināmu sildītāju "Longfei" ar jaudu 3 kilovatus var iegādāties jebkurā tiešsaistes veikalā ar artikula numuru 53000W. Tā vidējā cena uz 2020. gada vasaru ir aptuveni 2800 rubļu. Līdzīgi 1,5 kW sildītāju var iegādāties ar preces numuru 91500W. Tās cena ir 2500 rubļu. Sildītājs 1,8 kW - 91800W. Tās vidējā cena ir līdzīgi 2500 rubļu. Kas attiecas uz 2 kW sildītāju, to var iegādāties ar artikula numuru 72000W. Tās cena ir 2800 rubļu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, pērkot konkrētu motora sildītāju (neatkarīgi no tā, vai tas ir autonoms vai elektrisks), jums vienmēr vajadzētu būt ieinteresētam, vai tam ir pieejams sertifikāts. Fakts ir tāds, ka laiku pa laikam pašmāju ierīces tiek pārdotas automašīnu tirgos, pozicionētas kā know-how. Labāk atturēties no šādas amatniecības, jo tās ir ne tikai neefektīvas, bet arī vienkārši bīstamas, jo tās var izraisīt plaša mēroga negatīvas sekas, piemēram, atsevišķu automašīnu sistēmu atteici, īssavienojumu un pat ugunsgrēku. Tāpēc iegādājieties tikai pārbaudītus un sertificētus produktus. Ja jums ir pieredze ar jebkuriem motora sildītājiem - dalieties ar informāciju par to komentāros. Tas palīdzēs jums izvēlēties labāko dzinēja priekšsildītāju atbilstoši mūsu lasītāju versijai.

Secinājums

Autonomā vai elektriskā sildītāja izmantošana ļauj ne tikai nodrošināt vieglu motora iedarbināšanu aukstajā sezonā, bet arī ievērojami samazināt tā nodilumu. Un tas labvēlīgi ietekmē atsevišķu motora daļu, ieskaitot motoreļļu, kalpošanas laiku, kas kopā rada naudas ietaupījumus. Turklāt autonomais sildītājs (un elektriskais sildītājs, ja ir pieejams papildu aprīkojums) palielina komfortu, jo automašīnas salons tiek iepriekš sasildīts, pirms vadītājs un pasažieri tajā iekļūst.

Nav konkrētas atbildes uz jautājumu, kuru motora priekšsildītāju izvēlēties. Tas ir atkarīgs no automašīnas uzglabāšanas apstākļiem un tā īpašnieka finansiālajām iespējām. Elektriskais sildītājs ir piemērotāks, ja automašīna tiek glabāta garāžā. Visos citos gadījumos labāk ir iegādāties autonomu motora sildītāju.

2020. gada vasarai (salīdzinot ar 2019. gada sākumu) starp visiem autonomajiem priekšsildītājiem EBERSPACHER HYDRONIC S3 ir pieaudzis visvairāk - vidēji par 6 tūkstošiem rubļu. Pārējiem modeļiem no reitinga cena ir pieaugusi salīdzinoši maz, vidēji par 1000 rubļiem.

Populārākais autonomo sildītāju zīmols tradicionāli ir Webasto. Bet vislabākais, pēc klientu atsauksmēm, ir EBERSPACHER. Galvenais iemesls tam ir lieliska un uzticama darbība ilgu laiku (5 vai vairāk gadus).

Elektrisko sildītāju cenas 2020. gada vasarai praktiski nemaz nav mainījušās, un "Bezpajumtnieku" modelis ir kļuvis vēl lētāks par vidēji 100 rubļiem. Starp šīs klases sildītājiem vispopulārākais un kvalitatīvākais (pēc pircēju domām) ir DEFA.